第六章化油器式供给系课件.ppt

1、汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修第六章第六章 汽油机燃料供给系统汽油机燃料供给系统6.1 概述概述6.2 化油器的结构化油器的结构6.3 化油器辅助系统化油器辅助系统6.4 典型化油器结构典型化油器结构6.5 化油器的检修与调整化油器的检修与调整6.6 汽油机燃料供给系辅助装置的构造与维修汽油机燃料供给系辅助装置的构造与维修一、汽油机燃料供给系统两种方式：一、汽油机燃料供给系统两种方式：n 化油器式燃料供给系统化油器式燃料供给系统n 汽油喷射式燃料供给系统汽油喷射式燃料供给系统二、汽油机燃料供给系的组成二、汽油机燃料供给系的组成1.1.燃油供给装置：燃油供给装置：由汽油箱、汽油滤清器、

2、汽油泵和油管等组成。由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管等组成。作作 用：汽油贮存、输送和清洁。用：汽油贮存、输送和清洁。2.2.空气供给装置：空气供给装置：即空气滤清器。有些发动机上还装有进气预热装置。即空气滤清器。有些发动机上还装有进气预热装置。作作 用：空气的输送、清洁和预热。用：空气的输送、清洁和预热。6.1 6.1 概述概述6.16.1 概述概述3.3.可燃混合气形成装置：可燃混合气形成装置：即化油器。即化油器。作作 用：将燃料与空气混合成可燃混合气。用：将燃料与空气混合成可燃混合气。4.4.可燃混合气供给和废气排出装置：可燃混合气供给和废气排出装置：由进、排气管和排气消声器组成。由进

3、、排气管和排气消声器组成。作作 用：可燃混合气供给、排气消声和废气排出。用：可燃混合气供给、排气消声和废气排出。5.5.贮油指示装置：由燃油表、燃油表传感器组成。贮油指示装置：由燃油表、燃油表传感器组成。作作 用：显示贮油状态用：显示贮油状态图：燃料系组成图：燃料系组成桑塔纳桑塔纳2000GLs型轿车化油器式燃料供给系分布置图型轿车化油器式燃料供给系分布置图6.16.1 概述概述三、空燃比和过量空气系数三、空燃比和过量空气系数1.1.基本概念：基本概念：工况：工况：发动机工作情况的简称。发动机工作情况的简称。负荷：负荷：汽车所施加在发动机上的阻力矩，发动机扭矩是随节气门开汽车所施加在发动机上的

4、阻力矩，发动机扭矩是随节气门开度变化而变化。度变化而变化。6.16.1 概述概述2.2.可燃混合气表示方法：可燃混合气表示方法：（1 1）空燃比）空燃比=空气质量空气质量/燃油质量燃油质量n 1 1kgkg的汽油完全燃烧需要的汽油完全燃烧需要14.7kg14.7kg的空气。该可燃混合气为标准混合气。的空气。该可燃混合气为标准混合气。（2 2）过量空气系数）过量空气系数=实际供给的空气质量实际供给的空气质量/理论上完全燃烧所需要空气质理论上完全燃烧所需要空气质量量n 1 1 稀混合气稀混合气 n 1 1 浓混合气浓混合气 n =1=1 标准混合气标准混合气6.16.1 概述概述四、稳定工况对混合

5、气成分的要求四、稳定工况对混合气成分的要求1.1.稳定工况概念：稳定工况概念：n 发动机在一定时间内转速和负荷没有突然变化。发动机在一定时间内转速和负荷没有突然变化。2.2.稳定工况类型：稳定工况类型：n 怠速怠速n 小负荷小负荷n 中负荷中负荷n 大负荷大负荷n 全负荷全负荷4.1 4.1 概述概述3.3.小负荷工况：小负荷工况：=0.7=0.70.90.9，值随节气门开度变小而变小。值随节气门开度变小而变小。4.4.中等负荷工况：中等负荷工况：=0.9=0.91.11.1，值随节气门随开度增大而增大。值随节气门随开度增大而增大。5.5.大负荷工况：大负荷工况：=0.8=0.80.90.9，

