说说货运物流那点事课件.pptx

1、说说货运物流那点事分享人：钟文荣目录一、货运蛋糕有多大二、货运领域有哪些玩家三、举几个粟子（案例）一、货运蛋糕有多大整个运输费用是5.6万亿，运输里面70%又是公路运输。大概就是在3千亿左右的规模。零担运输这块大概就是1万亿的规模，这里面的网络公司大概占了1千亿。也就是说零担当中，九成是有专线公司承担的。整车再打开结构又分成了城际、城配、自有车辆以及特种车辆。城际和城配大概都有1万亿，那剩下的自有车辆及特种车辆大概有8千亿的规模。数据来源：物流沙龙总量快递零担整车整车这一块，相对体量较大，占到了70%左右。0kg0kg30kg30kg300kg300kg3T3T快递小票零担大票零担整车零担众多

2、小型专线公司前十名仅前十名仅占占公路运输总货公路运输总货量量的的2%2%左右左右承担了公路运输承担了公路运输90%90%的货的货量量小微3PL，黄牛货代数据来源：IBM一、货运蛋糕有多大货主3PL运输公司信息中介个体车主二、货运领域有哪些玩家（参与者）还有一大波想整合他们的互联网企业除了上述之外。二、货运领域有哪些玩家（参与者）图片来源：物流沙龙接下来，让我们来认识一下这些玩家二、货运领域有哪些玩家（参与者）货主3PL信息中介车主运输公司行业价值链的参与者影响货主选择运营模式的主要因素有发货保障、灵活性、成本、货物安全等方面。由于中间环节多，导致到货不及时、对异常处理不到位和在途可视化差等货主

3、最不满意的地方货主3PL信息中介车主运输公司数据来源：宝供物流货主3PL通过不同模式获得干线运输能力，随着成本压力的增大，采购模式和供应商管理能力已经成为3PL的核心能力之一3PL的特点和痛点网络化运营和专业化能力是3PL的核心随着成本压力的增大，采购模式和供应商管理能力已经成为3PL的核心能力之一货主3PL信息中介车主运输公司干线能力干线能力获得模式获得模式代表代表优势优势劣势劣势合同+自有专线恒路时效好、破损低投入大、成本高合同+部分专线新杰性价比高非自营干线质量难以掌握合同+外包供应商+直采车主宝供对不易破损、时效性不高货物尤其合适质量不好控制合同+全外包中外运、招商 灵活性好成本高、质

4、量不好控制3PL运输公司本质上具有合约物流的属性，由于货主和3PL的招标机制，而且管理司机是个麻烦的事情，运输公司的投入、成长和规模受到很大的限制运输公司痛点招标机制，和货源的路线、时间波动，导致投入、成长和规模受限人工、油费成本增大压力、资金垫付压力、服务质量压力货主3PL信息中介车主运输公司运输公司运力来源和特点l 保持最低限度的车辆数量，如几辆车l 超过需求部分通过信息中介和个体车主来完成l 承担资金垫付、服务质量维护、运输单据和现场操作的任务运输公司信息中介是物流整个环节较为单薄的一个环节，主要依靠个人关系获取货物信息，链接高度分散的车主和零散货主，促进达成交易，并从中收取信息费、差价

5、等主要运作模式主要运作模式信息部通过社会关系，甚至在工厂设置代表获得货物信息信息部参与货物运送竞价，厂商选择出价最低的信息中介，得到货物运送权的信息中介根据货物运输要求、价格等选择运输司机，达成协议后，向其收取100-200的中介费用信息部需要向厂家付一部分押金（通常是几万元）以保证货物运送的安全性与准时性，信息中介依靠货物运输差价以及中介费用获利货主货主3PL信息中介信息中介车主车主运输公司运输公司信息中介的主要痛点信息中介的主要痛点客户开发难度大（主要依赖人脉），隐形成本高客户流失率高抗风险能力低信息中介个体车主在整个交易环节处于最底层，与顶层货主的支出不对等；信息中介是主要的货物来源。7

