汽车4S企业管理与业务接待第五章-汽车配件管理课件.ppt

1、第五章 汽车配件管理第三节 配件仓储管理 第二节 配件订购 第一节 配件管理基础第四节 配件与整车索赔 一、配件分类一、配件分类1.汽车零部件（1）零件（2）合件（3）组合件（4）总成件（5）车身覆盖件2.汽车标准件3.汽车材料4.汽车美容材料第一节 配件管理基础二、配件常用来源二、配件常用来源（1）原厂件 原厂件即正厂汽车配件，使用整车生产厂家的原厂商标，质量好，服务体系完善，价格高。汽车生产厂家强烈建议自己的特约经销商或特约维修站采用原厂件。（2）副厂件 某些厂家采用原厂本部件图纸或实物自行生产的零部件，即称为副厂件。一般价格低廉，质量参差不齐。（3）翻新件 翻新件是一些旧件经过专业厂家的

2、重新修复或加工后，能够满足使用性能并有质量保障的配件。（4）拆车件 是指从报废车辆上拆下的零件，常用于使用时间长的进口车辆的修理第一节 配件管理基础三、配件的编码以一汽大众品牌的零件编号规律作简单介绍。在德国大众质量管理体系中，备件编号用阿拉伯数字和26个英文字母组合而成。每个备件只对应一个编号，每组数字、字母都表示这个备件的某种性质，只要找到这个号码，就能从几万或几十万库存品种中找出所需的备件来。德国大众备件号码一般由14位组成，加上空格一共是18位。例如：191 863 241 AF LN8 4B0 863 241 G FPK （1）（2）（3）（4）（5）第一节 配件管理基础（1）车型及

3、机组型号 （2）大类及小类第一节 配件管理基础返回本章目录一、配件订购原则一、配件订购原则配件计划员需要熟悉配件订货流程，在下单之前必须对现有的库存情况、销售情况有足够的了解。订单信息首先来自销售报表，分析零件的销售历史、销售趋势，并结合仓库的库存状态作出订单计划。第二节 配件订购二、订货量的确定二、订货量的确定订货量的确定方法有定性分析法和定量计算法。1、定性分析法确定订货量了解市场情况，找出销售规律，确定进货重点遵循供求规律，合理确定进货数量按照配件的产销特点，确定进货数量按照供货单位的远近，确定进货数量按进货周期确定进货时间第二节 配件订购2、定量计算法确定订货量一般而言，经济订货批量的

4、确定方法有三种：列表法、图示法、公式法。列表法a.汇总历史资料。b.计算出平均存库量（件）、进货费用平均数、储存保管费用平均值、年总费用等数据。c.将上述数据，按项目列表。第二节 配件订购第二节 配件订购图示法 由图可以看出，进货批量与储存成本成正比关系；进货批量与订购成本成反比关系；储存成本与订购成本相等时的总成本最低，此时的订购量为经济订货批量总成本储存成本订购成本订购量成本EOQ订购量与成本之间的关系第二节 配件订购公式法通过建立数学模型来计算进货量。EOQ的计算如下：式中，EOQ经济订货批量；R年需求量；C配件的购入成本；S每次订货的订购成本；H每单位每年的储存成本；I以单位成本系数表

5、述的年储存成本。第二节 配件订购三、库存控制要实现配件的良性库存，一是提高零件供应率，二是减少库存量，提高收益。其中确定库存量关键在于确定配件的库存宽度（库存品种）和库存深度（库存数量）。1、库存宽度的确定2、库存深度的确定 3、零件流通等级的确定4、零件供应率的计算第二节 配件订购四、汽车配件订单形式四、汽车配件订单形式1 1、补充库存订单（、补充库存订单（S/OS/O）也称为常规定单）也称为常规定单2 2、紧急定单（、紧急定单（E/OE/O）3 3、定时定单（固定定单）、定时定单（固定定单）4 4、特殊定单、特殊定单第二节 配件订购返回本章目录一、配件入库管理1、到货接运2、配件验收零配件

6、的验收工作包括：（1）拒绝假冒、伪劣产品入库；（2）材料到库要进行核对和检查；（3）对于外包装破损的邮件由运输及押运人员在场的情况下打开包装，检查货物数量及损坏情况，如果开箱后发现装箱单与实物不符或货物损坏应当场写明情况，请运输或押运人员签字后，向领导汇报，由有关部门处理。（4）填制开箱验收单。（5）材料进库首先在进货待查区放置，经检查合格后，填报入库单方可入库上架。3、办理入库第三节 配件仓储管理二、配件仓库管理二、配件仓库管理1 1仓库设置及配件布置仓库设置及配件布置 1）仓库面积，根据配件周转量的大小和和企业业务量的多少，库房面积应在250500。2）配件仓库地面应能承受0.5t/2重压

