航空运输运行管理课程课件.ppt

1、航空运输运行管理航空运输运行管理经济与管理学院任新惠Email:TEL:13820571671自我介绍自我介绍l经济与管理学院运输管理系（原运输系）经济与管理学院运输管理系（原运输系）l一直从事民航专业课程教学一直从事民航专业课程教学l相关科研相关科研l积极努力积极努力认识大家认识大家l请大家做自我介绍请大家做自我介绍l对民航的了解对民航的了解l你对本课程的认识你对本课程的认识课程简介课程简介l本课程主要讲述机场、航空公司运本课程主要讲述机场、航空公司运行过程中的流程、业务，以及空管行过程中的流程、业务，以及空管的一些主要职责，全面介绍航空运的一些主要职责，全面介绍航空运输系统整体运行管理过程

2、。输系统整体运行管理过程。主要参考书籍主要参考书籍l机场系统：规划、设计和管理机场系统：规划、设计和管理 理查德德纽福弗威尔，阿米第R欧都尼；高金华等译 l机场运行机场运行 诺曼阿什弗德等著，高金华等译 l飞行签派业务飞行签派业务 张炳祥编 l机场规划与管理机场规划与管理亚历山大 T.韦尔斯著，赵洪元译l航空公司运营规划与管理航空公司运营规划与管理马苏德巴扎尔甘著，邵龙 王美佳译l机场运营管理机场运营管理 汪泓 周慧艳 编著 l航空公司的经营与管理航空公司的经营与管理 杨思梁著 l航空公司运营管理方略航空公司运营管理方略 耿淑香主编 l航空运输管理中的战略的制航空运输管理中的战略的制定与执行定

3、与执行特莱恩特 G.福罗瑞斯等著，于剑等译l航空运输盈利策略航空运输盈利策略乔治拉德诺蒂著，何真等译课程要求课程要求l按时上课按时上课l课堂积极课堂积极l收集资料收集资料l完成作业完成作业l通过考试通过考试1.航空运输系统介绍航空运输系统介绍三部分三部分政府部门政府部门民航企业民航企业民航机场民航机场民用航空系统的组成部分民用航空系统的组成部分政府部门政府部门国家民用航空局国家民用航空局国务院国务院中国民用航空总局中国民用航空总局国家国家民用民用航空局航空局华北华北地区地区管理局管理局东北东北地区地区管理局管理局华东华东地区地区管理局管理局中南中南地区地区管理局管理局西南西南地区地区管理局管理

4、局西北西北地区地区管理局管理局新疆新疆管理局管理局民航企业民航企业 民航机场民航机场民用航民用航空系统空系统民航企业民航企业政府政府民航机场民航机场时间时间 关键词关键词 结果结果 1949年年-1978 年年 整顿重建整顿重建 1949年年11月月2日日 民用航空局成立民用航空局成立 受空军指导受空军指导 1949年年11月月9 日日“两航起义两航起义”12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1960年年11月月17日日 中国民用航空局改称中国民用航空局改称“交交通部民用航空总局通部民用航空总局”

5、为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。1978年年-1987年年 民航政企分开民航政企分开 1980年年2月月14日日 民航企业化民航企业化 中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。下设北京、中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。下设北京、上海、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。个地区管理局。1987年年 民航管理体制

6、改革民航管理体制改革 6个地区管理局、个地区管理局、6大机场、大机场、6家国家骨干航空公司成立；家国家骨干航空公司成立；1988年年-2002年年 航空运输服务保障系统专航空运输服务保障系统专业化分工改革业化分工改革 1990年年 航空油料航空油料 中国航空油料总公司成立中国航空油料总公司成立 航空器材航空器材 中国航空器材公司成立中国航空器材公司成立 航空结算航空结算 航空结算中心等成立航空结算中心等成立 1993年年4月月19日日 更名更名 中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构 2002年年今今 并购重组阶段并购重组阶段

7、2002年年10月月11日日 六大集团成立六大集团成立 中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。民航总局下属民航总局下属7个地区管理局和个地区管理局和26个省级安全监督管理办公室个省级安全监督管理办公室 机场实行政企分开、属地机场实行政企分开、属地管理改革管理改革 对对90个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机场下放所在省（区、个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机

8、场下放所在省（区、市）管理；。首都机场、西藏自治区区内的民用机场继续由民航总局管理。市）管理；。首都机场、西藏自治区区内的民用机场继续由民航总局管理。2002年年12月月28日日 首都机场集团公司成立首都机场集团公司成立中国民航中国民航60年变迁之民航系统的建立年变迁之民航系统的建立航空运输系统航空运输系统l航空运输系统的组成（设备体系）航空运输系统的组成（设备体系）飞机飞机机场机场航路和航线航路和航线l飞机飞机是航空运输的主要运载工具。是航空运输的主要运载工具。l按按运输类型运输类型的不同，民用飞机可分为：运输机的不同，民用飞机可分为：运输机和通用航空飞机；和通用航空飞机；运输机运输机也称航

