船舶甚高频通信系统的安装与操作课件.ppt

1、项目三船舶甚高频通信系统的安装与操项目三船舶甚高频通信系统的安装与操作作【知识链接知识链接】【项目实施项目实施】【项目考核项目考核】返回【知识链接知识链接】知识链接知识链接1甚高频甚高频(VHF)通信系统认识通信系统认识一、一、VHF通信系统的组成通信系统的组成客轮和客轮和500总吨以上的货轮根据航行的海区，一般安装总吨以上的货轮根据航行的海区，一般安装1一一3套套VHF设设备。船舶备。船舶VHF设备安装在驾控台、设备安装在驾控台、GMDSS组合台或驾驶室前壁上。组合台或驾驶室前壁上。VHF通信系统的组成通信系统的组成(以以FURUNO的的FM一一88005/D为例为例)如如图图3一一1所所示

2、。示。目前，船用目前，船用VHF生产厂家很多，其外观不尽相同，但由于其功能和技生产厂家很多，其外观不尽相同，但由于其功能和技术要求一样，设备结构和操作控制大体相同。术要求一样，设备结构和操作控制大体相同。VHF收发信机、控制面收发信机、控制面板、板、DSC终端和终端和C H70值守机一般集成在一起，外接一个或多个话筒，值守机一般集成在一起，外接一个或多个话筒，两根天线两根天线(VHF收收/发天线和发天线和VHF CH70值守天线值守天线)、AC/DC电源。此外电源。此外根据船舶设计要求，可以外接打印机、遥控台根据船舶设计要求，可以外接打印机、遥控台(最多最多4个个)、两翼话筒、两翼话筒(最多最

3、多2个个)、扬声器等。、扬声器等。下一页返回【知识链接知识链接】二、船舶二、船舶VHF设备的功能设备的功能1.船舶船舶VHF无线电话的功能无线电话的功能1)遇险、紧急、安全和常规通信遇险、紧急、安全和常规通信船舶航行于任何海区，都可以用船舶航行于任何海区，都可以用VHF设备完成近距离的船到船遇险报设备完成近距离的船到船遇险报警、紧急、安全和常规通信，以及遇险现场通信。如港口引航通信、警、紧急、安全和常规通信，以及遇险现场通信。如港口引航通信、驾驶台对驾驶台通信、在驾驶台对驾驶台通信、在A1海区与陆上电话网用户的通信、船舶动海区与陆上电话网用户的通信、船舶动态业务通信。态业务通信。2)双值守双值

4、守所谓双值守是指利用接收机同时守听两个或两个以上的通话信道。由所谓双值守是指利用接收机同时守听两个或两个以上的通话信道。由于于VHF通信业务的原因，船台经常遇到需要同时守听多个信道的情况。通信业务的原因，船台经常遇到需要同时守听多个信道的情况。SOLAS公约明确规定公约明确规定:设置设置VHF无线电话设备的船舶电台，在水上时无线电话设备的船舶电台，在水上时应保持对应保持对CH16的连续值守，这就要求船台设备必须具备双值守功能。的连续值守，这就要求船台设备必须具备双值守功能。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】在实际应用中，双值守功能是通过特定的自动扫描程序来实现的。在在实际应用中，双值守功能

5、是通过特定的自动扫描程序来实现的。在所值守的多个信道中，有优先信道所值守的多个信道中，有优先信道(CH16)和附加信道之分。按要求，和附加信道之分。按要求，启动双值守程序后，一旦在优先信道上检测到信号，则扫描程序立刻启动双值守程序后，一旦在优先信道上检测到信号，则扫描程序立刻停止，而优先信道无信号时，即使附加信道有信号，但扫描驻留时间停止，而优先信道无信号时，即使附加信道有信号，但扫描驻留时间一到，仍须自动切换到优先信道。也就是说，无论如何必须保证对优一到，仍须自动切换到优先信道。也就是说，无论如何必须保证对优先信道的有效值守。先信道的有效值守。水上移动业务对双值守功能和性能有如下要求。水上移

6、动业务对双值守功能和性能有如下要求。(1)双值守功能可人工启动或关闭。即使已经启动双值守功能，一旦双值守功能可人工启动或关闭。即使已经启动双值守功能，一旦拿下送受话器，双值守功能将自动关闭拿下送受话器，双值守功能将自动关闭;而挂上送受话器，双值守功而挂上送受话器，双值守功能又将自动恢复。能又将自动恢复。(2)执行双值守功能时，发射被禁止。关闭此功能后，电台自动转到执行双值守功能时，发射被禁止。关闭此功能后，电台自动转到附加信道上。附加信道上。(3)设备上应有独立的功能键，以确保能快速切换到优先信道上接收。设备上应有独立的功能键，以确保能快速切换到优先信道上接收。上一页 下一页返回【知识链接知识