7、，表面涂以树脂漆，以防清扫时起灰尘。3）库房内应单独设立危险品放置区，并有明显标识，和其他配件相隔离，确保遵守国家相应的消防和危险品管理规定。仓库布局示意图 第三节 配件仓储管理 4）配件仓库应有独立的索赔零件存放区，以利于零件的装箱与邮寄。如图1-2所示。5）配件仓库应有足够的通风、防盗设施，保证光线明亮、充足、分布均匀。6）仓库的走廊（通道）要有不同的宽度，一般主道宽度在1.2，次道宽度在0.9。7）配件按区域放置。把配件分为快流件（A类）、中流件（B类）、慢流件（C类）。快流件放在靠近收发货区，并且放置在货架的底层；中流件放在货架放置区域的中间部位；慢流件放置在离收发区较远的区域放置在货

8、架的最高层，如图1-3所示。第三节 配件仓储管理货架摆放示意图第三节 配件仓储管理 8）库位设置。库位标识要醒目易懂，便于寻找，一般标识用数列和文字表示。如图1-4、图1-5所示。9）货架上设置零件存储管理卡。10）非仓库人员未经允许不得进入仓库。货位标识 第三节 配件仓储管理 11）配件仓库严重烟火，仓库应配备足够的消防设备，并定期检查和更换。12）保持仓库的干净、整洁与有序。库房及货位标识实例图第三节 配件仓储管理2.索赔仓库及货架索赔仓库设置规定如下：1）索赔仓库必须单独封闭式。2）设有独立的大门，大门高于2并加锁。3）索赔仓库的面积不小于302，货架不少于3个，能够放置4个月存放量。4

9、）索赔仓库有足够亮度的照明装置。5）仓库通风良好（如加装排风扇等）。6）索赔件整齐地摆放在货架上，索赔件必须挂有标签，标签上注明零件名称、索赔车辆牌照号码、零件更换下来的日期。7）仓库门口挂有索赔仓库字牌，并有“仓库重地，闲人免进”的警告牌。8）索赔零件要定期检查，按总公司的相关规定及时运回总公司。9）索赔仓库要定期打扫，保持室内和货架的清洁。10）仓库钥匙由专人保管，其他人员不得进入。第三节 配件仓储管理3配件的最低库存量序号配件名称最低库存量单位/车副 1换档电磁阀 2 2内外球笼 各1 3制动液 5 4EGR阀 2 5半轴油封 2 18前照灯螺母 5 19前照灯螺栓 5 20怠速控制阀（

10、怠速发动机）1 21灯泡 10 22点火起动开关 1序号配件名称最低库存量单位/车副配件最低库存表 第三节 配件仓储管理 6保险杠防撞杆总成 1 7保险杠螺母 1 8保险杠皮卡子 2 9保险杠饰条 2 10保险杠 1 11熔断器 10 12避震器 1 13变速器大修包 1 14标牌 3 15玻璃升降发动机 1 16发动机传动带 3 17齿轮油 5 23点火线圈 2 24点火线束（高压线）2 25点火钥匙 5 26点烟器 2 27顶梁拉手 1 28发电机 1 29发动机大修包 1 30 发动机盖 1 31发动机盖撑杆 4 32发动机盖隔热垫 1 33发动机盖隔热垫卡子 5 34发动机盖锁机 1（

11、续）第三节 配件仓储管理 35发动机油 100 36发动机冷却系统节温器 2 37发动机冷却液 20 38发动机横拉杆内球头 2 39发动机横拉杆外球头 2 40转向机修理包 2 41转向机油 10 42风窗玻璃雨刮片 10 43风窗玻璃 1 44风扇继电器 2 45风扇电动机 2 68门锁总成 2 69门外开把手总成 1 70 起动电动机 2 71汽油泵 3 72汽油滤清器 50 73汽油添加剂 120 74前制动蹄摩擦片 5 75前雾灯 2 76前翼子板 2 77前翼子板内衬 2 78前翼子板饰条 2（续）第三节 配件仓储管理 46鼓风机电阻 1 47鼓风机电动机 2 48刮水继电器 3

12、49后刹车片 3 50外后视镜 2 51 后雾灯继电器 2 52 火花塞 20 53 机油滤清器 100 54 加油口盖总成 3 55 节气门位置传感器 2 79前照灯总成 2 80驱动皮带张紧轮 1 81散热器 1 82散热器出水软管 2 83散热器进水软管 2 84闪光继电器 3 85水泵总成 2 86冷却液温度传感器 3 87水箱盖 5 88外后视镜片 2（续）第三节 配件仓储管理 56气门顶筒 2 57发动机进气滤芯 50 58喇叭 5 59冷凝器 1 60轮圈 1 61轮圈螺母 5 62轮胎 4 63门窗密封条 1 64门窗饰条 2 65门槛饰条 2 66门饰板 1 67门饰条 2

