第4章-国际货物运输课件.ppt

1、第四章 国际货物运输第四章 国际货物运输主要内容国际贸易实务国际货物运输是国际贸易中必不可少的一个环节。国际货物运输是国际贸易中必不可少的一个环节。本章主要介绍各种国际货物运输方式基本知识，特别本章主要介绍各种国际货物运输方式基本知识，特别是海洋货物运输的两种方式；各种运输单据；国际海是海洋货物运输的两种方式；各种运输单据；国际海洋货物运输条款的写作方法、写作技巧；运输费用的洋货物运输条款的写作方法、写作技巧；运输费用的计算等等计算等等。作为从事国际贸易的人员，只有掌握国作为从事国际贸易的人员，只有掌握国际货物运输的基本知识，才能在交易磋商及签订合同际货物运输的基本知识，才能在交易磋商及签订合

2、同时充分考虑有关情况，使合同运输条款的订立更加明时充分考虑有关情况，使合同运输条款的订立更加明确、具体、合理，为合同的顺利履行奠定基础。确、具体、合理，为合同的顺利履行奠定基础。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输 教学要求国际贸易实务第第4章章国际货物运输国际货物运输 能够解释各种运输方式的特点，合理选能够解释各种运输方式的特点，合理选用货物运输方式用货物运输方式能够办理运输手续，订立装运条款能够办理运输手续，订立装运条款 能够掌握运输单据的内容，制作和审核能够掌握运输单据的内容，制作和审核单据单据能能力力目目标标第一节第二节第三节第四节第五

3、节第四章 国际货物运输教学要求国际贸易实务了解国际货物运输特点和规律了解国际货物运输特点和规律熟悉各种运输方式的特点及操作程序，熟悉各种运输方式的特点及操作程序，特别是现代化的运输方式。特别是现代化的运输方式。掌握货运单据的性质、作用以及买卖双掌握货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关环节方交付货物的相关环节知识目标第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输重点与难点国际贸易实务国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点国际海洋货物运输条款的写作方法、写作技巧国际海洋货物运输条款的写作方法、写作技巧运输费

4、用的计算运输费用的计算第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输开篇案例 埋下隐患的装运条款埋下隐患的装运条款未明确转运港未明确转运港 国际贸易实务国内国内A公司从香港公司从香港B公司进口公司进口A套德国设备，合同套德国设备，合同价格条件为价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的天内，提单通知人是卸货港的外运公司。外运公司。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输开篇案例 埋下隐患的装运条款埋下隐患的装运

5、条款未明确转运港未明确转运港 国际贸易实务合同签订后，合同签订后，A公司于公司于7月月25日开出信用证，日开出信用证，10月月18日香港日香港B公司发来装船通知，公司发来装船通知，11月上旬月上旬B公司将公司将全套议付单据寄交开证行，全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在香港转船正常时间应在45-50天内。天内。12月上旬，月上旬，A公公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询公司倒签

6、提单，随即电询B公司，公司，B公司答复却已如公司答复却已如期装船。期装船。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输开篇案例 埋下隐患的装运条款埋下隐患的装运条款未明确转运港未明确转运港 国际贸易实务12月下旬，月下旬，A公司仍未见货物，再次电告公司仍未见货物，再次电告B公司要求联公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只公司无奈只好等待。元月上旬，圣诞假期结束，好等待。元月上旬，圣诞假期结束，B公

7、司来电，称货物公司来电，称货物早已在去年早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待多天，待A公司公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。造成上述结果的原因主要有以下几个：造成上述结果的原因主要有以下几个：第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输开篇案例 埋下隐患

8、的装运条款埋下隐患的装运条款未明确转运港未明确转运港 国际贸易实务（1）合同未列明转运港。）合同未列明转运港。A公司按经验想当然认为转运公司按经验想当然认为转运港定是香港，卸货港定是梧州。可德国发货方并不知道香港定是香港，卸货港定是梧州。可德国发货方并不知道香港港梧州有船来往，他们安排了汉堡梧州有船来往，他们安排了汉堡香港香港广州广州梧州的梧州的运输路线。而上述路线是合理的。运输路线。而上述路线是合理的。（2）原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。）原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。货抵黄埔后，黄埔外运不知货主是谁。按原外贸公司进口合货抵黄埔后，黄埔外运不知货主是谁。按原外