9、线飞机，主要用于商业飞行，包括也称航线飞机，主要用于商业飞行，包括运送旅客和货物的客机、货机及客货混装的各种运运送旅客和货物的客机、货机及客货混装的各种运输飞机；航线飞机是民用航空运输的主体（其中旅输飞机；航线飞机是民用航空运输的主体（其中旅客机占了绝大部分），其飞行构成了世界范围的航客机占了绝大部分），其飞行构成了世界范围的航空运输网。空运输网。通用航空包括除了进行运输运营外的所有非军事用通用航空包括除了进行运输运营外的所有非军事用途的航空活动，内容非常广泛，如途的航空活动，内容非常广泛，如为工农业生产作为工农业生产作业飞行、抢险救灾、教学训练等；通用航空使用的业飞行、抢险救灾、教学训练等；

10、通用航空使用的都是小型飞机。都是小型飞机。l按按最大起飞重量最大起飞重量，分为大型、中性、小型飞机。，分为大型、中性、小型飞机。l按按航程远近航程远近，分为远程、中程、短程飞机。，分为远程、中程、短程飞机。l据国际上通常的标准：据国际上通常的标准：远程远程 8000 km以上以上 中程中程 3000-8000km 短程短程 3000 km 以下以下 l航程在航程在5000km 以内，称为中短程客机，以内，称为中短程客机，5000km以以上者称为中远程客机。上者称为中远程客机。远程客机远程客机 中程客机中程客机 近程客机近程客机l机场机场是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、是提供飞机起飞、着陆、停

11、驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物的起点、终点或转折点。客和货物的起点、终点或转折点。Number of Airports World Wide:49,024(in 2006)*l机场的交通量机场的交通量 ACI网站查找网站查找http/www.airports.org民航机场业务量（排序）民航机场业务量（排序）2009-01-01 至 2009-12-31旅客吞吐量（人）货邮吞吐量（吨）起降架次（次）机场名次本期完成上年同期比上年同期名次本期完成上年同期比上年同期名次本期完成上年同期比上年同期增减%增减%增减%合计486,063

12、,491405,762,10419.89,455,645.28,833,590.17.04,840,7104,226,74314.5北京/首都165,375,09555,938,13616.921,475,656.81,367,710.37.91487,918429,64613.6广州/白云237,048,71233,435,47210.83955,269.7685,867.939.32308,863280,39210.2上海/浦东331,921,00928,235,69113.112,543,393.62,603,027.0-2.33287,916265,7358.3上海/虹桥425,078

13、,54822,877,4049.65439,071.9415,726.35.67189,071185,3042.0深圳/宝安524,486,40621,400,50914.44605,469.2598,036.41.25202,627187,9427.8成都/双流622,637,76217,246,80631.36373,515.0373,067.30.16190,094158,61519.8昆明/巫家坝718,944,71615,877,81419.37258,755.3236,347.79.58172,572150,35314.8西安/咸阳815,294,94811,921,91928.3

14、14127,000.2117,084.58.59146,272121,99219.9杭州/萧山914,944,71612,673,19817.98226,307.9210,793.07.410134,058118,56013.1重庆/江北1014,038,04511,138,43226.011186,005.9160,256.416.111132,619112,56517.8机场生产年报机场生产年报l航路航路是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道个机场飞抵另一个机场的通道（空域）（空域）。是用于国于。是用于国于国之间、跨省

15、市航空运输的飞行航线，规定其宽度为国之间、跨省市航空运输的飞行航线，规定其宽度为20km。l航空公司开辟的由甲地航行到乙地的营业路线，称之航空公司开辟的由甲地航行到乙地的营业路线，称之为为航线航线。l航空运输设备体系除了上述四个基本组航空运输设备体系除了上述四个基本组成部分外，还有商务运行、机务维护、成部分外，还有商务运行、机务维护、航空供应、油料供应、地面辅助及保障航空供应、油料供应、地面辅助及保障系统等。系统等。2.2.航空运输与经济社会发展关系航空运输与经济社会发展关系l航空运输与经济发展的关系航空运输与经济发展的关系“没有高效率的，通达没有高效率的，通达四方、物畅其流的运输四方、物畅其

16、流的运输体系，就没有充满活力体系，就没有充满活力的、创造大量财富和工的、创造大量财富和工作机会的经济作机会的经济”。欧盟委员会欧盟委员会l国民经济的快速发展促进了航空运输的快速发展国民经济的快速发展促进了航空运输的快速发展l国际政治经济交流加快了国际航空客、货运的发展国际政治经济交流加快了国际航空客、货运的发展l包括航空运输在内的综合交通运输体系的快速发展，加包括航空运输在内的综合交通运输体系的快速发展，加快了我国产业结构的调整快了我国产业结构的调整l随着经济的发展及产业结构的调整，航空运输的在综合随着经济的发展及产业结构的调整，航空运输的在综合交通运输体系中的作用越来越大交通运输体系中的作用