13、89尾灯总成 2 90蓄电池 4 91遥控门锁发射器 1 92油泵继电器 2 93发动机油底壳及垫 4 94中网 3 95转向信号灯 2 96自动变速器滤清器 5 97自动变速箱油 50 98自动变速箱油底壳 2 99自动变速箱油底壳垫 2 100组合开关 1（续）第三节 配件仓储管理三、配件出库管理1、配件出库程序（1）核对单据 维修业务接待部门开出的供应单据是仓库发货、换货的合法依据。库管员接收到发货或换货单据后，应先核对单据内容、收款印戳，然后备货或换货。（2）备货库管员根据技师填写的领料单如表所示，核对品名规格、数量、质量等，核对无误，方可备货。第三节 配件仓储管理第三节 配件仓储管理

14、（3）库管员根据技师的领料单，在计算机配件系统中录入配件信息，打印“出库单”，见表。出库单需库管员和技师同时签字，然后按照单据内容如数点交给领料人。第三节 配件仓储管理（4）单据归档发货完毕后，应及时将领料单、出库单归档，并按照其时间顺序，分月装订妥善保管，以备查考。2出库的要求（1）发货要凭单发货；（2）发货要贯彻“先进先出，存新发旧”原则，减少配件储存时间；（3）发货要及时准确；（4）发货要保证包装完好；（5）仓库管理部门要严格执行签发手续。第三节 配件仓储管理四、配件盘点1.盘点内容（1）检查汽车配件的数量。（2）盘存汽车配件的重量。（3）检查汽车配件实有数量和账面数量是否相符。（4）检

15、查收发情况以及有无按照先进先出原则发放配件。（5）检查各种配件有无超储积压、损坏、变质等情况。（6）检查仓库配件账与卡是否相符，仓库的配件账目是否与业务部门的配件账目相符。（7）检查汽车配件的堆放以及维护情况。（8）检查仓库内的安全设施和安全情况。（9）检查对不合格品及呆滞品、废品的处理情况。第三节 配件仓储管理2.盘点方法盘点的方法主要分为日常盘点、定期盘点、重点盘点和循环盘点四种。（1）日常盘点：（2）定期盘点（3）重点盘点（4）循环盘点第三节 配件仓储管理3.盘点结果的验收及总结（1）合理储耗（2）盈亏和调整（3）报废和削价（4）事故处理（5）呆料处理 第三节 配件仓储管理返回本章目录一

16、、汽车产品的质量担保 汽车三包政策规定家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准；易损耗零件种类范围及其质量保证期由生产者规定并明示在三包凭证内。家用汽车产品三包期、保修期、易损耗零部件质量担保期三个核心时间的责任划分如图5-8所示。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。第四节 配件与整车索赔以一汽-大众汽车有限公司生产的大众品牌汽车为例，了解整车和配件在质量担保方面的要求及质量担保方面的变化。一汽-大众销售有限责任公司自2013年9月2日起，率先实施三包政策。（1）整车的质量担

17、保要求2013年9月2日起从授权经销商购买一汽-大众大众品牌家庭用车的用户，营运车辆用户享受包修服务：包修期为1年或10万公里（以先到者为准）；公务车辆用户享受包修服务：包修期为3年或10万公里（以先到者为准）；军用车辆用户享受包修服务：包修期为3年或10万公里（以先到者为准）；家用汽车用户享受三包服务。三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准）；包修期为3年或10万公里（以先到者为准）。第四节 配件与整车索赔家用汽车用户在三包有效期内可享受的包退、换服务内容如下：家用汽车用户自经销商开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车

18、身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换或退货的，经销商应当负责免费更换或退货；因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者选择更换或退货的，经销商应当负责更换或退货；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零部件更换次数不重复计算，消费者选择更换或退货的，经销商应当负责更换或退货；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要问题因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换退货的，经销商应当负责更换或退货。因产品质量维修时间超

19、过35日且因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可进行更换。退回的车辆不再享受三包服务；退换的新车可享受三包服务 第四节 配件与整车索赔（2）汽车配件的质量担保要求第四节 配件与整车索赔（3）汽车延保 延保产品可以根据承保的周期、范围的差异形成不同的产品。根据周期一般可分为原厂质保后1年、2年或3年期。根据承保的范围一般可分为以下三类：重要部件质保，主要覆盖发动机、变速器、驱动系统等；综合部件质保，在重要部件的基础上增加对电气系统、燃油系统、转向系统等部件的质保；全面质保，接近于新车质保范围。第四节 配件与整车索赔二、配件索赔流程1.客户向经销商索赔客户在使用车辆过程中，发现车辆出现故障

