汽车总装技术PPT课件(PPT 258页).pptx

1、主讲：海争平1第1页，共258页。2第2页，共258页。3第3页，共258页。4第4页，共258页。5第5页，共258页。6第6页，共258页。7第7页，共258页。8第8页，共258页。9第9页，共258页。10第10页，共258页。11第11页，共258页。12第12页，共258页。13第13页，共258页。14第14页，共258页。15第15页，共258页。16第16页，共258页。17第17页，共258页。18第18页，共258页。19第19页，共258页。20第20页，共258页。轿车总装车间工艺流程 21第21页，共258页。前段车身装饰线主要是车身上线及进行电线束、工艺堵塞、顶棚

2、装饰板、挡风玻璃、仪表板、侧围内饰板、地毯、油门拉线、引挚盖拉线、后行李箱内饰、尾灯、燃油管、制动油管、刮水器及其电机等部件的装饰工作。22第22页，共258页。底盘装配线的组成 主要进行油箱、发动机和变速器动力总成、减震器、前悬架、后悬架、传动轴、排气管、消声器、车轮等车底部件的装配。23第23页，共258页。后段车身装饰线 主要进行前保险杠装配、座椅装配、前面罩及前照灯装配、发动机各种管路连接、燃油、制动液、冷却液及制冷剂等各种油液的加注工作及整车下线前的调整工作。24第24页，共258页。为了保证质量，制动液、冷却液及制冷剂加注前需进行必要的检测和抽真空。制动液加注：在加注制动液时应进行

3、制动系统的渗漏检查。首先采用液氮扫气，来干燥、净化汽车制动系，然后分两次抽真空，第一次抽真空达到一定的真空度后保持一定时间，如变化不大，则表示没有渗漏，第二次抽真空进行制动液加注。如检查发现泄漏，则应作上标记，并在返修区进行检查返修。25第25页，共258页。为了保证质量，制动液、冷却液及制冷剂加注前需进行必要的检测和抽真空。冷却液加注：在加注冷却液前，需进行油、水密封性检测。水循环系统的密封性检测，主要是检测散热器、水管、缸体水道及水泵的密封性。测试时，将水管塞头与水箱口相连，加压，并保持一段时间，无压力下降，则为正常，可以加注冷却液，在加注冷却液时需要进行抽真空，获得一定的真空度后，方可加

4、注。26第26页，共258页。为了保证质量，制动液、冷却液及制冷剂加注前需进行必要的检测和抽真空。制冷剂加注：在加注制冷剂之前，要进行两次抽真空检测，一次氮气加压扫气，如无泄漏则进行加注。第一次抽真空，达到一定的真空度后保持一定时间，若无明显变化，则说明无大的泄漏。继续抽真空，达到一定的真空度保持一定的时间，若无明显的变化，则说明无小的泄漏，可以进行加压检测。液氮加压扫气的目的，一是为了检测制冷系统有无由内向外的渗漏，二是为了扫除制冷系统内的潮湿空气，以便加注纯净干燥的制冷剂。加注时，将加注头接到制冷系统的高低压油管接头上，操作工只需启动自动检测加注循环程序，即可自动完成加注任务。27第27页

5、，共258页。为了保证质量，制动液、冷却液及制冷剂加注前需进行必要的检测和抽真空。燃油加注：一些生产厂在进行燃油加注前首先进行供油系统的密封性检测，主要是检查燃油箱及各管路的密封性。测试前，将燃油箱通大气的管口及供油管路夹住，然后将检测设备的气源塞头与油箱口相连，加压检查，并保持一段时间，若无压力下降，则油路密封正常，可以加注燃油。28第28页，共258页。分装线组成主要包括仪表板总成分装线、车门分装线、散热器总成分装线、车轮总成分装线、前后悬架总成分装线、发动机与变速器动力总成分装线等。29第29页，共258页。仪表板总成分装线 一般包括转向柱、仪表板框架、组合仪表、仪表板线束、组合开关、收

6、放机、空调鼓风机、暖风热交换器、蒸发器及壳体总成等。仪表板分装完成后，采用线束检测仪100进行仪表板功能检测，主要检测仪表板功能是否正常，检测时，将仪表板总成的相关线束插头与仪表板线束检测仪的对应接口接上，启动检测按钮，即可逐项检测转向、灯光、报警等功能。30第30页，共258页。（2）车门分装线 在分装线上主要进行门锁、玻璃升降器、防水帘、玻璃、内饰板、内手柄、外手柄、密封条等部件的分装，采用这种工艺不仅可以提高车门零件的装配效率，便予实现自动化装配，而且拆掉车门后，便于座椅、仪表板及车身内部其它零部件的装配。31第31页，共258页。（3）车轮总成分装线。主要设备是车轮装配机、充气机及车轮

