区域物流系统规划与设计316P-课件.ppt
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- 区域 物流 系统 规划 设计 316 课件
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1、物流系统规划与设计物流系统规划与设计 21世纪的竞争是供应链与供应链之间的竞争 哈尔滨商业大学管理学院第四章 区域物流系统规划n本将主要内容本将主要内容n1 1、物流系统规划基本知识、物流系统规划基本知识 n2 2、区域物流系统规划、区域物流系统规划 区域物流系统规划区域物流概述区域物流概述n4.1区域物流概述区域物流概述n1、区域物流的概念、区域物流的概念n是指以某一经济区或特定地域为主要活动范围的社会物流活动。一般表现为通过一定范围内的多个企业合作,共同组织大范围专项或综合物流活动的过程,以实现区域物流合理化。n通常需要地方政府的规划、协调和监督,在促进物流基础设施的科学规划、合理布局与建
2、设发展方面给予支持。区域物流系统规划区域物流概述区域物流概述n区域物流也可表述为:区域物流也可表述为:n以行政区、经济区或特定地域为活动范围,以大中城市为中心、以区域经济为基础,结合物流辐射的范围,将区域间以及区域内部的物流活动进行有效集成的组织形式和物流形态。区域物流系统规划区域物流概述区域物流概述n2 区域物流系统规划工作展开的背景区域物流系统规划工作展开的背景 (一)一)80年代以后国际上值得关注的发展趋势:年代以后国际上值得关注的发展趋势:第一:经济规制的缓和,促使真正意义上物流竞争的广泛开展。第二:信息技术发展部门、企业间的结合或一体化。第三:经济结构的改变物流必须具备以最低成本提供
3、较高的顾客服务能力。第四:经济全球化在不同环境国家之间发挥业务由是的能力、创造良好投资环境的竞争力。区域物流系统规划区域物流概述区域物流概述(二)传统的运输需求逐步转变成为新的物流服务需求(二)传统的运输需求逐步转变成为新的物流服务需求n生产厂商力求降低库存、同时又能够对市场作出及时的反应。n生产和商业企业希望通过改进组织方式,以最大限度地降低物流费用。n城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合的新型物流服务。区域物流系统规划区域物流概述区域物流概述(三)创建更加具有吸引力的投资环境(三)创建更加具有吸引力的投资环境n 表1 各国或地区物流成本占其国内生产毛额(GDP)的比重n 国家 或地
4、区 GDP(十亿美金)物流成本(十亿美金)of GDPn 中国台湾 308 40 13.1n 中国大陆 4,250 718 16.9n 新加坡 85 12 13.9n 中国香港 175 24 13.7n 日本 3,080 351 11.4n 美国 8,083 849 10.5n 英国 1,242 125 10.1n 资料来源:取自International Financial Statistics,Washington D.C.,I.M.F.区域物流系统规划区域物流概述区域物流概述n(四)传统交通运输行业改造的需要(四)传统交通运输行业改造的需要050010001500200019781980
5、19851990199519981999货运量(万吨)交通系统货运量交通系统港口吞吐量物流系统规划-物流系统规划基本知识物流系统规划基本知识 n4.2 4.2 物流系统规划基本知识物流系统规划基本知识n4.2.14.2.1物流系统规划的重要性物流系统规划的重要性n物流涉及面非常广泛,需要有各方共同遵循的规划。n物流过程“效益背反”现象需要统一规划协调。n物流领域容易出现严重的低水平重复建设现象,“规划协调”消除物流重复建设。n物流建设投资需要引导。物流领域的建设投资,尤其是基础设施建设的投资规模巨大,需要有规划以避免造成经济损失。n实现我国物流跨越式发展,需要有规划的指导。n企业物流系统发展的
6、需要建立基于供应链的物流系统。n4.24.2.2.2 物流规划的层次和主要内容物流规划的层次和主要内容n国家级物流规划:国家级物流规划:着重于以物流基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划;n省市级物流规划:省市级物流规划:着重于地区物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流结点以及综合的物流园区规模和布局的规划;n经济运行部门的物流规划:经济运行部门的物流规划:在物流基础平台之上,使企业的运作做到合理化和协调发展,如铁道部,交通部等;n企业物流规划:企业物流规划:生产企业,尤其是大型生产企业,从生产流程角度进行物流系统的建设规划;n科教层面的规划:科教层面的规划:科技、教育,大型物流企