9、贸公司进口合同标准合适，提单同标准合适，提单“收货人收货人”通常为通常为“凭指定凭指定”，“通知人通知人”为为“目的港外运公司目的港外运公司”。A公司认为合同目的港是梧州，因此公司认为合同目的港是梧州，因此他们只和梧州外运联系，根本没想到黄埔外运。他们只和梧州外运联系，根本没想到黄埔外运。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输开篇案例 埋下隐患的装运条款埋下隐患的装运条款未明确转运港未明确转运港国际贸易实务上述案例表明，影响国际货物运输的因素很多，上述案例表明，影响国际货物运输的因素很多，在国际长途运输过程中，情况复杂多变，稍有不慎，在国际长途运

10、输过程中，情况复杂多变，稍有不慎，就可能导致各种风险和损失，甚至影响进出口运输任就可能导致各种风险和损失，甚至影响进出口运输任务的完成。因此，合理选择与运用各种运输方式，切务的完成。因此，合理选择与运用各种运输方式，切实订好合同中的各项装运条款和妥善处理国际货物运实订好合同中的各项装运条款和妥善处理国际货物运输、交接中的实际问题，有着重要的实践与经济意义输、交接中的实际问题，有着重要的实践与经济意义。启示：启示：第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输开篇案例 埋下隐患的装运条款埋下隐患的装运条款未明确转运港未明确转运港国际贸易实务在国际货物买卖中

11、，如果采用在国际货物买卖中，如果采用CFR，CIF，CPT，CIP等贸易术语，即由合同卖方安排运输支付运费条等贸易术语，即由合同卖方安排运输支付运费条款的进口合同，如目的港是内河或内陆口岸，或装运款的进口合同，如目的港是内河或内陆口岸，或装运港与目的港间无直达航线需要周转的：港与目的港间无直达航线需要周转的：（1）可允许转船但要明确规定转船的地点。转）可允许转船但要明确规定转船的地点。转船地点的选择要考虑经济和便捷的原则，最好在中国船地点的选择要考虑经济和便捷的原则，最好在中国关区以外（如香港，新加坡等），已避免在异地办理关区以外（如香港，新加坡等），已避免在异地办理报关或转关手续。报关或转关

12、手续。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节第四章 国际货物运输开篇案例 埋下隐患的装运条款埋下隐患的装运条款未明确转运港未明确转运港国际贸易实务（2 2）合同和信用证最好要求在提单）合同和信用证最好要求在提单“通知人通知人”栏打上收货人或外贸代理公司的名字，联系人姓名、栏打上收货人或外贸代理公司的名字，联系人姓名、电话号码等，以便联系。电话号码等，以便联系。（3 3）如有可能，进口合同尽可能采用）如有可能，进口合同尽可能采用FOBFOB价格术价格术语，由买方自行寻找船公司安排运输。语，由买方自行寻找船公司安排运输。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第

13、三节第四节第五节第四章 国际货物运输第一节 海洋货物运输方式国际贸易实务第二节 集装箱运输方式第三节 其他运输方式第四节 运输单据第五节 合同中的装运条款第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋货物运输方式海洋运输历史最为悠久，它占国际贸易货物运输海洋运输历史最为悠久，它占国际贸易货物运输的比重最大。根据有关统计，世界贸易货运总量的的比重最大。根据有关统计，世界贸易货运总量的2/32/3以上以上,我国进出口货物货运量中约我国进出口货物货运量中约90%90%是通过海洋是通过海洋运输的。海洋运输之所以成为国际贸易中最主要的运运输的。海洋运输之所以成

