XX机场航站区工程建设项目可行性研究报告.docx

1、第一章总论1.1项目概况及承办单位简介1.1.1项目名称项目名称：XX机场航站区工程建设项目建设性质：改扩建项目地点：XX省XX许家坪机场项目建设单位：XX机场集团XX机场公司1.1.2建设单位简介XX机场公司的前身为XX航空站，1958年建站以来，一直隶属于民航中南管理局，是民航XX省局直管的下级单位。在计划经济时代以及民航机场体制改革之前，民航XX省局属于政企合一的单位，下属航站的性质也如此。XX航站的党组织关系、人事劳资关系都属民航XX省局统管和直管。因此，航站的一切费用全部由民航中南管理局和XX省局拨付。2004年，随着国务院6号文件关于机场属地化改革方案的贯彻实施,中南地区的机场属地

2、化改革在年初全面启动。2月28日，民航总局将XX地区原属民航中南管理局管辖的XX航站、XX和XX航管站以及民航中南管理局控股的XXXX机场一并移交给XX省人民政府，后经XX省政府与首都机场集团公司多次商谈，于3月5日正式成立了XX机场集团公司，并将XX机场集团公司移交给首都机场集团公司。XX航站相应于3月17日挂牌成立了XX机场公司，从此XX机场正式告别原有管理体制，取而代之的是企业化运作、公司化管理的新体制。XX机场公司现已成为XX机场集团公司的成员单位，首都机场集团公司的全资子公司，XX机场集团公司成为首都机场集团公司的控股子公司。XX机场公司（原XX航站）在机场体制改革之前，属民航中南管

3、理局下属的基层单位，因此，维持机场的正常运转所需经费都是由上级统一核算拨付。XX机场自身收入相当有限，每年所有正常开支基本上都是由民航中南管理局和民航XX省局拨付。机场的配套设施点多面广，配套的服务部门又缺一不可，每年除了员工的工资外，水电费以及设备设施维护、保养和更新的费用占了很大比例，从1958年建站到现在，48年以来，一直处于亏损状态，最多的2000年，达930多万元。机场体制改革后，按国务院的有关规定，对机场继续实行补亏至年以此确保机场顺利转轨和正常运行。按照2000年前后亏损额的综合测算，XX机场至XXXX年止，每年的补亏额为634万元。目前，XX机场的资金来源除自身的主营业收入外，

4、就是国家的补贴款。XXXX年国家补帖结束后，按当前的机场所属体制，XX机场除自身收入外，亏损额由首都机场集团公司和XX机场集团公司承担，直至机场扭亏为赢为止。随着国家西部大开发战略的实施，机场乘西部大开发的东风，在民航各级领导以XX省委、省政府的关怀下，在地方政府的大力支持下，经过XX机场公司的积极争取,机场扩建工程于2004年8月获国家发改委正式批复开工建设。机场扩建按4C级标准建设，跑道两头加长，停机坪、候机楼按年吞吐量30万人次标准扩建，进近灯光、仪表着陆系统等设备设施将实施改造和更新。扩建工程总投资7517万元。改扩建工程于2003年11月30日奠基，飞行区和场道工程于XXXX年10月

5、20日通过竣工验收；整个改扩建工程于XXXX年12月28日全部完工，XXXX年1月20日通过行业验收并获得4C级机场使用许可证；XXXX年1月22日，南航XX公司B737-800飞机成功首航XXo自1月22日B737开航，至2月底，旅客吞吐量达到了15671人，比去年同期增长了67.66%（05年为9347人次）,货邮22.7吨，比去年同期增长了129.3%o扩建后的XX机场将会成为少数民族地区具有丰富民族文化特色、功能齐备的支线亮点机场，定位为支线旅游机场。扩建后XX机场将会迎来跨越式发展的美好前景，XX是一个旅游资源、矿产资源、生物资源、能源资源以及民族文化非常丰富的绿色生态州和民族风情园

6、，极具开发潜力，是一片开发投资和建设的西部热地，因此，预计XXXX年机场进出港客人将达10万人次以上，XXXX年达15万人次左右，XXXX年达到25万人次左右。XXXX年将实现现金流收支基本平衡，到XXXX年以后，XX机场基本上就会摆脱亏损，逐步扭亏为赢。XX机场公司为了满足日益增长的XX航空运输市场需求，在机场改扩建完成后配套建设航站区工程，武汉博众投资咨询有限责任公司受XX机场公司委托，承担该项目可行性研究报告的编制工作。1.2研究的依据和范围1. 2.1研究的依据a. XX市城市建设总体规划b. XX州国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要c. XX许家坪机场航站区总体规划d.新征航站区

