橡胶汽车密封件生产项目可行性研究报告申请建议书申请备案.doc

1、 XXX有限公司橡胶汽车密封件生产项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限31.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国橡胶汽车密封件生产行业发展状况分析82.3我国橡胶汽车密封件生产行

2、业发展趋势分析92.4市场小结10第三章 项目建设的背景和必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国橡胶汽车密封件生产工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足橡胶汽车密封件生产行业生产高品质产品的需要133.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求143.2.4提升我国橡胶汽车密封件生产产品研发和技术创新水平的需要143.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管理可行性173.4分析结论17第四章

3、 项目建设条件184.1项目厂址方案选择184.2区域投资环境184.2.1地理位置184.2.2区域地形地貌条件194.2.3区域气候条件194.2.4区域交通概况194.2.5区域经济发展条件20第五章 总体建设方案225.1总图布置原则225.2土建方案225.2.1总体规划方案225.2.2土建工程方案235.3主要建设内容245.4工程管线布置方案245.4.1给排水245.4.2供电265.5道路设计285.6总图运输方案295.7土地利用情况295.7.1项目用地规划选址295.7.2用地规模及用地类型29第六章 产品方案及技术方案316.1主要产品方案316.2产品质量指标31

4、6.3产品价格制定原则316.4产品生产规模确定316.5项目生产工艺简述326.5.1产品工艺方案选择326.5.2工艺技术流程及简述32第七章 原料供应及设备选型337.1主要原材料供应337.2主要设备选型337.2.1设备选型原则337.2.2主要设备明细34第八章 节约能源方案358.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范358.2建设项目能源消耗种类和数量分析358.2.1能源消耗种类358.2.2能源消耗数量分析358.3项目所在地能源供应状况分析368.4主要能耗指标及分析368.5节能措施和节能效果分析378.5.1工业节能378.5.2节水措施388.5.3建筑节能388

5、.5.4企业节能管理398.6结论40第九章 环境保护与消防措施419.1设计依据及原则419.1.1环境保护设计依据419.1.2设计原则419.2建设地环境条件419.3 项目建设和生产对环境的影响429.3.1 项目建设对环境的影响429.3.2 项目生产过程产生的污染物439.4 环境保护措施方案439.4.1 项目建设期环保措施439.4.2 项目运营期环保措施449.5绿化方案459.6消防措施459.6.1设计依据459.6.2防范措施469.6.3消防管理479.6.4消防措施的预期效果47第十章 劳动安全卫生4910.1 编制依据4910.2概况4910.3 劳动安全4910

6、.3.1工程消防4910.3.2防火防爆设计5010.3.3电力5010.3.4防静电防雷措施5010.4劳动卫生5110.4.1防暑降温5110.4.2卫生5110.4.3噪声5110.4.4照明5110.4.5个人防护5110.4.6安全教育及防护51第十一章 企业组织机构与劳动定员5311.1组织机构5311.2劳动定员5311.3人力资源管理5311.4福利待遇54第十二章 项目实施规划5512.1建设工期的规划5512.2 建设工期5512.3实施进度安排55第十三章 投资估算与资金筹措5713.1投资估算依据5713.2建设投资估算5713.3流动资金估算5813.4资金筹措581

7、3.5项目投资总额5813.6资金使用和管理61第十四章 财务及经济评价6214.1销售收入及成本费用估算6214.1.1基本数据的确立6214.1.2产品成本6314.1.3平均产品利润6414.2财务评价6414.2.1项目投资回收期6414.2.2项目投资利润率6514.2.3不确定性分析6514.3经济效益评价结论68第十五章 风险分析及规避7015.1项目风险因素7015.1.1不可抗力因素风险7015.1.2市场风险7015.1.3资金管理风险7015.2风险规避对策7015.2.1不可抗力因素风险规避对策7115.2.2市场风险规避对策7115.2.3资金管理风险规避对策71第十

8、六章 结论与建议7216.1结论7216.2建议72橡胶汽车密封件生产项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称橡胶汽