7、业培育和发展规划。物流系统规划-物流系统规划基本知识物流系统规划基本知识 11物流系统规划-物流系统规划基本知识物流系统规划基本知识 4.2.34.2.3物流系统规划的基本步骤物流系统规划的基本步骤 1确定物流系统的范围和外部环境2确定物流系统的目标任务3确定评价物流系统优劣的准则4确定各项评价准则的加权值5收集物流系统的原始数据6提出各种可供选择的方案7明确方案中的可控变量和不可控因素124.2.34.2.3物流系统规划的基本步骤物流系统规划的基本步骤 8调整可控变量以求最佳结果9变动不可控因素以考察系统的敏感性10进行方案比较并做出抉择 1确定物流系统的范围和外部环境n物流是一个完整的系统
8、,各个环节要匹配协调,可靠。物流系统受外部环境的制约。142确定物流系统的目标任务(1)提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长的要求;(2)建设一个柔性的物流系统,以适应产品经常变化的情况;(3)对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化做出及时的响应,保持均衡生产;(4)善劳动条件,减轻工人的劳动强度;(5)对物流系统中的货物进行实时跟踪;(6)对物流系统的货物进行分类或选配,为随后的处理(加工或包装)提供方便条件。153确定评价物流系统优劣的准则(1)经济性;(2)可靠性;(3)可维护性;(4)灵活性或柔性;(5)可扩展性;(6)安全性;(7)劳动强度;(8)易操作性;(9)服务水平;(1
9、0)环境保护;(11)敏感性。164确定各项评价准则的加权值n为了给一个方案提出综合评价,必须根据所确定的每一项评价准则的重要程度。175收集物流系统的原始数据n这是规划设计物流系统的依据,也是物流系统今后能否满足实际需要的关键。n需要收集的数据主要有以下几类:物料特性。物料流量。环境条件。经济数据。物料搬运设备的数据。n在收集数据时要注意其变动范围。特别是因为物料流量受很多随机因素的影响,需要进行多次随机测试或对较大量的数据进行数理统计,才能得到可信的数据。物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划 n4.3 区域物流系统规划n4.3.1区域物流系统规划概述n一、区域物流系统规划的重要意
10、义n丰富了区域物流理论n有利于促进区域经济的发展n有利于指导区域物流体系的建设n二、区域物流系统布局原则:按“经济区域”而不是按“行政区域”物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划 n三、三、研究现状研究现状n研究政府角色、政策作用、法规建设等n研究影响区域物流发展的因素n研究城市物流系统规划、评价、优化问题n研究区域经济与区域物流之间的关系n研究物流节点功能定位、规划问题物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划 n四、目前我国区域物流系统格局n环渤海物流圈环渤海物流圈:以北京、天津、沈阳、大以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的;连和青岛为中心的;n长江三角洲物流圈长江三角洲物流
11、圈:以上海、南京、杭州以上海、南京、杭州和宁波为中心的;和宁波为中心的;n环台湾海峡物流圈环台湾海峡物流圈:以厦门和福州为中心以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈;的环台湾海峡物流圈;n珠江三角洲物流圈:以广州和深圳为中心珠江三角洲物流圈:以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。的珠江三角洲物流圈。物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划n五、区域物流系统的竞争优势取决于n产业发展环境:政策、法规等;n物流系统生产要素:物流基础设施和物流信息平台;n企业组织与企业战略n市场需求情况n4.3.2 区域物流系统规划的任务n形成明确的行业发展目标和发展战略n合理配置资源:土地资源、人力资源、使用
12、权资源等;n与政府管理程序及相关规划之间衔接:如交通建设项目管理等;n指导企业参与市场竞争:如指导企业进行战略协同物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划4.3.2 区域物流系统规划的任务1.形成明确的行业发展目标和发展战略例:日本综合物流施政大纲出发点出发点在国际经济一体化的过程中,将物流作为提高投资环境竞争能力的一个基本要素加以考虑。2001年基本目标年基本目标提供亚洲地区便利性最高的物流服务;保证合理的价格水平(不损害产业投资环境的竞争力)基础上提供服务;能够适应于改善环境、节约能源、缓解交通拥挤的要求。4.3.2区域物流系统规划的任务2.合理配置资源 土地资源、资质资源、人力资源