7、工程水文、地质资料e清华大学设计方案f.企业提供的报表和基础资料g.XX州规划局机场路规划方案h.咨询协议书1.2.2研究的范围a.项目提出的背景及建设条件b.建设规模C.工程建设方案d.公用配套设施e.环境保护和节能f投资估算g.经济效益预测1.3项目概况1.3.1项目选址XX机场新建航站区选址于现航站区内原配电房向南的平地（23亩耕地，其内有1户搬迁房），区域稳定性较好，场地无地质灾害分布，边坡现状稳定性较好，场地西侧局部边坡进行加固，能满足建筑物荷载要求。离跑道中心距离约400米，不影响机场侧净空。办公楼座西朝东，能目视跑道南侧、停机坪，同时也符合土家族的建房习俗。1.3.2建设规模根据

8、XX机场扩建设计规模，近期（XXXX年）在机场旅客吞吐量为20.6万次/年，停车场面积为15000平方米。将原航站区内除航站楼、商务用房外，其它建筑物拆除，新征土地23亩，建停车场15000痛，办公楼2980f2,车库960i2,道路1100m（其中停车场800m）。13.3建设内容a.停车场建设内容1、进出单行车道800米，均宽10米，沥青混合材料路面。2、停车场15000平方米，停车位500个，青灰色石灰岩0.6X0.3米长条石，错缝铺筑而成，“井”字型布置，植当地常青乔木，形成生态停车场。3、绿化雕塑广场20000平方米。4、亮化工程b.办公区建设内容1、道路长300米，宽10米，沥青混

9、合材料路面，广场铺砖10000平方米。2、办公楼2980平方米，框架结构三层，与新改扩建航站楼相呼应。3、车库960平方米，框架结构。4、挡土墙、护坡6500立方米，回填土石方35000立方米。5、绿化、亮化工程c.新建机场货运仓库5OO货场6000m20d.配套建设供水、供电、排水等配套设施和消防等公用工程。1.3. 4项目总投资2200万元。1.4. 5资金来源:固定资产总投资2200万元，全部为首都机场集团公司投资。建设投资构成见表l-lo建设投资构成表表1T单位：万元序号项目估算价值占投资比例(%)1建筑工程588.00262公用工程330.00153其中：供电工程15.004给、排水

10、系统15.005其他300.006总图、运输830.00387环境保护、消防、工业卫生80.0048其他费用304.00149其中：土地使用权出让金230.0010不可预见费用68.00311行计2200.0010013.6经济效益指标a.预计正常经营年份的:年均收入:191. 25 万元;年均营业税金及附加:年均利润总额：18万元；108. 25 万元;年均净利润率（33%所得税后）：72.53万元;b.财务效益评价指标年均投资利润率：4.92%；年均投资利税率：5.74%；静态投资回收期：29.5年（所得税后,含建设期2年）;财务内部收益率：4.05%（所得税后）；累计财务净现值i=4%:

11、26万元（所得税后）；1.3.7建设期：2年。1. 3.8由于该项目属于公益性的配套工程,对未来机场的收益有一定的支持，但并不起决定性的作用，因而不能静止和片面地从效益角度去评价项目的可行性。第二章项目提出的必要性及区位优势2.1国民经济的快速发展，对航空运输业提出了新的要求。交通运输业是国民经济的基础产业，构建便捷高效的现代化交通运输体系，是促进国民经济平稳较快增长，实现社会各项事业健康协调发展，保持社会和谐稳定的重要支撑和先导条件。随着人民生活水平的提高，对于安全、舒适、快捷的运输质量要求越来越高，发展航空运输系统，满足人们出行的交通需求，已成为航空运输发展的必然趋势。从客运需求看，我国人

12、口基数大，客运需求增长潜力巨大；城镇人口增加，带来客运需求快速增长；区域经济发展的差异，人口、资源、生产力布局的不均衡，导致人员流动增加；人民生活水平的不断提高和“假日经济”的盛行，使旅游和探亲访友等客流大幅上升。为此对全面提升航空运输服务质量也提出了更高要求，航空运输开始向国际化、标准化方向发展。近几年来，随着国民经济的快速增长，人们对航空运输及航站区的要求越来越高。本项目拟建的航站区工程是许家坪机场扩建后的配套工程。该项目的建设对满足城市发展需求，加快XX地区航空运输现代化进程，促进航空运输市场规范、有序发展具有十分重要的意义。2. 2区域交通旅游业的快速发展，为本项目实施奠定了基础。在我

13、国实施西部大开发战略的区域内，有一片深情的沃土一一XX0XX土家族苗族自治州是我国最年轻的自治州，是XX省唯一的少数民族自治州，也是XX省唯一享受国家西部大开发政策的地区。XX州国土面积2.4万平方公里，辖XX市、利川市、巴东县、建始县、宣恩县、咸丰县、鹤峰县、来凤县8县市，46个乡、37个镇、5个办事处、2476个村民委员会、92个居民委员会、23185个村民小组、580个居民小组。据初步统计,全州2004年完成生产总值164.19亿元，其中全州电力、卷烟、药化、富硒绿色食品、建材等五大支柱产业增加值占规模以上工业增加值的比重达到88.8%o根据2004年XX州国民经济和社会发展统计公报数据