17、越来越大航空运输对经济社会的作用航空运输对经济社会的作用l航空运输能够直接促进地区经济的发展航空运输能够直接促进地区经济的发展l对产业的影响：航空运输的快速发展改善了地对产业的影响：航空运输的快速发展改善了地区交通运输环境，加快了地区经济结构的调整，区交通运输环境，加快了地区经济结构的调整，经济外向型发展明显，第二、第三产业比重逐经济外向型发展明显，第二、第三产业比重逐渐加大渐加大l航空运输的发展还能够直接增加地区就业机会航空运输的发展还能够直接增加地区就业机会参考参考“首届航空运输与区首届航空运输与区域经济发展论坛域经济发展论坛”、“机机场城场城”“”“临空经济临空经济”等相等相关内容关内容

18、航空运输对区域经济发展的影响航空运输对区域经济发展的影响对区域对区域宏观经济宏观经济产生的影响产生的影响对区域内对区域内企业企业的影响的影响对区域内对区域内产业产业的影响的影响机场的经济社会作用lThe social and economic impact of airports in Europe(www.aci-europe.org)Airport as national and regional economic motorsAirports vital to regional accessibility and social developmentThe direct and meas

19、urable impact of airport activitiesAirports driving tourism developmentAir transport in a modem societyThe implications of limiting airport capacityl目前，国内外正在出现目前，国内外正在出现“航空城航空城”、“临空经济临空经济”新的经济概念。新的经济概念。航空大都市的空间结构发展形式 3.3.航空运输系统的组织与管理航空运输系统的组织与管理l航空运输的组织和管理航空运输的组织和管理国际民用航空运输管理机构国际民用航空运输管理机构lIACO IATA

20、 ACIIACO IATA ACI中国民用航空组织中国民用航空组织l改革前改革前 l改革后改革后航空运输系统中的组织IATAICAOACIUnited NationsAirlinesGeneral AviationAirportsCivil Aviation AuthoritiesBusiness AviationManufacturers SuppliersILOIMOWHO etc国际民航组织 ICAOInternational Civil Aviation Organizationl国际民用航空组织（ICAO）是联合国的一个专门机构，1944 年12 月7 日在芝加哥随着国际民用航空公约

21、的签署而成立。ICAO 是一个常设机构，负责公约中规定的各项原则的管理，为航空安全、保安、效率和正常以及航空环境保护制定标准并鼓励其实施。国际民航组织的宗旨和目的国际民航组织的宗旨和目的l芝加哥公约芝加哥公约第四十四条所包含的国际民航组织的宗旨和第四十四条所包含的国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际空中航行的原则和技术，并促进国际航空目的在于发展国际空中航行的原则和技术，并促进国际航空运输的规划和发展，以：运输的规划和发展，以：保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展；保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展；鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技艺；鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技艺；

22、鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；均有经营国际空运企业的公平的机会；避免缔约各国之间的差别待遇；避免缔约各国之间的差别待遇；促进国际航行的飞行安全。促进国际航行的飞行安全。普遍促进国际民用航空技术在各方面的发展。普遍促进国际民用航空技术在各方面的发

23、展。国际民航组织的主要活动国际民航组织的主要活动通过制定通过制定国际民用航空公约国际民用航空公约的的18个技术业务个技术业务附件和多种技术文件以及召开各种技术会议，逐附件和多种技术文件以及召开各种技术会议，逐步统一国际民航的技术业务标准和管理国际航路步统一国际民航的技术业务标准和管理国际航路的工作制度。的工作制度。通过双边通航协定的登记，运力运价等方针政策通过双边通航协定的登记，运力运价等方针政策的研讨，机场联检手续的简化，统计的汇编等方的研讨，机场联检手续的简化，统计的汇编等方法以促进国际航空运输的发展；法以促进国际航空运输的发展；通过派遣专家、顾问，建立训练中心，举办训练通过派遣专家、顾问

24、，建立训练中心，举办训练班及其他形式，以执行联合国开发计划署向缔约班及其他形式，以执行联合国开发计划署向缔约国提供的技术援助；国提供的技术援助；管理公海上的联营导航设备；管理公海上的联营导航设备；研究国际航空法，组织拟订和修改涉及国际民研究国际航空法，组织拟订和修改涉及国际民航活动的各种公约。航活动的各种公约。根据统约国的建议和议事规则，通过大会、理根据统约国的建议和议事规则，通过大会、理事会、地区会议以及特别会议讨论和决定涉及事会、地区会议以及特别会议讨论和决定涉及国际航空安全和发展的各种重要问题。国际航空安全和发展的各种重要问题。国际航空运输协会 IATAInternational Air

