变位齿轮变速器课件.ppt
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1、第十二章第十二章 变位齿轮及变速器设计变位齿轮及变速器设计 )tg(tg)tg(tg21cos22112121 aabzzmPBPBpBB cossinh)tg(tgz*aa22111仿形法仿形法范成法范成法平行轴平行轴相交轴相交轴交错轴交错轴第十二章第十二章 变位齿轮及变速器设计变位齿轮及变速器设计)(221zzmaa mmzzma7230182322112 mmzzma5.6727182323113 0 xm0 xm0 x0 x0 x0 xmN1Q ha*m-xmN1Q=PN1sin =rsin2 (m z sin2)/2zmin=2 2 h*a/sin2 2sin2*zhxa minmi
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5、轴轴滚轮滚轮圆盘圆盘弹簧弹簧丝杠丝杠螺母螺母6-夹套夹套轴轴1min2max21min12DDnni min2max2min2max2min12max12DDnniiRb 1max2min21max12DDnni :i12=R2r1/R1r2=r1/r2 R1=R2 I IIII IIIr1 R1 r2 R2实际上是两对摩擦轮传动 宽宽V带带 :i12=r2 /r1 电控自动变速系统通常将变速系统和液压控制系统组成的总成部件称为自动变速器通常将变速系统和液压控制系统组成的总成部件称为自动变速器以使发动机能够起步、怠速,满足汽车暂时停车的需要。有级有级/操控感强操控感强有级有级/方便,舒适方便,
6、舒适舒适性好舒适性好,经济性好经济性好,成本高成本高,钢钢带易打滑带易打滑(用于小功率汽车用于小功率汽车)-宝马宝马.奔驰奔驰.奥迪奥迪积积各各级级齿齿轮轮传传动动比比的的连连乘乘积积所所有有主主动动齿齿轮轮齿齿数数的的乘乘积积所所有有从从动动齿齿轮轮齿齿数数的的乘乘 i主主动动从从动动从从动动主主动动MMnnik 特点:高挡同步器布置在输入轴上,而低挡同步器布置在输出轴上。为提高轴的刚度,增加了中间支承。高挡布置在靠近轴的支承中部区域较为合理,在该区域因轴的变形而引起的齿轮偏转角较小,齿轮保持较好的啮合状态,能提高齿轮寿命。优点:结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间挡位传动效率高和噪声低等。
7、缺点:不能设置直接挡,一挡速比不可能设计得很大。发动机前置前轮驱动轿车的两轴式变速器传动方案。其特点是:变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成一体;多数方案的倒挡传动常用滑动齿轮,其它挡位均用常啮合齿轮传动。图f中的倒挡齿轮为常啮合齿轮,并用同步器换挡;图d所示方案的变速器有辅助支承,用来提高轴的刚度。下图为中间轴式四挡变速器传动方案示例,图a、b所示方案有四对常啮合齿轮,倒挡用直齿滑动齿轮换挡,图c方案的二、三、四挡用常啮合齿轮传动,而一、倒挡用直齿滑动齿轮换挡。特点:(1)设有直接挡;(2)一挡有较大传动比;(3)高挡位齿轮采用常啮合齿轮传动,低挡位的齿轮(一挡)可采用或不采用常啮合齿轮传动;
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