14、为国际贸易中最主要的运输方式，除了地理条件因素之外，与海洋运输本身的输方式，除了地理条件因素之外，与海洋运输本身的特点息息相关。特点息息相关。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式（一）运量大（一）运量大（二）运费低（二）运费低（三）对货物的适应性强（三）对货物的适应性强（四）速度慢（四）速度慢（五）风险大（五）风险大一、海洋运输方式的特点第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式（一）班轮运输（一）班轮运输（liner transport）（二）租船运输（二）租船运输（ship

15、ping by chartering）二、海洋运输的经营方式第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式1.班轮运输概述班轮运输概述 班轮运输指船舶在固定的航线上和固定港口间，按事先公班轮运输指船舶在固定的航线上和固定港口间，按事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率计收运费，从事客货布的船期表航行，并按事先公布的费率计收运费，从事客货运输的经营方式运输的经营方式。班轮班轮(liner)：“四固定、一负责四固定、一负责”的特点的特点承运货物的品种、数量比较灵活，主要承运对象是杂货，承运货物的品种、数量比较灵活，主要承运对象是杂货，与大宗货物

16、相比具有批次多、批量小、货价高等特点。与大宗货物相比具有批次多、批量小、货价高等特点。（一）班轮运输（liner transport）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式2.班轮运费班轮运费班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用用,包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费费,简称班轮运费。简称班轮运费。班轮运费包括两部分：班轮运费包括两部分：基本运费：货物从装运港运到卸货港所应收取的基本运基本运费：货物从装运港运到卸

17、货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分费，它是构成全程运费的主要部分。附加运费：对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然附加运费：对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用 。（一）班轮运输（liner transport）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式基本运费的计收标准基本运费的计收标准（）按货物毛重，又称重量吨计收运费，运价表（）按货物毛重，又称重量吨计收运费，运价表内用内用“”表示。表示。（）按货物的体积容积，又称尺码吨

18、计收运费，（）按货物的体积容积，又称尺码吨计收运费，运价表内用运价表内用“”表示。表示。（）按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费（）按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以较高的作为计费吨，运价表中以“”表示。表示。（）按商品价格计收，又称为从价运费，运价表（）按商品价格计收，又称为从价运费，运价表内用内用“A/V”或或“Ad/Val”表示。从价运费一般按货物的表示。从价运费一般按货物的FOB价格的百分之几收取。价格的百分之几收取。（一）班轮运输（liner transport）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海

19、洋运输方式基本运费的计收标准基本运费的计收标准（5）在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的）在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用一种计收，运价表中用“W/M or Ad/Val”表示。表示。（6）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，运价表中以运费计算，运价表中以“W/M plus Ad/Val”表示。表示。（7）按每件货物作为一个计费单位收费，如活牲）按每件货物作为一个计费单位收费，如活牲畜按畜按“每头每头”，车辆按，车辆按“每辆每辆”收费。收费。（8）临时议定价格；）临时议定价格；（一）班轮运输（liner trans

20、port）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式附加费名目繁多，通常有下列几种：附加费名目繁多，通常有下列几种：（1）超重附加费）超重附加费（2）超长附加费）超长附加费（3）选卸附加费）选卸附加费（4）直航附加费）直航附加费（5）转船附加费）转船附加费（6）港口附加费）港口附加费（一）班轮运输（liner transport）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式班轮运费的计算公式班轮运费的计算公式总运费运费吨总运费运费吨基本运费基本运费（1附加附加费率）费率）某商品某商品5

21、00箱，每箱体积为箱，每箱体积为0.25立方米，立方米，毛重为毛重为30公斤，计收标准为公斤，计收标准为W/M，每吨运费，每吨运费为为450元，另收燃油附加费元，另收燃油附加费20，港口附加费，港口附加费10%,求总运费。求总运费。（一）班轮运输（liner transport）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式解：运费吨解：运费吨W30公斤公斤0.03吨吨M=0.25运费吨运费吨由于由于wm,所以采用所以采用w计算计算运费运费吨运费运费吨基本运费基本运费（1附加费率）附加费率）0.03500450（12010）8775（元）（元

