汽车客运站消防调研报告.docx

1、汽车客运站消防调研报告第一篇：汽车客运站消防调研报告汽车客运站消防调研报告建筑消防设施指建筑物内设置的火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统等用于防范和扑救建筑物火灾的设备设施的总称。我们所常知道的有火灾自动报警系统、消火栓系统、防烟排烟系统、防烟排烟系统和安全疏散系统等。 建筑消防设施是保证建筑物消防安全和人员疏散安全的重要设施，是现代建筑的重要组成部分。建筑消防设施主要分为两大类，一类是灭火系统，另一类为安全疏散系统。由建筑内的消防控制室来操作、维修保养、使建筑消防设施始终处于完好有效的状态，保证建筑物的消防安全。汽车客运站是旅客、加满油大客车密集的公共建筑，是火灾危险性较大的场所

2、。旅客中又有老、弱、病、残、孕的人，而且携带行李，增加了疏散难度。我们这次做的汽车客运站设计在消防上面也同样需要很多注意的，下面我结合合肥客运总站就汽车客运站的消防做了简要的介绍和部分自己的理解。汽车客运站分四级，1、2、3级的客运站防耐火等级不低于二级，4级客运站不低于三级，合肥总站属1级客运站，所以它的耐火等级不应低于二级。接着我从室内和室外两个方面来介绍汽车站的消防。室内消防：公众集聚场所的防火分区是非常重要的，完好有效的防火分区设施将保证火灾发生时，火灾蔓延将得到有效的控制，防火分区分横向分隔和纵向分隔，都有着不可取代的重要作用。1、2级耐火等级的建筑，每个防火分区最大允许面积为250

3、0平米。当建筑设有自动灭火系统时，防火分区最大允许面积可增加一倍。合肥客运站设有了自动灭火系统，所以它的最大允许面积达到了5000平米。防火分区以防火墙分割，假如有些地方需要连接或开口时，可采用防火卷帘和水幕代替。合肥客运总站在二楼候车大厅里也采用了防火卷帘。（二楼卷帘门位置）客运站的站房吊顶不应有易燃材料，这样可以增加建筑的耐火强度。面积大于5000的站房设室内消防给水，合肥总站面积达到了11000平米左右，设有室内消防给水。室内消火栓系统是最常见的建筑消防灭火系统，操作简单，灭火有效。但从对公众集聚场所的检查情况来看，情况并不乐观，存在着许多问题，室内消火栓系统的完好率很低，这样就不能在发

4、生火灾时发挥作用，必须引起我们的高度重视。手提灭火器是扑救建筑初期火灾最有效的灭火器材，使用方便，（室内消火栓、手提灭火器）容易掌握。是公众集聚场所内配置是最常见的消防器材。保证灭火器的有效好用是扑救初期火灾的必备条件。疏散方面，候车厅应至少两个出口，且每个出口净宽不小于1.4米，平（消防栓）均疏散250人，合肥客运总站的候车亭入口（入口大门）虽然满足规范，但是这个门常年不用，带有一点安全隐患。安全出口门向疏散方向开启，距门线1.4米处可设踏步。当楼层设候车亭时，正如合肥客运站，要设2部直接通向室外的疏散楼梯，楼梯间设有轮椅者的避难位置。疏散口分散布置，2个疏散口（二楼疏散楼梯）最近边缘距离不

5、小于5米，疏散楼梯在各层位置不应改变，以保证人员疏散畅通、快捷、安全。室外消防：当停车场停车数大于50时，汽车疏散口要大于2个，合肥客运总站分进出站口两个汽车疏散口。消防车道的宽度不小于3.5米，道路上有障碍物时，其净空不小于4米。室外的疏散通道宽度不小于3米。总结： 火灾事故是现代社会危害较大，发生较频繁的灾害，所以消防在一个建筑中占有着举足轻重的地位。虽然大多建筑在设计上满足了消防的规范，但是在现实中真正实施应用的消防设施却很少，例如很多建筑的自动报警系统放弃使用，不申请不报告，自消自灭，有很大的火灾隐患。还有在上面提到的总站的安全出口。所以我们在消防设施上不仅要齐全，还要保护、维修好，为