6、值随节气门节气门开度达值随节气门节气门开度达85%85%，获得最大，获得最大功率工况。功率工况。6.16.1 概述概述五、过渡工况对混合气的要求五、过渡工况对混合气的要求n 启动工况：启动工况：=0.2=0.20.60.6极浓混合气极浓混合气n 加速工况：节气门突然加大，功率迅速增大加速工况：节气门突然加大，功率迅速增大图：可燃混合气浓度对汽油机性能影响图：可燃混合气浓度对汽油机性能影响6.16.1 概述概述六、结论六、结论n 功率点和经济点是不对应的，动力性和经济性存在着矛盾，不能功率点和经济点是不对应的，动力性和经济性存在着矛盾，不能同时得到。同时得到。n 可燃混合气过浓或过稀，动力性和经

7、济性都不理想。可燃混合气过浓或过稀，动力性和经济性都不理想。n 可燃混合气浓度在可燃混合气浓度在=0.88=0.881.111.11范围内最有利，不是获得较好范围内最有利，不是获得较好的动力性就可获得较好的经济性，或两者都较好。的动力性就可获得较好的经济性，或两者都较好。6.16.1 概述概述可燃混合气浓度对汽油机性能影响表可燃混合气浓度对汽油机性能影响表一、工作原理一、工作原理 流体在管中作稳流时，管子粗的部分压强大，流速小，管子细的流体在管中作稳流时，管子粗的部分压强大，流速小，管子细的部分压强小，流速大。部分压强小，流速大。6.2 6.2 化油器的结构化油器的结构6.2 6.2 化油器的

8、结构化油器的结构 二、简单化油器二、简单化油器1.1.简单化油器的工作原理：简单化油器的工作原理：n 在进气行程时，空气经过喉管的狭窄处时，空气的流速加快，形在进气行程时，空气经过喉管的狭窄处时，空气的流速加快，形成了最大的气流速度和最大的低压，燃油喷管把预先乳化的燃油与成了最大的气流速度和最大的低压，燃油喷管把预先乳化的燃油与空气混合（初混合气），在压力差的空吸作用下被气流带走后雾化，空气混合（初混合气），在压力差的空吸作用下被气流带走后雾化，并在混合室内同空气混合（可燃混合气）。并在混合室内同空气混合（可燃混合气）。n 节气门的运动能改变燃油空气混合气的流量，从而适应发动机功节气门的运动能

9、改变燃油空气混合气的流量，从而适应发动机功率和转速的需要。率和转速的需要。简单化油器图简单化油器图课堂讨论：课堂讨论：1.1.图中浮子室上口出现堵塞会出现什么现图中浮子室上口出现堵塞会出现什么现象？为什么？象？为什么？2.2.图中量孔的口径大小对哪些因素有影响图中量孔的口径大小对哪些因素有影响?6.2 6.2 化油器的结构化油器的结构 三、现代化油器的基本结构三、现代化油器的基本结构 化油器的基本结构，由主供油装置、怠速装置、起动装置、加速化油器的基本结构，由主供油装置、怠速装置、起动装置、加速装置、机械和真空加浓装置组成。装置、机械和真空加浓装置组成。主供油装置主供油装置怠速系统怠速系统起动

10、装置起动装置加速装置加速装置机械式加浓装置机械式加浓装置真空式加浓装置真空式加浓装置化油器的组成化油器的组成6.2 6.2 化油器的结构化油器的结构 1.1.主供油装置主供油装置（1 1）功用：）功用：n 保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随节气门开大而保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随节气门开大而逐渐变稀，在中等负荷下接近最经济成分。逐渐变稀，在中等负荷下接近最经济成分。n 除怠速和极小负荷工况外，主供油装置都起作用。除怠速和极小负荷工况外，主供油装置都起作用。6.2 6.2 化油器的结构化油器的结构 （2 2）工作原理：）工作原理：n 当发动机不工作时，主喷管、空气室、浮