22、）答：该批商品的总运费为答：该批商品的总运费为8775元元（一）班轮运输（liner transport）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式1租船运输概述租船运输概述不定期船运输，在租船运输业务中，没有预定的船不定期船运输，在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人的

23、要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式 租船运输的特点租船运输的特点 没有固定的航线、港口和航期表没有固定的航线、港口和航期表 运费或租金也由双方进行议定。运费或租金也由双方进行议定。租船运输中的提单不是一个独立的文件。租船运输中的提单不是一个独立的文件。租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。租船主要是

24、用来运输国际贸易中的大宗货。（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式 2.租船运输的方式租船运输的方式定程租船定程租船定期租船定期租船光船租船光船租船（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式（1）定程租船。定程租船又称程租船或航次租）定程租船。定程租船又称程租船或航次租船，是指以航程为基础的一种租船方式。它是由船船，是指以航程为基础的一种租船方式。它是由船东

25、提供船舶，在租船人指定的港口之间承运一个或东提供船舶，在租船人指定的港口之间承运一个或数个航次的货物运输。数个航次的货物运输。（2）定期租船。定期租船又称期租船，是指按）定期租船。定期租船又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式。期租船的租期从数月到一定期限租赁船舶的方式。期租船的租期从数月到数年不等，有的甚至租到船舶报废。数年不等，有的甚至租到船舶报废。（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式定程租船定程租船 V.S 定期租船定期租船租船方式不同租船方式不同租金计算不同租金

26、计算不同船舶技术管理不同船舶技术管理不同船舶调度权不同船舶调度权不同费用负担不同费用负担不同（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式（3）光船租船。光船租船是期租的一种，所不同）光船租船。光船租船是期租的一种，所不同的是船东提供的船舶是一艘空船，既无船长，又不配的是船东提供的船舶是一艘空船，既无船长，又不配备船员，承租人自己配备船长和船员，负责船员的给备船员，承租人自己配备船长和船员，负责船员的给养和船舶营运管理所需的一切费用。这种方式极少使养和船舶营运管理所需的一切费用。这

27、种方式极少使用，通常船东不愿将光船交给租方，只有在船东想卖用，通常船东不愿将光船交给租方，只有在船东想卖船，而买方又无力一次付清的情况下，采取这一方式，船，而买方又无力一次付清的情况下，采取这一方式，然后待租方分期付足价款后，再转移船舶的所有权。然后待租方分期付足价款后，再转移船舶的所有权。（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式3.程租船运输装卸费程租船运输装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（）船方负担装货费和卸货费（liner terms）（2）船方管装不管卸（）船方管装

28、不管卸（free out,F.O.）（3）船方管卸不管装（）船方管卸不管装（free in,F.I.）（4）船方装和卸均不管（）船方装和卸均不管（free in and out,F.I.O.）（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式4.租船运输合同租船运输合同（1）租船合同的含义及种类）租船合同的含义及种类租船合同是指船舶出租人与租船人按照契约自由的租船合同是指船舶出租人与租船人按照契约自由的原则达成的协议，依照此协议，船舶出租人将船舶全原则达成的协议，依照此协议，船舶出租人

29、将船舶全部或部分提供给租船人使用，租船人向船舶出租人支部或部分提供给租船人使用，租船人向船舶出租人支付一定的运费或租金；而且，协议中还就双方当事人付一定的运费或租金；而且，协议中还就双方当事人的权利与义务，责任与豁免等事项以条款的形式加以的权利与义务，责任与豁免等事项以条款的形式加以规定，用以明确双方的经济、法律关系。规定，用以明确双方的经济、法律关系。（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式一般而言，依据租船出租方式，租船合同可一般而言，依据租船出租方式，租船合同可以分为三

30、种基本类型，即航次租船合同、定期以分为三种基本类型，即航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。相比而言，在国际租船合同和光船租船合同。相比而言，在国际货物运输领域，航次租船合同在三者当中应用货物运输领域，航次租船合同在三者当中应用最为广泛。最为广泛。（一）租船运输（shipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第一节 海洋运输方式（2）租船合同条款）租船合同条款航次租船合同的标准格式大都是由各个国际航运组航次租船合同的标准格式大都是由各个国际航运组织制定的。航次租船合同范本很多，根据船舶航行的织制定的。航次租船合同