6、我们的生命安全和国家财产作出保障。第二篇：尖扎县汽车客运站调研报告认真宣讲国家的惠农政策，切实做好维护稳定工作和定点帮扶工作尖扎县汽车客运站调研报告按照尖扎县委办公室、县政府办公室关于在全县深入开展维稳工作和“五送五帮五推” 的活动工作方案的通知要求和定点扶贫工作安排。在洛科村两委班子的带领下，开展党的惠农强农政策宣讲及定点帮扶工作。深入农户家中访贫问苦、实地调研座谈、村民座谈会等形式，向群众宣传党的惠民政策，帮助制定发展规划，明确发展目标和措施。一、基本情况巷道村落座于康杨镇南部，离康杨镇最近的一个行政村，巷道村有四个社组成的一个回族村，分别是巷道社、堡子社、蚂蚁滩社、簸箕湾社，总人口138

7、户1009人，耕地面积700多亩，行政村由党支部一个，党员10名，村民以农业收入和外出开饭馆为主要经济来源，上年人均纯收入1200多元。，二、主要做了以下几方面工作：1、深入农户了解群众的呼声，积极宣传党的惠农政策 走访了洛科村的农户，了解了农户的生产、生活情况，认真讲解中央及省委1号文件精神。以通俗易懂的方式向广大村民宣传讲解中央及省委1号文件精神。2、切实抓好农村基层组织建设，增强党支部的战斗力和凝聚力。结合新形势、新任务，针对所驻村“两委”班子现状，协助村“两委”召开班子会议，党员群众代表会议，广泛征求意见，协助村“两委”班子制定党建计划，做到目标明确、任务明确、职责明确。还协助村党支部

8、加大对党员的科学发展观教育，加强了村党支部的建设，增强党组织的战斗力。3、切实抓好农业发展，增加农民收入。我们把发展农村经济，增加农民收入做为最终目标和最根本的出发点和落脚点。走家入户，摸清洛科村的基本情况，掌握每个农户的生产生活情况，帮助农户理清发展思路。协助村两委班子做好春耕备耕各项工作，掌握种子、化肥、农药等各种农资储备情况。组织村民重点围绕城镇经济大力发展二、三产业为主要内容进行讨论、座谈。协助所在村理清发展思路并最终确定要围绕城镇扩容实现由以种植业的农业产业结构向以二、三产业的转变。并面向市场需求，调优产业结构，发展特色核桃、胡椒产业，为广大村民增加收入打好基础。三、开展工作情况1、

9、充分发挥自身优势，结合洛科村实际，我们切实担当起了宣传员，积极主动地与所在村组党支部密切配合，做好宣传并组织学习中央及省委1号文件及尖扎县2012五送五帮五推活动情况。2、积极化解农村各类矛盾，做好农村维护稳定工作。深入农户家中，了解群众疾苦，全面掌握所驻村生产、生活状况，尤其要到问题多、群众意见大，热点、难点、焦点问题多的群众中去寻找问题根源，寻找解决问题的途径和办法。有效制止了一批上访事件的发生，确保了洛科村的稳定。第三篇：汽车客运站消防安全责任制度汽车客运站消防安全责任制度为更好的加强车站消防安全工作，提高全站员工的消防安全意识，有效防范车站火灾事故的发生，保障车站财产及全体员工和所有旅

10、客的人身和财产安全。根据中华人民共和国消防法、中华人民共和国安全生产法等相关法律法规的要求，结合我站实际情况制定本制度。一、车站消防安全工作的组织管理1、车站消防安全工作由站长全面负责。2、建立车站消防安全领导小组，组长由站长担任；副组长由分管安全生产工作的安全办公室主任担任；成员由车站其他各部门主管、各班组长担任。领导组下设办公室，由安全办公室主任兼任。3、车站全体员工均应依法履行消防安全管理职责。4、组织车站义务消防队适时开展消防知识和技能培训。二、车站消防安全工作领导小组主要职责1、负责全站消防安全知识教育和车站火警、火灾预防管理工作。2、将消防安全工作列入车站的工作计划，使之与车站的发