14、：年末全州总人口达382.71万人，其中：城镇人口77.00万人，占总人口比重的20.1%；农村人口305.71万人，占79.9%o城乡居民收入增加，生活水平全面提高。全州城镇居民人均可支配收入6600元，比上年增长1.7%；人均生活消费支出5120元，增长了7.2%；恩格尔系数36.5%；农村居民人均纯收入1593元，增长6.5%；人均生活消费支出1636元，增长12.4%；恩格尔系数54.9%0城乡居民年末人均储蓄存款余额2021元，比上年增加342元，增长20.5%,国民经济增长稳定。XX州交通运输业发展快速。2004年末全州公路总里程8182公里，比上年增加58公里。其中，等级公路53

15、96公里，比上年增加239公里。全年共完成通村油路建设837公里，投资1.02亿元，147个行政村新通了油路，全州行政村通公路率达到94.9%,黑色化率达到21.6%o全州88个乡镇中83个已通达油路，黑色化率达到94.3%。全州民用汽车拥有量4.84万辆，其中私人拥有3.36万辆，营运车辆2.75万辆，非营运车辆2.09万辆。XX州旅游资源丰富。XX位于XX省的西南端，巴文化的发祥地。巴楚文化、巴渝文化在这里交融，是土家苗族文化的摇篮，积淀了绚丽多彩的民族文化，摆手舞、铜铃舞、滚龙连响舞动山岳，山歌、情歌、撒尔嘀歌海如潮。这里是世界25首著名民歌之一龙船调的故乡。XX州地处亚热带季风性山地湿

16、润气候，四季分明，也是一片旅游休闲的乐土。八百里清江浩浩荡荡，佳林名卉遍布。这里生活着土家族、苗族、汉族、侗族等27个民族。由于被崇山峻岭所包围，XX州美丽的自然景色和独特的民俗风情得以保存完好。XX的美就在于自然景观和民族风情，旅游者不必拘泥于线路，可以兴之所至地游玩，这样往往能随时发现好风景。XX州风景以如诗如画的山水风光和光怪陆离的奇洞异穴为主，主要景点有清江、腾龙洞、鱼木寨、大水井宗祠、星斗山原始森林、土司王城、土家摆手堂、梭步娅石林等。游“神州第一漂一-清江闯滩漂流”,探“世界特级溶洞-一腾龙洞”，观“荆楚第一石林一-梭布娅石林”，仰“天下第一杉-谋道水杉”,凭“土家第一寨-鱼木寨”

17、,登“土司第一城-xx土司城”，赴“女儿会”，跳“摆手舞”，饮“四道茶”，谱“土家情歌”，美丽、神奇的自然风光和古朴、独特的人文景观让人留连忘返。除此以外,土家族的吊脚楼、侗乡的风雨桥、七月的女儿会、耕耘时的菊草锣鼓、吉庆时跳的摆手舞，都展示着绚丽多彩的XX风情。据统计，2004年全州旅游业累计接待游客141.64万人次，其中国内游客134.63万人次，比上年增长37%,国外游客7.01万人次，增长105%。国内旅游收入1.22亿元，增长70%；外汇收入128.73万美元，增长109%o全年完成客运量4454.6万人，比上年增长25.4%；旅客周转量157523万人公里，增长16.5%；完成货

18、运量609.1万吨，增长22.8%；货物周转量97632万吨公里，增长30.7%。丰富的旅游资源，日益增长的游客量，使XX市的运输业获得了极大的发展空间。2.3建设新的航站区，改善基础设施落后的面貌，已势在必行。XX自治州地处我国承东启西的结合部，交通历史悠久，素有“川蜀咽喉，荆楚屏障”之称。全州通车里程8155公里，共有2条国道、2条省道、9条县道。基本上形成了以209、318国道为主线，白奉、恩鹤省道为支干，结合县际公路、乡村公路，形成以州府为中心，幅射县市、乡镇村和周边市县的公路路网体系和交通综合运输网络体系。根据XX自治州“十一五”发展规划，XX全州按照循序渐进、节约土地、集约发展、合