11、子室油平面等高，各处压当发动机不工作时，主喷管、空气室、浮子室油平面等高，各处压力相等。力相等。n 当发动机进入中小负荷，油井中油首先被吸干，空气进入，随节气当发动机进入中小负荷，油井中油首先被吸干，空气进入，随节气门开度增大，喉管真空度门开度增大，喉管真空度克服高度差，汽油喷出。降低出油真空度，克服高度差，汽油喷出。降低出油真空度，混合气逐渐变稀。混合气逐渐变稀。n 空气流经空气量孔有压力损失故空气流经空气量孔有压力损失故P Pk k P Ph h，P Ph h P Pk k P Pk k所以出油量减小，所以出油量减小，变稀。变稀。主供油装置图主供油装置图6.2 6.2 化油器的结构化油器的

12、结构 2.2.怠速装置怠速装置（1 1）功用：）功用：n 保证在怠速和很小负荷时供给少而浓混合气保证在怠速和很小负荷时供给少而浓混合气 0.60.60.80.8，燃油，燃油量为正常的量为正常的1010。n 怠速时转速低，节气门接近全闭，喉管处真空度低，但节气门后怠速时转速低，节气门接近全闭，喉管处真空度低，但节气门后真空度很大，在节气门设有怠速油道。真空度很大，在节气门设有怠速油道。（2 2）构造：构造：n 怠速油道，一端通节气门后喷孔。怠速油道，一端通节气门后喷孔。n 油量孔和空气量孔。油量孔和空气量孔。n 怠速喷孔和过度喷孔。怠速喷孔和过度喷孔。n 进气门开度调整螺钉和油量调整螺钉。进气门

13、开度调整螺钉和油量调整螺钉。6.2 6.2 化油器的结构化油器的结构 （3 3）工作情况：）工作情况：n 低怠速时：进气门开度最小，处在怠速喷孔和过度喷孔之间。低怠速时：进气门开度最小，处在怠速喷孔和过度喷孔之间。n 高怠速过度时，进气门开大，处在怠速喷孔和过度喷孔前，两个高怠速过度时，进气门开大，处在怠速喷孔和过度喷孔前，两个喷孔同时喷油。喷孔同时喷油。n 联合供油，交接过度，进气门稍开大，主供油装置开始供油。三联合供油，交接过度，进气门稍开大，主供油装置开始供油。三管喷油。管喷油。n 彻底交接，怠速停止供油。彻底交接，怠速停止供油。（4 4）怠速调整：）怠速调整：n 油量调整螺钉和节气门开

14、度调整螺钉交替进行。油量调整螺钉和节气门开度调整螺钉交替进行。怠速装置怠速装置图图4.2 4.2 化油器的结构化油器的结构 3.3.加浓装置加浓装置（1 1）作用：）作用：额外供给燃油，额外供给燃油，0.80.80.90.9，使发动机发出最大功率，且使主，使发动机发出最大功率，且使主供油装置以经济混合气工作，达到省油的目的。供油装置以经济混合气工作，达到省油的目的。（2 2）分类：）分类：机械式和真空式加浓。机械式和真空式加浓。4.2 4.2 化油器的结构化油器的结构 （3 3）机械加浓装置：）机械加浓装置：n 构造：在浮子室内装有加浓孔和加浓阀。加浓量孔和主量孔并联。构造：在浮子室内装有加浓

15、孔和加浓阀。加浓量孔和主量孔并联。n 工作：发动机未进入大负荷时，推杆到加浓阀有一定距离，加浓阀工作：发动机未进入大负荷时，推杆到加浓阀有一定距离，加浓阀处于关闭状态，当发动机进入大负荷时，加浓阀工作。处于关闭状态，当发动机进入大负荷时，加浓阀工作。n 机械加浓装置起作用的时刻只与节气门开度有关，即与发动机负荷机械加浓装置起作用的时刻只与节气门开度有关，即与发动机负荷有关，而与发动机转速无关。有关，而与发动机转速无关。（4 4）真空式加浓装置：）真空式加浓装置：n 构造：推杆与活塞连接，空气缸下方与空气相通，空气缸上方有真构造：推杆与活塞连接，空气缸下方与空气相通，空气缸上方有真空通道连接到节