31、范本很多，根据船舶航行的航线、承运货物种类等不同而有所区别。由波罗的海航线、承运货物种类等不同而有所区别。由波罗的海国际航运公会（国际航运公会（the Baltic and International Maritime Conference:BIMCO）制定的统一杂货租船）制定的统一杂货租船合同（合同（Uniform for General Charter，GENCON简称简称“金康金康”），适用于不分航线的杂货运输。），适用于不分航线的杂货运输。GENCON合同是最具有代表性的航次租船合同，实践中的使用合同是最具有代表性的航次租船合同，实践中的使用也最为频繁。也最为频繁。（一）租船运输（sh

32、ipping by chartering）第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式集装箱运输（集装箱运输（Container transport），是指以集），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物更好地实现货物“门到门门到门”运输的一种新型、高效率运输的一种新型、高效率和高效益

33、的运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输和高效益的运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。及国际多式联运等。第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式（一）集装箱的含义（一）集装箱的含义国际标准化组织规定了作为一种运输工具的货物集装国际标准化组织规定了作为一种运输工具的货物集装箱的基本条件，即：箱的基本条件，即：（1）能长期地反复使用，具有足够的强度；）能长期地反复使用，具有足够的强度；（2）途中转运不用移动箱内的货物，可以直接换装；）途中转运不用移动箱内的货物，可以直接换装；（3）可以进行快速装卸，并可以从一种运输工具直接

34、）可以进行快速装卸，并可以从一种运输工具直接方便地转换到另一种运输工具；方便地转换到另一种运输工具；（4）便于货物的装满和卸空；）便于货物的装满和卸空；（5）具有）具有1立方米，即立方米，即35.32立方英尺以上的内容积立方英尺以上的内容积一、集装箱的含义和种类第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式（二）集装箱的分类（二）集装箱的分类1.杂货集装箱（杂货集装箱（Dry Container）2.冷藏集装箱（冷藏集装箱（Refrigerated Container）3.散货集装箱（散货集装箱（Dry Bulk Container）6.罐

35、状集装箱（罐状集装箱（Tank Container）5.框架集装箱（框架集装箱（Flat Rack Container）4.开顶集装箱（开顶集装箱（Open Top Container）一、集装箱的含义和种类第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式（三）常见集装箱的规格（三）常见集装箱的规格国际贸易货物运输中常见集装箱规格尺寸如下：国际贸易货物运输中常见集装箱规格尺寸如下：规格规格 内径内径 容容 积积20C 5.89m2.35m2.38m ABT.27CBM40C 11.9m2.35m2.38m ABT.58CBM40HC 11.9

36、m2.35m2.69m ABT.67CBM一、集装箱的含义和种类第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式（一）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳（一）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度动强度（二）提高货物运输的安全与质量水平（二）提高货物运输的安全与质量水平（三）缩短货物在途时间，降低物流成本（三）缩短货物在途时间，降低物流成本（五）减少货物运输费用（五）减少货物运输费用（四）节省货物运输包装费，简化理货工作（四）节省货物运输包装费，简化理货工作二、集装箱运输的特点第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五

37、节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式（一）集装箱货物装箱方式（一）集装箱货物装箱方式1.整箱（整箱（Full Container Load，FCL）2.拼箱（拼箱（Less Than Container Load，LCL）三、集装箱运输货物的装箱与交接第第4章章国际货物运输国际货物运输 第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式（三）集装箱货物交接地点（三）集装箱货物交接地点 三、集装箱运输货物的装箱与交接第第4章章国际货物运输国际货物运输（1）门到门）门到门（2）门到场）门到场（3）门到站）门到站（4）场到门）场到门（5）场到场）场到场（6）场到站）场到站（7）站到门）

