XX公路扩宽改造工程水泥搅拌桩监理交底(Word版).doc
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1、城区钱陶公路西段拓宽改造工程水泥搅拌桩监理交底交底人: 被交底人:绍兴市城建监理城区钱陶公路西段拓宽改造工程工程部二00七年六月水泥搅拌桩监理技术交底城区钱陶公路西段拓宽工程由绍兴县规划设计院、合肥市市政设计院、上海浦东建筑设计研究院设计,浙江中成建工集团I标、浙江裕众建立集团II标、宁波市政工程建立集团股份III标、浙江华鹏建立集团IV标施工。台后1030m需全部挖老路基,1030m路段采用水泥搅拌桩加固地基,形成复合地基。一是提高地基承载力,减少桥坡沉降,二是采用搅拌桩穿过软土滑动面,防止滑动产生。水泥搅拌桩加固深度根据软土层的层位和埋藏深度而定。根据目前水泥搅拌桩有效加固深度在20米左右
2、施工能力,软土层埋藏深度在20米以内的,水泥搅拌桩穿透软土层,支撑于较好的下卧层上;软土层埋藏深度在20米以上的,水泥搅拌桩穿过软土层滑动体的滑动面,以阻止软土滑动面的产生为宜,一般控制哉15米以内。水泥搅拌桩上路基采用级配砂砾填筑,因水泥搅拌桩加固部位与其周边未加固土体间的承载力不同,产生不均匀变形而使搅拌桩集中受力以致破坏,为防止以上问题产生,需利用砂砾的自平衡特性始终使搅拌桩与其周边土体均匀受力。同时,台后路基填筑压实是薄弱环节,而砂砾填筑采用“水密法密实刚好弥补了台后填筑 难以压实的难题。根据设计要求和?建筑地基处理技术标准?JGJ79-2002规定,对本工程地基处理及桩基施工时应加强
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