6、5后个体车主/司机比例约占50%，智能手机使用比例在50%-70%之间，为货主和车主直接的链接提供了可能个体车主的特点和趋势个体车主的运费收入和顶层货主的支出严重不对等绝大部分个体车主的货量不固定，由于资质差，不具备与货主直接对接的能力。主要信息中介提供有偿货源信息75后司机比例约为50%，智能手机应用比例在50%-70%之间个体车主的痛点个体车主运费收入与货主支出不对等，利润被层层压榨个体车主在运输过程中出现的货损货差、异常事故等难以自行解决高度分散的货源和高度分散的车主，货源不稳定，造成车辆等待找货时间过长货主3PL信息中介车主运输公司个体车主还有一大波想整合他们的互联网企业除了上述之外。

7、二、货运领域有哪些玩家（参与者）图片来源：物流沙龙三、举几个粟子（案例）园区类快递类车货匹配类零担类城配类大车队TMS类传化公路港林安物流园禾健物流园华荣物流园鸿宝信息大厅上海华环天地汇顺丰申通中通圆通汇通韵达天天运满满货车帮物流小秘罗计物流福佑卡车超级货主一站网返空汇德邦物流新邦物流天地华宇安能物流壹米嘀嗒易货嘀58到家速派得云鸟犀牛志鸿物流雷砺车队众卡运力oTMS蓝桥三、举几个粟子（案例）2008年2011年2015年6月1月4月3月成立成都运力科技有限公司货车帮宣布已经完成A+轮融资，（A轮、A+轮、A+轮）总额已经超过1亿美元。发展历程8月2009年推出国内首款为货车定制的货车司机专用

8、导航仪成立贵阳货车帮科技有限公司2011年推出国内首个自称最诚信的永久免费货运信息网物流QQ-货车帮货车帮完成A轮、A+轮融资，由腾讯共赢基金等联合投资数亿元2016年4月做物流人的好帮手！2016年初，货车帮诚信认证货主会员超35万户，诚信注册货车司机会员超170万，每天发布货源信息约200万条；在全国拥有千家直营服务网点，覆盖中国28个省级地区，为搭建“公路公共运力池”奠定了坚实基础。车货匹配篇通过整合行业零散运力，以经纪人竞价和独创的“询价算法”模式，帮助企业降低物流成本，提高行业的效率，解决困扰行业多年的诚信问题.福佑卡车是一个城际整车运输服务的互联网交易平台车货匹配篇2014年201

9、5年2016年6月3月8月4月项目筹备阶段3月18日福佑卡车正式上线u3月获A轮融资2000万u8月获盈信资本A+轮融资4500万u6月获梅花创投天使轮300万融资u4月新一轮融资上亿元单位：RMB月订单2015年年3月月2016年年3月月100+30000+发展历程交易额650,000+140,000,000+2015年年3月月2016年年3月月一个城际整车运输服务的互联网交易平台车货匹配篇全网型物流战略合作客户福佑卡车2015年全国区域全国区域全国区域全国区域西南区域全国区域全国区域华南西南区域5月6月7月8月9月10月12月福佑卡车2016年全国区域全国区域3月5月全国区域一个城际整车运

10、输服务的互联网交易平台车货匹配篇3PL调度整车走车需求福佑卡车平台推送竞价下单加盟运力池（信息部+车队组成）1、专注3PL的整车运输O2O服务提供车源 简单，App/PC端随时随地询价，对比市场价格；透明，企业管理后台存储记录历史所有的询价报价过程；竞价，每一笔订单都能在市场得到充分竞价；一个城际整车运输服务的互联网交易平台车货匹配篇2、竞价模式保证降低走车成本5200450051005300555050004600490051005000最有竞争力的价格最终得到最低价：4500高效，询价后10分钟多人报价；选择最低价成交30分钟完成所有工作；调车效率增加300%3PL调度选取价格福佑平台报价

11、信息福佑平台报价信息传递传递一个城际整车运输服务的互联网交易平台车货匹配篇3、运营保障运力资源分布华南华南厦厦门门南昌南昌长长沙沙华中华中郑郑州州杭州杭州南京南京苏州苏州合肥合肥济南济南青岛青岛华北华北沈阳沈阳长春长春哈尔滨哈尔滨呼和浩呼和浩特特南南宁宁昆昆明明贵贵阳阳西南西南重重庆庆西西安安石家石家庄庄太原太原西西宁宁兰兰州州拉拉萨萨乌鲁木乌鲁木齐齐银银川川深圳深圳698182024581498962898中原：1012p经过一年的发展，全国经纪人10000+已基本形成国内运输全网覆盖的经纪人资源网络，提升效率助力企业发展p2016年5月完成全国所有区域覆盖（除西藏，港澳台）区域数量华北大区

