航空人群分析课件.pptx

1、航空人群分析AMR2011-11数据来源：新生代市场监测机构-航空媒体价值研究（2011.5）新生代市场监测机构- H3(2011)-中国新富市场与媒体研究 航空人群结构男, 64.8, 65%女, 35.2, 35%性别 航空人群从性别构成上来说男性比例略高。 一般而言，家庭主要收入者依然以男性居多，男性在家里具有大件产品可支配能力；同时，其在工作岗位上，也担负着相对于女性群体更高的职务，其公司决策力更强。年龄30.635.521.19.33.5年龄分布25-29岁30-34岁35-39岁40-44岁45-50岁平均年龄33岁 航空人群年龄集中在2539岁之间，平均年龄33岁。他们收入稳定，

2、有较高的收入增长潜力，追求高品质的生活，具有相当的消费能力。婚姻19.3%11.9%68.6%0.2%未婚已婚(无子女)已婚(有子女)其他 航空人群中，有超过八成为已婚人士，且以已婚并孕育子女的家庭结构为主。教育程度9.7 68.7 19.2 2.4 大专/高职及以下大学本科硕士博士及以上 航空人群具备大学本科以上学历的比例为90.3%，硕士及以上学历的比例约为21.6%。可见，航空人群是一个拥有高学历的群体。90.3%1.15.310.013.81.412.935.911.64.82.70.5党政机关/社团/事业单位领导干部(副处级党政机关/社团/事业单位一般干部高级专业技术人员中级专业技术

3、人员初级专业技术人员企业/公司高层管理人员企业/公司中层管理人员企业/公司一般管理人员企业/公司一般职员个体户/私营业主其他系列1专业技术人员领导干部企业/公司管理人员 从职位状况的分布来看，航空人群中党政机关/社团/社会团体干部、专业技术人员、企业/公司管理人员的比例高达92%。可见，航空人群具有良好的社会地位和较高的消费水准。职位个人6.214.816.814.611.110.48.164.93.23.96万(含)-8万元8万(含)-10万元10万(含)-15万元15万(含)-20万元20万(含)-25万元25万(含)-30万元30万(含)-35万元35万(含)-40万元40万(含)-50

4、万元50万(含)-60万元60万元及以上6.214.816.814.611.110.48.16.04.93.23.9 航空人群平均个人年收入为23.8万，有79%的人年收入在10万元以上。 可见，航空人群具有较强的个人经济实力。平均个人税前年总收入元个人收入家庭2.15.69.314.613.11186.29.56.65.38.78万以下8万(含)-10万元10万(含)-15万元15万(含)-20万元20万(含)-25万元25万(含)-30万元30万(含)-35万元35万(含)-40万元40万(含)-50万元50万(含)-60万元60万(含)-80万元80万元及以上2.15.69.314.61

5、3.111.08.06.29.56.65.38.7 航空人群家庭平均年总收入为35.8万元，家庭经济基础较为殷实，因此对于大件产品的消费具有较好的支撑作用。 航空人群作为这个殷实家庭的主要收入者，也是掌管家庭决策的“家庭CEO”。平均家庭税前年总收入万元家庭收入航空人群分类属性分类属性1企业购买决策者 航空人群中不乏具有高薪职务的群体，其中尤以部门经理/部门主管的中高层管理人员为主。拥有高薪职务，不仅意味着更高的收入水平，也意味着更大的影响力及企业购买决策权。42.112.66.310.511.74.7部门经理/部门主管首席信息/技术主管财务总监/总会计师市场营销/销售总监总经理/副总经理/厂

6、长董事长/首席执行官/总裁或副总裁/企业主/企业合伙人职务决策权45.634.811.31.86.5完全决策部分决策建议权执行不涉及办公用品(包括IT产品) 航空人群拥有不同方面的商务决策权。其中，拥有购买办公用品（包含电脑等IT产品）的完全或部分决策权比例为80.4%。80.4%34.839.713.1210.4完全决策部分决策建议权执行不涉及生产资料(含原材料和生产设备)决策权74.5% 航空人群中，拥有购买生产资料的完全或部分决策权比例为74.5%。决策权32.236.816.71.612.7完全决策部分决策建议权执行不涉及媒体版面/时段，公关/调研/咨询69% 航空人群中，拥有购买媒体

7、版面/公关/调研/咨询的完全或部分决策权比例为69%。30.136.916.2214.8完全决策部分决策建议权执行不涉及金融服务67%决策权 航空人群中，拥有购买金融服务的完全或部分决策权比例为67%。 可见，航空人群是一个拥有企业购买决策权的购买者聚集的群体。20.733.721.316.9每年超过100万 每年50万(含)- 每年20万(含)-5每年低于20万系列1 航空人群中九成以上的人在公司每年拥有一定额度的可支配预算，年均可支配预算金额为56.7万元。可见，航空人群有着不容忽视的商务购买力。年均可支配预算56.7万可支配预算分类属性2意见领袖60.983.0身边的人购物时经常征求我的

8、意见我乐于和他人分享购物经验购物观 航空人群在生活中扮演着意见领袖的角色。他们乐于和他人分享购物经验且身边的人购物时会征求他们的意见。可见，投放广告影响航空人群也意味着影响了他们的“追随者”。时尚观我非常希望自己能够成为领导潮流的时尚人群(58.6%)我希望自己在别人眼中是个时尚的人(61.2%) 周围的人总是非常认可我的时尚建议和看法(59.2%) 从航空人群的时尚观可以看出，航空人群不仅在工作中担任领导者，在时尚领域，他们也希望能够领导潮流并已经得到周围人的认可。分类属性3金牌消费者合计完全同意趋向同意广告是生活中必不可少的东西75.231.044.2广告是获取商品信息的重要途径81.73

9、2.049.7广告会影响我对商品的选择和购买79.029.649.4任何事情，对信息的充分掌握很重要88.744.144.6购买商品时，还是有广告的品牌比较可靠75.127.847.3 近九成的航空人群认为对信息的充分掌握十分重要，而广告便是获取商品信息的重要途径，肯定了广告对自身购买的影响。特点1：亲广告合计完全同意趋向同意我喜欢的品牌，我会一直使用它84.333.251.1我非常重视商品或服务的品牌87.339.747.6特点2：品牌忠诚度高 超过八成的航空人群表示，他们看重品牌，对于喜欢的品牌会一直使用。可见他们具有较高的品牌忠诚度。合计完全同意趋向同意会花钱比多挣钱更重要62.423.

10、738.7我想节约花费但很难58.117.640.5我认为有了钱就应该享受生活79.332.047.3我有足够的钱享受生活55.220.434.8特点3：渴望花钱 大多数航空人群认为，有钱就应该享受生活且他们有足够的钱来享受生活。可见航空人群渴望花钱且有充足的资金支撑他们的消费。 结合航空人群亲广告、品牌忠诚度高、渴望花钱的特点，可以说他们是“”。75.681.670.061.3购买商品时,还是有广告的品牌比较可靠 我非常重视商品或服务的品牌 我愿意多花钱购买名牌产品 我喜欢尝试新的品牌 品牌观 从航空人群的品牌观可以看出，他们重视品牌、信赖打过广告的品牌、愿意多花钱购买名牌并且愿意尝试新品牌。结合航空人群亲广告、渴望花钱的特点，可见通过投放广告能够很有效地吸引航空人群购买该品牌商品，且购买金额不菲。购物观 航空人群关注商品信息、对新商品感兴趣且会冲动消费。通过投放广告来为航空人群提供商品信息，将能为航空人群创造需求，促进航空人群产生购买行为。