转体连续梁施工技术[I].docx
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- 转体 连续 施工 技术
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1、转体连续梁施工技术I收录于合集一、摘要随着国家高速铁路的迅猛发展,转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁已经广泛应用于一些跨主要陆地交通道路和跨既有铁路的桥梁施工中。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作,梁体浇筑成形后,利用摩擦系数很小的转盘或滑道,通过转动结构至设计轴线位置的一种施工方法。它可以将位于障碍上的桥梁结构置于障碍物外或近地面作业,大大减小安全风险,降低了施工难度。根据桥梁结构的转动方向,可以分为竖向转体法、水平转体法,以及水平及竖向相结合的转体方法,其中以水平转体法运用最多。二、工程概况*客专线*特大桥位于*境内,该桥44#45#的连续梁主跨上跨既有*铁路,与既有*线成
2、20夹角,跨越方式为(48+80+48)m连续梁,基础采用直径2.0m嵌岩桩,每个承台各布置7根,呈三角形布置。承台设计为八边形承台,下承台高度4m,上承台高度1.8m,中间球铰连接高度0.9m,墩身采用圆端型实心桥墩,下承台与上承台之间设置一转动体系,转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统组成。三、施工方法概述在常规的桥梁基础施工中,在上下承台间设置转动球铰,预埋牵引、限位、助推系统,利用连续千斤顶对称同步实施牵引作业,克服转动球铰的摩擦力,将事先在主墩上平行于既有铁路两侧进行施工完连续梁转体构件实施水平转动,转动一定角度后合拢,满足桥梁线形要求。四、转体施工主
3、要技术4.1下承台施工在下承台现浇段混凝土浇筑前,应将转动体系中的牵引系统的反力座预埋在下承台中,并在下承台埋设临时锁定装置及限位装置、助推装置。4.2下承台槽口中转动体系系统的安装在下承台槽口混凝土浇筑前,应将转动体系中的下转盘、环形滑道、临时锁定装置、转动限位装置,将牵引系统的反力座预埋在下承台中。4.2.1下转盘球铰安装下转盘球铰采取在承台混凝土浇筑时预留槽口,转盘球铰调整固定后进行二次浇筑混凝土。a)下转盘球铰安装顺序槽口清理拼装下转盘球铰初步定位绑扎槽口内钢筋安装调整固定支架精确定位及调整固定浇筑混凝土。b)安装槽口清理:首先根据设计位置采用精确测量放样对槽口进行检查,对不满足设计的
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