13、、使用权资源等 例日本东京的原木航空物流枢纽 4.3.2 区域物流系统规划的任务3.与政府管理程序及相关规划之间衔接 物流园区涉及的政府管理程序:土地资源管理与城市规划部门之间的协调 道路交通管理与城市交通管理部门之间的协调 交通建设项目管理与交通设施规划、建设部门之间的协调4.3.2 区域物流系统规划的任务4.指导企业参与市场竞争政府职能的转变:保证规范有序的市场环境通过技术白皮书等指导企业参与市场竞争指导企业进行战略协同n4.3.3 区域物流系统的结构n三大服务领域、两个基础平台、一个产业宏观发展政策环境及一个企业群体。n三大领域为:国际物流;区域物流;市域物流。n两大基础平台:物流基础设
14、施平台;物流基础信息平台。n具有相互补充的核心业务能力,构成物流行业主体的企业协作群体n产业宏观发展政策环境的两大基础支柱:适于产业发展、规范化、具有政府主管部门协同能力的政策环境。物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划4.3.3 区域物流系统的结构1 1三大服务领域:三大服务领域:国际物流、区域物流、市域物流n基本发展目标为:基本发展目标为:(1)适应跨国公司全球经营战略需求的国际物流体系;(2)高时效性的区域运输服务体系;(3)提供快速、准时、多样化服务的市域配送服务体系。4.3.3 区域物流系统的结构(1)适应跨国企业全球经营战略的国际物流体系主要是与跨国企业的三种全球经营模式相
15、衔接,以适应经济全球化的发展趋势。当地补货中心当地补货中心制造商客户当地仓储公司1 客户预测订单2 成品下游店商3 店商订单3 完成品4.3.3 区域物流系统的结构n海外加工中心海外加工中心制造商客户下游店商下游店商海外组装中心库存程度1 店商订单2 客户订单3 半成品4 完成品4.3.3 区域物流系统的结构n直接运送直接运送制造商客户下游店商下游店商1 店商订单2 客户订单3 成品3 成品1 店商订单4.3.3 区域物流系统的结构n(2)以时效运输为特征的区域物流体系4.3.3 区域物流系统的结构(3)市域配送服务体系服务要求的多样化服务的准时性服务成本的控制4.3.3 区域物流系统的结构-
16、市域配送服务体系例:日本的“宅急便”-宅配便:小型定形物,重量30公斤以下的商品。以运费和运送时间为主要因素的运输服务。运输方式由业者任意利用铁路、国内海运、自动车、空运等。运费制度以货物一件重量、明确价格及地带运费为准。-业务内容两类:(1)以“家庭对家庭”、“个人对个人”为对象的物流(2)以商业物流为前提的“企业对企业”、“企业对家庭”-产业结构1996年全日本的宅配便载运量为15,928百万件,前5位是:大和、日通、日本运送、西浓与福山,市场占有率为93.1%。n4.3.3区域物流系统的结构n2、两大基础平台n(1)两大基础平台之物流基础设施平台n物流基础设施平台是由物流园区、外部交通基
17、础物流园区、外部交通基础设施、货运通道、配送道路体系设施、货运通道、配送道路体系构成。需要强调的是:系统的整体衔接,克服系统瓶颈。n建设主体:政府、企业n建设过程中受到规划的控制 物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划港口机场铁路货运站客户 1货运通道货运通道物流园区物流园区客户 2客户 3配送道路体系n4.3.3 区域物流系统的结构n(2)两大基础平台之物流基础信息平台n特点:为企业的物流信息系统提供基础信息服务,承担供应链管理过程中不同企业间的信息交换枢纽支持,提供车辆跟踪、定位等共享功能服务,提供政府行业管理决策支持等。n采用物流信息服务中心或物流数据中心的形式,政府支持建设、企
18、业化运营的方式进行运作。n基本结构形式见下图物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划移动通信子系统交通状态信息发布子系统交通状态监测子系统车辆定位子系统交通监控分系统仓储管理分系统运行车辆管理分系统道路交通紧急救援分系统区域物流共用信息平台公众信息发布分系统物流市场交易分系统企业物流管理分系统共享信息层增值服务层部门管理层基础功能层物流基础信息平台物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划n4.3.3 区域物流系统的结构n3具有相互补充的核心业务能力,构成物流行业主体的企业群体 4.3.3 区域物流系统的结构4 4产业宏观发展政策环境的两大基础支柱:产业宏观发展政策环境的两大基础支柱