38、站到门（8）站到场）站到场（9）站到站）站到站第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式四、集装箱运输的主要单证第第4章章国际货物运输国际货物运输 1.场站收据（场站收据（Docks Receipt D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。任的凭证。2.集装箱装箱单（集装箱装箱单（Container Load Plan CLP）集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物的集装箱装箱单是详细记载每一个集装

39、箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。名称、数量及箱内货物积载情况的单证。3.集装箱提单集装箱提单(BILL OF LOADING,B/L)是由集装箱运输经营人或其代理人在收到或接管货物是由集装箱运输经营人或其代理人在收到或接管货物后签发给发货人或托运人的一种凭证后签发给发货人或托运人的一种凭证第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式五、集装箱运输的费用第第4章章国际货物运输国际货物运输（一）（一）集装箱运费的构成集装箱运费的构成 1海运运费海运运费 2.堆场服务费堆场服务费 3.拼箱服务费拼箱服务费 4.集散运费集散运费 5.内陆运费内陆运费第一节第二节第

40、三节第四节第五节国际贸易实务第二节 集装箱运输方式五、集装箱运输的费用第第4章章国际货物运输国际货物运输（二）集装箱运费的计算方法（二）集装箱运费的计算方法 1.拼箱货海运运费计算方法拼箱货海运运费计算方法拼箱货物海运运费基本运费拼箱货物海运运费基本运费+各项附加费各项附加费=基本运价基本运价x计费吨计费吨+各项附加费各项附加费 2.整箱货海运运费计算方法整箱货海运运费计算方法（1）按实际运费吨计算；）按实际运费吨计算；（2）根据集装箱的类型按箱收取运费，这是目前普遍）根据集装箱的类型按箱收取运费，这是目前普遍采用的形式；采用的形式；第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方

41、式一、铁路运输第第4章章国际货物运输国际货物运输 铁路运输具有运量大、速度快、受天气影响条件小、铁路运输具有运量大、速度快、受天气影响条件小、安全可靠、风险小且有高度的连续性等特点。因此，铁路安全可靠、风险小且有高度的连续性等特点。因此，铁路运输量仅次于海洋运输。但是，与海洋运输相比，铁路运运输量仅次于海洋运输。但是，与海洋运输相比，铁路运输费用较高，还要受固定线路的限制，需要进行辅助运输。输费用较高，还要受固定线路的限制，需要进行辅助运输。铁路运输可分为国内铁路货物运输和国际铁路货物联铁路运输可分为国内铁路货物运输和国际铁路货物联运两种。运两种。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三

42、节 其他运输方式一、铁路运输第第4章章国际货物运输国际货物运输（一）国内铁路货物运输（一）国内铁路货物运输国内铁路货物运输是指在本国范围内办理的货物运输。国内铁路货物运输是指在本国范围内办理的货物运输。（二）国际铁路货物联运（二）国际铁路货物联运国际铁路货物联运是指在两国或两国以上的铁路运送国际铁路货物联运是指在两国或两国以上的铁路运送中使用一份统一的国际联运票据，并且由一国铁路向另一中使用一份统一的国际联运票据，并且由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需要发货人和收货人参加，由铁路运国铁路移交货物时不需要发货人和收货人参加，由铁路运输方负责全程运送，办理交接的一种运输方式。输方负责全程运送，办

43、理交接的一种运输方式。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输 航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有速度快、货运质量高，运输、铁路运输相比，具有速度快、货运质量高，且不受地面条件限制等优点。航空运输最适宜运送且不受地面条件限制等优点。航空运输最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品等。急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品等。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输 1

44、.航空运输的主要方式航空运输的主要方式班机运输班机运输包机运输包机运输集中托运集中托运航空快递航空快递第一节第二节第三节第四节第五节包租整架飞机或由几个发货包租整架飞机或由几个发货人联合包租一架飞机运送货人联合包租一架飞机运送货物物将若干单独发运的货物组成将若干单独发运的货物组成一整批货物，采用一份航空一整批货物，采用一份航空总运单发运到同一目的站，总运单发运到同一目的站，收货、报关后分拨给收货人收货、报关后分拨给收货人 专业经营此项业务的机构，与航空公专业经营此项业务的机构，与航空公司密切合作，用最快的速度在司密切合作，用最快的速度在“货货主主机场机场收件人收件人”之间传送之间传送固定的时间