7、动平衡机，各设备之间的连接一般采用机动辊道。32第32页，共258页。（4）前后悬架总成分装线和发动机与变速器动力总成分装线。前后悬架总成分装线和发动机与变速器动力总成分装线根据不同的车型结构，若不带副车架，一般采用环形地链牵引小车式，小车上设有液压举升装置，可与底盘装配线同步运行，直接上线。33第33页，共258页。（5）挡风玻璃分装 挡风玻璃分装主要包括粘胶部位的清洁、涂胶预处理、安装玻璃密封条等。分装完成后，由人工将玻璃放到玻璃放置台上，然后由自动涂胶机和高精度机械手自动完成玻璃位置找正，自动涂上一整圈胶，自动将玻璃用吸盘吸起，最后自动将玻璃装到车身上，装上玻璃密封条。34第34页，共2

8、58页。整车检测线 是对整车质量以及零部件功能进行综合检测。整车装配完成后，要在整车检测线上对其主要性能进行检测，并进行必要的调整。35第35页，共258页。整车检测线上另外的检测项目1）外观检查；2）12V外接电源启动发动机试运转；3）车轮定位参数检测。36第36页，共258页。车轮侧滑量检测 侧滑试验是动态检测前轮前束与前轮外倾的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。具体的检测方法是，汽车的前轮或后轮驶过试验台的两块滑板时，车轮的驶入点和驶出点被扫描，显示屏即显示测定值及合格与否的标志。37第37页，共258页。转向角检测检测汽车转向轮的左、右最大转角。检测方法：将转向盘分别由中间位置向左、

9、右转到最大位置，即可测出内外轮转角。38第38页，共258页。前照灯检查 检查前照灯发光强度及调整前照灯远光光束照射位置。前照灯的检查方法如下：汽车停在距检测仪光屏1m远的位置，打开远光灯，发动机转速为1500 rmin。此时，检测仪自动跟踪灯光位置，并在表盘上显示发光强度及光束照射位置的数值。通过调节前照灯的调整螺栓，来调整光束照射位置。发光强度规定值应15 000cd。39第39页，共258页。制动性能检查 通过检测前后制动器的制动力，确定行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。检测时，前轮先驶上试验台，并施加一定的踏板力，测量每个车轮制动力及左右车轮制动力之差，测得的值应符合规定值。然后后

10、轮驶上试验台，施加同样的踏板力，测量每个车轮制动力及左右车轮制动力之差，应符合规定值。后轮在试验台上时，还进行驻车制动力检查。40第40页，共258页。动力传动系统检查及车速表校验主要是通过换档加速检查发动机和变速器的工作是否正常。同时检查车速表的指示是否正确。汽车在试验台上起步换档加速，显示屏显示车速和加速时间，并显示加速时间合格与否的标志。与此同时，检测人员需观察发动机和变速器及其换档装置有无异常。另外，当被试车从低速开始，逐渐提高车速，当测试器速度指示值达到一定值时，试验车上车速表指示值应在规定的范围内。41第41页，共258页。怠速排放污染物检查 采用排气分析仪检查怠速排放，检测时发动

11、机应暖机、怠速转速应正常，将分析仪探头插入汽车排气管中，分析仪将CO、HC含量分析结果输入到数据处理机，分析结果可由屏幕显示或打印。42第42页，共258页。防雨密封性检查 检查在淋雨试验室内进行，汽车由地面链传送通过淋雨试验室，淋雨试验时间约为3min，试验后车内不得有漏水、渗水现象。43第43页，共258页。整车电器综合检测 进行检测时，将蓄电池负极拆下，单片机的接头分别与蓄电池正极、主机及拆下的蓄电池负极相接，在主机显示屏控制程序指令中选择车型、车身号等参数后，开始进入检测程序。整套检测系统不只是对各仪表和灯光的功能进行检测，还对整车各电器系统的电压、电流进行测试，以检查可能存在的接触不

12、良、短路等隐患，保证电器系统的装配质量。44第44页，共258页。路试检查 在完成上述检查外，按一定的百分比抽查一定量的整车，在专用的试车道路上进行路试，以确保整车的质量。45第45页，共258页。（五）整车返修区（五）整车返修区 在整车检测线检验不合格的车送往整车返修区。整车返修一在整车检测线检验不合格的车送往整车返修区。整车返修一般包括机械部件返修、电器部件返修、钣金件返修、补漆等。在般包括机械部件返修、电器部件返修、钣金件返修、补漆等。在返修区一般设有整车举升机、地沟、补漆室以及必要的检测设备。返修区一般设有整车举升机、地沟、补漆室以及必要的检测设备。46第46页，共258页。47第47