9、车密封件生产项目1.1.2项目建设单位XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是南京市1.1.5项目负责人报告定制编写：l86-OO72-889O杨刚 工程师1.1.6项目投资规模本项目总投资为35000.00万元，其中，建设投资为30500.00万元（土建工程为9454.00万元，设备及安装投资18595.00万元，土地费用1524.00万元，其他费用为330.12万元，预备费596.88万元），铺底流动资金为4500.00万元。本项目建成后，达产年可实现年产值为100200.00万元，年均销售收入为60575.45万元，年均利润总额9659.32万元，

10、年均净利润7244.49万元，年均上缴增值税为2555.61万元，年均上缴所得税为2414.83万元，年均上缴税金及附加为255.56万元；投资利润率为27.60%，投资利税率35.63%，税后财务内部收益率19.62%，税后投资回收期(含建设期)为7.06年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：橡胶汽车密封件生产。本次建设项目占地面积127亩，总建筑面积63800.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要生产区工程钢构厂房135000.0035000.00原料库房26000.0012000.00成品库房28

11、000.008000.002、配套研发办公区工程办公综合楼31000.003000.00职工宿舍31000.003000.00职工食堂21000.002000.00配电房1300.00300.00其他辅助设施1500.00500.00合计52800.0063800.003、公共设施道路硬化及停车场121500.0021500.00绿化工程19000.009000.00其他配套公共工程1800.00800.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金35000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设分二期进行：第一期：2018年8月2021年7月，计3年；第二期：

12、2021年8月2023年7月，计2年；建设工期共计5年。1.2项目建设单位介绍 江苏*生物农业股份有限公司系国家农药定点骨干生产企业、国家火炬计划重点高新技术企业。公司位于麋鹿故乡、誉有东方湿地之都的江苏省大丰市，毗邻大丰港、盐城机场、新长铁路、204国道、沿海高速、纳入上海两小时交通圈，有着得天独厚的地理交通优势。公司成立于1989年，1999年经江苏省人民政府批准，通过股份制改造，发起成立江苏*农化股份有限公司。经过20多年的拼搏发展，已成为集研发、生产、国内国际贸易于一体的全国知名农药企业，具有合成原药、加工、复配制剂20万吨的生产能力，成为行业领先的咪鲜胺原药、辛酰溴苯腈原药、氟环唑原

13、药等研发和产业化基地 创立至今，公司始终以“致力于为人类提供更多的食品、衣物和能源”为使命，积极践行“责任关怀”体系，推进企业可持续发展战略，积极拓展石化仓储、生物医药等板块，调整产业布局。公司在行业内率先通过ISO9001标准质量体系认证、ISO14001环保管理体系认证以及OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，成为亚太地率先通过跨国公司着力推行的以Q/EHS为核心的责任关怀体系认证的企业，并与多家全球农药行业排名前10位的跨国公司建立了战略合作关系。2010年被中国农药工业协会评为“农药行业责任关怀十佳企业”。连续多次被国家人力资源和劳动保障部、中国石油和化学工业协会评为“全国石油

14、和化学工业先进集体”。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 南京市六合经济开发区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 橡胶汽车密封件生产工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有

15、条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品

16、的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计产能x/年x.002总用地面积亩127.003总建筑面积63800.004道路硬化及停车场21500.005绿化面积9000.006总投资资金，其中：万元35000.006.1建筑工程万元9454.006.2设备及安装费用万元18595.006.3土地费用（建设期租赁

17、费）万元1524.006.4其他费用万元330.126.5预备费用万元596.886.6铺底流动资金万元4500.00二主要数据1达产年年产值万元100200.002年均销售收入万元60575.453年平均利润总额万元9659.324年均净利润万元7244.495年销售税金及附加万元255.566年均增值税万元2555.617年均所得税万元2414.838项目定员人5209建设期年5三主要评价指标1项目投资利润率%27.60%2项目投资利税率%35.63%3税后财务内部收益率%19.62%4税前财务内部收益率%26.56%5税后财务净现值(ic=8%)万元21,501.016税前财务净现值(i

18、c=8%)万元36,041.597投资回收期(税后)含建设期年7.068投资回收期(税前)含建设期年6.269盈亏平衡点%39.21%1.7综合评价本项目重点研究“橡胶汽车密封件生产项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前橡胶汽车密封件生产消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合南京市六合经济开发区规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管

19、理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国橡胶汽车密封件生产产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2016年,全区地区生产总值达到804.5亿元，按可比价格计算（下同）,比上