16、气门下方。空通道连接到节气门下方。n 特点：真空加浓装置起作用起取决于节气门后的真空度。特点：真空加浓装置起作用起取决于节气门后的真空度。n 加浓装置起作用的时刻完全取决于发动机的负荷和转速。加浓装置起作用的时刻完全取决于发动机的负荷和转速。机械式加浓装置图机械式加浓装置图请点击图片观看该图片对应的教学动画请点击图片观看该图片对应的教学动画真空式加浓装置图真空式加浓装置图6.2 6.2 化油器的结构化油器的结构 4.4.加速装置加速装置（1 1）作用：作用：进气门急速加大，发动机功率和转速迅速升高，额外增加燃油。进气门急速加大，发动机功率和转速迅速升高，额外增加燃油。（2 2）分类：）分类：活

17、塞式和膜片式活塞式和膜片式（3 3）活塞式加速装置：）活塞式加速装置：n 构造：加速泵，加速量孔和喷油孔，驱动件。喷油量决定于活塞行程构造：加速泵，加速量孔和喷油孔，驱动件。喷油量决定于活塞行程和泵筒大小，喷油时间和持续时间决定于弹簧的张力。和泵筒大小，喷油时间和持续时间决定于弹簧的张力。n 工作：节气门小时，活塞上行，真空度吸油，进油阀打开，出油阀关工作：节气门小时，活塞上行，真空度吸油，进油阀打开，出油阀关闭，燃油从浮子室进入泵筒。节气门迅速增大，油压剧增，进油阀关闭，闭，燃油从浮子室进入泵筒。节气门迅速增大，油压剧增，进油阀关闭，出油阀打开。出油阀打开。加速装置图加速装置图6.2 6.2

18、 化油器的结构化油器的结构 5.5.起动装置起动装置（1 1）作用：）作用：在发动机冷态时供给极浓混合气在发动机冷态时供给极浓混合气 0.20.20.60.6。主供油装置和怠速装。主供油装置和怠速装置工作。置工作。（2 2）起动装置：）起动装置：阻风门控制进气量。阻风门控制进气量。（3 3）工作：）工作：n 起动时：阻风门关闭，进气门微开起动时：阻风门关闭，进气门微开n 起动后：转速升高，自动阀开，混合气变稀起动后：转速升高，自动阀开，混合气变稀n 热起动中：应适当打开阻风门，增大进气量热起动中：应适当打开阻风门，增大进气量起动装置图起动装置图一、多重喉管一、多重喉管 1.1.结构：结构：将两

19、个或三个直径不同的喉管按上小下大的顺序重叠组合而成。将两个或三个直径不同的喉管按上小下大的顺序重叠组合而成。2.2.作用：作用：n 气流通过小喉管中的空气流速大，汽油雾化较好，有利于燃油经济气流通过小喉管中的空气流速大，汽油雾化较好，有利于燃油经济性的提高。性的提高。n 大喉管与小喉管之间的环形通道保证了发动机有足够的充气量，以大喉管与小喉管之间的环形通道保证了发动机有足够的充气量，以利于动力性的提高。利于动力性的提高。6.3 6.3 化油器辅助系统化油器辅助系统多重喉管图多重喉管图6.36.3 化油器辅助系统化油器辅助系统二、浮子室的通风和平衡式浮子室二、浮子室的通风和平衡式浮子室1.1.结

20、构：结构：浮子室用一个通气管（或通气孔）与化油器喉管上方空气室相浮子室用一个通气管（或通气孔）与化油器喉管上方空气室相通，这就是通，这就是“平衡式浮子室平衡式浮子室”。2.2.作用：作用：空气滤清器所产生的附加真空度同时作用在主喷孔和浮子室液空气滤清器所产生的附加真空度同时作用在主喷孔和浮子室液面上，使两处压力差不受空气滤清器影响。面上，使两处压力差不受空气滤清器影响。浮子室的通风和平衡式浮子室图浮子室的通风和平衡式浮子室图6.36.3 化油器辅助系统化油器辅助系统三、怠速截止电磁阀三、怠速截止电磁阀1.1.安装原因：安装原因：n 为了防止为了防止“炽热点火炽热点火”现象出现，化油器上增设怠速

