汽车客运站安全生产管理制度.docx
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- 汽车 客运站 安全生产 管理制度
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1、汽车客运站安全生产管理制度第一篇:汽车客运站安全生产管理制度汽车客运站安全生产管理制度为规范客运站安全生产管理工作,强化安全生产主体责任,根据汽车客运站安全生产规范及有关法律法规、企业规章,制定本制度。1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策,严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组,配备专(兼)职安全生产管理人员。4、站长为安全生产第一责任人,全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任,其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车
2、客运站领导和工作人员实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务范围的安全生产工作负责。5、落实“三不进站”和“五不出站”的管理规定,严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度,有效把住汽车客运站安全生产源头关,预防和杜绝因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。“三不进站”是指:危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站。“五不出站”是指:超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议,依法明确双方的安全责任。7、配合有关部门组织开
3、展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作,对有关部门提出的防范和整改措施,在限期内严格落实。8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训;每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训,年度合计培训不少于20个小时。9、每季度召开一次安全生产工作会议,每月召开一次安全例会,分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后,及时召开安全生产分析通报会,对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查,并对有关责任人进行处理。10、发生安全事故和险情时,按照生产安全事故报告和调查处理条例等有关规定,及时报告相关部门。11、积极采用新技
4、术、新设备,推行现代化科学管理方法,不断改善安全生产条件。12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材,并确保齐全有效。13、遭遇自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时,及时启动应急预案进行应对和处置。14、定期对客运站安全生产情况、安全设施进行检查,发现隐患、违章和存在的问题,及时整改和处理,并完善安全生产管理措施。15、加强汽车客运站站场秩序管理,做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作,确保站场秩序良好。16、建立安全生产举报制度,充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。第二篇:
5、汽车客运站安全生产管理制度最终版汽车客运站安全生产管理制度为规范客运站安全生产管理工作, 强化安全生产主体责任, 根据汽车客运站安全生产规范及有关法律法规、企业规章,制定本制 度。1 、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策, 严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。2 、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。3 、汽车客运站应当建立安全生产领导小组,配备专 ( 兼 ) 职安全生产管理人员。4 、站长为安全生产第一责任人,全面负责汽车客运站的安全生 产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任, 其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。 汽
6、车客运站领导和工作人员实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务 范围的安全生产工作负责。5 、落实“三不进站”和“五不出站”的管理规定,严格执行车 辆安全例检制度、 危险品查堵制度,有效把住汽车客运站安全生产源 头关,预防和杜绝因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事 故。“三不进站” 是指: 危险品不进站、 无关人员不进站 (发车区) 、无关车辆不进站。“五不出站”是指:超载客车不出站、安全例检不合格客车不出 站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、 “出站登记表”未经审核签字不出站。6 、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议, 依法明确双方的
7、安全责任。7 、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责 任追究等工作,对有关部门提出的防范和整改措施, 在限期内严格落 实。8 、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训;每季度 对安全生产管理人员进行一次安全生产、 业务知识培训, 合计培 训不少于 20 个小时。9 、每季度召开一次安全生产工作会议, 每月召开一次安全例会,分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、 特大事故后,及时召开安全生产分析通报会,对事故当事人的聘用、 培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查,并对有 关责任人进行处理。10 、发生安全事故和险情时,按照生产安全事故报告
8、和调查处 理条例等有关规定,及时报告相关部门。11 、积极采用新技术、新设备,推行现代化科学管理方法,不断 改善安全生产条件。12 、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材, 并确保齐全 有效。13 、遭遇自然灾害、 客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时, 及时启动应急预案进行应对和处置。14 、定期对客运站安全生产情况、 安全设施进行检查, 发现隐患、违章和存在的问题,及时整改和处理,并完善安全生产管理措施。15 、加强汽车客运站站场秩序管理,做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作,确保站场秩序良好。16 、建立安全生产举报制度,充分发挥乘客、新闻媒体及社会各
9、界对客运站安全生产管理的监督作用。 对接到的安全生产举报和投诉 应当及时予以调查和处理。第三篇:志丹县汽车客运站专职安全生产管理制度志丹县汽车客运站专职安全生产管理制度为坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针,牢固树立“安全第一、效益第二”的指导思想,全面组织实施安全生产工作,建立健全安全生产责任制度,完善并落实安全生产措施,保障安全生产,制定本制度。一、我站专职安全管理人员3人,公司按不低于车辆客运车辆数10%的标准配备专职安全管理人员,配足有2人以上的专职安全管理人员。二、专职安全管理人员具有高中以上文化程度(含普通高中、职业高中、中等专业学校、技工校等).具有从业经历道路旅客
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