13、页，共258页。汽车装配厂工艺设计汽车装配厂工艺设计 汽车总装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领。产品资料为与总装配有直接关系的汽车各种总成、零部件的图纸；汽车总成或各系统的装置图；工艺路线分工表及总装配总成、零部件清单；整车技术条件及其他有关的产品技术要求。生产纲领就是工厂建设要预期达到的年产量，多品种生产时还要分别列出各种汽车的年产量。48第48页，共258页。汽车制造厂生产类型与产品特征及产量之间的关系汽车制造厂生产类型与产品特征及产量之间的关系 汽车种类汽车种类生产类型生产类型小轿车及小轿车及1.5t1.5t以下以下轻型载货汽车轻型载货汽车(辆辆/年年)载货汽车载货汽车(辆辆/

14、年年)26t26t815t815t单件生产单件生产1010以下以下1010以下以下1010以下以下成批生产成批生产小批小批20002000以下以下10001000以下以下500500以下以下中批中批20001000020001000010001000010001000050050005005000大批大批1000050000100005000010000300001000030000500010000500010000大量生产大量生产5000050000以上以上3000030000以上以上1000010000以上以上49第49页，共258页。总体原则：遵循先进、合理、经济、可靠的原则。总体原则

15、：遵循先进、合理、经济、可靠的原则。(1)(1)要满足产品结构要求和整车技术条件。要满足产品结构要求和整车技术条件。(2)(2)要选用与产量相匹配的先进、成熟的工艺方法和设备，要选用与产量相匹配的先进、成熟的工艺方法和设备，达到满足生产纲领、保证产品质量、投资少收效快、长期达到满足生产纲领、保证产品质量、投资少收效快、长期综合经济效益好的目的。综合经济效益好的目的。(3)(3)要有一定的产品变化和产量变化的适应能力。要有一定的产品变化和产量变化的适应能力。工艺设计原则工艺设计原则50第50页，共258页。(4)(4)工时定额制定要合理。根据限定的工艺设备和装备，以熟练的操工时定额制定要合理。根

16、据限定的工艺设备和装备，以熟练的操作工人，用正常的操作速度来选定工时定额，并适当留有余地。作工人，用正常的操作速度来选定工时定额，并适当留有余地。(5)(5)车间工艺平面布置要综合考虑总装配线、工人操作地、零部件车间工艺平面布置要综合考虑总装配线、工人操作地、零部件总成存放地和通道的合理性，工人作业位置总成存放地和通道的合理性，工人作业位置(简称工位简称工位)的布置要有的布置要有利于工人操作，做到疏密有致、均衡。利于工人操作，做到疏密有致、均衡。(6)(6)各个作业位置各个作业位置(工位工位)的工人工作量要力求均衡，且不超过生产的工人工作量要力求均衡，且不超过生产节拍时间。节拍时间。(7)(7

17、)要考虑生产安全卫生和减轻工人劳动强度。要考虑生产安全卫生和减轻工人劳动强度。原则原则51第51页，共258页。总装配工艺卡总装配工艺卡 车间工艺平面布置图车间工艺平面布置图 工时定额表工时定额表 设备明细表设备明细表 辅助材料消耗定额辅助材料消耗定额 工具清单及工位器具工具清单及工位器具(包括工艺装备和吊具包括工艺装备和吊具)清单清单 非标设备的设计任务书非标设备的设计任务书 汽车总装配工艺设计所需编制的文件汽车总装配工艺设计所需编制的文件 52第52页，共258页。作用：总装配工艺卡是汽车总装配工作的基础文件，它在作用：总装配工艺卡是汽车总装配工作的基础文件，它在生产过程中是指导工人操作、

18、组织生产、进行质量检验和管生产过程中是指导工人操作、组织生产、进行质量检验和管理的依据和法规，在工厂建设阶段是进行工厂设计的原始资理的依据和法规，在工厂建设阶段是进行工厂设计的原始资料和进行生产准备的依据。料和进行生产准备的依据。汽车总装配工艺卡汽车总装配工艺卡53第53页，共258页。编制总装配工艺卡时需确定的内容：编制总装配工艺卡时需确定的内容：部件、总成上线方式及所用设备和吊具；部件、总成上线方式及所用设备和吊具；零部件及总成的分装内容和所需的工艺装备；零部件及总成的分装内容和所需的工艺装备；各装配工序的工时定额；各装配工序的工时定额；装配所需的各种工具、量计具；装配所需的各种工具、量计