7、链接】(4)执行双值守功能时，应能同时显示所值守的信道号。执行双值守功能时，应能同时显示所值守的信道号。(5)如在某一信道上收到信号，应能显示相应的信道号。如在某一信道上收到信号，应能显示相应的信道号。2.VHF DSC功能功能1)遇险报警、遇险收妥遇险报警、遇险收妥若航行在若航行在A1一一A4海区，可以实现近距离的船到船的遇险报警和遇险海区，可以实现近距离的船到船的遇险报警和遇险收妥。若航行在收妥。若航行在A1海区，可以实现船到岸的遇险报警，也可以接收海区，可以实现船到岸的遇险报警，也可以接收岸至船的遇险收妥。岸至船的遇险收妥。2)紧急、安全和常规呼叫紧急、安全和常规呼叫船舶可以在船舶可以在

8、VHF CH70上发送一个相应等级的呼叫，再转到约定的信上发送一个相应等级的呼叫，再转到约定的信道上进行无线电话通信，即正式通信前的沟通。道上进行无线电话通信，即正式通信前的沟通。3)自动值守自动值守船舶船舶VHF CH70值守机有独立的接收天线，船舶按规定在值守机有独立的接收天线，船舶按规定在VHF CH70上保持上保持24 h不间断值守，随时接收不间断值守，随时接收CH70上的遇险、紧急、安全和常上的遇险、紧急、安全和常规呼叫。规呼叫。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】三、三、VHF设备的工作种类和工作方式设备的工作种类和工作方式1.船用船用VHF设备的工作种类设备的工作种类VHF设备

9、的工作种类为无线电话通信和设备的工作种类为无线电话通信和DSC通信。通信。(1)UHF无线电话通信无线电话通信:调制方式采用调频调制方式采用调频(F3 E)或调相或调相(G3 E)o(2)DSC通信通信:调制方式采用单路副载波调频调制方式采用单路副载波调频(F2 B)或调相或调相(G2 B)o2.船用船用VHF设备的工作方式设备的工作方式(1)单工工作方式单工工作方式:船舶间通信只能用单工方式。船舶间通信只能用单工方式。(2)双工工作方式双工工作方式:船与岸之间通信可在双工信道上采用双工方式。船与岸之间通信可在双工信道上采用双工方式。(3)半双工工作方式半双工工作方式:船与岸之间通信时一般采用

10、半双工工作方式，即船与岸之间通信时一般采用半双工工作方式，即船舶采用单工方式，海岸电台采用双工工作方式。船舶采用单工方式，海岸电台采用双工工作方式。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】四、四、VHF信道划分信道划分国际电信联盟国际电信联盟(ITU)将海上将海上VHF波段划分了波段划分了57个国际信道，相邻信道个国际信道，相邻信道间隔间隔25 kHz,收发间隔收发间隔4.6 MHz。信道号为。信道号为CH1一一C H28和和C H60一一CH88 (CH60频率最低，然后是频率最低，然后是CH1,CH61,CH2,)，其中单工，其中单工信道信道20个个(CH06,CH08一一CH17,CH67

11、一一CH74,CH77),双工信双工信道道35个，保护信道个，保护信道2个。下面介绍几个重要或常用信道。个。下面介绍几个重要或常用信道。1.CH70(156.525 MHz)CH70被指定为水上移动业务电台的被指定为水上移动业务电台的VHF DSC呼叫频率，用于遇险、呼叫频率，用于遇险、紧急、安全和常规通信的紧急、安全和常规通信的DSC呼叫。呼叫。注意注意:VHF CH70是是VHF DSC的专用信道。的专用信道。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】2.CH16(156.800 MHz)CH16被指定为被指定为VHF无线电话的国际遇险与安全通信的信道，用于遇无线电话的国际遇险与安全通信的信道

12、，用于遇险呼叫、遇险通信、紧急通信及简短的安全信息播发，长时间的安全险呼叫、遇险通信、紧急通信及简短的安全信息播发，长时间的安全信息播发应在该信道上播发引语信息播发应在该信道上播发引语(引导语，如遇险信号、安全信号都引导语，如遇险信号、安全信号都可以作为引语可以作为引语)后转到其他信道上播发。也可用于船舶电台之间、海后转到其他信道上播发。也可用于船舶电台之间、海岸电台与船舶电台之间的无线电话呼叫及应答，岸电台与船舶电台之间的无线电话呼叫及应答，CH16应为全功率状应为全功率状态工作。态工作。3.CH06(156.300 MHz)CH06用于船舶间导航、避让操作等通信，也用于从事协调搜寻和救用于

13、船舶间导航、避让操作等通信，也用于从事协调搜寻和救助作业的船舶电台和飞机电台之间的通信。助作业的船舶电台和飞机电台之间的通信。4.CH75、CH76与与CH16邻近的邻近的CH75,CH76为为CH16的保护信道的保护信道(不工作信道不工作信道)。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】5.CH15、CH17与与CH75,CH76信道相邻，将被强制在小功率状态，发射功率不超过信道相邻，将被强制在小功率状态，发射功率不超过1W，以免对，以免对CH16造成干扰。造成干扰。6.CH12、CH13主要用于船舶间的航行安全通信，还可用于船舶移动和港口作业。主要用于船舶间的航行安全通信，还可用于船舶移动和港