20、或者存在缺陷，应当向汽车生产企业的特许经销商提出索赔要求。经销商的服务顾问查看客户的行驶证、保养手册，验车校对发动机号、底盘号及行驶里程，对故障车辆进行鉴定。在质量担保期内，符合质量担保条例的车辆给予索赔，维修工时费、材料费不与客户结算。经销商的服务顾问询问并确定车辆的故障部位、原因；初步确定是否符合“索赔原则”，如果判断符合索赔原则，由服务顾问开具任务委托书，客户签名，第一联交由客户保存；如果判断不符合索赔原则，则由服务顾问向客户说明原因，经客户同意后开具任务委托书，进行正常的维修处理。对于索赔的车辆，车间主管派工并将任务委托书的第二联交给维修技师。技师依照任务委托书的要求对索赔车辆进行拆修

21、检查，确定损坏的零部件。经销商的索赔员对待索赔件进行真假件的鉴定，根据“索赔原则”判断是否符合索赔条件，如果不符合索赔条件则交给服务顾问处理。第四节 配件与整车索赔如果符合索赔原则，经销商确认同意客户索赔，还要视索赔件金额的大小执行不同的索赔程序。不同的汽车生产企业对索赔的管理不同，对索赔件金额的限定值也不同。有的汽车生产企业规定索赔金额在5000元以下的，由经销商索赔员依照索赔原则处理；索赔价值超过5000元以上的，经销商要请示售后服务部门的现场服务代表，并在索赔软件管理系统中录入车辆故障信息报告，现场服务代表网上批准后，经销商才可以为客户办理索赔业务。对于经过索赔员或者是汽车生产企业的现场

22、服务代表确认可以索赔的车辆，索赔员在任务委托书上签字，并且要在任务委托书上填写索赔件的名称及故障现象。配件管理员依照任务委托书的内容打印领料单，维修技术领料、装车、试车，将车钥匙及任务委托书的第二联交给服务顾问，服务顾问再交给结算员。结算员依照索赔任务委托书的内容打印结算单，共两联，客户签字，第一联客户留存，第二联及索赔任务委托书的第二联交给索赔员存档。第四节 配件与整车索赔2.经销商向汽车生产企业索赔索赔软件管理系统每月分4次将确认的索赔申请单转入索赔结算库，经销商根据索赔软件管理系统中“经销商月结算”信息开具增值税发票，并将发票按要求录入索赔软件管理系统（在发票备注栏填写经销商代码），每月

23、按规定为经销商进行索赔结算。发票经过汽车生产企业的财务人员审核无误后，汽车生产企业的财务部门通过索赔软件管理系统直接将索赔款转为配件款，如果经销商有特殊要求，可以写书面申请直接返款。第四节 配件与整车索赔三、整车索赔流程客户提出整车索赔的要求后，经销商服务总监填写整车索赔申请表，见表5-9所示，报汽车生产企业的区域负责人员。汽车生产企业的现场服务代表初步判断是否符合整车索赔原则，技术经理进行技术鉴定并向售后产品责任部及现场服务代表反馈鉴定结果。经销商将汽车生产企业区域负责人批复的整车索赔申请表和情况说明报给售后产品责任部门。产品责任部门负责上报各级领导审批并将审批结果反馈给区域相关人员，由现场

24、服务代表和经销商共同为客户办理相关手续。更换整车原则上应该在客户原来购车的经销商处进行，特殊情况可在区域现场代表指定的经销商处进行。经销商向客户收取折旧费用（按整车索赔申请表中汽车生产企业审批标注的数目）。经销商凭整车索赔申请表到区域商品车中转库提车，同时将旧车发送到区域商品车中转库；区域的相关人员将整车索赔申请表转给订单管理部门和财务部门，由财务部门负责在经销商的购车款中扣除车辆折旧费用。经销商负责与客户办理车辆的交接手续。经销商负责支付换车过程中发生的相关费用，准备相关材料，经过区域现场服务代表确认后，传给售后的产品责任部门；客户将原来的购车发票退还经销商，同时经销商为客户开具新购车发票。第四节 配件与整车索赔四、索赔件的管理1.索赔件条形码2.索赔件操作规范（1）索赔件条形码粘贴要求（2）条形码拴挂要求（3）多个索赔件的捆绑要求（4）索赔件的清洗要求返回本章目录第四节 配件与整车索赔