19、具；装配线边和分装地零部件、总成贮存架和工位器装配线边和分装地零部件、总成贮存架和工位器具。具。汽车总装配工艺卡汽车总装配工艺卡54第54页，共258页。注意内容：注意内容：(1)(1)要尽量把作业内容划分为既不能再分又可成为一个相要尽量把作业内容划分为既不能再分又可成为一个相对独立的单元对独立的单元基本装配单元。基本装配单元。(2)(2)要根据产品结构特点，考虑合适的装配顺序，前工序要根据产品结构特点，考虑合适的装配顺序，前工序的作业内容不能影响后工序的操作，后工序的作业不能影的作业内容不能影响后工序的操作，后工序的作业不能影响前工序的装配质量。响前工序的装配质量。(3)(3)每道工序都要写

20、明作业内容、操作要求、检查方法、所每道工序都要写明作业内容、操作要求、检查方法、所需要的设备、工艺装备、工具、工时定额等。需要的设备、工艺装备、工具、工时定额等。(4)(4)必要的装配关系图，以直观的表达零部件之间的装配关必要的装配关系图，以直观的表达零部件之间的装配关系，更好的指导工人操作系，更好的指导工人操作。汽车总装配工艺卡汽车总装配工艺卡55第55页，共258页。工序号；工序名称；工序内容工序号；工序名称；工序内容(即作业内容即作业内容)；所装；所装零部件或总成名称、产品编号和数量；所用设备、零部件或总成名称、产品编号和数量；所用设备、工艺装备及工具、吊具、工位器具等的名称、规工艺装备

21、及工具、吊具、工位器具等的名称、规格格(或编号或编号)和数量；操作注意事项；检测内容和和数量；操作注意事项；检测内容和方法、质量要求；工时定额；装配关系图等。方法、质量要求；工时定额；装配关系图等。汽车总装配工艺设计的内容汽车总装配工艺设计的内容 56第56页，共258页。工时定额是完成各装配工序所需的作业时间，它们的累计工时定额是完成各装配工序所需的作业时间，它们的累计数就是总装配的工时定额。数就是总装配的工时定额。工时定额要以限定的工艺水平为前提，以熟练的操作工人用正工时定额要以限定的工艺水平为前提，以熟练的操作工人用正常的作业速度来确定。工时定额与所选用的设备、工艺装备、装常的作业速度来

22、确定。工时定额与所选用的设备、工艺装备、装配机具的水平即工艺水平有关，与工人的作业速度有关。配机具的水平即工艺水平有关，与工人的作业速度有关。汽车总装配工时定额汽车总装配工时定额 57第57页，共258页。工时定额是是计算装配线长度和装配工人数的依据。工时定额是是计算装配线长度和装配工人数的依据。一个新产品的工时定额的确定是参考其他汽车厂类似的一个新产品的工时定额的确定是参考其他汽车厂类似的作业内容的工时定额加以适当修正。或者利用新产品试装作业内容的工时定额加以适当修正。或者利用新产品试装的机会对每一装配内容的作业时间进行实测后加以适当调的机会对每一装配内容的作业时间进行实测后加以适当调整来确

23、定。整来确定。工时定额表是工艺部门向工厂劳动工资部门提供的对人员配备工时定额表是工艺部门向工厂劳动工资部门提供的对人员配备和人员、工资进行定额管理的依据。和人员、工资进行定额管理的依据。汽车总装配工时定额汽车总装配工时定额 58第58页，共258页。能直观的展示车间内设备布置情况、总装配线工作地的布置能直观的展示车间内设备布置情况、总装配线工作地的布置情况、各分装地及零部件总成贮存地的区域位置及内部布置状情况、各分装地及零部件总成贮存地的区域位置及内部布置状况，车间内其它相关部门的位置、车间内水、电、压缩空气等况，车间内其它相关部门的位置、车间内水、电、压缩空气等动力的使用点，以及车间的长度、

24、宽度和高度等内容。动力的使用点，以及车间的长度、宽度和高度等内容。在工厂设计阶段是供其他专业进行设计的原始资料和依据，在工厂设计阶段是供其他专业进行设计的原始资料和依据，在生产准备阶段是车间进行各种工艺装备、工位器具、分装地、在生产准备阶段是车间进行各种工艺装备、工位器具、分装地、零部件总成存放地布置的依据。零部件总成存放地布置的依据。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 59第59页，共258页。汽车总装配线技术参数的计算和确定汽车总装配线技术参数的计算和确定 根据生产纲领和生产班制，计算生产节拍。根据生产纲领和生产班制，计算生产节拍。生产节拍是指在总装配线上连续进行汽车

