轨道交通通号专业智能运维实践与发展课件.pptx

1、上海轨道交通通号专业智能运维实践与发上海轨道交通通号专业智能运维实践与发展展2目目 录录 / CONTENTS3智能运维的发展背景智能运维的发展背景智能运维的理解与规划智能运维的理解与规划0102智能运维的实践与成效智能运维的实践与成效未来运维演进方向未来运维演进方向0304目目 录录 /CONTE1 . 1 智 能 运 维 发 展 背 景智 能 运 维 发 展 背 景 - 系系 统统 地地 位位 和和 体体 量量2.5T24T通号设备状态数据量（年度通号设备状态数据量（年度）200T153T95T十五期十五期末末 十一五期十一五期末末 十二五期十二五期末末当当 前前十三五期十三五期末末通信信

2、号系统的地位：通信信号系统的地位： 现代化运营指挥的主要手段 行车安全及效率的有力保障 列车群综合管理的发展方向 运营管理水平高低的主要体现通信信号系统的体量：通信信号系统的体量：运营线路17条 巡检车站415座日均客流1200万乘次运营里程705公里 检修列车585列承担全市客运超50%41 . 2 智 能 运 维 发 展 背 景智 能 运 维 发 展 背 景- 超超 大大 网网 络络 运运 维维 难难 度度超大规模网 络运营单点故障易在网内扩展对设备可靠性可用性要求极高设备因素运维设备量增大技术架构复杂管理因素管理幅度增加成本比重提升组织结构、人才队伍不适应51 . 3 智 能 运 维 发

3、 展 背 景智 能 运 维 发 展 背 景- 系系 统统 运运 维维 现现 状状维检修抢修中修大修人人工检查（点巡检）效 率 低 质量 低 不 连续 耗时计划性周期 性维护效率低 可能过度修 劳动强度大 过程未监督人工组织抢 修故障原因难定位 故障延时长抢修资源难到位 运营影响不确定计划性周期性 中大修周期难估算 过程未监督经验性主观 性人员管理靠经验考核 培训效果待提高61 . 4 智 能 运 维 发 展 背 景智 能 运 维 发 展 背 景- 目目 标标 提升设备可靠度、可用度 快速有效应急处置 保障运营安全保安全 降低维护工时、维护成本 降低设备替换、备用成本 降低人工劳动强度、风险提效

4、率 减少维护用时、增大运营时长 降低设备故障、保障最大运能 维护与运营联动、优化运营策略增效能保障乘客安全、快捷行7目目 录录 /CONTE2 . 1 智 能 运 维 的 理 解 与 规 划智 能 运 维 的 理 解 与 规 划 - 智智 能能 运运 维维 四四 个个 阶阶 段段自动收集设备状态及测量数 据状态机辅助技术人员发现设备风险信息化平台管理人员行为集成化平台管理设备及资产计划与状态结合维修及施工提前预警辅助解决GoM2.0自自动动大数据分析机器自主学习技术专家系统推理机提前干预风险及隐患大数据分析人员行为特征设备全生命周期管理状态修及智能监管施工移动应用快速响应GoM3.0智智能能依

5、靠经验评判人员行为文件碎片式设备台账管理人工计划性维修及施工人工计划巡查及故障响应仪表测量不具备智能诊断不具备智能预警人工调阅技术体系管理体系GoM1.0 人人工工人 物 事 态GoM4.0丰富的底层数据完善的AI引擎精准的预测模型通畅的数据交互自动的业务驱动智智慧慧AI预测人员行为动向、虚拟现实培训基于BIM的设备全生命周期管理AI预测型维修及施工预测风险及故障影响70%30%9 2 . 2 智 能 运 维 的 理 解 与 规 划智 能 运 维 的 理 解 与 规 划- 顶顶 层层 设设 计计利用物联网、大数据分析、智能化诊断及人工智能等技术，构建涵盖集通信信号设施设备实时状通信信号设施设备

6、实时状态态 感知、综合监视、智能运维维修感知、综合监视、智能运维维修为一体的综合性平台。通号智能运维平通号智能运维平台台业务体业务体系系技术体技术体系系标准体标准体系系基础保障任基础保障任务务运运设 备 全 生 命 管 理生 产 集 约 化 管 理情 报 指 挥 联 动系 统 故 障 建 模智 能 预 警 预 测参 照 工 业 4.0体 系对 标 ITIL国 际 标 准对 标 高铁 监 测 标 准运检修管全 专 业 在 线 监 测智能运维实现智能运维实现4个转个转变变数据分散数据分散有效信息集中有效信息集中普通员工普通员工专家团队专家团队多头指挥多头指挥统一协调指挥统一协调指挥 运营互动少运营

7、互动少运营紧密结运营紧密结合合10 2 . 3 智 能 运 维 的 理 解 与 规 划智 能 运 维 的 理 解 与 规 划- 业业 务务 体体 系系 及及 组组 织织 架架 构构信号-线路级 微机监测管道域音频 设备视频 设备通信服务域信息域时钟 同步 系统定位 系统电源 系统支撑域通号-智能运 维平台高速数据网信息网络线路有线传输有线WIFILTE5G物联网Tetra无线管理职能管理和生产协调生产运维通信-集中网 管平台业务管理维护部 （16）网中部/信息 维护部 检修 工程部运维 支持部通 号部 室维申职保通 能公集 司团电脑 终端IP电话调度 终端线路行车控制ATS系统车载 系统轨旁