14、口作业。7.CH09、CH72、C H73分别是船舶间通信、港口作业和船舶移动的首选信道。分别是船舶间通信、港口作业和船舶移动的首选信道。另外还有两个用于自动船舶识别和公海船舶工作监视的单工信道另外还有两个用于自动船舶识别和公海船舶工作监视的单工信道AIS1,AIS2 此外，美国和加拿大将此外，美国和加拿大将VHF的一些双工信道变为单工的一些双工信道变为单工信道，称为美国信道信道，称为美国信道(USA信道信道)。USA信道将下列信道将下列ITU双工信道变为双工信道变为单工信道单工信道:CHO1,CHOS,CH07,CH18,CH19,C H21一一CH23,CH63,CH65,CH66,CH7

15、8一一CH83,CH87,CH88。USA又又禁用了一些信道禁用了一些信道:C H02、CH15、CH60一一CH62、C H64、CH75、C H76、上一页 下一页返回【知识链接知识链接】五、五、VHF设备的主要性能指标设备的主要性能指标1.发射功率发射功率船用船用VHF设备的发射功率通常用载波功率来衡量。所谓载波功率是指设备的发射功率通常用载波功率来衡量。所谓载波功率是指在无调制时，发射机在工作频率上一个射频周期中供给标准负载的平在无调制时，发射机在工作频率上一个射频周期中供给标准负载的平均功率。按规定，船台发射机的额定载波输出功率应在均功率。按规定，船台发射机的额定载波输出功率应在6

16、25 W之间，之间，并应能减少到小于或等于并应能减少到小于或等于1 W，目的是在近距离通信时，尽量减少对，目的是在近距离通信时，尽量减少对其他通信所产生的干扰。其他通信所产生的干扰。2.频率偏差频率偏差频率偏差是指调频波瞬时频率的最大值或最小值与中心频率频率偏差是指调频波瞬时频率的最大值或最小值与中心频率(载频载频)间间的差值。通常在正常工作条件下所限定的频率偏差称为最大频偏。船的差值。通常在正常工作条件下所限定的频率偏差称为最大频偏。船用用VHF设备无线电话通信所允许的最大频偏为士设备无线电话通信所允许的最大频偏为士5 kHz上一页 下一页返回【知识链接知识链接】3.调制信号带宽调制信号带宽

17、调制音频的频带应限于调制音频的频带应限于3 000 Hz以下。以下。4.灵敏度灵敏度船用船用VHF接收机的灵敏度应优于接收机的灵敏度应优于1 V5.发射机辐射带宽发射机辐射带宽指占总辐射能量指占总辐射能量99%的信号频谱宽度。的信号频谱宽度。六、双向甚高频无线电话六、双向甚高频无线电话(Two一一way VHF radiotelephone)随着航运事业的发展，双向随着航运事业的发展，双向VHF无线电话，是船与船、船与陆地之间无线电话，是船与船、船与陆地之间不可缺少的通信工具。双向不可缺少的通信工具。双向VHF无线电话的使用，对提高交通管理效无线电话的使用，对提高交通管理效率，加强船舶之间和船

18、岸之间的通信联系，促进船舶航行安全，发挥率，加强船舶之间和船岸之间的通信联系，促进船舶航行安全，发挥着重要的保证作用。着重要的保证作用。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】1.双向双向VHF无线电话的功能及配备无线电话的功能及配备双向双向VHF无线电话是符合无线电话是符合GMDSS系统要求的系统要求的VHF无线电收发机。它无线电收发机。它用于救生艇与救助船之间的现场通信或在救助行动中的现场通信用于救生艇与救助船之间的现场通信或在救助行动中的现场通信(SOLAS公约的第三章第公约的第三章第6项的规定项的规定)，也可用于船上通信。船舶遇险，也可用于船上通信。船舶遇险弃船时，由指定人员将所有双向弃

19、船时，由指定人员将所有双向VHF无线电话带上救生艇无线电话带上救生艇(筏筏)。GMDSS规定，所有在国际航线上航行的客船和规定，所有在国际航线上航行的客船和300总吨以上的货船，总吨以上的货船，都需要配备双向都需要配备双向VHF无线电话。它要求所有客船和无线电话。它要求所有客船和500总吨以上的货总吨以上的货船至少配备船至少配备3台双向台双向VHF无线电话无线电话;300一一500总吨的货船至少配备总吨的货船至少配备2台台双向双向VHF无线电话。另外对于渔船，需要根据鱼的种类、渔船的吨数、无线电话。另外对于渔船，需要根据鱼的种类、渔船的吨数、水域等配备水域等配备1一一2台双向台双向VHF无线电