25、总装配时，相邻两汽车下生产节拍是指在总装配线上连续进行汽车总装配时，相邻两汽车下线的平均间隔时间。即线的平均间隔时间。即 生产节拍生产节拍=年工作日年工作日x x日工作时间日工作时间x x装配线开工率装配线开工率/生产纲领生产纲领汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 60第60页，共258页。汽车总装配线技术参数的计算和确定汽车总装配线技术参数的计算和确定 装配线开动率是装配线实际运行时间与规定运行时间的比率。装配线开动率是装配线实际运行时间与规定运行时间的比率。影响装配线开动率的因素主要有二个：影响装配线开动率的因素主要有二个：是规定的非工作时间，如班前班后会占用的工作时

26、间以及班是规定的非工作时间，如班前班后会占用的工作时间以及班中法定的工间休息时间；中法定的工间休息时间；另一种是因设备故障、某种零部件总成供应不上等突发性另一种是因设备故障、某种零部件总成供应不上等突发性事件造成装配线停止运行。事件造成装配线停止运行。在进行生产节拍计算时，装配线开动率可以在在进行生产节拍计算时，装配线开动率可以在85859595的范的范围内选取围内选取 。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 61第61页，共258页。汽车总装配线技术参数的计算和确定汽车总装配线技术参数的计算和确定装配线上装配工位数的计算：装配线上装配工位数的计算：装配线上装配工人作业位置

27、数简称装配线工位数，等同于装配线装配线上装配工人作业位置数简称装配线工位数，等同于装配线上一个班次的操作工人数上一个班次的操作工人数(注意：不是一个班次车间工人总数注意：不是一个班次车间工人总数)。即即 装配线工位数装配线工位数=线上工时定额线上工时定额x x 生产纲领生产纲领/（工人设计年时基数（工人设计年时基数x x生生产班次）产班次）汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 62第62页，共258页。汽车总装配线技术参数的计算和确定汽车总装配线技术参数的计算和确定装配车位数装配车位数=装配线工位数装配线工位数/工位密度工位密度工位密度是指总装配线上每个车位长度内平均可以安

28、排的装配工位密度是指总装配线上每个车位长度内平均可以安排的装配工位数。通常轿车取工位数。通常轿车取2 23 3，卡车取，卡车取4 46 6。总装配线的装配车位数就是总装配线上可同时摆放的供装配用总装配线的装配车位数就是总装配线上可同时摆放的供装配用的车体数量。的车体数量。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 63第63页，共258页。汽车总装配线技术参数的计算和确定汽车总装配线技术参数的计算和确定 确定车位长度，计算总装配线有效长度。确定车位长度，计算总装配线有效长度。车位长度由在制品车位长度由在制品(即车体即车体)长度和两车体之间的间隔距离决定。长度和两车体之间的间隔距离

29、决定。车体长度一般取所装汽车的最大外廓长度，两车体之间的间隔车体长度一般取所装汽车的最大外廓长度，两车体之间的间隔距离一般取距离一般取0.70.71.2 m1.2 m，车体短偏向于取小值。即，车体短偏向于取小值。即 车位长度车位长度=在制品在制品(即车体即车体)长度长度+两车体之间的间隔距离两车体之间的间隔距离汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 64第64页，共258页。汽车总装配线技术参数的计算和确定汽车总装配线技术参数的计算和确定 总装配线有效长度总装配线有效长度 总装配线的有效长度指根据总装配线上总装配作业所需的长度，为装总装配线的有效长度指根据总装配线上总装配作业

30、所需的长度，为装配段长度与汽车在线上作必要的调整、检查、排除故障直至汽车开下装配段长度与汽车在线上作必要的调整、检查、排除故障直至汽车开下装配线所需的长度之和。即配线所需的长度之和。即 总装配线有效长度总装配线有效长度=车位长度车位长度(装配车位数装配车位数+调整车位数调整车位数)装配线的总长度还要考虑在装配线设计时因结构需要，在地面装配线的总长度还要考虑在装配线设计时因结构需要，在地面上所需占有的长度上所需占有的长度 汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 65第65页，共258页。汽车总装配线技术参数的计算和确定汽车总装配线技术参数的计算和确定 总装配线运行速度的计算总装

31、配线运行速度的计算 总装配线运行速度指的是达到生产纲领时的速度。即总装配线运行速度指的是达到生产纲领时的速度。即 总装配线运行速度总装配线运行速度=车位长度车位长度/生产节拍生产节拍汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 66第66页，共258页。总装配线作业区宽度的确定总装配线作业区宽度的确定 总装配线作业区的宽度包括以下内容：汽车的最大宽度；工人作业区总装配线作业区的宽度包括以下内容：汽车的最大宽度；工人作业区宽度，要考虑汽车装好驾驶室后打开车门不影响工人作业和不碰撞线旁宽度，要考虑汽车装好驾驶室后打开车门不影响工人作业和不碰撞线旁工位器具；工位器具和小件存放地宽度；大件

