C35补偿收缩混凝土在地下车库中的应用.docx
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- C35 补偿 收缩 混凝土 地下 车库 中的 应用
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1、C35补偿收缩混凝土在地下车库中的应用0前言地下工程的建设开发,为人类生活提供了更多可利用的空间,为人类的出行提供了便利,有效缓解了地面交通拥堵。随着我国汽车产业的发展,人们生活水平的提高,汽车日益成为家庭必备,而地下车库也随之成为小区不可缺少的配套。收缩是混凝土的固有特性,如果收缩应力大于混凝土抗拉强度,则混凝土就有可能开裂。一旦裂缝贯穿,地下水在压力作用下,会顺着裂缝渗进地下车库,影响使用。因此,如何减少和控制混凝土收缩开裂,是混凝土搅拌站和施工单位不得不面对的难题。补偿收缩混凝土是一种掺加膨胀剂的特殊混凝土,膨胀剂水化反应生成的膨胀性产物可以在钢筋的约束下,建立一定的预压应力,使得补偿收
2、缩混凝土具有补偿因温度应力和干燥收缩产生的收缩应力能力。这种特殊能力使得补偿收缩混凝土成功应用于奥运场馆、首都机场、北京西站、北京南站等国家重点工程。某小区配套地下车库采用补偿收缩混凝土解决工程开裂难题,本文重点介绍了补偿收缩混凝土的制备、性能及施工要点。1工程概况某小区项目包含住宅1#12#楼、S1商业、1#配电室和配套地下车库工程,地上17层,地下1层,地下车库层高4.5m。地下车库为类汽车库,建筑面积34450m2,地下车位922个,结构超长超宽,框架剪力墙结构。地下车库耐火等级一级,防水等级二级,底板、外墙和顶板混凝土强度等级C35,抗渗等级P8。防水设计作法为“补偿收缩混凝土自防水+
3、聚氨脂涂膜外防水”的双防水作法,其中,膨胀剂的水中7d限制膨胀率要求不得低于0.05%。不同部位补偿收缩混凝土限制膨胀率设计值见表1。为保证工程质量,补偿收缩混凝土试配时的限制膨胀率应比设计取值提高0.005%。混凝土的坍落度取值为(18030)mm,施工时尽量取低值。2原材料与试验方法2.1原材料水泥:P.O42.5普通硅酸盐水泥,比表面积330m2/kg,性能指标如表2所示。掺合料:(1)F类级粉煤灰,需水量比97%;(2)S95磨细矿渣粉,比表面积405m2/kg,28d活性指数96%。膨胀剂,硫铝酸钙氧化钙双膨胀源高性能混凝土膨胀剂,型产品,性能指标如表3所示,限制膨胀率见图1。骨料:
4、(1)细骨料,河砂,细度模数2.5,含泥量2.8%;(2)粗骨料,碎石,粒径525mm。减水剂,聚羧酸高性能减水剂,具有减水、保坍和引气组份,减水率36%。拌和水,自来水。2.2试验方法补偿收缩混凝土编号和配合比如表4所示。参照普通混凝土拌合物性能试验方法标准对混凝土拌合物进行坍落度、3h坍落度损失和含气量测试。参照普通混凝土力学性能试验方法标准对硬化混凝土进行7d和28d抗压强度测试。参照混凝土膨胀剂对带纵向限制器混凝土试件进行限制膨胀率测试。参照普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法进行抗渗性能测试。3补偿收缩混凝土性能3.1混凝土拌合物工作性混凝土中引入适当分布均匀的气泡可以显著改善混凝土
5、的和易性,含气量增加1%,水灰比可以减少2%4%左右。与此同时,气泡的存在也会降低混凝土的强度。因此,混凝土拌合物的含气量控制在3%5%较为合宜。表5给出了补偿收缩混凝土拌合物坍落度和含气量测试结果。坍落度试验是一种简便、易行,可快速判定混凝土拌合物均质性、流动性的测试手段。由表5可知,C35C40补偿收缩混凝土拌合物的初始坍落度在195205mm,3h经时损失后的坍落度在175195mm,说明混凝土所用外加剂的保坍效果较好,并且初始和3h的坍落度均符合设计要求的(18030)mm。此外,坍落度筒提起后,混凝土没有崩坍或劈开现象,也没有发渣的感觉,铁锹铲动混凝土时没有抓底,表明混凝土均质性较好
6、。三个配比混凝土拌合物的含气量在3.0%4.0%,这些微小的气泡可以优化混凝土的孔结构体系,减少毛细孔连通,还可以降低毛细孔的抽吸作用,从而有利于提高混凝土的抗渗性。坍落度和含气量测试结果表明,所配制的补偿收缩混凝土拌合物均质性、流动性均较好。3.2抗压强度抗压强度是混凝土设计的一个重要参数,同时它也是混凝土微观结构、密实性和耐久性等性能的一个综合体现,也是控制混凝土质量的一个有效技术手段。补偿收缩混凝土抗压强度测试结果见表6和图2。由表6和图2可知,强度等级为C35的补偿收缩混凝土28d抗压强度在40.542.3MPa,与C35底板混凝土相比,C35外墙和顶板混凝土的7d强度要低2.4MPa
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