21、截止电磁阀。现象出现，化油器上增设怠速截止电磁阀。n 在发动机停车关闭电源后能立即将怠速油路切断，起到在发动机停车关闭电源后能立即将怠速油路切断，起到“停电即停油停电即停油”的作用。的作用。2.2.结构：结构：n 怠速截止电磁阀与点火线圈并联，闭合点火开关，电磁线圈即通电，怠速截止电磁阀与点火线圈并联，闭合点火开关，电磁线圈即通电，截止阀被吸出而开通怠速油道。截止阀被吸出而开通怠速油道。n 断开点火开关，线圈电流被切断后，截止阀在弹簧作用下将怠速油道断开点火开关，线圈电流被切断后，截止阀在弹簧作用下将怠速油道切断，使汽油机立即熄火。切断，使汽油机立即熄火。怠速截止电磁阀图怠速截止电磁阀图6.3

22、6.3 化油器辅助系统化油器辅助系统四、节气门回位缓冲装置四、节气门回位缓冲装置1.1.安装原因：安装原因：汽车高速行驶时突然关闭进气门，由于行驶惯性发动机转速仍很汽车高速行驶时突然关闭进气门，由于行驶惯性发动机转速仍很高，在进气歧管处有很大的真空度，怠速喷孔、怠速过渡喷孔大量喷高，在进气歧管处有很大的真空度，怠速喷孔、怠速过渡喷孔大量喷油，造成混合气瞬时过浓，油，造成混合气瞬时过浓，COCO，HCHC排放剧增。排放剧增。在化油器上设置节气门回位缓冲装置，使节气门在猛关时，不会在化油器上设置节气门回位缓冲装置，使节气门在猛关时，不会立即关到低怠速的开度，使空气量相对增多，混合气不致过浓。立即关

23、到低怠速的开度，使空气量相对增多，混合气不致过浓。6.36.3 化油器辅助系统化油器辅助系统2.2.结构原理：结构原理：n 缓冲器的推杆与膜片连接在一起，膜片将外壳分隔成两个腔，利用缓冲器的推杆与膜片连接在一起，膜片将外壳分隔成两个腔，利用推杆上的小孔和大气相通。推杆上的小孔和大气相通。n 当驾驶员突然松开加速踏板减速时，节气门在复位弹簧作用下迅速当驾驶员突然松开加速踏板减速时，节气门在复位弹簧作用下迅速关闭。关闭。n 在节气门尚未达到怠速位置时，操纵臂已经接触推杆，节气门除了在节气门尚未达到怠速位置时，操纵臂已经接触推杆，节气门除了受弹簧的阻力之外，还要受到膜片内腔的空气阻力作用。受弹簧的阻

24、力之外，还要受到膜片内腔的空气阻力作用。n 由于推杆上的孔很小，将内腔的空气压至外腔需要一定时间（约由于推杆上的孔很小，将内腔的空气压至外腔需要一定时间（约10s10s左右），这样就延缓了节气门的关闭速度，减少了排气中的有害成分。左右），这样就延缓了节气门的关闭速度，减少了排气中的有害成分。节气门回位缓冲装置图节气门回位缓冲装置图6.36.3 化油器辅助系统化油器辅助系统五、化油器的操纵机构五、化油器的操纵机构n 可燃混合气的浓度由化油器自动调节，而进入气缸的可燃混合气供可燃混合气的浓度由化油器自动调节，而进入气缸的可燃混合气供给量则由驾驶员通过节气门控制。给量则由驾驶员通过节气门控制。n 化

25、油器节气门通过脚踏板带动的脚操纵机构和通过拉钮带动的手操化油器节气门通过脚踏板带动的脚操纵机构和通过拉钮带动的手操纵机构并用两套操纵机构。纵机构并用两套操纵机构。n 节气门和阻风门的拉钮都装在驾驶室的前壁上，并标有不同的记号。节气门和阻风门的拉钮都装在驾驶室的前壁上，并标有不同的记号。化油器的操纵机构图化油器的操纵机构图一、一、CAH101CAH101型化油器型化油器 CAH101CAH101型化油器是解放型化油器是解放CA1091CA1091型汽车型汽车CA6120CA6120型发动机配用的化油器。型发动机配用的化油器。单腔、双重喉管、下吸式和平衡式浮子室化油器单腔、双重喉管、下吸式和平衡式

