桥梁工程施工安全挂篮施工.docx

1、桥梁工程施工安全-挂篮施工收录于合集一、0、1号段施工0、1#段为箱梁与墩身连接的隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此，保证0#、1#段施工质量是箱梁施工的关键。 可以采用在承台上搭设支架，利用支架一次浇筑成型的方法施工。1、施工支架支架预压的目的是消除非弹性变形和测定弹性变形量，采用砂袋加载方式进行支架预压。2、模板系统采用在固定平台上分段整体拼装模板和模架，利用吊车吊装，精确测量定位后进行锁定。3、混凝土灌注混凝土灌注按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层的原则灌注。同时注意两侧腹板浇筑的对称性，对腹板应进行分层振捣。特别应注意对腹板下层与底板接触处的振捣，保证

2、底板倒角处砼的密实。混凝土振捣时应特别注意振动棒不得触及预应力管道，以免造成被振变形而无法穿束。同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。顶板砼浇筑应注意桥面的平整度及高程，标高为现场测量控制，以铝合金长尺刮平。砼浇筑完毕，初期养护非常重要。在浇筑12小时后用土工布覆盖，并须加强洒水养护，养护周期不少于7天。二、悬臂段挂篮施工0、1号段施工完毕后，从2号段开始悬臂段施工。1、 挂篮的组成由吊架部分、锚固部分、模板部分、走行部分及附属部分组成。2、 挂篮设计检算1）荷载包括挂篮自重、最大节段砼重量、施工机具等施工荷载、施工人群荷载、振动器自重及振动力等5项。2）工况分析计算时主要考虑以下两种受力

3、状态：砼浇注状态：即节段砼刚浇注完毕，还不能考虑砼初凝对结构的影响，相当于该节段砼重量全部作用于挂篮上，并且还有砼浇注、振动的轻微冲击的影响以及挂篮自重与施工荷载等。在此荷载组合下分别计算底篮、吊杆、主桁、后锚等结构的强度及刚度，验算挂篮整体的抗倾覆稳定性。行走状态：主要验算挂篮自重、施工荷载等荷载组合下，轨道的锚固及吊杆等结构。3、挂篮安装后检查按顺序安全装完毕后,要对各连接部位、部件等进行安全检查，发现问题及时处理。4、挂篮静载试验为确保施工过程中结构的可靠性和安全性，保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，必须对挂篮施工前进行静载试验，测试其变化情况，确定其弹性和非弹性变形，为以后箱梁的预拱

4、值设置提供依据，同时也是对挂篮受力情况及安全性的一次检验。5、挂篮前移注意事项在张拉压浆结束、待水泥浆终凝后即可前移。 进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行，轨道锚固和支垫情况，挂篮前后支座，挂篮上是否有人员在作业。 T构两端的挂篮同步对称移动； 挂篮移动前安排专职安全员认真检查新铺滑移轨道的铺设质量和安全情况，确认合格后方可前移； 挂篮移动前调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部件联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无与箱梁钩挂情况，发现问题及时处理。 挂篮移动统一指挥，力求尽量同步前移，防止脉冲式行走。三、预应力施工1、 预应力材料和机

5、具的进场检验钢绞线和预应力粗钢筋：外观检查和力学性能试验。锚具：外观检查、硬度试验、静载锚固试验。锚具进场后严格进行检验，确保技术性能指标符合“预应力用锚具、夹具和连接器”（GB/T14370-93）的有关规定。张拉机具：千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。2、 油表的校正与千斤顶的标定压力表、张拉千斤顶等在有资质的单位进行标定。在下列情况须对油表重作校正：使用超过三个月；张拉300束预应力筋；在使用中发现超过允许误差或发生故障检修后；在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，否则须校正。3、 张拉施工注意事项1）采用伸长值与预应力双控。2）张拉力

6、以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6%到6%之间。3）当超出此范围后应停止张拉进行原因分析。4）整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生。5）张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能站人，防止张拉意外事故时伤人。四、悬浇箱梁施工安全保证措施1、 混凝土达到设计要求的强度拆模；2、 挂篮上桥前对各部位严格检查，以确保施工安全；3、 挂篮移动前，要对吊带、轨道锚固等进行全面检查，遇大风时停止挂篮移动，确保挂篮的行走安全；4、 T构两端悬臂灌注混凝土作到加载基本平衡；5、 已灌梁顶和挂篮四周设栏杆并挂安全网，且安全网网绳不破损，并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密；6、涉及吊装作业必须设专人指挥；7、 搭设稳固的扶梯，人员上下桥面走扶梯，不攀爬支架；8、 挂篮全密封，防止桥上物品落落。