19、:n适应行业阶段性发展需要的政策环境;n政府部门的协同工作机制。n政策环境具有阶段性特点。例如市场管制,一般在市场不成熟的情况下采用较强的市场准人管制,当市场发育到一定阶段采用放松管制的原则。n三大服务体系通过基础设施平台、信息服务平台和企业间的战略协同构成有机整体。物流系统规划-区域物流系统规划区域物流系统规划4.3.4区域物流系统规划工作1.规划工作的主体规划工作的主体区域物流系统规划的主体由交通部门承担日本原运输省编制的综合物流施政大纲卡车运输行业改造地方国际物流系统方案运输白皮书2 区域物流系统规划内容区域物流系统规划内容n需求分析(需求量、需求类型)n系统概念方案n物流基础设施规划:
20、n明确设施规模、位置、功能要求、设施间协调关系等问题。在相关规划的基础上展开,协调与土地资源管理、城市交通管理、交通建设项目之间的关系。规划的作用主要是协调、指导、资源配置。4.3.4区域物流系统规划工作4.3.4 区域物流系统规划内容区域物流系统规划内容n物流信息系统规划物流信息系统规划n系统总体结构(公用平台与企业专用系统之间的关系、政府相关系统之间的关系等)n系统信息组织方案n系统基本建设单元的技术要求和整合要求n产业总体发展战略与政策规划产业总体发展战略与政策规划n政府的市场管理方案;政府的产业技术战略n政府部门的协同工作机制;政府的人才战略n政府的基础设施建设支持4.3.5 对我国物
21、流业发展的建议n作为形成区域综合竞争能力的一个重要环节来抓。n分步走的方针:首先建立基础理顺体系、建立时效运输系统和多种运输方式衔接系统、枢纽物流园区(一定注意市场机制下运作)n政府搭台、企业唱戏4.3.6黑龙江省物流体系规划n全省现代物流体系在物流布局上采取“物物流区域一物流枢纽城市一综合物流园区一流区域一物流枢纽城市一综合物流园区一专业物流中心一城乡物流配送网点专业物流中心一城乡物流配送网点”的网络模式。全省物流体系由若干个物流区域组成,每个物流区域由若干城市组成,每个物流区域、每个城市的物流系统是由物流园区、专业物流中心(包括企业自营物流中心)和城乡物流配送网点组成的综合体系。黑龙江省物
22、流区域布局规划n综合考虑全省交通运输条件和区域经济发展情况,结合全省已形成的交通经济区域和产业布局特点,以及与周边国家和省(区)相互关系等因素,全省分为四个物流区域,即n泛哈大齐物流区域泛哈大齐物流区域;n哈牡绥物流区域哈牡绥物流区域;n佳木斯城市群物流区域佳木斯城市群物流区域;n边境口岸国际物流区域。边境口岸国际物流区域。黑龙江省物流区域布局规划n区域物流发展能有效实现区域内产业集群的形成和产业间的互动发展,可以有效回避行政区划壁垒,通过区域物流一体化实现区域经济一体化、从而推进物流区域经济和谐全面持续发展。黑龙江省物流区域布局规划n1泛哈大齐物流区域泛哈大齐物流区域n包括:哈尔滨、大庆、齐
23、齐哈尔、绥化、大兴安岭,辐射吉林省的白城市、松原市和内蒙古自治区的呼伦贝尔市。1泛哈大齐物流区域泛哈大齐物流区域n该区域有雄厚的产业基础,已经形成了以装备制造、石化、食品和医药等四大产业为重点的产业集群,物流关联度较高,商贸流通业发达并且呈现区域内各城市间商贸活动同城化的趋势,铁路、公路、航空、水运和管道五种运输方式齐全,衔接比较紧密,综合运输网络体系完善,具备发展现代物流的综合优势和条件。2哈牡绥物流区域哈牡绥物流区域n2哈牡绥物流区域哈牡绥物流区域n包括:牡丹江市、七台河、鸡西、哈尔滨东南部的阿城、尚志、五常,辐射吉林省的吉林市、延吉市和俄罗斯的滨海边区。该区具备对俄贸易科技合作的基础,形
24、成了对俄贸易和出口加工的产业集群,煤炭工业、特色农业和绿色食品工业初具规模;滨绥铁路、绥满公路贯通全境,形成了以铁路、公路为主,以航空为补充的综合运输网络体系。3佳木斯城市群物流区域佳木斯城市群物流区域n3佳木斯城市群物流区域佳木斯城市群物流区域n包括:佳木斯、双鸭山、鹤岗、伊春,连接俄罗斯的犹太自治州、哈巴罗夫边境区。该区域是以佳木斯为区域中心,集合双鸭山、鹤岗、伊春三个资源基地城市,构筑黑龙江省东北部城市群经济区。3佳木斯城市群物流区域佳木斯城市群物流区域n该区域具有明显的产业特征、完善的综合运输体系,具备发展现代物流和区域物流一体化的条件。从交通条件、涉农物流和商贸物流发展情况看,佳木斯
25、市可以成为该区域的物流中心;从煤炭和煤产品物流看,佳木斯市可以作为交通中心。该区域依托煤炭及煤炭转化产业、现代农业、森工产业、口岸国际贸易等产业,发展现代物流业,通过发展现代物流业,加强城市间联系,整合各城市相关产业资源,通过区域物流一体化实现区域经济一体化。重点发展涉农物流、煤炭物流、林产品物流和口岸国际物流。4边境口岸国际物流区域边境口岸国际物流区域n4边境口岸国际物流区域边境口岸国际物流区域n根据边境口岸的地理区位和交通运输条件,将全省边境口岸国际物流区域划分为三个组团,三个组团连接起来构成了全省边境国际物流带。三个组团是:n黑河口岸物流组团(包括:黑河口岸、逊克口岸、漠河口岸)连接俄罗
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