20、话。无线电话。图图3-2是不同厂家生产的两款双向是不同厂家生产的两款双向VHF无线电话设备。无线电话设备。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】2.双向双向VHF无线电话的主要性能无线电话的主要性能(1)双向双向VHF无线电话可以从无线电话可以从1 m高处向硬表面跌落不致损坏，在高处向硬表面跌落不致损坏，在1 m水深处能保持水密至少水深处能保持水密至少5 min。在浸没状况下受到。在浸没状况下受到45的热冲击时能的热冲击时能保持水密性，不受海水或油的损坏。保持水密性，不受海水或油的损坏。(2)双向双向VHF无线电话长时间暴露于阳光下不至性能减退，外壳应有无线电话长时间暴露于阳光下不至性能减退，

21、外壳应有明显的黄明显的黄/橙颜色或标志。橙颜色或标志。(3)双向双向VHF无线电话应能在无线电话应能在CH16(156.800 MHz)和至少另外一个信和至少另外一个信道上工作。所有选配的信道只用于单一的话音通信。道上工作。所有选配的信道只用于单一的话音通信。(4)双向双向VHF无线电话发射类型和信道指示应符合无线电话发射类型和信道指示应符合无线电规则无线电规则的的相关要求。相关要求。(5)设备应能够在任何光线环境下指示出所选择的设备应能够在任何光线环境下指示出所选择的CH16，应在开机后，应在开机后5s内工作。内工作。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】(6)设备有效辐射功率的最小值应为设

22、备有效辐射功率的最小值应为0.25 W。如果辐射功率超过。如果辐射功率超过1 W时，要有功率降低开关可使功率降低至时，要有功率降低开关可使功率降低至1 W或更小。当双向无线电话或更小。当双向无线电话用于船上通信时，输出功率在工作频率上不得超过用于船上通信时，输出功率在工作频率上不得超过1w。(7)在设备输出端，当信噪比为在设备输出端，当信噪比为12 dB时，接收机的灵敏度应等于或小时，接收机的灵敏度应等于或小于于2 V。接收机的抗干扰性应达到无用信号不会对有用信号产生严。接收机的抗干扰性应达到无用信号不会对有用信号产生严重影响。重影响。(8)双向双向VHF无线电话设备的天线应当是垂直极化，并尽

23、可能在水平无线电话设备的天线应当是垂直极化，并尽可能在水平面上为全向的。天线应在工作频率上对信号可进行有效的发射和接收。面上为全向的。天线应在工作频率上对信号可进行有效的发射和接收。(9)双向双向VHF无线电话音频输出，应能够在船上和救生艇无线电话音频输出，应能够在船上和救生艇(筏筏)上可能遇上可能遇到的噪声环境中被听到。到的噪声环境中被听到。(10)双向双向VHF无线电话设备应能在无线电话设备应能在-20+55的温度范围内工作。的温度范围内工作。在在-30 -70的温度范围内存放时，不应有损坏。的温度范围内存放时，不应有损坏。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】(11)双向双向VHF无线电

24、话在工作周期为无线电话在工作周期为1:9时，电源容量足以确保它以时，电源容量足以确保它以最高额定功率工作最高额定功率工作8h(工作周期定义为工作周期定义为6s发射，高于静噪电平发射，高于静噪电平6s接收，接收，低于静噪电平低于静噪电平48 s接收接收)。知识链接知识链接2甚高频甚高频(VHF)系统业务系统业务一、一、VHF遇险与安全通信频率遇险与安全通信频率VHF CH16 (156.8 MHz)是国际无线电话遇险与安全通信信道，同是国际无线电话遇险与安全通信信道，同时也是无线电话呼叫信道。时也是无线电话呼叫信道。VHF能实现近距离通信，通信距离大约能实现近距离通信，通信距离大约20 n mi

25、le VHF CH16除作为除作为VHF波段无线电话遇险安全通信专用信道外，波段无线电话遇险安全通信专用信道外，还作为日常情况下海岸电台和船舶电台之间的呼叫与应答。还作为日常情况下海岸电台和船舶电台之间的呼叫与应答。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】VHF CH70是是VHF波段的波段的DSC遇险、安全和日常遇险、安全和日常DSC呼叫信道。当船呼叫信道。当船舶遇险和遇有紧急情况时，可以在此信道上呼叫，收到此呼叫的船舶舶遇险和遇有紧急情况时，可以在此信道上呼叫，收到此呼叫的船舶或者海岸电台，给予遇险收妥，然后转到或者海岸电台，给予遇险收妥，然后转到VHF CH16上进行后续无线上进行后续无线

