QC小组成果发布PPT(案例)课件.ppt
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1、QC小组活动成果汇报小组活动成果汇报2017.2.24发表者 技术型小组技术型小组 冯丽娟小组简介小组简介u 于于20162016年年1212月成立了月成立了QCQC小组。从优化质量管理、加强现场过程控制着手,将小组。从优化质量管理、加强现场过程控制着手,将改进意识深度融入到工作中,达到不断提升产品质量的目的。改进意识深度融入到工作中,达到不断提升产品质量的目的。 小组名称小组名称面点提升面点提升QCQC小组小组本次课题本次课题提升面点品质活动时间活动时间20172017年年2 2月月1717日日 20172017年年4 4月月1 1日日成立时间成立时间20162016年年1212月月2020
2、日日课题类型课题类型技术型技术型小组人数小组人数8 8人人小组组长小组组长冯丽娟冯丽娟活动频率活动频率7 7天天/1/1次次人均人均QCQC教育教育1010小时小时小组口号小组口号创新创优创新创优 追求卓越追求卓越姓名姓名性别性别部门部门职务职务组内分工组内分工冯丽娟冯丽娟女女品管部品管部小组组长小组组长全面负责项目统筹、协调,总结规划。全面负责项目统筹、协调,总结规划。岳夏玲岳夏玲女女研发部研发部副组长副组长负责指导课题选定、制定对策、设定目标。负责指导课题选定、制定对策、设定目标。李伟民李伟民 男男 生产副总生产副总统筹统筹负责对影响成衣合格率的问题负责对影响成衣合格率的问题进行原因分析,
3、制定对策实施。进行原因分析,制定对策实施。鱼佩芳鱼佩芳女女整烫组整烫组组员组员负责现场调查、数据收负责现场调查、数据收集、效果检查。集、效果检查。吴毅吴毅男男 设备科设备科组员组员负责现场调查、数据收集、负责现场调查、数据收集、对策实施、原因分析、巩固措施。对策实施、原因分析、巩固措施。活动计划活动计划u 注注:实际进度实际进度计划进度计划进度活动活动计划计划2 2月月1717日日1010月月6 6日日- -1010月月1111日日1010月月1111日日10月月1818日日1010月月1818日日11月月1 1日日1111月月1 1日日11月月8 8日日1111月月8 8日日11月月1515
4、日日1111月月1515日日11月月1717日日1111月月1717日日11月月2424日日1111月月2424日日12月月1 1日日1212月月1 1日日12月月8 8日日课题选定课题选定现状调查现状调查设定目标设定目标原因分析原因分析要因确认要因确认制定对策制定对策对策实施对策实施效果检查效果检查巩固措施巩固措施总结打算总结打算 厂部要求的油箱上壳一次合格率为98.8%,目前的一次合格率为98.1%。为了达到本厂的要求,所以选择“提高油箱上壳的一次合格率”作为本次活动的课题。累 积 数8 24 71 585百 分 比5 2 . 22 9 . 99 . 65 . 13 . 2累 积 %5 2
5、 . 28 2 . 29 1 . 79 6 . 81 0 0 . 0缺 陷 数其 他裂 纹拉 伤起 皱开 裂1 6 01 4 01 2 01 0 08 06 04 02 001 0 08 06 04 02 00累累积积数数百百分分比比581 54 78 2油油 箱箱 上上 壳壳 缺缺 陷陷 统统 计计 分分 析析 排排 列列 图图一、课题选定一、课题选定 统计地点:压机车间统计时间:2010.9.27统计数量:6000只统计人:鱼佩芳鱼佩芳 油箱一次合格率的高低,主要在于油箱上壳的一次合格率。油箱上壳的一次合格率越高,油箱的一次合格率也就高。 针对以上油箱上壳的缺陷。我们在油箱压制车间选取五类
