汽车NVH-主观评价方法.-共31页课件.ppt
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- 汽车 NVH_ 主观 评价 方法 31 课件
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1、 验证中心NVH所 张满良NVH 基础汽车NVH关注点试验条件测试评价方法 Noise 噪声-人们所听到的 -在20Hz-10000Hz 频率范围内的声音 -由频率,声级和声质表征 Vibration 振动-人们所触摸和看到的 -在0.5Hz 500Hz频率范围,人体感觉的运动 -由频率、量级和方向所表征 Harshness平稳舒适性-噪声和振动的综合影响 -粗糙、刺耳或不和谐的感觉,如轮胎气压太硬时车辆行驶的感觉 -20-200Hz频率范围,由频率、量级和方向所表征 振动 人体 汽车动力学和平顺性 0.1-20 Hz 抖动 10-30 Hz 触摸 10-40 Hz 视觉 2-20 Hz声音
2、结构声 20-1000 Hz 空气 250-5000 HzSource 产生扰动Path 可能隔离或 放大扰动Receiver 对扰动 的响应Source XPath Sensitivity=Response车身 车身“boom”仪表板、转向柱振动/抖动 座椅振动 机-电系统噪声(座椅调节器、电动窗户、雨刮器、各种小电机等)空调暖风系统(HVAC)噪声 车外噪声Exterior noise reduction 风噪声 车内异响(Squeak and Rattle)底盘 通过悬挂输入到车身的力(粗糙路面输入、路面凸块输入等)减震器“chuckle”制动噪声/振动 Brake Squeal Bra
3、ke Judder(shaking of vehicle caused by braking)方向盘振动 车轮不平衡怠速 抖动和轰鸣高档低速 由于发动机扭矩引发的抖动和轰鸣急加速(WOT)由发动机和排气系统振动引发的噪声和辐射噪声缓加速(Part-load)滑行(coast)除发动机外的道路噪声和振动匀速(Smooth Road)由轮胎和动力总成不平衡,及轮胎力变化 引发的抖动、粗糙声音和轰鸣声,风噪和轮胎噪声匀速(Rough Road)道路激励噪声和抖动、冲击轰鸣声 Lugging(高档低速)由于发动机扭矩变化引发的抖动和轰鸣声Tip-in 由动力总成弯曲引发的噪声(Moan)动力总成 发动
4、机噪声 振动/发抖 启动/熄火 声音/振动 附件噪声(AC,Alternator,etc.)排气/进气 噪声 变速箱噪声 桥噪声(后轮驱动)传动系齿轮噪声晃动:指车身、发动机左右摆动的振动现象,一般为车身和发动机的低频刚体运动。跳动:指车身、发动机上下颠簸的振动现象,一般为车身和发动机的低频刚体运动。撺动:指车辆、发动机前后振动的现象。抖动:指车辆的振动现象,有手脚发麻的感觉,频率在10-30Hz范围内。如方向柱、底板、仪表板抖动等。摆动:指方向盘扭转振动现象,主要是由车轮不平衡和转向系共振诱发。低频噪声:指结构噪声,由结构振动引发,频率在20-500Hz。中高频噪声:指空气噪声,频率在250
5、-5000Hz。啸叫声(Whistle):口哨声,一般由增压器、进气系统发出。“呜呜”声(Whine):齿轮啮合产生,属中高频噪声。“卡嗒”声(Rattle):齿轮轮齿之间的碰击声。“吱吱嘎嘎”声(S&R):指摩擦挤压声,一般为内饰件松动所诱发。“嗡嗡”声(Buzz):由路面不规则引发的噪声。发动机噪声:对柴油机的主要噪声源是燃烧噪声,对汽油机的主要噪声源是进、排气噪声和配气机构噪声。“隆隆”声(Rumble):车轮滚动声,中低频噪声,150-500Hz。声音品质:指声音的令人厌烦程度。如有的声音虽声压级不高,听起来令人十分不安和烦躁,而有些声音声压级高,但听起来却十分悦耳。语言清晰度:指在车
6、内乘员之间说话的清晰程度。“突突”声(Throb):排气系统 试验场地 试验环境 车辆技术状况 试验载荷试验场地为保证评价结果的一致性,评价场地应在国家级试验场进行,评价路面包括平坦路面、粗糙路面和冲击路面,路面均应保持干燥且清洁。平坦路面应选择试车场的长直线试车道,粗糙路面选择试车场的小卵石路,冲击路面选择试车场减速带路面。路面:清洁、干燥、无积水和积雪试验环境符合GB/T 12534-90汽车道路试验方法通则3.4的规定风速不大于3m/s 大气温度允许在-20-40C范围内环境噪声:应低于被测噪声10dB车辆技术状况 汽车各总成、部件、附件及所属装置(包括随车工具与备胎)必须按规定装备齐全
7、;汽车制动、操纵等各系统必须按该车技术条件规定调整到位,确保车辆安全;试验车辆如是新车,应完成2000 km 的磨合。轮胎花纹高度不小于3 mm;气压应符合该车技术条件规定,误差不超过10%;整车姿态和四轮定位必须按该车技术条件规定调整到位;试验车应清洁卫生。试验载荷 试验载荷按轻载、满载两种状态进行评价,需做半载视具体情况而定。轻载状态为整备质量加一名驾驶员,也可视具体情况再加一名乘员。满载状态为满载设计载荷,载荷可以是乘员,也可以是人体模型,人体模型需摸拟人体状态固定可靠。怠速NVH 怠速NVH 是指车辆在定置怠速时的NVH现象。轰鸣声(Boom)轰鸣声是一种车内低频噪声,频率在20-10
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