26、电话遇险或紧急通信。电话遇险或紧急通信。VHF CH70除作为除作为VHF波段的遇险与安全呼叫波段的遇险与安全呼叫信道外，还作为信道外，还作为VHF波段的一般呼叫信道，船舶在此信道上呼叫某一波段的一般呼叫信道，船舶在此信道上呼叫某一船舶或岸上部门，约定好船舶或岸上部门，约定好VHF无线电话通信信道，然后在约定的信道无线电话通信信道，然后在约定的信道上进行无线电话通信。上进行无线电话通信。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】二、二、VHF通信业务通信业务1.遇险通信业务遇险通信业务在在VHF CH70上收到一个上收到一个DSC遇险呼叫，如果是在遇险呼叫，如果是在Al海区，该海区的海区，该海区的

27、VHF海岸电台应该先用海岸电台应该先用DSC给予遇险收妥，使遇险船终止给予遇险收妥，使遇险船终止DSC遇险遇险呼叫，然后转到呼叫，然后转到VHF CH16上进行后续遇险通信，而附近的船舶应转上进行后续遇险通信，而附近的船舶应转到到VHF CH16准备与遇险船进行通信联系准备与遇险船进行通信联系;如果不是在如果不是在A1海区接收到海区接收到一个一个VHF DSC遇险呼叫，则由接收到遇险呼叫，则由接收到VHF DSC遇险呼叫的某一条船遇险呼叫的某一条船舶发出舶发出DSC遇险收妥，使遇险船终止遇险收妥，使遇险船终止DSC遇险呼叫，然后转到遇险呼叫，然后转到VHF CH16信道上进行后续遇险通信，其他

28、附近船舶应转到信道上进行后续遇险通信，其他附近船舶应转到VHFCH16收听，收听，并准备与遇险船进行通信联系。救助船转到并准备与遇险船进行通信联系。救助船转到VHF CH16上后，应首先上后，应首先和遇险船联系，确认收到遇险呼叫，通知前去救助和预计抵达的时间和遇险船联系，确认收到遇险呼叫，通知前去救助和预计抵达的时间等信息，在得到遇险船救助请求后，前去救助。等信息，在得到遇险船救助请求后，前去救助。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】救助船舶还应使用任何通信方式通知救助船舶还应使用任何通信方式通知RCC或者海岸电台遇险船的情况。或者海岸电台遇险船的情况。VHF无线电话和无线电传遇险通信程序与

29、无线电话和无线电传遇险通信程序与MF/HF基本相同，这里不再基本相同，这里不再重复。重复。2.VHF紧急通信业务紧急通信业务如果船舶发生紧迫事件或者有关于船舶航行及安全的重要信息需要立如果船舶发生紧迫事件或者有关于船舶航行及安全的重要信息需要立即播发，需要岸上或者附近船舶提供帮助或者采取行动，由船长或者即播发，需要岸上或者附近船舶提供帮助或者采取行动，由船长或者负责人授权，可在负责人授权，可在VHF CH70上发送上发送DSC紧急呼叫，然后转到紧急呼叫，然后转到VHF CH16上进行紧急通信上进行紧急通信;也可直接用也可直接用VHF CH16直接发送紧急呼叫和紧直接发送紧急呼叫和紧急信息。如果

30、船舶在急信息。如果船舶在A1海区向海岸电台发送一个海区向海岸电台发送一个VHF DSC紧急呼叫，紧急呼叫，应该等待海岸电台发回应该等待海岸电台发回DSC收妥确认，再转收妥确认，再转VHF CH16或者其他信道或者其他信道进行紧急通信。进行紧急通信。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】3.安全通信业务安全通信业务如果船舶或者海岸电台有关于船舶航行安全的临时信息播发，需要附如果船舶或者海岸电台有关于船舶航行安全的临时信息播发，需要附近船舶注意，可用近船舶注意，可用VHF CH70发送发送DSC安全呼叫，然后转到约定的信安全呼叫，然后转到约定的信道道(VHF CH13或者或者CH06等等)发送安全

31、信息。也可直接在发送安全信息。也可直接在VHF CH16上上直接发送简短的安全信息，或者在直接发送简短的安全信息，或者在VHF CH16上播发引语后转到其他上播发引语后转到其他VHF信道上播发。安全信号为信道上播发。安全信号为“SECURITE“4.日常无线电话通信业务日常无线电话通信业务VHF CH16不仅作为国际无线电话遇险与安全通信信道，同时也是无不仅作为国际无线电话遇险与安全通信信道，同时也是无线电话呼叫信道，在船舶日常情况下作为海岸电台和船舶电台之间的线电话呼叫信道，在船舶日常情况下作为海岸电台和船舶电台之间的呼叫与应答。通常海岸电台在呼叫与应答。通常海岸电台在VHF CH16安排安