20、年增长8%。其中,第一产业增加值61.75亿元,增长10.03%；第二产业增加值421亿元,增长2.54%，其中：全部工业增加值363.15亿元，增长2.07%;第三产业增加值321.36亿元，增长12.79%。人均地区生产总值(评价口径)85626元，三次产业的比重为7.7：52.4：39.9。2016年，实现民营经济增加值373.17亿元，民营经济占全区经济比重为46.39%。2.2我国橡胶汽车密封件生产行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的橡胶汽车密封件生产工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重

21、要作用。尽管外部环境不断变化，中国橡胶汽车密封件生产工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球橡胶汽车密封件生产产业格局的进一步调整，我国橡胶汽车密封件生产工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国橡胶汽车密封件生产工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国橡胶汽车密封件生产行业在传统橡胶汽车密封件生产技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着橡胶汽车密封件生产工业“十三五”发展规划的发布，中国橡胶汽车密封件生产行业正式迈进智能化、数字化的转型当中

22、。橡胶汽车密封件生产行业发展空间从产业发展层面看，橡胶汽车密封件生产工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在橡胶汽车密封件生产行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国橡胶汽车密封件生产行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：

23、面对我国橡胶汽车密封件生产工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国橡胶汽车密封件生产工业加快向中高端迈进。2.3我国橡胶汽车密封件生产行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。橡胶汽车密封件生产行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快橡胶汽车密封件生产先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国橡胶汽车密封件生产行业的结构调整，大大提高我国橡胶汽车密封件生产工艺技术水平

24、，提高我国橡胶汽车密封件生产的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快橡胶汽车密封件生产企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。橡胶汽车密封件生产行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国橡胶汽车密封件生产业及橡胶汽车密封件生产产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动橡胶汽车密封件生产市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适

25、应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，橡胶汽车密封件生产行业着力推进转型升级，

26、依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外橡胶汽车密封件生产市场的变化，政府大力推动并加快橡胶汽车密封件生产工业转型升级，橡胶汽车密封件生产产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，橡胶汽车密封件生产市场需求上升，供不应求。项目方结合我国橡胶汽车密封件生产行业发展较好的行业背景、橡胶汽车密封件生产等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“橡胶汽车密封件生产项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的橡胶汽车

27、密封件生产开发生产基地。本次项目的建设对于加快南京市六合经济开发区橡胶汽车密封件生产行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经

28、济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国橡胶汽车密封件生产工业快速发展的需要橡胶汽车密封件生产工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、

29、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代橡胶汽车密封件生产工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代橡胶汽车密封件生产业生产的主要方向，以减少中国橡胶汽车密封件生产品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的橡胶汽车密封件生产设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使橡胶汽车密封件生产品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的橡胶汽车密封件生产加工技术和装备，促进我国

30、橡胶汽车密封件生产工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足橡胶汽车密封件生产行业生产高品质产品的需要搞好橡胶汽车密封件生产技术进步与产业升级对于橡胶汽车密封件生产全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。南京市六合经济开发区XX有限公司自成立以来一直从事橡胶汽车密封件生产橡胶汽车密封件生产的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国橡胶汽车密封件生产尖端技术的空白，还可有效满足橡胶汽车密封件生产行业生产高

31、品质产品的需要。从橡胶汽车密封件生产企业来说，生产高端橡胶汽车密封件生产既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是橡胶汽车密封件生产企业“做精”的战略选择。随着橡胶汽车密封件生产行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技

32、术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对橡胶汽车密封件生产的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国橡胶汽车密封件生产产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化橡胶汽车密封件生产研发生产，是与国

33、家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端橡胶汽车密封件生产，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进南京市六合经济开发区产业结构调整和经济转型升级，夯实全省橡胶汽车密封件生产产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内橡胶汽车密封件生产行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“橡

34、胶汽车密封件生产项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对橡胶汽车密封件生产进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大橡胶汽车密封件生产的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工

35、均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国橡胶汽车密封件生产及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造

36、的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、橡胶汽车密封件生产等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。橡胶汽车密封件生产工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造

37、2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成橡胶汽车密封件生产强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术