11、展相适应，定期部署、协调消防安全工作的重大问题，督促相关部门和工作人员履行消防安全工作。3、制定车站消防安全工作制度、义务消防队职责、防火防灾预案等规章制度，明确相关人员岗位职责。4、保障消防安全经费投入，加强消防设施设备的建设和管理。5、组建兼职义务消防队伍，开展常用灭火器材使用和消防安全知识学习和培训。6、组织开展消防安全法规和常识的学习和宣传，提高全体员工消防安全意识和防火、救火、自救能力。7、建立消防安全应急救援体系，一旦发生险情，按照车站防火防灾工作应急预案实施抢救和救援。8、发生火灾事故，协助调查火灾原因，总结经验教训，严肃追究相关人员责任。三、车站消防安全工作的常规管理1、加强消

12、防安全法规和常识的学习宣传。车站通过简报和专题培训等形式，让全体员工了解防火、灭火逃生自救常识，了解应急疏散的主要通道位置；做到会报警，会扑灭初期火灾，会自救。2、加强兼职消防队伍技能培训。车站消防安全工作领导组负责组织定期的培训，争取在公安消防机构的指导下掌握预防火灾常识和扑救初起火灾技能。3、加强防火巡查和定期全面防火检查。车站安全办坚持每日防火检查，及时纠正违章行为；期末和期初以及重大节假日前均应组织全面防火检查，发现问题及时书面通知相关部门，并督促其整改。4、加强消防设施设备的管理。车站后勤处、安全办要根据实际需要，保障消防器材配备充足，消防设施、灭火器材正常有效，保证疏散通道的畅通，

13、及时整改到位安全隐患，强化用电线路、器材管理，及时更换老化线路，规范用电管理。5、加强站内防火安全行为规范管理。任何人不得私自占用或遮压消防设施设备，加强对进站旅客携带行李的安全检查，发现危害消防安全行为，应立即向主管领导报告；发现安全隐患及时报告相关部门和人员处理；发现火警、火灾险情，迅速拨打火警电话；进入站内注意观察消防标志，火灾来袭迅速自救逃生。四、其他规定1、禁止任何部门和人员组织未成年人扑救火灾。2、车站发生火警、火灾，相关人员必须按通知立即赶赴现场，启动应急预案，不按要求履行职责和义务的按照车站和相关规定处理。第四篇：汽车客运站消防安全管理制度汽车客运站消防安全管理制度根据中华人民

14、共和国消防法和省治安保卫工作的条例精神，参照广东省实施消防法办法和机关、团体、企事业单位消防安全管理规定，坚持“预防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制订以下消防管理制度。一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和

15、支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办公室通报。四、三级消防安全管理责任人职责1、各部门、全车站员

16、工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部门报告火灾发生的情况。五、安全办职责安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主要职责有：1、在车站办公室的领导和公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。2、组织车站管理人员、职工开展

17、以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一次。4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则。即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过；。建立健全消防安全管理台账。5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据

18、情节追究其刑事责任。6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练。建立24小时值班制度，24小时值班电话81761110。7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。8、负责本车站重点要害部位通道的管理。第五篇：汽车客运站消防安全管理制度汽车客运站消防安全管理制度一、消防安全教育、培训制度1. 定期以创办消防知识宣传栏、知识小卡片等多种形式，提高站内管理人员的消防安全意识。2. 定期组织管理人员学习消防法规和各项规章制度，做到依法依规管理。3.对消防设施维护保养和使用人员应进行实地演示和培训。4.对新员工进行岗前消防培训，经培训后方可上岗。二、

19、安全疏散设施管理制度1. 站场应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。2. 应按规范设置符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。3. 应保持防火门、消防安全疏散指示标志、应急照明等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。4. 严禁在营业或工作期间将安全出口上锁。5. 严禁在营业或工作期间将安全疏散指示标志关闭、遮挡或覆盖。三、消防设施、器材维护管理制度1. 消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的存放状况，保持设施整洁、卫生、完好。2. 消防设施及消防器材的技术性能的维修保养和定期技术检测由专职管理员负责，发现异常及时安排维修，使设备保持完好的技术状态。3. 消防设施和消防器材定期进行测试维护：4. 对消防器材应每天进行检查，发现丢失、损坏应立即补充并上报站领导。六 、用火、用电安全管理制度1. 严禁随意拉、设电线，严禁超负荷用电，下班后，该关闭的电源应予以关闭。2. 电气线路、设备安装应由持证电工负责。3. 禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。4. 禁止在站内堆放易燃易爆物品，严禁在站内随意生火。