32、排24 h值守和工作。值守和工作。上一页 下一页返回【知识链接知识链接】海岸电台通常在海岸电台通常在VHF CH16播发通报表，或者在此信道播发引语后，播发通报表，或者在此信道播发引语后，再到另一信道上发送海上重要信息。为便于接收遇险呼叫和遇险通信，再到另一信道上发送海上重要信息。为便于接收遇险呼叫和遇险通信，在在VHF CH16上所有发射信息应尽量短，且不得超过上所有发射信息应尽量短，且不得超过1 min。简短的。简短的安全信息可在此信道上播发，但是如果安全信息过长，可在此信道上安全信息可在此信道上播发，但是如果安全信息过长，可在此信道上播发引语，然后转到其他信道上播发。此外，在进行非遇险类

33、呼叫之播发引语，然后转到其他信道上播发。此外，在进行非遇险类呼叫之前，电台应在前，电台应在CH16上守听一会儿，当确认没有其他电台正在此信道上守听一会儿，当确认没有其他电台正在此信道上进行遇险通信时，才可进行呼叫。上进行遇险通信时，才可进行呼叫。一些海岸电台直接值守在某一一些海岸电台直接值守在某一VHF工作信道上，船舶可直接在该信道工作信道上，船舶可直接在该信道上和海岸电台进行无线电话通信，详情可在上和海岸电台进行无线电话通信，详情可在无线电信号表无线电信号表第一卷第一卷某海岸电台某海岸电台VHF业务中查找。业务中查找。上一页返回【项目实施项目实施】任务任务1甚高频甚高频(VHF)系统安装系统

34、安装一、一、VHF系统图和接线图系统图和接线图1.系统图系统图VHF系统图系统图如图如图3一一3 (a)所示。系统主要由收发信机、话筒、天线所示。系统主要由收发信机、话筒、天线(收发天线和收发天线和DSC值守天线值守天线)、接线盒、两翼话筒、接线盒、两翼话筒(最多最多2个个)、打印机、打印机、电源等部分组成，此外还可接遥控台电源等部分组成，此外还可接遥控台(最多最多4台台)、扬声器等设备。、扬声器等设备。2.接线图接线图VHF接线图如图接线图如图3一一3 (b)所示所示(以以FM一一8800 D/88005为例为例)。下一页返回【项目实施项目实施】二、船用二、船用VHF天线的安装天线的安装前面

35、讲过，船用前面讲过，船用VHF设备工作在设备工作在156 174 MHz频率范围，其对应的频率范围，其对应的波长不足波长不足2 m。因此，其所用天线的尺寸也相对较小。目前船用。因此，其所用天线的尺寸也相对较小。目前船用VHF设备的天线多采用设备的天线多采用0.5一一1.5 m的鞭状天线。一般固定安装在罗经甲的鞭状天线。一般固定安装在罗经甲板或雷达桅杆等较高位置，以保证能有足够大的通信距离。板或雷达桅杆等较高位置，以保证能有足够大的通信距离。VHF天线的安装天线的安装如图如图3-4所示所示。使用天线金属配件，稳固地安装在天。使用天线金属配件，稳固地安装在天线柱上。同轴电缆缠绕成环状时，直径要设定

36、在线柱上。同轴电缆缠绕成环状时，直径要设定在200 mm以上，以免以上，以免芯线拆断。芯线拆断。三、三、VHF设备的安装设备的安装图图3一一5为为VHF收发信机的背面，可连接天线、电源、打印机和遥控台收发信机的背面，可连接天线、电源、打印机和遥控台等单元。等单元。VHF收发信机内部接线图，一般由服务工程师完成。收发信机内部接线图，一般由服务工程师完成。上一页 下一页返回【项目实施项目实施】四、遥控台的安装四、遥控台的安装遥控台遥控台(最多最多4台台)通过接线盒连接到通过接线盒连接到VHF收发信机，收发信机，如图如图3一一6所示所示。常用遥控台有常用遥控台有RB一一8800和和RB一一8810型

37、，型，如图如图3-7所示所示。五、侧翼话筒的安装五、侧翼话筒的安装侧翼话筒安装在船舶驾驶甲板的两翼，最多侧翼话筒安装在船舶驾驶甲板的两翼，最多2台，安装图台，安装图如图如图3-8所所示。示。任务任务2甚高频甚高频(VHF)设备操作设备操作一、简介一、简介FM一一88005/D是经济型的多功能一体机，包括一个是经济型的多功能一体机，包括一个25 WVHF电话，电话，一个一个DSC和一个和一个CH70的值守机，完全满足的值守机，完全满足GMDSS的要求规范。如的要求规范。如果在使用果在使用VHF信道的同时，接收到信道的同时，接收到DSC报警信息，报警信息，FM一一88005/D会会给出一个图形和声