19、理布局的原则，构建城镇体系，积极稳妥地推进城镇化,完善城镇体系。做好“半小时城镇经济圈”、“三大城镇带”建设，即以州府为中心的恩（施）建（始）宣（恩）“半小时城镇经济圈”，以利川市为中心的西北城镇带，以巴东县城为中心的沿江城镇带，以来凤为中心的来（凤）咸（丰）鹤（峰）“沿边”城镇带。与此同时，将大力改善交通条件，加快公路建设。建成沪渝高速公路XX州段，力争建成上海至成都高速公路宜昌至巴东段，争取开工建设恩黔高速公路，并建设与高速公路相配套的连接线；争取安康至花垣高速公路和巴东至张家界一级公路列入国家、省建设计划并开工建设；加快咸丰经来凤、鹤峰至宜昌一级公路前期工作；全面改善国省道卡脖子路段，打

20、通区域出口路、经济断头路，完成国省道部分路段路面改善；实现乡乡通油路、村村通公路，70%的行政村公路实现黑色化；实施公路安全保障工程和病危桥改造工程。“十一五”期间，全州将新建、改建公路里程2823.5公里，其中，建成高速公路263公里。宜万铁路、沪渝高速公路XX州段、XX机场改扩建等重大交通建设工程都将相继建成，以高速公路、铁路、航空、水路运输为骨干的交通运输大通道将初步形成，XX州经济发展的交通“瓶颈”制约将会基本消除。同时，还将大力发展服务业。按照“扩大规模、优化结构、突出重点、提高水平”的要求和市场机制与政府推动相结合的发展模式，大力发展服务业。“十一五”期间，确保全州服务业增加值年均

21、增长9.5%。一是加快发展旅游业，力争将XX州建成“全省最具成长性的旅游基地”。坚持政府主导与市场运作相结合，资源开发与保护相兼顾，高起点规划与高质量建设、高水平管理相统一，硬件打造与内涵提升相协调，优化发展环境与规范市场秩序相促进，加快发展旅游业。将XX州培植成全省旅游经济的重要增长点，到XXXX年，使全州旅游直接收入占生产总值的5%以上。XX市是XX自治州首府所在地，XX市历史悠久，抗战时期曾作XX省临时省会。1998年被列为国家对外开放城市，市内各种寺庙、古城遗迹保存完整,是XX省九大历史文化名城之一。辖区国土面积3967平方公里,人口77.06万，是全州的文化、政治、经济中心。建州以来

22、，XX市大力实施农业产业化，深化工商企业民营化改革，富硒产品、能源、医药化工、建材四大支柱产业齐头并进，初步形成了以民营经济为主体的市域经济。XX市自然资源极其丰富，拥有出露面积达850平方公里的硒矿床，硒矿储量已形成富硒生物圈。粮食、油料、中草药、矿泉水中硒含量也极为丰富，被誉为“世界硒都”。全市交通便利，318、209国道在境内交汇；城乡公路通车总里程达3200公里。改革开放以来，随着XX市社会经济发展，城市客流量日益增加，航空运输迅速增长。作为一个拥有辖区国土面积3967平方公里，人口77.06万的城市，航站区基础设施不完善，制约了航空运输市场正常有序发展，不能满足经济建设和人们出行需要

23、，已越来越不能满足区域经济发展的需要。随着西部大开发的全面启动和整个XX州列入西部序列的发展，过往的旅客的流量将会剧增，尽快建设新的航站区，改善航站区基础设施落后的面貌，已势在必行。2.4本项目建设的区位优势2.4.1交通区位优势从本项目建设地对外交通上来看，已建成的XX巴东跨越长江的巴东长江公路大桥将为XX吸引大量交通量。同时，近期将建成的沪蓉高速公路也将由这个地段进入XXo这些运输量使XX市成为鄂西南XX州最重要的集散地，将给XX市的交通运输业带来新的发展机遇。在整个城市规划结构上，施州大道是城市快速干道，贯穿整个城市，连接新城区、旧城区以及XX机场，项目建设地点交通区位优势明显。2.4.

24、2地理区位优势本项目建设地位于XX许家坪机场，用地大部分为空地和闲置地。是通过航运进出XX的门户，地理位置优越。2.4.3旅游资源优势XX州旅游资源独具特色，积淀了绚丽多彩的民族文化，是全国少有的旅游休闲胜地。中国著名的地质学家李四光曾经说过一句话：“大凡大江大河交汇的板块都是自然运动和人类活动相对集中的地区”。XX州正处在这样一个板块，世界第二大河、中华民族的母亲河长江穿越巴东，XX境内长江第二大支流、土家人的母亲河清江穿山走谷八百里，两江相汇，这一板块经历亿万年的地质变迁和人类文明的洗礼，成为一方山川秀美、万物共生、文化流长的宝地，成为发展旅游业所拥有的具有世界级的、独具魅力的禀赋资源。大