38、团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相

39、关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1项目厂址方案选择本项目建设地址选定在江苏省南京市六合经济开发区六合经济开发区龙杨路22号。区域地理位置示意图4.2区域投资环境4.2.1地理位置六合区地处北纬32113227，东经1183411903。六合区西、北部接安徽省来安县和天长市，东临

40、江苏省仪征市，南靠长江，流经苏皖两省的滁河横穿境中入江，滨江带滁，土地面积1485.5平方公里，拥有46公里长江“黄金水道”，属长江下游“金三角”经济区。4.2.2区域地形地貌条件六合区地貌大部分属宁镇扬山区，地势北高南低，北部为丘陵山岗地区，中南部为河谷平原、岗地区，南部为沿江平原圩区。境内有低矮山丘60多座，形成岗、塝、冲多种奇特地形，中南部400多平方公里的平原圩区，河渠纵横，别具风貌。4.2.3区域气候条件六合属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，雨水适量。六合区年平均气温为16，较常年偏高0.7。极端最高气温36.4，出现在7月5日。最低气温-8.2，出现在12月22日。12月10日

41、出现22.6的气温超历史同期值。本年度初霜出现在11月10日。全年降水量为796.8毫米，降水时空分布不均，变化起伏大，降水量比常年偏少近2成，全年降水日数103天。梅雨期为6月14日7月4日，入梅略早，梅期21天，梅雨量为180.2毫米。秋季降水量为74.7毫米，较常年（194.8毫米）偏少62%。其中9月偏少67%，10月偏少58%，11月偏少58%。从10月起旱情显现，12月旱情明显，对农作物产生一定影响。全年日照总时数为1722小时，较常年偏少。比常年偏低最多的月份是1月和6月，月日照时数比常年偏少61%，6月日照时数超历史最少值。4、8、9、10月四个月的月日照时数比常年同期偏少25

42、成。年蒸发量为1253.8毫米。4.2.4区域交通概况公路六合区地处苏皖两省、宁（南京）扬（扬州）滁（滁州）三市交汇地，历来是沟通苏南、苏北、皖东的窗口。六合是辐射苏北、皖北的重要枢纽，交通十分便捷。高速公路：G25（长深高速）、G36（宁洛高速）、G40（沪陕高速）、G2501（南京绕城高速）、南京长江二桥、宁通高速、宁连高速、宁淮高速、宁蚌高速、雍六高速、南京绕越高速、南京长江四桥、沿江高速、江六高速、浦仪高速（规划）、干线公路：205、328（江北大道、宁六公路）国道，金江公路，沿江公路（江北段）、西部干线、马鞍机场快速路、东部中部干线（在建）客运站：南京葛塘汽车客运站主要公交场站：六合

43、客运南站（蒋湾）（往返与六合城区与各街道）、六合客运北站（往返南京市六合经济开发区区与六合城区）铁路铁道线路：宁启铁路火车站：六合站水运沿江拥有长江深水岸线45公里，可供建万吨级深水码头两处；通江滁河横贯全境，四季通航。滁河为6级航道，常年通航；沿江有46公里长的长江深水岸线，并建有西坝头、长芦2个万吨级深水码头。航空南京马鞍国际机场又称南京第二国际机场，为军民合用机场。2015年7月30日，南京马鞍国际机场建成投运，原大校场机场正式关闭，整体搬迁至此。4.2.5区域经济发展条件2016年,全区地区生产总值达到804.5亿元，按可比价格计算（下同）,比上年增长8%。其中,第一产业增加值61.7

44、5亿元,增长10.03%；第二产业增加值421亿元,增长2.54%，其中：全部工业增加值363.15亿元，增长2.07%;第三产业增加值321.36亿元，增长12.79%。人均地区生产总值(评价口径)85626元，三次产业的比重为7.7：52.4：39.9。2016年，实现民营经济增加值373.17亿元，民营经济占全区经济比重为46.39%。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设

45、各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。5.2土建方案5.2.1总体规划方案总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂区布置工艺物料流向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要求。本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既满足生产工艺要求，又能美化环境。按照厂区整体规划，厂区围墙采用铁艺围墙。全厂设计两个出入口，厂区道路为环形，主干道宽度为9m，次干道宽度为6m，联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道。本项目在厂区内道路两旁，建（构）筑物周围充分进行绿化，并在厂区空地及入口