32、或总成存放地宽度以及车工位器具；工位器具和小件存放地宽度；大件或总成存放地宽度以及车间内运送零部件总成所需运输车辆的通道宽度。间内运送零部件总成所需运输车辆的通道宽度。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 67第67页，共258页。总装配车间的工艺平面布置总装配车间的工艺平面布置 遵循原则：车间道路畅通；分装地要在上线点就近布置；大遵循原则：车间道路畅通；分装地要在上线点就近布置；大工件储备地集中一侧布置；零部件摆放要集装化工件储备地集中一侧布置；零部件摆放要集装化(专用货箱货架专用货箱货架)；车间的长度和宽度还要符合建筑模数。车间的长度和宽度还要符合建筑模数。汽车总装配车

33、间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 68第68页，共258页。总装配车间的工艺平面布置内容总装配车间的工艺平面布置内容 总装配线长度及作业区；总装配线长度及作业区；车间通道；车间通道；天车或单轨电动葫芦等各种运输设备的运行轨道及其标高，设备平面图号；天车或单轨电动葫芦等各种运输设备的运行轨道及其标高，设备平面图号；其它设备和主要工艺装备其它设备和主要工艺装备(如分装台、气动吊等如分装台、气动吊等)的安装位置及其平面图号；的安装位置及其平面图号；操作工位；操作工位；其他分装地、储存地、生活间、厕所等的位置；其他分装地、储存地、生活间、厕所等的位置；厂房的长、宽、高及按建筑的要求表示墙体

34、、门、窗、柱子及柱轴编号；厂房的长、宽、高及按建筑的要求表示墙体、门、窗、柱子及柱轴编号；车间内水、电、气等的动力供应点；车间内水、电、气等的动力供应点；对车间的照明、地坪负荷通风除尘、采暖和防暑降温要求及对厂房的结构或材料等。对车间的照明、地坪负荷通风除尘、采暖和防暑降温要求及对厂房的结构或材料等。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 69第69页，共258页。设备明细表设备明细表在车间进行工艺设计时，应根据生产纲领、产品结构特点、质量要求、工在车间进行工艺设计时，应根据生产纲领、产品结构特点、质量要求、工艺内容及整体工艺水平来确定所需的各种设备，同时需编制设备明细表。艺

35、内容及整体工艺水平来确定所需的各种设备，同时需编制设备明细表。设备明细表需列出以下内容：序号、设备名称、规格型号及数量、制设备明细表需列出以下内容：序号、设备名称、规格型号及数量、制造厂、电力安装容量、价格及价格依据。若为非标设备，则在造厂、电力安装容量、价格及价格依据。若为非标设备，则在“制造厂制造厂”一栏内注明一栏内注明“非标非标”。复杂而造价较高的工艺装备，如分装台、气动悬。复杂而造价较高的工艺装备，如分装台、气动悬挂天车等也需列入设备明细表内。挂天车等也需列入设备明细表内。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 70第70页，共258页。设备明细表作用设备明细表作用

36、设备明细表在工厂设计阶段是电气设计专业配备变配电间和电缆电线设备明细表在工厂设计阶段是电气设计专业配备变配电间和电缆电线设计的依据。设计的依据。在工厂建设期间是设备部门进行设备采购、组织设计制造的依据。在工厂建设期间是设备部门进行设备采购、组织设计制造的依据。在工厂建成后是进行设备管理、维修的台帐，也是工厂进行资产和在工厂建成后是进行设备管理、维修的台帐，也是工厂进行资产和财务管理的依据之一。财务管理的依据之一。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 71第71页，共258页。检查工艺卡检查工艺卡根据总装配工艺卡内各工序的检查内容、检查方法、检根据总装配工艺卡内各工序的检查内

37、容、检查方法、检查手段、质量要求及质量指标集中起来编制成文，供质量查手段、质量要求及质量指标集中起来编制成文，供质量检验部门或管理部门进行质量稽查、考核、管理。检查工检验部门或管理部门进行质量稽查、考核、管理。检查工艺卡内还应列出所用检具或量具的名称、规格和型号艺卡内还应列出所用检具或量具的名称、规格和型号(或或编号编号)，并提出对计量器具进行定期鉴定的要求，以保证，并提出对计量器具进行定期鉴定的要求，以保证它们计量的准确度和可信度。它们计量的准确度和可信度。汽车总装配车间工艺平面布置图汽车总装配车间工艺平面布置图 72第72页，共258页。总装配工位卡是在一定的产量条件下，根据生产节拍总装配