25、自然的鬼斧神工和建设者的巧夺天工，在这2.4万平方公里的土地上留下了震人心魄的“八大奇观”：一是有两亿年前形成的长17.5公里、平均宽度7.7米、上有7条瀑布的“世界第一缝一一云龙河地缝”；二是有长50公里的“世界第一暗河一一龙桥暗河”；三是有比美国科罗拉多大峡谷还壮观的“XX大峡谷”，土家人的母亲河清江穿山走谷，形成了八百里的“山水画廊”；四是有4.6亿年前形成的“世界第一奥陶纪石林一一梭布娅石林”；五是有“亚洲第一洞一一腾龙洞”；六是有被小平同志称“长江边的那颗树”的“世界第一杉一一谋道水杉王”；七是有坝高233米的“世界第一高的面板堆石坝一一水布娅大坝”；八是在铁路、高速公路建成后，将形

26、成世界铁路高速公路建筑史上绝无仅有、桥隧比达三分之二、最密集的桥梁和隧道。旅游业是“眼球经济”，这“八大景观”足以吸引世界的眼球。人类文化的积淀使XX州成为“大武陵文化圈”的核心区，在这块土地山留下了厚重的“八大文化”：一是有世界最早的古人类文化，中科院古人类研究所在这里发现的“远古建始直立人”，表明200多万年前，这里就有古人类活动；二是XX是巴文化的发祥地和传承地，巴文化是楚文化的基础，楚文化是汉文化的前身，汉文化是中华文化的主体，因此，巴文化是中华文化的重要“基因”和“细胞”；三是土家、苗侗等29个民族在这里创造的色彩斑斓的民族文化，这里的人们“会走路的就会跳舞，会说话的就会唱歌，会针线

27、的就会织绣，会板斧的就会造房”，有百村万户共庆丰年的摆手舞，有唱响世界的世界优秀民歌龙船调，有精美绝伦的土家织锦西兰卡普，有中国南方杆栏式建筑经典土家吊脚楼。四是有源远流长的古迹文化，有“中国南方第一佛教石窟”一一仙佛寺，有被称为“武陵第一寨”的鱼木寨，有代表近代建筑文化最高成就的古建筑群大水井，有被称为“荆南雄镇”、“楚蜀屏翰”、占地100公顷，一度比北京紫禁城（73公顷）还大的唐崖土司皇城，还有鹤峰容美土司屏山爵府遗址和XX柳州城遗址，这些古迹记录了一个时期的民族历史；五是以“世界硒都”著称，世界上独一无二的健康长寿文化“硒文化”，“硒”的元素符号“Se”是古希腊“月亮女神”的缩写，古希腊

28、人把月亮女神看作是生命的源头，硒文化给旅游者带来的健康和长寿意义深远，闪耀着生命文化的光芒；六是有以“鄂西林海”著称、森林覆盖达67%,珍爱自然，人与自然和谐相处的“生态文化”，XX是共和国”三大后花园”之一，是华中动植物基因库；七是“二战”时期，XX作为XX省临时省会所在地和世界反法西斯东方战场第六战区指挥中心，形成了“抗战文化”；八是有中国工农红军在这里开展武装斗争八年之久、建立湘鄂西革命根据地积淀的“红色文化:旅游业是文化经济，这“八大文化”足以让世人叹为观止。2.4.4XX市社会经济状况良好XXXX年，全市总体经济运行情况出现良好局面。农业生产稳定，农民增收，工业经济发展步伐加快，规模

29、工业总量扩大，财政增收，投资、消费和外贸出口同步增长，城乡居民收入稳步提高。经初步测算全年实现地区生产总值43.39亿元，比去年增长8.6%。其中第一产业13.95亿元,增长3.7%；第二产业10.74亿元，增长15.1%；第三产业18.7亿元，增长8.5%o全年实现全地域财政收入34872万元，比去年增长27.7%0城镇居民家庭年人均总收入达7888元，其中可支配收入为7684元，分别比上年增长6%和7.5%o全年预计农村农民年人均总收入为2722元；农民人均纯收入为1672元；可支配性收入为1485元，人均现金收入1839元。分别比上年增长0.5%、2.1%、0.9%和10.2%o全年社会

30、消费品零售总额达19.15亿元，同比增长15.7%。外贸出口业务不断扩大，出口国家由去年的24个上升到31个，出口品种由去年的28个增加到41个，出口额较去年大幅上升。全年外贸出口额达677万美元，比上年增长1.9倍。全辖区完成固定资产投资17.12亿元，比上年增长9.7%,增速较去年放慢17个百分点。其中，城乡项目投资完成12.03亿元，比上年下降1.4%；房地产开发投资完成3.47亿元，比上年增长87.1%,房地产开发投资进一步升温，全年商品房销售面积达11.44万平方米，销售额达15246万元，分别比上年增长1%和20.5%。全市（含开发区）新签订招商引资合同79个，合同金额达10.06