6、产量高的油箱针对以上油箱上壳的缺陷。我们在油箱压制车间选取五类产量高的油箱上壳,进行了数据统计和分析。上壳,进行了数据统计和分析。(如下所示图表)(如下所示图表) 根据根据1-51-5月份月份以上以上五五类油箱上壳的成品量、次品量类油箱上壳的成品量、次品量 、报废量的统计,可以看出报废量的统计,可以看出油箱上壳一次合格率最低的是新风暴油箱上壳。为提高油箱上壳的一次合格率,油箱上壳一次合格率最低的是新风暴油箱上壳。为提高油箱上壳的一次合格率,我们选取新风暴油箱上壳为一个点,来分析并解决问题,再根据新风暴油箱上壳我们选取新风暴油箱上壳为一个点,来分析并解决问题,再根据新风暴油箱上壳的各个缺陷来控制
7、好其他各类油箱上壳的一次合格率。的各个缺陷来控制好其他各类油箱上壳的一次合格率。二、设定目标二、设定目标n根据根据1-51-5月份的数据统计,现有新风暴油箱上壳的一次合格率为月份的数据统计,现有新风暴油箱上壳的一次合格率为96.65%96.65%,目标值设定为,目标值设定为98.00%98.00%;现有油箱上壳的一次合格率为;现有油箱上壳的一次合格率为98.1%,98.1%,目标值设定为目标值设定为98.80%98.80%。95.50%96.00%96.50%97.00%97.50%98.00%98.50%现状目标新风暴油箱上壳目标前后的对比图96.65%98%系列1 由由排列图可看出开裂、起
8、皱是最重要的问题因素。根据现状调查,这些排列图可看出开裂、起皱是最重要的问题因素。根据现状调查,这些因素导致了新风暴油箱上壳一次合格率低的主要因素。减少开裂、起皱的因素导致了新风暴油箱上壳一次合格率低的主要因素。减少开裂、起皱的问题就能提高新风暴油箱的一次性合格率。问题就能提高新风暴油箱的一次性合格率。新风暴油箱上壳新风暴油箱上壳5月份问题因素分析排列图月份问题因素分析排列图出现频数8254271814百分比42.127.713.89.27.2累积 %42.169.783.692.8100.0缺陷裂纹其他拉伤起皱开裂200150100500100806040200出出现现频频数数百百分分比比缺
9、缺陷陷 的的 P Pa ar re et to o 图图统计地点:压机车间统计时间:2010.10.25统计数量:5829只统计人:鱼佩芳鱼佩芳三、现状调查三、现状调查四、原因分析四、原因分析u小组成员针对新风暴油箱上壳开裂问题进行了全面分析。如下树图小组成员针对新风暴油箱上壳开裂问题进行了全面分析。如下树图:新风暴油箱上壳开裂原因图一图一:板材位置板材位置摆放不正摆放不正压机压边油压机压边油缸压力过大缸压力过大模具磨损模具磨损过大过大操作工模具调节操作工模具调节时压边力太大时压边力太大换模操作工换模换模操作工换模具时调节不稳定具时调节不稳定板材材质板材材质不稳定不稳定板材板材摆放摆放时左时左
10、右不右不平行平行板材板材摆放摆放时前时前后不后不一致一致模具模具压料压料板下板下垫块垫块多多模具模具压料压料板下板下垫块垫块位置位置移位移位模具模具前舌前舌头与头与型腔型腔间隙间隙大大模具模具上压上压料板料板表面表面凹槽凹槽深深模具模具下压下压料板料板表面表面凹槽凹槽深深压压边边油缸油缸压力压力无统无统计数计数据据压边压边油缸油缸压力压力调节调节过大过大模具模具压料压料板下板下垫块垫块位置位置移位移位模具模具压料压料板下板下垫块垫块多多板材板材表面表面有细有细小毛小毛细孔细孔板材板材材质材质硬度硬度硬硬没有压边油没有压边油缸压力表缸压力表换模换模具后具后各位各位置的置的垫块垫块多放多放供应单位
11、板供应单位板材质量没有材质量没有控制好控制好模具模具经过经过一定一定产量产量的延的延伸后伸后间隙间隙变大变大压料板压料板经过一经过一定产量定产量的延伸的延伸后表面后表面有明显有明显凹槽凹槽压边压边油缸油缸压力压力无数无数据统据统计计换模换模具时具时垫块垫块需要需要移动移动供应单位缺供应单位缺乏质量控制乏质量控制板材板材没有没有左右左右定位定位受压压力不均匀受压压力不均匀板材板材前后前后定位定位点不点不清晰清晰操作操作工自工自行添行添加垫加垫块块操作操作经验经验不够不够模具模具在闭在闭合、合、开启开启时造时造成垫成垫块移块移位位图二图二:油箱上壳起皱原因板材板材位置位置摆放不正摆放不正换模操作工
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