26、浮子室化油器 。1.1.结构：壳体由上、中、下三部分组成。结构：壳体由上、中、下三部分组成。上体构成浮子室盖，并设有浮子室平衡管、阻风门、进油系统与真空上体构成浮子室盖，并设有浮子室平衡管、阻风门、进油系统与真空加浓系统。上体通过卡箍与空气滤清器相连接。加浓系统。上体通过卡箍与空气滤清器相连接。中体上有小喉管和浮子室本体，浮子室内装有浮子，中体内设有化油中体上有小喉管和浮子室本体，浮子室内装有浮子，中体内设有化油器各工作系统的油量孔和空气量孔口以及加速泵等器各工作系统的油量孔和空气量孔口以及加速泵等 下体上有节气门及其操作机构、怠速系统的油道、怠速喷口、怠速过下体上有节气门及其操作机构、怠速系

27、统的油道、怠速喷口、怠速过渡喷孔以及真空加浓系统的通气口与气道等。渡喷孔以及真空加浓系统的通气口与气道等。6.4 6.4 典型化油器结构典型化油器结构1 1球面圆柱头螺钉球面圆柱头螺钉2 2弹簧垫圈弹簧垫圈3 3中、上体衬垫中、上体衬垫4 4中、下体衬垫中、下体衬垫5 5加速泵连接钩加速泵连接钩6 6钢丝钢丝7 7钢丝支架钢丝支架8 8钢丝夹片钢丝夹片9 9标牌标牌1010球面圆柱头螺钉球面圆柱头螺钉1111上本体上本体1212平衡管平衡管1313半圆头螺钉半圆头螺钉1414阻风门周风总成阻风门周风总成1515阻风门回位弹簧阻风门回位弹簧1616半自动阻风门拉簧半自动阻风门拉簧1717阻风门拉

28、杆分总成阻风门拉杆分总成1818阻风门轴套阻风门轴套1919阻风门阻风门2020六角头劲部带孔螺钉六角头劲部带孔螺钉2121进油口垫圈进油口垫圈2222进油口接头进油口接头2323进油滤网分总成进油滤网分总成2424进油针阀总成进油针阀总成2525针阀调整垫圈针阀调整垫圈2626针阀调整垫圈针阀调整垫圈2727浮子支架浮子支架2828浮子轴浮子轴2929浮子摇臂分总成浮子摇臂分总成3030弹簧弹簧3131六角螺母六角螺母3232调整螺钉调整螺钉CAH101CAH101型化油器图型化油器图3333真空省油器柱塞分总成真空省油器柱塞分总成3434真空套筒真空套筒3535真空弹簧真空弹簧3636钢垫

29、圈钢垫圈3737真空活塞总分成真空活塞总分成3838夹子夹子3939真空套筒调整垫圈真空套筒调整垫圈4040真空套筒调整垫圈真空套筒调整垫圈4141中体分总成中体分总成4242下本体下本体4343节气门节气门4444球面圆柱螺钉球面圆柱螺钉4545节气门操纵架节气门操纵架4646六角螺母六角螺母4747弹簧垫圈弹簧垫圈4848节气门轴分总成节气门轴分总成4949怠速调整螺钉怠速调整螺钉5050端式管接头端式管接头5151垫密片垫密片5252绝热垫片绝热垫片5353双头螺柱圈双头螺柱圈5454螺母螺母5555弹簧垫圈弹簧垫圈5656弹簧弹簧5757节气门开度调整螺钉节气门开度调整螺钉5858加速

30、泵总成加速泵总成5959主空气量孔主空气量孔6060小喉管小喉管6161第二怠速空气量孔第二怠速空气量孔6262第一怠速空气量孔第一怠速空气量孔6363加速喷嘴加速喷嘴6.4 6.4 典型化油器结构典型化油器结构二、桑塔纳二、桑塔纳2000GLs2000GLs型轿车化油器型轿车化油器1.1.结构：结构：化油器由上体和本体（中体和下体）两大部分组成。化油器由上体和本体（中体和下体）两大部分组成。上体上有进油系、起动系、真空加浓器活塞推杆及主副腔过渡用上体上有进油系、起动系、真空加浓器活塞推杆及主副腔过渡用空气量孔等主要部件。空气量孔等主要部件。本体上有主供油系、怠速系、加速系、真空省油器针阀总成