31、亿元，全年到位资金5.4亿元，其中，新签项目到资2.87亿元，续建项目到资2.53亿元。总的来看，XXXX年，XX市总的经济形势是好的，较好地完成了全年各项经济工作任务和目标，为“十五”划上了一个圆满的句号，同时，也为“十一五”奠定了良好的发展基础。“十一五”期间，XX市面临更好的发展机遇和发展环境，必将为XX市的经济带来更快、更好、更大的发展。2.4.5XX州区域重点建设项目进展顺利XX州重点建设项目进展顺利，成为支撑全州投资稳定增长的重要因素。XXXX年全州确定重点建设项目47个，计划年度总投资58.12亿元（如不含铁路和高速公路，即重点项目45个，计划年度总投资33.12亿元）从全州重点

32、建设项目进展情况看，形势较好，铁路、高速公路、水布境电站建设进入投资高峰期，一批重点项目相继建成，XX机场改扩建基本完成，宣恩洞坪电站、咸丰田寨河水电站已经成功并网发电。全州重点建设项目投资超额完成年度计划目标。“两路”47个重点项目完成投资69.95亿元，占年度投资计划的120.4%。其中，宜万铁路XX段完成投资18.6亿元，完成年度计划10亿元的186%;沪蓉高速公路XX段完成投资16.8亿元，完成年度计划15亿元的112%。施工项目和新开工项目增加，资金到位情况较好，全年全州固定资产投资施工项目541个（不含房地产开发投资），比上年485个增加56个，增长11.5%。其中，本年新开工项目

33、371个，同比增加26个，增长7.5%o全州XXXX年到位资金65.74亿元（不含城乡私人建房投资），比上年增长20%,资金到位率为97.5吼其中，国家预算内资金到位6.66亿元，同比下降14.3%；国内贷款16.78亿元，同比增长IL9%；利用外资1.16亿元，同比下降41.7%；自筹资金31.56亿元，同比增长51%。到位资金以自筹资金和国内贷款为主，分别占到位资金总额的48%和25.5%o2.5打造支线旅游机场的需要随着扩建后B-737类型机型进出XX,旅客吞吐量的增加XXXX年1-2月份为15621人次，比去年增长了67.66%,为满足同时段高峰车辆架次停放，同时满足扩建后XXXX年设

34、计停车面积15000m；只有将现有航站区内除商务用房、航站楼以外建筑物拆除，向南迁200米，新建航站区。打造支线精品旅游机场，把机场航站区作为一个旅游视点，充分发挥航空港口这一无与伦比的窗口优势，对XX州“加快西部大开发，建设大市场，发展大贸易”、促进市场网络的建设，有着巨大的作用和意义，充分发挥机场快捷、安全、方便、经济的潜力。旅游业是目前全世界发展最快的产生，被誉为永远“朝阳产业”，方便快捷、舒适高效的运输方式是旅游业发展的必备条件，民航和旅游作为既互相联系，又各具特点的两个领域，发挥着活跃而独特的作用，航空运输方式又是经济条件允许下绝大多数旅行者的首选。航站区是两个不同领域交叉地域,是旅

35、客进出港第一印象，必须建成一个具有地域特色的亮点。由此而见，航站区的迁建是很必要的。XX州委州政府已把旅游业的发展提高到振兴XX州新的经济增长点和第二次创业的重要支柱产业来抓，突破性地发展旅游产业。XX自治州地形以山区为主，喀斯特地貌发育，溶洞溶洼众多，峡深谷幽，峰奇洞异，山青水秀。该州自然风光以“雄、奇、秀、幽、险”著称,已开发或初步开发的旅游景点有：咸丰的黄金洞、小南海，利川的腾龙洞、落水洞，巴东的神农溪、格子河石林，位于XX、禾U川、咸丰3县（市）交界的星斗山自然保护区等。1999年，XX州明确提出建设“生态旅游州、民族风情园，大力开发旅游资源，并决定开发建设清江中上游生态旅游区。此项目

36、主要包括“三大旅游亚区，20大景区”和100多个风景点，集森林旅游、洞穴旅游、江河探险旅游、高原牧场休闲旅游、高山湖泊渡假旅游、农业观光旅游、古大珍稀植物鉴赏旅游为一体。XX州以众多自然、人文风光吸引着八方来宾，在旅游资源尚待开发，基础设施不尽人意的条件下，XXXX年全州接待海内外旅客141.65万人次，其中内宾134.64万人次，比上年增长37%,外宾7.01万人次，比上年增长105%o国内旅游收入1.22亿元，增长70%,外汇收入128.73万美元,增长109%oXX地域毗邻张家界，XX的生态旅游资源一旦被开发出来，将会发挥出不亚于张家界的优势，为推动我国旅游资源的发展发挥更大的作用。2.