25、 Transport Associationl国际航协的宗旨国际航协的宗旨“为了世界人民的利益，促进安全、正常为了世界人民的利益，促进安全、正常和经济的航空运输，扶植航空交通，并研和经济的航空运输，扶植航空交通，并研究与此有关的问题究与此有关的问题”；“对于直接或间接从事国际航空运输工作对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径的各空运企业提供合作的途径”；“与国际民航组织及其他国际组织协力合与国际民航组织及其他国际组织协力合作作”。l国际航协的使命国际航协的使命为整个航空运输行业服务，为航空运输业提供包括为整个航空运输行业服务，为航空运输业提供包括运价和班机时刻的协调、多边

26、联运、财务及联运结运价和班机时刻的协调、多边联运、财务及联运结算、代理人计划和其他各种与航空运输有关的专业算、代理人计划和其他各种与航空运输有关的专业技术服务。技术服务。IATA所制定的各项客、货运输规则已在世界航空所制定的各项客、货运输规则已在世界航空运输中被普遍使用，大到运送旅客行李和货物的集运输中被普遍使用，大到运送旅客行李和货物的集装箱的标准和尺寸，小到旅客手中的机票和登机牌装箱的标准和尺寸，小到旅客手中的机票和登机牌的印制标准，无不体现着的印制标准，无不体现着IATA的标准。的标准。l国际航协的主要活动国际航协的主要活动协商制定国际航空客货运价；协商制定国际航空客货运价；统一国际航空

27、运输规章制度；统一国际航空运输规章制度；通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务帐目；间联运业务帐目；开展业务代理；开展业务代理；进行技术合作；进行技术合作；协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。高机场运营效率等。国际机场协会 ACI Airport Council InternationallThe voice of the worlds airports.代表机场的声音。代表机场的声音。国际机场协会的主要目的是提出世界机场的重要性，国际机场协会的主要目的是提出世界机

28、场的重要性，提升机场管理和运营专业性、优越性。提升机场管理和运营专业性、优越性。与其成员机场以及世界航空的其他伙伴，包括国际与其成员机场以及世界航空的其他伙伴，包括国际组织、政府、航空公司和飞机制造商合作。组织、政府、航空公司和飞机制造商合作。ACI在在提供一个安全、可靠、有效和环境和谐的机场系统提供一个安全、可靠、有效和环境和谐的机场系统方面作出卓著的贡献。方面作出卓著的贡献。l国际机场协会的任务国际机场协会的任务为维护和发展一个安全、可靠、环境适应、为维护和发展一个安全、可靠、环境适应、有效和繁荣的航空运输系统，有效和繁荣的航空运输系统，ACI寻求机场寻求机场为此作出最大贡献。为此作出最大

29、贡献。ACI的在航空企业及其投资者以及政府之间的在航空企业及其投资者以及政府之间获得高层次的合作关系。获得高层次的合作关系。ACI站在机场的角度来工作并影响国际、国站在机场的角度来工作并影响国际、国家的法律、规则、政策、标准和实践。家的法律、规则、政策、标准和实践。ACI传达机场发展的重要性，加强机场在公众的认传达机场发展的重要性，加强机场在公众的认知度。知度。ACI通过出版物、会议、委员会、培训、研讨会、通过出版物、会议、委员会、培训、研讨会、项目等进行交流。项目等进行交流。ACI通过提供企业知识到更专业更优秀的管理和运通过提供企业知识到更专业更优秀的管理和运营服务于成员促进企业的发展。营服

30、务于成员促进企业的发展。我们致力于建立我们致力于建立ACI的全球潜力、才能和资源更有的全球潜力、才能和资源更有效的服务于成员，并提出未来面临的挑战。效的服务于成员，并提出未来面临的挑战。中国民航管理组织中国民航管理组织l改革前的组织改革前的组织 民航管理局、航空公司和机场管理局民航管理局、航空公司和机场管理局 民航管理局分为三级：中国民用航空局（民航管理局分为三级：中国民用航空局（CAACCAAC）直属国务院）直属国务院领导；各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。领导；各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。l改革后的管理组织改革后的管理组织 对总局直属的对总局直属的9 9家航空公司进行联合重组。家航空公司进行联合重组。改组民航服务保障企业。改组民航服务保障企业。改革民航机场管理体制，实行属地管理。改革民航机场管理体制，实行属地管理。改革民航行政管理体制。民航三级行政管理改为民航总局改革民航行政管理体制。民航三级行政管理改为民航总局地区管理局两级管理。地区管理局两级管理。4.4.中国民用航空业发展现状中国民用航空业发展现状http:/