机械设计第十一章.pptx
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1、第第1111章章 过盈连接、铆接、焊接、粘接过盈连接、铆接、焊接、粘接11.1过 盈 连 接11.1.1概述过盈连接是利用零件间配合的过盈量在连接面上产生正压力,利用摩擦实现连接。两连接零件分别称为包容件和被包容件,被包容件压入包容件中形成静连接。过盈连接主要用于轴与毂、轮圈与轮芯及滚动轴承与轴或座孔的连接等。过盈连接的特点是结构简单、定心精度高;可承受转矩、轴向力及一定的冲击、振动载荷。其缺点是配合面加工精度要求较高,装拆不便。过盈连接主要用在重型机械、起重机械、船舶、机车及通用机械的中等和大尺寸零件连接。11.1.2过盈连接的设计过盈连接主要用来承受轴向力或传递转矩,或同时承受两种载荷作用
2、(个别情况也用以承受弯矩)。过盈连接通过配合面间的摩擦力传递载荷,其承载能力主要取决于连接的摩擦力和各零件强度。过盈连接计算的具体内容主要有以下几方面过盈连接计算的具体内容主要有以下几方面:确定配合面的最小结合压力及其最小过盈量,满足传递载荷的最小摩擦力要求;确定配合面最大结合压力及其最大有效过盈量,满足不产生塑性变形的强度要求;选定连接面的配合,满足上述最小和最大过盈量要求;强度校核计算;过盈连接的装拆参数计算。若采用胀缩法装配时,应计算零件加热及冷却的温度。若采用压入法装配时,须计算装拆时所需的压入力及压出力。1.配合面间的最小结合压力p过盈连接配合面间的最小结合压力直接影响连接摩擦力大小
3、。配合面最小结合压力的计算条件是连接在传递的载荷作用下不产生滑移,并根据传递轴向力或转矩分别计算。(1)传递轴向力传递轴向力F过盈连接传递轴向力F时(图11-1)不产生轴向滑动,其配合面上产生的轴向摩擦力Ff应大于或等于外载荷F,即FfF。设配合面间的摩擦系数为f,配合的公称直径为d,结合长度为l,则轴向摩擦力为 Ff=fpld(11-1)配合面最小结合压力为 p(11-2)(2)传递转矩传递转矩T过盈连接传递转矩T时(图11-2)不产生周向滑移,其配合面间所能产生的摩擦阻力矩Mf应大于或等于转矩T,即MfT。则摩擦阻力矩为 Mf=fpdl(11-3)配合面最小结合压力为 p(11-4)图11
4、-1受轴向力的过盈连接图11-2受转矩的过盈连接(3)传递轴向力传递轴向力F和转矩和转矩T过盈连接同时传递轴向力F和转矩T时不发生相对滑动的条件为2.最小有效过盈量min过盈连接的有效过盈量是连接中起作用的过盈量。根据材料力学有关厚壁圆筒的计算理论,过盈连接在最小结合压力为p时的最小过盈量为式中p配合面结合压力(MPa);d配合的公称直径(mm);E1、E2被包容件和包容件材料的弹性模量(MPa);C1、C2被包容件和包容件的刚性系数,其中 d1、d2被包容件的内径与包容件的外径(mm);1、2被包容件与包容件材料的泊松比,钢:=0.3,铸铁:=0.25。考虑到采用压入法装配时,零件配合表面的
5、不平波峰将会被压平,如图11-3所示。因此按式(11-6)计算的过盈量min应适当增加被压平部分,否则影响连接承载能力。考虑压平量的最小有效过盈量为min=min+0.8(Rz1+Rz2)(11-8)式中min最小有效过盈量(m);Rz1、Rz2被包容件及包容件配合表面上微观不平度的十点高度(m)。3.过盈连接的强度计算过盈连接装配后,被包容件受挤压而产生周向和径向的压应力;包容件受膨胀而产生拉应力。根据厚壁圆筒应力分析,连接零件中的应力大小及分布情况如图11-4所示。图11-3压入法装配时配合表面擦去的部分图11-4过盈连接中的应力大小及分布情况连接件为塑性材料时,检验承受最大应力的表层是否
