汽车评估基本方法..课件.ppt
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1、汽车评估的基本方法第1页,共52页。汽车评估假设、价值类型与方法汽车评估假设、价值类型与方法汽车评估重置成本法汽车评估重置成本法汽车评估收益现值法汽车评估收益现值法汽车评估现行市价法汽车评估现行市价法1234汽车评估清算价格法汽车评估清算价格法5汽车评估方法比较与选用65第2页,共52页。第一节第一节 汽车评估假设、价值类型与方汽车评估假设、价值类型与方法法汽车三种基本假设汽车继续使用假设汽车继续使用假设公开市场假设公开市场假设清偿假设清偿假设第3页,共52页。汽车评估价值类型 定义:汽车评估质的规定性,即价值内涵 汽车评估的四种价值类型:重置成本、收益现值、现行市价、清算价格。第4页,共52
2、页。重置成本 定义:在现行市场和技术条件下,按功能重置汽车,并使其处于在用状态所耗费的资产。分为更新成本和复原成本 重置成本使用条件:汽车已经完成购置,且处于使用状态或正处于运营状态汽车还可正常使用第5页,共52页。收益现值 定义 根据汽车预期的获利能力,以适当的折现率,将未来收益折成现值。使用条件:汽车投入使用后可连续获利。第6页,共52页。现行市价 定义:汽车在公开市场上的销售价格。使用条件:有一个活跃、充分发育的、公平汽车交易市场;与被评估汽车的同类汽车有一定的交易量,这样可形成市场行情;第7页,共52页。清算价格 定义:指企业因为破产,而以变卖汽车的方式,清偿债务的汽车拍卖价格。使用条
3、件:企业破产清算以及因抵押、典当等不能按期偿付而导致的汽车变现清偿。第8页,共52页。现行市价与其他三种价格的比较现行市价与其他三种价格的比较价格价格联系联系区别区别重置成本价格决定两者的最基本因素相同(即在现有条件下生产功能相同的车,所花费的社会必要劳动时间)现行市价以市场价格为依据,并受市场因素制约,且其评价值直接受市场检验;重置成本只是在模拟条件下,重置车辆的现行价格;收益现值价格两者都是评估公平市场上的价格,他们在价值形式上有相似之处现行市价是以汽车进入市场的价格计算;而受益现值是以车辆的获利能力进入市场的价格计量;清算价格两者均是市场价格现行市价是公平市场价格;清算价格是非正常市场上
4、的拍卖价格第9页,共52页。第二节 汽车评估的重置成本法 定 义:用评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需要的全部成本(即完全重置成本,简称重置全价),减去被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为被评估汽车评估价格的方法。在二手车评估过程中应用广泛。第10页,共52页。1、重置成本法基本计算方法:基本公式:汽车评估值=重置成本-(有形损耗+功能性损耗+经济性损耗)变形公式(1):汽车评估值=重置成本(1-有形损耗率)(1-功能损耗率)(1-经济性损耗率)变形公式(2):汽车评估值=重置成本成新率调整系数 成新率=1-有形损耗率第11页,共52页。2、重置成本的计算方法u重置核
5、算法 重置成本=直接成本+间接成本 直接成本按照市场价格买价。间接成本购置管理费、注册登记费、运输费、购置附加税。注:所有权转让时可忽略运费和购置附加税,但是在企业产权变动时需要 考虑购置税等。第12页,共52页。例题1某一款车的新车购入价格是20万,购置附加税是10%,请问同款车的二手车的重置成本?重置成本=20/1.1710%+20=21.71万第13页,共52页。2、重置成本的计算方法u 指数调整法(物价指数调整法)重置成本=汽车原始成本或:重置成本=汽车原始成本(1+物价指数%)注:计算重置成本时,对于人工费、运杂费时适合本法估算;当被评估车辆系进口车辆或被淘汰产品,不易取得市场现行价
6、格适合此法,且物价指数一定是选自国家权威部门数据。注意物价指数分定基物价指数和环比物价指数车辆评估时物价指数车辆购买时物价指数第14页,共52页。例题2 某汽车2002年购置,原始成本是10万,2005年的物价指数是110,计算按2005年该车的重置成本?年份年份20012002200320042005物价指数100103106108110年份年份20012002200320042005物价指数-103102.9101.9101.9第15页,共52页。3、车辆有形损耗率与成新率的估算 定义:指由于使用磨损和自然损耗而导致的汽车实体性贬值,也称为实体性贬值。成新率与有形损耗率是指的两个方面。成新