12、1498中原大区1012华中大区1154华东大区1820华南大区2458西南大区898西北大区912东北大区299合计10051华东华东东北东北299西北西北912一个城际整车运输服务的互联网交易平台车货匹配篇运力来源：社会化运力和物流车队客户来源：以O2O、商超连锁、仓储服务商为主体的企业客户一家致力于同城配送的互联网平台同城配送篇成立时间2014年10月联合创始人及COO：何晓东2015年1月发展现状2015年4月A轮:1000万美元风投：金沙金 经纬中国 盛大资本 融资情况已整合10000余辆配送车辆2015年3月已在上海、深圳、广州陆续建立分公司。发展简介2015年6月筹建华东大区整合

13、上海、南京、杭州等地资源，建立华东大区一家致力于同城配送的互联网平台同城配送篇 传统 配送标书企业客户云鸟招标平台投标社会运力资源1342云鸟优势公开、公平、公正 货源稳定中间环节少收入稳定、可控客户第三方物流公司养车外包车辆小型物流公司司机 云鸟 配送传统配送与云鸟配送的区别一家致力于同城配送的互联网平台同城配送篇28志鸿：规模化集中采购个体：社会化承包卡车厂家A卡车厂家B卡车厂家C运力池：集中采购，社会化承包志鸿：货源整合、中央调度定线、定车、定人快递A快运B3PL等货源：整合货源、中央调度、甩挂运输志鸿物流：垂直化整合打通整个价值链，以平台模式构建“超级车队”客户拓展、需求管理司机标准化

14、管理车辆全生命周期管理备用车体系救助、维修、车辆停放等运营支持卡车采购/租赁垂直化平台的核心业务能力：上游上游下游下游垂直化整合构建专属运力定制服务平台&超级车队大车队篇志鸿物流是一家类似“神州专车”模式，致力打造中国物流“超级车队”的第三方干线运力集成服务提供商29超级车队模式超级车队模式(集成的规模化集成的规模化运力服务）运力服务）第三方平台化基因货源整合：面向顺丰、韵达、圆通、汇通、唯品会、德邦、新邦等客户提供第三方企业级的干线运输服务业内最严格业内最严格的运力保障的运力保障车辆保障：承诺永远使用三年内的新车，建立完备的车辆检修体系，以及车辆全生命周期内的维护保养纪录安全准时的安全准时的

15、高品质服务高品质服务通过中央调度系统、后台实时监控、全程可视化、保险全覆盖、备用车体系、严格规范的管理等向客户提供高品质运输服务提供规范的提供规范的专用发票专用发票税务规范：11%的增值税专用发票集中采购，集中采购，社会承包社会承包与上游沃尔沃、奔驰等厂家集中采购，下游通过社会化承包经营方式实现风险分担与规模化发展垂直化整合构建专属运力定制服务平台&超级车队大车队篇整合货源、建立统一的拖挂池，通过先进的甩挂运输模式将车辆使用率做到极致，构建业内低成本、高效率、高品质业务模式30 目前已建立覆盖华南到西南、华南到华北超过180条干线网络 建立统一的甩挂池，目前甩挂比为1:2.5，远高于同行 时效

16、准点率95%，高于同行50个百分点 降低快递、快运、电商等上游客户干线成本在10-20%车辆月均里程超3万公里，远高于业内8000-10000的里程 下游运力承包商的投资回报高达30%循环甩挂模式实现低成本、高效率、高品质运营华北华南西部华东专线百货快递快递快递快递专线百货快递华中快递快递快递专线百货专线百货快递快递专线百货专线百货垂直化整合构建专属运力定制服务平台&超级车队大车队篇公司从2013年开始探索这一运营模式，在此模式驱动下于2014年实现营收同比增长114%，利润同比增长97.69%31营收同比增长114%，利润同比增长97.69%17600.137665.421018.82014.0320132014营收净利润单位：万元车辆同比增长200%10030020132014单位：台增加各类型车辆对比垂直化整合构建专属运力定制服务平台&超级车队大车队篇最后用最LOW逼的方式小结一下1、货运物流这块蛋糕很大2、我们做运营需要了解货运物流行业的链条是怎么样的，有哪些参与者，他们的特点及痛点在哪里；3、最后分别举了车货匹配、城际配货、同城配送、大车队的粟子；THANK YOUTHANK YOU