6、处于弹性变形范围内。被包容件和包容件最大应力分别为式中ReH1、ReH2被包容件和包容件材料的屈服极限。4.包容件加热温度及被包容件的冷却温度过盈连接采用胀缩法装配时,为保证装配安全方便,应使装配时配合面间留有必要的间隙。如采用加热包容件的方法,加热温度t2可按下式计算如采用冷却被包容件的方法,冷却温度t1可按下式计算式中max所选择的标准配合在装配前的最大过盈量(m);0装配时为了避免配合面相互擦伤所需的最小间隙(m);d配合的公称直径(mm);1、2被包容件和包容件材料的线膨胀系数,查有关手册;t0装配环境温度()11.2铆接铆钉连接是利用铆钉将两个或两个以上零件连接成不可拆卸的静连接,简
7、称铆接。铆接主要由连接件铆钉1和被连接件2、3构成,或附加辅助连接垫板4,如图11-5所示。铆接过程是将铆钉插入被连接件的孔内,利用端模再制出另一端的铆头,实现连接。图11-5典型铆接结构1铆钉2、3被连接件4垫板 铆接铆接的主要特点是连接可靠的主要特点是连接可靠,抗振和耐冲击性能好。抗振和耐冲击性能好。铆接与焊接相比,其结构相对笨重,因开有铆孔使被连接件强度降低;铆接时一般劳动强度大、噪声大。铆接的抗拉强度比抗剪强度低得多,故一般不用于承受拉力的场合。铆接分为冷铆和热铆两种。冷铆时铆钉杆镦粗,胀满铆钉孔,铆钉与钉孔间无间隙。热铆紧密性较好,但铆钉与钉孔间有间隙,铆钉不参与传力。此时,横向外力
8、或力矩将由被连接件接触面间的摩擦力承受。11.2.1铆缝的种类、特性及应用 铆钉和被铆件铆合部分一起构成铆缝。铆缝根据工作要求其结构形式分为:强固铆缝、紧密铆缝、强密铆缝。强固铆缝是以强度为基本要求的铆缝,如用于建筑结构的铆缝。紧密铆缝是以紧密性为基本要求的铆缝,如用于流体容器的铆缝。强密铆缝要求具有足够的强度和良好的紧密性,如用于压力容器的铆缝。根据被铆件的相接位置,铆缝分为搭接和对接两种。对接又分单剪垫板对接和双剪垫板对接两种。铆钉可布置为单排、双排和多排等形式,如图11-6所示。图11-6a所示为搭接,通常用于没有严格要求的一般机械结构连接。图11-6b所示为单剪垫板对接,适用于表面平滑
9、的外部结构连接,被连接板可等厚也可不等厚,垫板厚度一般大于被连接板。图11-6c所示为双剪垫板对接,适用于受力很大的结构连接,两垫板等厚,且总厚度应大于被连接件中较厚者,若被连接板不等厚时应先垫平。图11-6典型铆接结构a)搭接缝b)单剪垫板对接缝c)双剪垫板对接缝11.2.2铆钉 铆钉是采用棒料锻制或冷拔而成的。铆钉材料应具有高塑性,便于铆钉头成形。铆钉分为实心和空心两大类,最常用的是实心铆钉。实心铆钉多用于受力大的金属零件的连接;空心铆钉用于受力较小的薄板或非金属零件的连接。根据铆钉头形状的不同,铆钉可分为:圆头铆钉、半圆头铆钉、平头铆钉、平锥头铆钉、沉头铆钉和半沉头铆钉,其铆接后的结构如
10、图11-7所示。各类铆钉大多已经标准化。图11-7常用铆钉铆接的结构形式a)圆头铆钉b)半圆头铆钉c)平头铆钉d)平锥头铆钉e)沉头铆钉f)半沉头铆钉11.2.3铆接的失效形式及设计铆钉和被连接件受力与铆接结构形式及外载荷有关。当铆钉所承受横向外力(力矩)在被连接件接触面摩擦力(力矩)范围之内时,载荷是通过摩擦力(力矩)来传递的。若横向外力(力矩)增大到超出接触面间摩擦力(力矩)时,铆钉受到弯曲、挤压和剪切作用。铆接的破坏形式主要有铆钉被剪断、被连接件被剪坏、钉孔接触面被压溃、板沿钉孔被拉断和板边被撕裂等,如图11-8所示。图11-8铆接的受力及破坏形式a)铆钉被剪断b)板边被剪坏c)钉孔接触
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