7、率=1-有形损耗率第16页,共52页。成新率的计算方法成新率的计算方法u使用年限法 等速折旧法(平均年限法)使用较少 加速折旧法 年份数求和法:年折旧率=(G+1-Y)/100%成新率=1-年折旧率之和 双倍余额递减法年折旧率=%第一年折旧率=1年折旧率第二年折旧率=(1-第一年折旧率)年折旧率成新率=1-第一年折旧-第二年折旧-Gnn11002预计折旧年限第17页,共52页。例题3某客运公司购买的宇通中型客车,初次登记年月是2008年2月,评估基准时2011年2月,试分别用等速折旧法、加速折旧中的年份求和法和双倍余额递减法计算成新率。(注:中型客车规定年限为10年)第18页,共52页。成新率
8、的计算方法成新率的计算方法u行驶里程法确定成新率CX=(1-L1/L2)100%L=L2/TCX-行驶里程法成新率 L1-机动车累计行驶里程;L2-机动车报废标准行驶里程;L-年平均行驶里程T-强制报废年限使用条件:车辆使用强度大,累计行驶里程超过年平均行驶里程,即L1L;评估人员需要判定公里数真伪。第19页,共52页。成新率的计算方法成新率的计算方法u整车观测法确定成新率 整车观测法是指二手车评估师凭职业经验、靠感觉或者借助检测工具,对鉴定车辆的状态和损伤程度做出职业判断、分级,以确定成新率的一种方法。具体见下表u部件鉴定法确定成新率 在确定二手车各组成部分状况的基础上,按其组成部分对整车的
9、重要性和价值量大小来加权平均,最后确定成新率的一种办法。适合于价格较高的二手车评估适合于价格较高的二手车评估第20页,共52页。车辆车辆等级等级车况车况定义定义技术状况描述技术状况描述成新成新率率%1很新登记后1年,行驶里程2万km,没有缺陷,没有修理和买卖的经历95902很好登记后3年,行驶里程6万km,轻微不明显损伤,漆面、车身和内部只有小瑕疵,没有机械问题,无需要更换部件和进行维修,无不良记录8580 753良好等级登记后5年,10万km,重新油漆后痕迹很好,机械部分及易损件已换,在用状态良好,故障率低,可随时出车。70 65 60 554一般16万km,有一些机械方面的明显缺陷,需要进
10、行某些修理或者更换易损件,可随时 出车,但是动力性下降,油耗增加。45 40 355尚可使用处于运行状态的旧车,油漆昏暗,锈蚀严重,有多处明显的机械缺陷,可能存在不容易修复的问题,需要维修较多的换件,可靠性差,使用成本增高。25 20 156待报废处理基本到达使用年限,能使用但不能正常使用,动力性、经济性、可靠性下降,燃料费、维修费、大修费用增长速度快,车辆收益与费用持平,排放和噪音达到极限10 647报废已经到报废期,只有基本材料的回收价值2,0私家车不同技术状况对应成新率私家车不同技术状况对应成新率第21页,共52页。4、调整系数确定 对于采用年限法和行驶里程法计算成新率,还应考虑二手车的
11、技术状况(K1)、使用和维修状态(K2)、原始制造质量(K3)、工作性质(K4)、工作条件(K5)等五个方面。根据经验,各自权重如下式:K=K130%+K225%+K320%+K415%+K510%第22页,共52页。影响因素影响因素因素分级因素分级调整系数调整系数权重(权重(%)技术状况好1.030较好0.9一般0.8较差0.7差0.6维护好1.025较好0.9一般0.8较差0.7制造质量进口车1.020国产名牌车0.9进口非名牌0.8走私罚末车或国产非名牌0.7工作性质私用1.015公务、商务0.7营运0.5工作条件较好110一般0.8较差0.6 二手车成新率调整系数第23页,共52页。例
12、题4 某人2005年时花10.5万购进一辆桑塔纳2000作为个人使用,于2009年2月,在某省旧车交易市场,评估人员检查发现,该发动机排量是1.8L,初次登记是2005年8月,基本作为个人市内交通使用,累计行程7万多Km,维护保养一般,路试车况较好,试用平均年限法和综合调整系数确定成新率。第24页,共52页。5、重置成本法评估步骤n确定重置成本;n确定成新率;n确定综合调整系数;n计算评估值第25页,共52页。计算题 情况介绍:某先生于2004年7月共花13万元购得一辆捷达春天,用于家庭自备,并于单月登记注册。2010年1月在广州交易。经评估师评估,现该型号车已经停产,替代产品为捷达前卫,其车
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