38、工位卡是在一定的产量条件下，根据生产节拍和装配工位数，在总装配工艺卡的基础上编制的每个装配工和装配工位数，在总装配工艺卡的基础上编制的每个装配工位工人的作业卡，是具体指导工人操作的工艺文件。它的特位工人的作业卡，是具体指导工人操作的工艺文件。它的特点是与产量相适应，具有阶段性点是与产量相适应，具有阶段性.在总装配工艺卡编制到足够深度时，装配工位卡的在总装配工艺卡编制到足够深度时，装配工位卡的编制可按当时产量条件下计算得到的生产节拍为每个装编制可按当时产量条件下计算得到的生产节拍为每个装配工位的作业时间单位，这时可对工艺卡内容进行合理配工位的作业时间单位，这时可对工艺卡内容进行合理的分解、组合及

39、适当调整。的分解、组合及适当调整。总装配工位卡总装配工位卡73第73页，共258页。编制装配工位卡的注意事项编制装配工位卡的注意事项(1)(1)装配线上每个装配工人的工位卡的顺序号要与实际工作位置顺装配线上每个装配工人的工位卡的顺序号要与实际工作位置顺序相对应，并要符合产品的装配顺序，避免工人作业位置与作业内容序相对应，并要符合产品的装配顺序，避免工人作业位置与作业内容交叉矛盾。交叉矛盾。(2)(2)每个工人的工位卡作业时间每个工人的工位卡作业时间(工时定额工时定额)要尽可能一致，并与生产节拍接要尽可能一致，并与生产节拍接近，即作业充实度要高。但原则上不能大于生产节拍时间，以保证工人顺利完近，

40、即作业充实度要高。但原则上不能大于生产节拍时间，以保证工人顺利完成规定的全部作业内容。成规定的全部作业内容。(3)(3)每个工位安排的作业内容，尽可能使工人的作业区集中，作业内容每个工位安排的作业内容，尽可能使工人的作业区集中，作业内容尽可能单纯，使工人作业时少走路，减少零件品种的差错，使用的工具尽可能单纯，使工人作业时少走路，减少零件品种的差错，使用的工具品种和数量少。品种和数量少。总装配工位卡总装配工位卡74第74页，共258页。装配工位卡的内容有：装配工位卡的内容有：工位号工位号 按装配线两侧分别为左、右顺序编号及按装配线两侧分别为左、右顺序编号及工位名称。工位名称。序号、作业内容、零部

41、件名称、图号和数量。序号、作业内容、零部件名称、图号和数量。所用工具、工装或量检具名称、规格、数量。所用工具、工装或量检具名称、规格、数量。质量要求及指标，检验方法，注意事项。质量要求及指标，检验方法，注意事项。零部件装配的相互位置关系图。零部件装配的相互位置关系图。总装配工位卡总装配工位卡75第75页，共258页。辅助材料是指除汽车零部件和总成外，装车所辅助材料是指除汽车零部件和总成外，装车所需要的其他各种材料，如汽车所需加注的燃油；各种需要的其他各种材料，如汽车所需加注的燃油；各种润滑油、润滑脂；冷却液；制动液；试制动管路密封润滑油、润滑脂；冷却液；制动液；试制动管路密封性用肥皂液；装车用

42、密封胶；拭擦零件用的棉纱、擦性用肥皂液；装车用密封胶；拭擦零件用的棉纱、擦布等。按每辆汽车所需的用量进行列表。布等。按每辆汽车所需的用量进行列表。内容分名称、规格或型号、数量。内容分名称、规格或型号、数量。辅助材料消耗定额是材料供应部门进行采购和辅助材料消耗定额是材料供应部门进行采购和核算、考核生产成本的依据。核算、考核生产成本的依据。辅助材料消耗定额辅助材料消耗定额76第76页，共258页。物流的定义物流的定义:物流是物质资料从供应者向需要者的物理性流动。是物流是物质资料从供应者向需要者的物理性流动。是创造时间性、场所性价值的经济活动。创造时间性、场所性价值的经济活动。物流的特性：物流的特性

43、：第一，存在供方和需方第一，存在供方和需方第二，是物理性流动。第二，是物理性流动。第三，是创造时间性、场所性价值的经济活动。第三，是创造时间性、场所性价值的经济活动。物流活动是指运输、保管、包装、装卸搬运、流通物流活动是指运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工等物资流通活动以及有关物流的信息活动。加工等物资流通活动以及有关物流的信息活动。2.1 2.1 物流设计的条件及方法物流设计的条件及方法 77第77页，共258页。物流和信息流是密不可分的物流和信息流是密不可分的 信息流是综合物流活动的资料、计划、统计的数据并以信息流是综合物流活动的资料、计划、统计的数据并以编制的表格、图表、图像等为信息载