37、 6XX机场发展的需要XX机场地处重庆、武汉、西安、长沙四个城市的区位中心点，航线交汇处。随着XX的经济快速发展，旅游资源的全盘开发，人民生活水平的极大提高，XX同全国大中城市的距离逐步拉近，XX人走出去的步伐不断加快，来XX投资观光的人不断增多。XX机场目前每天3个航班，机型为B737-700型或B737-800以及A319,航班时刻为上午(09:0070:40)；中午(12:20-13:50),下午(15:20-16:50)；机场能提供停车位90个，满足年5万人进出的需要。每次航班期间进出车辆都在120左右，停车场拥挤不堪，公司现有建筑的空隙处都被外来车辆塞占。为满足护建后年吞吐量20万人

38、次的需要，需要车位400个左右，综合考虑发展需要，本次规划建设车位500个。为满足500个停车位的建设需要，参照清华大学建筑学院的设计方案及民航机场规划设计研究总院的规划方案，拆除航站区现有的7栋建筑是唯一的方案，只有这样，才能提供需要的空间和地面面积；XX地处山区，机场位于山顶，周边地形复杂，要另找平地作航站区，成本太高，无合适的替代方案。预计在XXXX年旅客吞吐量就可以达到10万人次以上xx机场组织专人专班，搞市场开发，优化航线，增加航班，积极协调航空公司将XX机场纳入基地站范畴。因此，美化和完善航站区的环境是XX机场发展的需要。3. 7优化办公资源的需要XX机场现有的航站区面积不足2万平

39、方米，不仅没有旅客进出活动场所，而且也严重地影响机场平面布局，现有的办公楼等配套设施必须全部搬出，这是经过专家和各级领导反复论证后达成的共识。办公楼是机场的附属部分，但对机场后勤及正常运营起到重要作用。共享办公资源，集中办公，是现代办公的必备条件之一；办公楼与航站楼在不同分区，也是全国机场通行的规则。办公人员与旅客不互相干扰，能更好提高旅客服务质量。同时，也能提高办公人员的办公效率，节约办公资源，优化办公流程。第三章建设规模的确定3.1 XX机场航站区现状XX机场现有航站区主要建筑场有：航站楼、航管楼、塔台、商务仓库、水厂一座、办公楼三栋、车库、食堂、配电、场务。因距新建航站楼的距离只有40-

40、80米，现有停车场2000平方米，但按此次XX扩建后XXXX年设计值应为15000平方米，停车场不够使用，从XXXX年1-3月使用现状来看，车位太少，不能满足车辆使用，十分拥挤。主要建筑物一览表建筑物名称筑积建面与新建航站楼距离备注1水厂80m扩建作为借土区，已挖平2办665m40m砖混，拟拆3办(2)600mz40m破混，拟拆4办（3）900m40m砖混，拟拆5锅炉房230mz90m砖混，拟拆6食堂425mz90m砖混，拟拆7车库610mz40m砖混，拟拆8场务223mz40m砖混，拟拆9配电406mz80m砖混，拟拆10航站楼航管楼4500m新改扩建，已投入使用11商务226mz20m现有

41、航站区存在主要问题有：车位不能满足扩建后的需要；原建筑物与新建航站楼风格不相符；与地方政府规划机场进场路有冲突（现食堂为配合进场路改扩建拆除了100m2）；与XX机场定位为支线旅游机场不相符；XX州委、州政府定性XX机场为重要港口的标志性建筑小区不相符；不能集中办公，各部门分散，办公流程不合理。4. 2建设规模XX机场针对现实存在的问题，从缓解基础设施薄弱、原航站区发展滞后、结构不合理等主要矛盾入手，有序推进，分阶段改扩建，为下一轮的机场全面扩容，打下良好基础。波音公司预测，未来20年间世界航空货运将呈现强势增长，全球以6.2%的年平均增长率增长，中国航空货运将以10.6%的速度增长，都超过了

42、同期国内生产总值的增长速度。中国民航总局也预测，今后20年我国民航运输总周转量的平均增速将达到10%以上，民航运输市场的发展空间巨大。XX机场正面临旅客吞吐量快速增长的挑战。XX机场的发展建设对XX州而言是一项规模宏大的系统工程。总的战略目标是，经过30年的奋斗，到2035年将XX机场建成一个与XX州现代化进程相匹配的，满足年旅客吞吐量达80万人次、年货运量达20万吨的区域性现代航空港。XX机场客运与货运规模都将得到空前的发展，目前是建设XX机场的宝贵时期。XX机场要紧紧抓住这个时机。虽然目前XX机场规模还不够大,但这并不妨碍我们根据世界航空港发展趋势及XX机场的发展前景。XX机场发展是XX州

