汽车使用与维护项目四课件.ppt

1、任务一任务一 轮胎的分类轮胎的分类任务二任务二 轮胎的基本术语与规格表示方法轮胎的基本术语与规格表示方法任任务务二二项目四项目四 汽车轮胎的合理使用汽车轮胎的合理使用灯光系统检查与维护灯光系统检查与维护任任务务三三任任务务一一任务三任务三 轮胎的选用轮胎的选用项目四项目四 汽车轮胎的合理使用汽车轮胎的合理使用【项目目标】（1）了解汽车对轮胎的基本要求、汽车轮胎的使用性能。（2）掌握汽车轮胎的分类和组成。（3）掌握汽车轮胎的规格与表示方法。（4）掌握汽车轮胎选配的基本原则。任务一 轮胎的分类根据不同的依据，轮胎有不同的分类方法。按用途，汽车轮胎可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎，而载货汽车轮胎又按适用

2、车型分为重型载货汽车轮胎、中型载货汽车轮胎和轻型载货汽车轮胎等。按胎体结构，汽车轮胎可分为实心轮胎和充气轮胎，而充气轮胎又可根据不同的分类依据有多种分类方法。由于现代汽车绝大多数采用充气轮胎，因而下面主要介绍充气轮胎的分类。项目四项目四 汽车轮胎的合理使用汽车轮胎的合理使用一、按组成结构分类充气轮胎按组成结构不同主要分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。1.有内胎的充气轮胎有内胎的充气轮胎的组成如图4-1所示，其主要由外胎、内胎和垫带等组成。内胎中充满压缩空气；外胎是用以保护内胎的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。2.无内胎的充气轮胎近年来，在轿车

3、和一些货车上，无内胎充气轮胎的使用日渐广泛。空气直接压入此种轮胎的外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。无内胎充气轮胎的结构如图4-3所示。二、按胎体中帘线排列方向分类 按胎体中帘线排列方向不同，充气轮胎分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。1.普通斜交轮胎斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉。帘线与胎面中心线约呈350角，由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。由这种斜置帘线组成的帘布层，通常有多层，它们交错叠合起来，成为胎体的基础。帘布层的斜交排列给轮胎胎面和胎侧增加了强度。2.子午线轮胎子午线轮胎用钢丝或纤维织物作帘布层。帘线与胎面中心线约呈900角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。这样的分布

4、就像地球上的子午线，所以被称为子午线轮胎。子午线轮胎的结构特点使其具有比斜交轮胎优越的性能，主要优点如下:（1）行驶里程长。因轮胎胎体大，可增加与地面的接触面积，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，且压力分布均匀，所以滚动阻力小，可增加行驶里程，延长使用寿命。（2）节约燃料。子午线轮胎的胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，胎温低，散热快，可降低油耗3%8%（3）散热性能好。由于子午线轮胎的帘布层数少，且帘布层之间不产生剪切作用，胎侧薄，比斜交轮胎温升低，所以其散热性能好，有利于提高车速。（4）承载能力大。子午线轮胎因径向弹性大，缓冲性能好，附着性能好，胎面耐穿刺、不易爆破

5、，故承载能力较大。例如国产1层钢丝帘布的9.00R20子午线轮胎的负荷能力为1 800 kg，而有10层棉帘布的同尺寸的普通轮胎的负荷能力仅为1 350 kg。（5）节约原料。子午线轮胎质量轻，可节约原料，提高经济性。三、按轮胎充气压力分类按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。气压在0.50.7 MPa的轮胎为高压胎，气压在O.150.45 MPa的轮胎为低压胎，气压在0.15 MPa以下的轮胎为超低压胎。四、按轮胎胎面花纹分类充气轮胎按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎等，如图4-6所示。一、轮胎的基本术语 1轮胎的主要尺寸(1)轮胎断面宽度B

6、。轮胎断面宽度是指轮胎按规定气压充气后，轮胎外侧面间的距离。(2)轮辋名义直径d。轮辋名义直径是指轮辋规格中直径大小的代号，与轮胎规格中相对应的直径一致。(3)轮胎断面高度H。轮胎断面高度是指轮胎按规定气压充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半。(4)轮胎外直径D。轮胎外直径是指轮胎按规定气压充气后，在无负荷状态下胎面最外表的直径。(5)负荷下静半径。负荷下静半径是指轮胎在静止状态下只承受法向负荷作用时，由轮轴中心到支承平面的垂直距离。(6)轮胎滚动半径。轮胎滚动半径是指车轮旋转运动与平移运动的折算半径。任务二任务二 轮胎的基本术语与规格表示方法轮胎的基本术语与规格表示方法2轮胎的高宽比和

7、轮胎系列 轮胎的高宽比是指轮胎的断面高度H与轮胎断而宽度B的百分比，表示为H/B()。轮胎的高宽比又称扁平率轮胎通常根据扁平率划分系列，用轮胎的高宽比的名义值大小(不带)表示，如“80”系列、“75”系列等。目前汽车轮胎常见扁平率为80、75、70、65、60、55、50和45等，相对应的轮胎系列分别为80系列、75系列、70系列、65系列、60系列、55系列、50系列和45系列等。3轮胎的层级 轮胎的层级是表示轮胎承载能力的相对指数，主要用于区别尺寸相同但结构和承载能力不同的轮胎，常用PR(PLY RATING)表示。轮胎的层级数不代表轮胎帘布层的实际层数，而是表示载质量与棉帘线相当的棉帘线