31、、大本体上有主供油系、怠速系、加速系、真空省油器针阀总成、大喉管、小喉管、浮子室、副腔膜片分动器、节气门调节器（为开空调喉管、小喉管、浮子室、副腔膜片分动器、节气门调节器（为开空调机用）、怠速电磁截止阀以及节气门操纵机构等。机用）、怠速电磁截止阀以及节气门操纵机构等。6.4 6.4 典型化油器结构典型化油器结构2.2.特点：特点：（1 1）主、副腔采用膜片分动结构；）主、副腔采用膜片分动结构；（2 2）采用膜片式加速系统；）采用膜片式加速系统；（3 3）设有节气门调节器（空调怠速提高装置）；）设有节气门调节器（空调怠速提高装置）；（4 4）采用平衡式浮子室；）采用平衡式浮子室；（5 5）半自动

32、阻风门式起动系统，设有完爆器及快怠速机构；）半自动阻风门式起动系统，设有完爆器及快怠速机构；（6 6）主、副腔主油量孔采用卡环式结构；）主、副腔主油量孔采用卡环式结构；（7 7）浮子室进油阀针采用橡胶针头，浮筒为空心塑料成形件；）浮子室进油阀针采用橡胶针头，浮筒为空心塑料成形件；（8 8）油面不可调；）油面不可调；（9 9）加浓器采用真空活塞式。）加浓器采用真空活塞式。KeihinKeihin化油器上体结构图化油器上体结构图KeihinKeihin化油器本体结构图化油器本体结构图一、一、CAH101CAH101型化油器的检修与调整型化油器的检修与调整1.1.化油器的拆装方法和顺序化油器的拆装方

33、法和顺序（1 1）拆卸）拆卸n 上体零件的拆卸上体零件的拆卸n 中体零件的拆卸中体零件的拆卸n 下体零件的拆卸下体零件的拆卸（2 2）装配）装配6.5 6.5 化油器的检修与调整化油器的检修与调整6.5 6.5 化油器的检修与调整化油器的检修与调整2.2.化油器的检修化油器的检修（1 1）浮子的检修）浮子的检修n 摇动浮子，倾听化油器浮子内是否有液体的晃动声。摇动浮子，倾听化油器浮子内是否有液体的晃动声。n 将浮子浸在将浮子浸在8080100100的热水中，如漏气则有气泡逸出。的热水中，如漏气则有气泡逸出。（2 2）量孔疏通）量孔疏通n 各油道、气道用压缩空气吹通，各量孔用纸卷捅，不可用硬质金

34、属各油道、气道用压缩空气吹通，各量孔用纸卷捅，不可用硬质金属丝穿通。丝穿通。（3 3）怠速电磁阀检查）怠速电磁阀检查n 拆下怠速电磁阀的接插件，用两导线分别分别与蓄电池正、负极作拆下怠速电磁阀的接插件，用两导线分别分别与蓄电池正、负极作短暂搭接。短暂搭接。n 如电磁阀发出如电磁阀发出“咔嗒、咔嗒咔嗒、咔嗒”声响，则电磁阀良好，反之，则损坏，声响，则电磁阀良好，反之，则损坏，应更换。应更换。浮子的检修图浮子的检修图量孔疏通图量孔疏通图怠速电磁阀图怠速电磁阀图6.5 6.5 化油器的检修与调整化油器的检修与调整二、化油器的拆装与调整二、化油器的拆装与调整1.1.化油器的拆装化油器的拆装点击观看视频

35、：东风点击观看视频：东风EQH102-1EQH102-1化油器的拆卸方法和顺序化油器的拆卸方法和顺序.wmv.wmv点击观看视频：东风点击观看视频：东风EQH102-1EQH102-1化油器的装配方法和顺序化油器的装配方法和顺序.wmv.wmv点击观看视频：桑塔纳化油器的拆卸点击观看视频：桑塔纳化油器的拆卸.wmv.wmv点击观看视频：桑塔纳化油器的装配点击观看视频：桑塔纳化油器的装配.wmv.wmv2.2.化油器的调整化油器的调整（1 1）浮子室油平面高度调整：调整前将车辆停放在平坦路面上，）浮子室油平面高度调整：调整前将车辆停放在平坦路面上，发动机处于怠速工况，调整时，浮子室上油面调节螺钉