43、城市建设的基础与核心。建设XX机场将明显提升机场在XX州经济社会中的重要地位。建设机场及相关生产与生活服务公司，集聚更多的客货运输资源，有力于促进XX机场的经营，从而加速XX机场的自身发展。为了满足日益增长的航空运输市场需求，提高运输服务水平，保障人民群众舒心出行，XX机场都在“便捷、整洁、规范、热情”四个方面下功夫，为社会提供优质服务。如：采取预售客票、增设售票窗口、延长售票时间、实行电话订票、网上售票等方式，最大限度地方便旅客购票。同时加大班次密度，加强指挥调度，保证飞机正班正点运行，保证广大旅客便捷出行。尤其是完善了机场航站区设施，美化机场航站区内外环境，为社会提供周到、热情的服务。航空

44、运输市场的建设发展与人民生活息息相关，近几年来，随着国民经济的快速增长，人民生活水平的提高，人口流动性的增长，人们对航空运输及机场航站区的要求越来越高。本项目区域原有的机场航站区其现有功能与日益发展的航空运输市场的需要不相适应，与XX经济建设的强劲力度和新城镇开发建设的步伐不相配套，与日发旅客运送量不相匹配，从而制约了XX航空运输业的发展。根据XX机场扩建设计规模，近期（XXXX年）机场旅客吞吐量为20.6万次/年，停车场面积为15000平方米。航站区建设规模确定为：将原航站区内除航站楼、商务用房外，其它建筑物拆除，新建停车场15000m2,办公楼2980m，车库960i2,道路1100m（其

45、中停车场道路800m）。第四章场址选择及建设条件4.1场址所在位置现状4.1.1地点与地理位置本项目拟建于XX省XX许家坪机场。XX市位于XX省西南部，平面地理坐标介于北纬2950,30o39,东经1094,10958,之间。市域东西距86.5公里，南北长90.2公里，总面积3967平方公里，北临重庆奉节，南连宣恩，西与利川、咸丰接壤，东与建始、鹤峰毗邻。4.1.2土地权属类别及占地面积本宗土地权属国有。规划新征地面积23亩。4.1.3土地利用现状该宗地规划为机场航站区建设用地，目前为待建。4.2场址建设条件4.2.1地形、地貌、地震情况本项目拟用地块边界线呈长方形，地势较平坦。XX市西北部有

46、巫山山脉环绕边境，东南部有武陵山脉余支沿东北方向横展全市，中部为局部陷落盆地。总的地势是西北、东南两翼高，中部低。山岭多西南一东北方向，河流与山脉走向大体一致。境内崇山峻岭，山峦透迄。河谷多成深峡，多急流瀑布，喀斯特地形发育。根据国家标准建筑抗震设计规范(GB50011-2002)和中国地震动参数区划图(GB18306-2001)项目区地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为005g,设计地震分组为第一组，该场地拟建筑物抗震设防烈度为7度。4.2.2工程地质与水文地质条件a.工程地质条件1、地质构造XX市在地质上位于多种构造体系联合、复合的部位，具有多期活动的特征，除北部地区受扬子江东西向构

47、造的明显控制外，其余部分主要受华夏构造体系的北东向“多”字形构造、新华夏系第三隆起带南段的黔东褶皱带的控制，部分地区还受到八面山弧形帚状旋转构造的深刻影响，主构造线与黔东褶皱带大体相同，形成了以高原型山地为主体的地貌结构。2、地层岩性项目区出露地层有第四系(Q)及白垩系正阳组(K2z)各层岩性特征及分布如下：第四系(Q)根据物质组份及成因可分三层：冲洪积层(Qaf)T黄色、黄红色、黄褐色粉质粘土，偶含岩石碎块，稍粘一粘，稍湿一湿，软塑一可塑，厚度L58米，一般厚度34米。-2卵石层，骨架颗粒为石英砂岩卵石，粒径一般10厘米左右，空隙中充填砂粒及粘土，湿一饱和，中密一密实，厚度一般23米，主要分布于槽谷中。坡残积层(QcT):主要由粉质粘土、砂质粘土夹碎石、碎质粘土组成，主要分布于剥蚀残丘顶部及斜坡坡面表层，厚约-3米。冰啧层(Qgl)骨架颗粒为灰、黄色、灰白色石英砂岩卵石、漂石，空隙中充填圆砾及细砂。卵石，漂石砾径1025厘米，磨圆度好，分选性差。中密一密实，干燥一稍湿。厚约1.02.5米，主要分布于残丘上部。白垩系中统正阳组(K2z)细砂岩棕红色、棕黄色长石石英细砂岩夹含铁质细砂岩，中一厚层构造，砂质结构，泥质胶结，胶结不紧密，属软弱一极软弱岩石。据区域地质资料,厚度50米。3.不良地质现象项目区不良地质不发育，未见大规模的滑坡