38、音的警告。给出一个图形和声音的警告。上一页 下一页返回【项目实施项目实施】二、控制单元面板键钮功能及屏幕显示内容二、控制单元面板键钮功能及屏幕显示内容1.控制单元面板及键钮功能控制单元面板及键钮功能控制单元面板控制单元面板如图如图3-9所示所示。键钮功能如。键钮功能如表表3一一1。遥控台的控制面板。遥控台的控制面板如图如图3一一10所示所示。2.屏幕显示内容屏幕显示内容图图3一一11是待机时屏幕所显示的内容，其含义是待机时屏幕所显示的内容，其含义如表如表3-2。图。图(a)是主机是主机显示内容显示内容;图图(b)是遥控台的显示内容，遥控台在显示左边的画面时按是遥控台的显示内容，遥控台在显示左边

39、的画面时按 键，将会显示右边的画面。在显示右边的画面时按键，将会显示右边的画面。在显示右边的画面时按 键，键，将左显示右面的画面，和主机的显示基本是一样的。将左显示右面的画面，和主机的显示基本是一样的。上一页 下一页返回【项目实施项目实施】三、基本操作三、基本操作1.打开电源，调整对比度打开电源，调整对比度打开打开(关闭关闭)电源电源:顺时针顺时针(逆时针逆时针)旋转旋转VOLUME直到听到直到听到“啪啪”一一声。声。调整显示器的对比度调整显示器的对比度:按按SHIFT键后，旋转键后，旋转CHANNEL或按，或按，()键。键。2.选择信道模式和信道选择信道模式和信道选择信道模式选择信道模式:按

40、按SHIFT后，按后，按7INT/USAF键几次直到显示需要的键几次直到显示需要的信道模式，下面为常用的几个模式。信道模式，下面为常用的几个模式。INTL：International mode(国际信道国际信道);USA;USA mode(美国信道美国信道);上一页 下一页返回【项目实施项目实施】WX;Weather channel mode(气象信道气象信道);CANADA;CANADA mode(加拿大信道加拿大信道);INLND一一WA;Rhine river mode(莱茵河信道，在内河使用莱茵河信道，在内河使用);PRIV;Private channel(私人信道私人信道);MEMO

41、;Memory channel mode if registered(存储信道存储信道)。3.调整静噪调整静噪用用SQUELCH键调整静噪。顺时针旋转键调整静噪。顺时针旋转SQUELCH可降低白噪声，可降低白噪声，但也会降低设备灵敏度，通常选择自动位置。但也会降低设备灵敏度，通常选择自动位置。4.发射发射话筒上的话筒上的PTT开关键发射，松开接收。开关键发射，松开接收。5.选择输出功率选择输出功率按下按下SHIFT，再按，再按0 HI/LO键选择高或低功率。键选择高或低功率。上一页 下一页返回【项目实施项目实施】6.打开打开/关闭扬声器关闭扬声器按下按下SHIFT键，再按下键，再按下1键打开键

42、打开/关闭扬声器，当关闭时会出现扬声关闭扬声器，当关闭时会出现扬声器关闭的标记。当话筒正在使用时扬声器会自动地关闭。利用器关闭的标记。当话筒正在使用时扬声器会自动地关闭。利用VOLUME键调整扬声器的音量。键调整扬声器的音量。7.快速选择快速选择16信道信道按下按下CH16键选择国际遇险安全信道键选择国际遇险安全信道CH16四、四、DSC操作操作1.DSC遇险通信操作遇险通信操作当遇险警报发射时，当遇险警报发射时，FM-88005自动将输出功率设置为最大自动将输出功率设置为最大(25 W1)快速发射遇险呼叫快速发射遇险呼叫上一页 下一页返回【项目实施项目实施】(1)遇险事件来得突然时，打开遇险

43、事件来得突然时，打开DISTRESS键上面的盖，按下键上面的盖，按下DISTRESS键键3秒，就会发出报警声同时该键就会变红色并闪亮，秒，就会发出报警声同时该键就会变红色并闪亮，报警声每隔报警声每隔3秒响一次，同时指示灯每隔秒响一次，同时指示灯每隔3秒闪一次。屏幕变化如秒闪一次。屏幕变化如图图3一一12所示所示。图。图(a)是当是当DISTRESS键按下时的显示界面键按下时的显示界面;图图(b)是倒数到零后正在发射报警是倒数到零后正在发射报警;图图(c)等待遇险收妥，此时遇险通信等待遇险收妥，此时遇险通信和和CH16信道连接信道连接;图图(d)收到遇险收妥。收到遇险收妥。(2)按下按下CANC

44、EL键或键或E NT键键;再按下再按下E NT键，屏幕就会出键，屏幕就会出现出现现出现“CH16”和和“Hi;此时使用话筒给海岸台发送信息，过程如下此时使用话筒给海岸台发送信息，过程如下:按下按下PTT键并缓慢地、清楚地说键并缓慢地、清楚地说“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY;This is“遇险船名和呼叫标记遇险船名和呼叫标记”(三次三次);“MAYDAY;This is“遇险船名和呼叫标记遇险船名和呼叫标记”;经纬度位置经纬度位置;上一页 下一页返回【项目实施项目实施】遇险的性质遇险的性质;所需帮助所需帮助;船上的人数船上的人数;能有助援救的其他信息，例如，船长度、颜色等能有助援救