44、体，通过信息量值的规编制的表格、图表、图像等为信息载体，通过信息量值的规划、协调，使物流量在方向、速度、目标方面按确定的时间、划、协调，使物流量在方向、速度、目标方面按确定的时间、空间、地点、路线进行运动，达到动态平衡。因此，信息流空间、地点、路线进行运动，达到动态平衡。因此，信息流是否畅通，传递是否及时、准确是物流系统运转的关键。是否畅通，传递是否及时、准确是物流系统运转的关键。2.1 2.1 物流设计的条件及方法物流设计的条件及方法 78第78页，共258页。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是

45、沟通原料产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制定、采购订对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制定、采购订单下放及跟踪，物料清单维护、供应商的管理、运输管理、单下放及跟踪，物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整

46、车的发运等。生产线的物料管理、整车的发运等。2.1 2.1 物流设计的条件及方法物流设计的条件及方法 79第79页，共258页。物流的组成物流的组成 2.1 2.1 物流设计的条件及方法物流设计的条件及方法 80第80页，共258页。物流的组成物流的组成(1)(1)运输运输 运输的任务是将物料进行空间移动。运输过程不改变运输的任务是将物料进行空间移动。运输过程不改变物品的形态及性质，也不增加数量，主要是实现物料从供物品的形态及性质，也不增加数量，主要是实现物料从供应地向需要地的空间距离的传送。应地向需要地的空间距离的传送。运输又分为公路、铁路、水路、航空及管道等方式。运输的范运输又分为公路、铁

47、路、水路、航空及管道等方式。运输的范围分为城市间的运输、城市内的运输、工厂内部的运输等等。围分为城市间的运输、城市内的运输、工厂内部的运输等等。2.1 2.1 物流设计的条件及方法物流设计的条件及方法 81第81页，共258页。物流的组成物流的组成(2)(2)保管保管 保管包括物料的堆存、管理、保养、维护等活动，目保管包括物料的堆存、管理、保养、维护等活动，目的是克服供应与使用在时间上的差异，是物流的重要组成的是克服供应与使用在时间上的差异，是物流的重要组成部分。保管需要配置存放物品的场地、仓库或露天堆场，部分。保管需要配置存放物品的场地、仓库或露天堆场，并且由人来管理，是一个实体。并且由人来

48、管理，是一个实体。汽车装配必须配置仓库，存放各种规格、型号的零部汽车装配必须配置仓库，存放各种规格、型号的零部件，然后按一定的顺序和时间向总装配线的各个工位送货，件，然后按一定的顺序和时间向总装配线的各个工位送货，完成汽车的装配。完成汽车的装配。2.1 2.1 物流设计的条件及方法物流设计的条件及方法 82第82页，共258页。物流的组成物流的组成(3)(3)包装包装 包装分为商品包装和工业包装。商品包装除了保护商品便于运包装分为商品包装和工业包装。商品包装除了保护商品便于运输外，还有兼做广告和利于销售的意义。工业包装既是生产的终点，输外，还有兼做广告和利于销售的意义。工业包装既是生产的终点，

49、又是企业外部物流的始点。又是企业外部物流的始点。包装是极易被人们忽视的一个环节。特别在工业企业内部，原包装是极易被人们忽视的一个环节。特别在工业企业内部，原料、毛坯、半成品、外协件等，在搬运过程中都缺乏必要的保护。料、毛坯、半成品、外协件等，在搬运过程中都缺乏必要的保护。作为一个成功的经营者，研究包装这一课题是十分重要的。作为一个成功的经营者，研究包装这一课题是十分重要的。2.1 2.1 物流设计的条件及方法物流设计的条件及方法 83第83页，共258页。物流的组成物流的组成(4)(4)装卸搬运装卸搬运 装卸搬运是运输和保管过程中产生的物流活动。把物装卸搬运是运输和保管过程中产生的物流活动。把

50、物料装到运输工具上运送到目的地后，再把物料卸下来，然料装到运输工具上运送到目的地后，再把物料卸下来，然后存储在仓库里保管。后存储在仓库里保管。在整个物流系统中，装卸搬运是极频繁的。装卸搬运环节很容在整个物流系统中，装卸搬运是极频繁的。装卸搬运环节很容易造成物料破损、丢失、磕碰划伤等，因此目前这一过程已逐步为易造成物料破损、丢失、磕碰划伤等，因此目前这一过程已逐步为人们所重视，并采取了包括严格确定装卸作业方式，搬运机械的选人们所重视，并采取了包括严格确定装卸作业方式，搬运机械的选择及合理配置，集装化、单元化运输等措施。择及合理配置，集装化、单元化运输等措施。2.1 2.1 物流设计的条件及方法物