45、、航线、始固定的时间、航线、始发站、途经站和目的站发站、途经站和目的站国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输 2.航空运输的承运人航空运输的承运人（1）航空运输公司）航空运输公司（2）航空货运代理公司）航空货运代理公司第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输 3.航空运输的运价航空运输的运价航空运输的运价是指从启运机场到目的机场的运价航空运输的运价是指从启运机场到目的机场的运价,不包括其他额外费用不包括其他额外费用(如提货、进出口报关、交接和仓储如提货、进出口报关、交接和

46、仓储费用等费用等)。航空运价一般是按重量航空运价一般是按重量(公斤公斤)或体积或体积(6000立方厘米立方厘米折合折合1公斤公斤)计算的计算的,而以两者中高者计算为准。而以两者中高者计算为准。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输 航空运价有特种货物运价、等级运价和一般货物运航空运价有特种货物运价、等级运价和一般货物运价三种价三种,航空运费选择其中一种计算。但如遇两种运价均航空运费选择其中一种计算。但如遇两种运价均可适用时可适用时,应首先使用特种货物运价应首先使用特种货物运价,其次是等级运价其次是等级运价,最最后是一

47、般货物运价。后是一般货物运价。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输（1）特种货物运价）特种货物运价(Special Cargo Rate,简称简称SCR)特种货物运价是由参加国际航空运输协会的航空公特种货物运价是由参加国际航空运输协会的航空公司，根据在不同航线上有经常性特种货物运输的发货人司，根据在不同航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求的要求,或为促进某地区的某种货物的运输，向国际航空或为促进某地区的某种货物的运输，向国际航空运输协会提出申请运输协会提出申请,经同意后制定的。经同意后制定的。特种货物运价往往低

48、于普通货物的运价。特种货物运价往往低于普通货物的运价。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输（2）货物等级运价）货物等级运价(Class Cargo Rate,简称简称CCR)货物的等级运价仅适用于在指定的地区内少数货物货物的等级运价仅适用于在指定的地区内少数货物的运价，通常是在一般货物运价基础上加减一定百分比。的运价，通常是在一般货物运价基础上加减一定百分比。当某一种货物没有特种货物运价可适用时，方可使当某一种货物没有特种货物运价可适用时，方可使用合适的等级运价，其起码重量规定为用合适的等级运价，其起码重量规定为5

49、公斤。公斤。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输（3）一般货物运价）一般货物运价(General Cargo Rate,简称简称GCR)当一批货物没有特种货物运价，也没有可适用的等当一批货物没有特种货物运价，也没有可适用的等级运价时，就必须使用一般货物运价，承运一般货物以级运价时，就必须使用一般货物运价，承运一般货物以45公斤为划分点，公斤为划分点，45公斤以上一般货物的运价比公斤以上一般货物的运价比45公斤公斤以下一般货物的运价低，换言之，货物的重量越大其运以下一般货物的运价低，换言之，货物的重量越大其运价就越低

50、。价就越低。第一节第二节第三节第四节第五节国际贸易实务第三节 其他运输方式二、国际航空货物运输第第4章章国际货物运输国际货物运输 4.国际航空运输公约国际航空运输公约航空业有跨国的特征，因而航空货物运输的发展必航空业有跨国的特征，因而航空货物运输的发展必然伴随着调整其统一实体法规范的国际公约的产生与发然伴随着调整其统一实体法规范的国际公约的产生与发展。这其中较有影响力的国际航空运输公约有：展。这其中较有影响力的国际航空运输公约有：华沙华沙公约公约（1929年）、年）、海牙议定书海牙议定书（1955年）、年）、瓜瓜达拉哈拉公约达拉哈拉公约（1961年）、年）、危地马拉议定书危地马拉议定书（197