45、的其他信息，例如，船长度、颜色等;结束通常简单地说结束通常简单地说“OVER“2)通过通过DISTRESS键编发遇险报警键编发遇险报警如果时间允许，可以编发遇险报警信息。如果时间允许，可以编发遇险报警信息。打开打开DISTRESS键的盖子，并短暂地按下键的盖子，并短暂地按下DISTRESS键，就会出现键，就会出现遇险性质窗口遇险性质窗口(两页两页)，如图如图3一一13 (a)，用，用CHANNEL键或用上、下键或用上、下箭头键选择，按箭头键选择，按ENT确认，窗口显示如图确认，窗口显示如图3一一13 (b)。再按下。再按下DISTRESS键键3秒就会显示图秒就会显示图3一一13 (c)窗口。后

46、续过程同窗口。后续过程同“快速发快速发射遇险呼叫射遇险呼叫”。上一页 下一页返回【项目实施项目实施】(3)通过通过CALL键编发遇险报警键编发遇险报警时间允许的情况下，还可以通过时间允许的情况下，还可以通过CALL键编发遇险报警说明遇险性质。键编发遇险报警说明遇险性质。按下按下CALL键，键，如图如图3一一14 (a)。在在“CALL TYPE”项中，按项中，按ENT键选择键选择“DISTRESS”项。项。在在“NATRUE”项中，旋转项中，旋转CH选择遇险信息，按选择遇险信息，按ENT键，如图键，如图3一一14 (b)。输人船位，然后按面板上输人船位，然后按面板上DISTRESS键键3s以上

47、，发出遇险报警。以上，发出遇险报警。4)遇险收妥遇险收妥收到遇险报警时，本船若在收到遇险报警时，本船若在A1海区，应先等待岸站发遇险收妥信号海区，应先等待岸站发遇险收妥信号;如果在其他海区或如果在其他海区或A1海区岸站海区岸站5 min内未发遇险收妥信号，本船离遇内未发遇险收妥信号，本船离遇险船较近并有救助条件，可以发出遇险收妥信号。方法如下所述。险船较近并有救助条件，可以发出遇险收妥信号。方法如下所述。上一页 下一页返回【项目实施项目实施】当收到遇险报警时，会听到提示音。当收到遇险报警时，会听到提示音。如图如图3一一15所示，先按下所示，先按下CANCEL键取消报警声，再按键取消报警声，再按

48、ENT键，出现选择键，出现选择“DISTRESS ACK”项，然后按项，然后按CALL键键3s发射遇险收妥信号。遇险收妥后，回到发射遇险收妥信号。遇险收妥后，回到待机界面，并自动转到待机界面，并自动转到CH16 5)遇险转发遇险转发可转发遇险报警的情况有两种可转发遇险报警的情况有两种:遇险船不能自己发射报警遇险船不能自己发射报警;非遇险船的非遇险船的船长或负责人或海岸电台的负责人认为对遇险船有必要进一步帮助。船长或负责人或海岸电台的负责人认为对遇险船有必要进一步帮助。按按CALL键，在呼叫类型中选择键，在呼叫类型中选择“RELAY SEL”可以把遇险报警转可以把遇险报警转发给海岸电台，或者选择

49、发给海岸电台，或者选择“RELAY ALL”把遇险报警转发给所有船。把遇险报警转发给所有船。6)取消误报警取消误报警若不慎通过本设备发出误报警，应立即取消误报警，步骤如下所述。若不慎通过本设备发出误报警，应立即取消误报警，步骤如下所述。上一页 下一页返回【项目实施项目实施】立即关闭设备。立即关闭设备。重新开机，并切换至重新开机，并切换至CH16告知所有船以下信息告知所有船以下信息:上一页 下一页返回【项目实施项目实施】2.海岸电台海岸电台/船台的呼叫操作船台的呼叫操作1)向海岸电台向海岸电台/船台的呼叫船台的呼叫按按CALL键，显示界面键，显示界面如图如图3一一16 (a)所示。所示。按按EN

50、T打开呼叫类型列表，如图打开呼叫类型列表，如图3一一16 (b)。旋转。旋转CH键选择岸站键选择岸站台台(COAST CALL)/船台船台(SHIP CALL)，并按，并按ENT键。键。选择选择ID项，并按项，并按ENT键。输入岸台键。输入岸台ID/船台船台ID的号码并按的号码并按ENT键。键。在在“ROUTINE”项中选择优先等级，按在项中选择优先等级，按在“TCMD1”项中选择后续通项中选择后续通信方式，信方式，ENT键，如图键，如图3一一16 (c)。在在“TCMD1”项中选择后续通信方式，按项中选择后续通信方式，按ENT键。其中键。其中“SIMPLEX TP”为单工方式为单工方式;“D