36、顺时针拧油发动机处于怠速工况，调整时，浮子室上油面调节螺钉顺时针拧油平面降低，逆时针拧油平面升高。平面降低，逆时针拧油平面升高。点击观看视频：浮子室油平面高度的调整点击观看视频：浮子室油平面高度的调整.wmv.wmv（2 2）怠速调整：调整前，点火、配气、冷却水温度和点火工作正）怠速调整：调整前，点火、配气、冷却水温度和点火工作正常。调整时，调整节气门开度调节螺钉，将节气门开度减小至使发常。调整时，调整节气门开度调节螺钉，将节气门开度减小至使发动机转速尽可能降低，再调整混合气调整螺钉，提高转速，再减小动机转速尽可能降低，再调整混合气调整螺钉，提高转速，再减小节气门开度，发动机的转速如此反复，使

37、发动机达到规定怠速转速节气门开度，发动机的转速如此反复，使发动机达到规定怠速转速且稳定。且稳定。点击观看视频：怠速的调整点击观看视频：怠速的调整.wmv.wmv6.5 6.5 化油器的检修与调整化油器的检修与调整6.5 6.5 化油器的检修与调整化油器的检修与调整三、三、KeihinKeihin化油器检修与调整化油器检修与调整 1.1.阻风门真空开启密封性检查：真空度阻风门真空开启密封性检查：真空度40kPa40kPa，2min2min内开启装置真空度不内开启装置真空度不下降。下降。2.2.真空罐密封性检查：真空度真空罐密封性检查：真空度10kPa10kPa，2min2min内真空度不下降。内

38、真空度不下降。3.3.副腔节气门开启时机调整：阻风门开时，主腔节气门处于怠速位置，旋副腔节气门开启时机调整：阻风门开时，主腔节气门处于怠速位置，旋出限位螺钉，直至限位螺钉与止块间出现间隙，将限位螺钉往里旋，碰到出限位螺钉，直至限位螺钉与止块间出现间隙，将限位螺钉往里旋，碰到止块为止。止块为止。4.4.加速泵喷油量检查与调整：连续开启关闭节气门加速泵喷油量检查与调整：连续开启关闭节气门1010次，每次次，每次3s3s，喷油量，喷油量每行程每行程0.780.780.12mm0.12mm3 3。5.5.节气门密封性检查：节气门关闭时与混合气室内壁间隙不大于节气门密封性检查：节气门关闭时与混合气室内壁

39、间隙不大于0.10mm0.10mm。一、汽油箱一、汽油箱1.1.作用：储存汽油。其容量保证汽车能行驶作用：储存汽油。其容量保证汽车能行驶300300600km600km。2.2.组成：汽油表传感器、吸油管、回油管和通气管。组成：汽油表传感器、吸油管、回油管和通气管。二、汽油滤清器二、汽油滤清器1.1.作用：过滤汽油中杂质和水分。作用：过滤汽油中杂质和水分。2.2.更换周期：一般是更换周期：一般是15000km15000km。3.3.安装方向：滤清器外壳上的箭头指向汽油泵。安装方向：滤清器外壳上的箭头指向汽油泵。6.6 6.6 汽油机燃料供给系辅助装置的构造与维修汽油机燃料供给系辅助装置的构造与维修桑塔纳桑塔纳2000Gls2000Gls型轿车燃油箱型轿车燃油箱汽油滤清器图汽油滤清器图6.6 6.6 汽油机燃料供给系辅助装置的构造与维修汽油机燃料供给系辅助装置的构造与维修三、汽油泵三、汽油泵1.1.作用：泵送汽油至化油器（喷油器）作用：泵送汽油至化油器（喷油器）2.2.组成：上体、下体、进出油阀和泵膜机构。组成：上体、下体、进出油阀和泵膜机构。3.3.拆装顺序：拆装顺序：点击观看视频：汽油泵的拆卸点击观看视频：汽油泵的拆卸.wmv点击观看视频：汽油泵的安装点击观看视频：汽油泵的安装.wmv