8、的层数。4轮胎最高速度和速度级别符号 轮胎最高速度是指在规定条件下(路面级别、轮辋名义直径)下，在规定的持续行驶时间(持续行驶最长时间为1h)内，允许使用的最高速度。将轮胎最高速度(km/h)分为若干级，用字母表示，叫做速度级别符号。5轮胎负荷指数和轮胎负荷能力 轮胎负荷指数是指轮胎在最高速度、最大充气压等规定条件下负荷能力的参数，以数字表示。轮胎负荷指数目前有0、1、2.279，共280个 4轮胎最高速度和速度级别符号 轮胎最高速度是指在规定条件下(路面级别、轮辋名义直径)下，在规定的持续行驶时间(持续行驶最长时间为1h)内，允许使用的最高速度。将轮胎最高速度(km/h)分为若干级，用字母表

9、示，叫做速度级别符号。5轮胎负荷指数和轮胎负荷能力 轮胎负荷指数是指轮胎在最高速度、最大充气压等规定条件下负荷能力的参数，以数字表示。轮胎负荷指数目前有0、1、2.279，共280个 二、轮胎规格表示方法 任务三 轮胎的选用 一、轮胎的选择 1及时更换新轮胎 轮胎有一定的使用年限，使用时最好不要超过三年。单从花纹深度来说，国际上规定轮胎磨损低于1.6 mm时，就要更换新的轮胎。每个轮胎的磨损使用标记都会在里面有一个小的凸起，距离胎底面是1.6 mm。2.正确选用轮胎 1)选用轮胎的根据选用轮胎的根据包括车辆的使用条件、车型、路线(长途、短途、市内)、装载(重物、特殊货物、一般杂货)、车速(高速

10、、中速、低速)、气象状况(雨季、冬季、夏季)、使用部门的管理水平和管理方式。2)选型时注意轮胎的速度级别在轮胎的外侧标注有规格代号，只有正确了解它们的含义，才能识别各种轮胎的类型、性能和特点，做到正确选择和使用。任务三 轮胎的选用1.保持轮胎气压正常轮胎气压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，并过度摩擦升温；胎面接触面积增大，磨损加剧，特别是胎肩的磨损加剧，滚动阻力增大，燃料消耗增加。据统计，轮胎气压比规定值下降30%，轮胎使用寿命缩短33%，燃油消耗增加6%；双胎中一胎气压过低还会使另一胎超载损坏。气压过高时，使胎冠部分磨损加剧，动载荷增大，易产

11、生胎冠爆破。2.防止轮胎超载轮胎负荷对寿命有重大影响。超载行驶时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层，同时因为接地面积增大，增加胎肩的磨损，尤其在遇到障碍物时，由于受到冲击，会引起爆破。注意货物装载平衡，防止车辆行驶时发生货物移动及倾斜。任务三 轮胎的选用3掌握车速，控制胎温随着汽车行驶速度的提高，轮胎在单位时间内与地面的接触次数也相应增多，轮胎的变形频率、胎体周向和侧向的扭曲变形以及胎体的振动也随之加大，变形产生的热量使轮胎的工作温度和气压迅速升高，橡胶老化加速、帘线层的耐疲劳强度降低。同时，随车速提高，胎体受力增加，易产生帘布层断裂和胎面剥落现象，严重时造成

12、轮胎爆破。因此，控制车速是非常必要的。轮胎的工作温度对其使用寿命有很大的影响。胎温升高，橡胶老化加速，物理性能降低，产生龟裂，同时还会发生胎体帘布脱层等。在炎热的夏季，由于外界气温较高，轮胎热量散发困难，从而导致胎温迅速上升。因此，夏季行驶时应增加停歇次数。如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热。任务三 轮胎的选用4合理搭配轮胎合理搭配轮胎应注意：轮胎必须装在规定规格的轮辋上；同一车轴应装配相同规格、花纹和层级的轮胎；普通斜交轮胎与子午线轮胎在同车上不能混用；轮胎花纹应根据道路条件选择，装配有方向性花纹的轮胎时，花纹“人”字尖端的指向要与汽车前进时轮胎旋转方向一致；换装轮胎时，应尽量做到整车同轴

13、同换；为确保行车安全，翻新轮胎不能装在转向轮上；汽车所使用的轮胎应与最大设计车速相适应。5.精心驾驶车辆精心驾驶包括合理运用驾驶技术和选择良好道路行驶，这对轮胎寿命有很大的影响。6做好日常维护日常维护包括出车前、行车中和收车后的捡视。其主要内容是检视轮胎气压是否符合规定；检查轮胎螺母有无松动；清理轮胎夹石和有无不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素。任务三 轮胎的选用7保持汽车技术状况良好从延长轮胎的使用寿命的角度出发，汽车维护中要特别注意以下作业：(1)前轮前束和外倾角应符合标准；(2)行车制动器调整良好，不拖滞；(3)轮毂轴承的间隙调整适当；(4)轮胎螺母紧固，车轮应平衡；(5)钢板弹簧的挠度应尽量一致，前后轴平行；(6)轮毂油封和液压制动轮缸无漏油现象；(7)车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合机动车运行安全技术条件的要求。任务三 轮胎的选用 8强制维护，定期换位、及时翻修轮胎换位的方法有交叉换位法、循环换位法和单边换位等，六轮和四轮两桥轮胎换位方法分别如图4-9和图4-10所示。一次更换轮胎的位置，不能使所有轮胎从轮胎的一侧换到另一侧的换位方法，叫循环换位法。仅一次更换轮胎的位置，便可实现所有轮胎从汽车的一侧完全换到另一侧的换位方法，叫交叉换位法。子午线轮胎通常采用单边换位法。图4-9 六轮两桥轮胎换位方法图4-10 四轮轮胎换位方法