船舶与海洋结构物制造技术NO.15课件.ppt

1、第 十五 课2江苏科技大学先进制造技术中心本节课讲授内容本节课讲授内容第六章第六章 船舶建造精度控制技术船舶建造精度控制技术 第一节 概述 第二节 造船误差与测量技术 第三节 精度控制计划 第四节 补偿量与精度控制 3江苏科技大学先进制造技术中心问题问题:4江苏科技大学先进制造技术中心6.1 6.1 概述概述5江苏科技大学先进制造技术中心6.2 6.2 造船误差与测量技术船体结构变形与误差造船误差与测量技术船体结构变形与误差船体结构变形与误差产生的原因和特点船体结构变形与误差产生的原因和特点6江苏科技大学先进制造技术中心6.3 6.3 精度控制计划精度控制计划7江苏科技大学先进制造技术中心精度

2、控制的阶段划分精度控制的阶段划分8江苏科技大学先进制造技术中心6.4 6.4 补偿量与精度控制补偿量与精度控制 9江苏科技大学先进制造技术中心尺寸精度补偿的原则尺寸精度补偿的原则 10江苏科技大学先进制造技术中心尺寸精度补偿的原则尺寸精度补偿的原则 11江苏科技大学先进制造技术中心补偿量与余量的区别补偿量与余量的区别12江苏科技大学先进制造技术中心补偿量的确定补偿量的确定 （一）船体结构焊接补偿量的确定（一）船体结构焊接补偿量的确定（二）船体分段补偿量的确定（二）船体分段补偿量的确定 （三）船体主尺度及船形补偿量的确定（三）船体主尺度及船形补偿量的确定 13江苏科技大学先进制造技术中心拼板补偿

3、实例拼板补偿实例1 1对接焊缝补偿对接焊缝补偿88101010+1+1+1+1+1+1+30平台纵壁板拼板补偿图埋弧自动焊焊接划出接缝50mm的对合线14江苏科技大学先进制造技术中心拼板补偿实例拼板补偿实例2 2对接焊缝补偿对接焊缝补偿151515151515151517+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+30+30+30+30+30+30+1.5+1.5舷 侧 外 板 拼 板 补 偿 图埋 弧 自 动 焊接 缝 处 画 出 50mm的 对 合 线15江苏科技大学先进制

4、造技术中心提高精度管理水平的途径提高精度管理水平的途径精度管理技术是当代船舶建造技术研究的重点、难精度管理技术是当代船舶建造技术研究的重点、难点和热点。目前我国船企在精度管理技术方面与日点和热点。目前我国船企在精度管理技术方面与日韩的差距明显。韩的差距明显。16江苏科技大学先进制造技术中心引入先进的工装、设备和软件引入先进的工装、设备和软件全站仪的应用全站仪的应用17江苏科技大学先进制造技术中心应用全站仪进行模拟搭载应用全站仪进行模拟搭载18江苏科技大学先进制造技术中心引入先进的工装、设备和软件引入先进的工装、设备和软件总组工装优化总组工装优化改进前改进前19江苏科技大学先进制造技术中心改进后改进后采用螺旋式刚性平台采用螺旋式刚性平台20江苏科技大学先进制造技术中心改进后改进后局部偏差采用电动液压油泵车进行调整局部偏差采用电动液压油泵车进行调整21江苏科技大学先进制造技术中心IVBLOCK IBLOCK IIIIIIII改进后改进后采用三维顶升装置，提高搭载效率采用三维顶升装置，提高搭载效率22江苏科技大学先进制造技术中心BLOCK IIVBLOCK IIIIIIIIOK!改进后改进后