8、系统集中行车控制基于C3控制大楼的ATS 系统通信-各专业 网管智能运维总体业务覆盖通信系统4个领域、信号系统2层应用，按“端、管、云”划分了3层业务管理架构。11 目目 录录 /CONTE3 . 1 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 实实 践践 与与 探探 索索管理 体系技术 体系平台 建设1、研制并投用“ 通号智能运维系统”2、建立龙阳路通号线网运维中心1、制定智能运维技术标准2、修订通信、信号修程修制1、成立“ 运维支持部”2、实现“ 端、管、云” 三层管理13 3 . 2 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践

9、与 成 效 - 线线 网网 运运 维维 中中 心心通号智能运维系统实现了41%行车系统行车系统、3%行车辅助系统接入，智能模型2637个个。14 3 . 3 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 专专 业业 模模 块块 集集 成成 情情 况况15 3 . 4 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 系系 统统 介介 绍绍通信通信9 9D D传输系统无线调度系统高速数据网通信电源视频系统广播/PIS系统电话系统时间同步系统信息网络系统信号信号5 5S S CBTC系统 信号电源 道岔转辙机 计轴系统 环境系统移

10、动应移动应用用全景图监测 中心应急 中心分析 中心健康 中心5D-BI5D-BIM M“1459”16 全景全景图图全面掌握设备及业 务的实时状态、核 心指标3 . 4 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 系系 统统 介介 绍绍17 设备实时状态及性 能监测、实时故障诊 断、实时预警；监测深度达到板卡 级。监测中监测中心心3 . 4 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 系系 统统 介介 绍绍18 3 . 5 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 情报与指挥一体

11、化情报与指挥一体化痛点：遭遇非常规重大重大 故障，处置时间过长故障，处置时间过长， 运营态势预判难度运营态势预判难度高高方案：将故障对应的处置流程下 发并指导现场，后续增援力量定 位，根据设备状态判断后续发展 态势价值：大大降低降低现场处置人员 的技术门槛技术门槛，高效调度高效调度后续增 援，运营影响一目了然运营影响一目了然。处置指处置指导导故障态故障态势势资源调资源调度度19 3 . 6 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 数数 据据 分分 析析 与与 快快 速速 定定 位位痛点：现场技术力量摊薄，技术力量摊薄， 能力不均能力不均。故障原因判断困

12、 难。方案：通过分析采集的实时测试 测量数据，采用溯因分析自动判自动判 断识别故障原因和故障点断识别故障原因和故障点。价值：不间断盯控设备，快速定快速定 位位故障，协助技术人员处置。智能识智能识别别根因分根因分析析20 3 . 7 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 关关 键键 设设 备备 预预 警警 预预 测测痛点：无法事先预知和预防无法事先预知和预防 故障故障。方案：利用端到端性能检测技术， 实现专网组件及端口性能监测性能监测闭 环。价值：关键性能突变及时给出关键性能突变及时给出预预 警警，避免单点故障扩散至全线， 大大降低运营风险。关键性能关

13、键性能 感知预感知预警警21 3 . 8 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 沉沉 淀淀 数数 据据 的的 应应 用用痛点：系统偶发性故障或 性能下降，需要花费大量花费大量 的人力和精力分析的人力和精力分析。方案：利用大数据的分析功能， 监控每次设备状态，对多场景多场景数 据进行分类建模分析分类建模分析。价值：通过大数据分析结果，偶 发性的性能下降的处置时间从星从星 期级下降至分钟级期级下降至分钟级。多维度透多维度透视视数据跑数据跑腿腿22 3 . 9 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 设设 备备 运

14、运 行行 质质 量量 提提 升升1、基于道岔转辙机运行可靠度注：转辙机的故障率与机型、外部条件也存在关联因素45.0918.7210.420.005.0010.0015.0020.0025.0030.0035.0040.0045.0050.00完整监测基础监测无监测道岔转辙机平均故障间隔道岔转辙机平均故障间隔MCBF（动作万次（动作万次）2、基于状态修和计划修的车载可靠度提升了71%。312200300400500600700800900100011001047计划修计划修状态修状态修+计划修计划修信号车载运营可靠度信号车载运营可靠度（万万车公里车公里/次次）23 传统计划性维修模式通信专业

15、信号专业效益效益/效效能能安全安全/质质量量通号智能运维1安全效率提安全效率提升升 事后抢修升级为事中和事前干事后抢修升级为事中和事前干预预 响应维修时间缩短响应维修时间缩短30%2维修模式提维修模式提升升3成本效益提成本效益提升升 逐步取消计划逐步取消计划修修 提升状态修和故障修能提升状态修和故障修能力力 情报指挥联动快速处置，提升公司形情报指挥联动快速处置，提升公司形象象 低端工作量降低，岗位复合，节约人低端工作量降低，岗位复合，节约人力力3 . 1 0 智 能 运 维 的 实 践 与 成 效智 能 运 维 的 实 践 与 成 效 - 三三 大大 提提 升升24 目目 录录 /CONTE4

16、 . 1 未 来 运 维 演 进 方 向未 来 运 维 演 进 方 向 -实实 现现 业业 务务 驱驱 动动 自自 动动 化化基于数据驱动的智能决策水平的不断成熟，打通与生产作业系统的接口，实现生产管理、 设备管理、资产管理业务流程全自动化。26 三协同三协同多专多专业业 协协同同运营运运营运维维 协协同同供应商供应商 协同协同供电工务通号车辆运维多专业 维护协同建立可编辑的设 备故障/异常统 一机制机电4 . 2 未 来 运 维 演 进 方 向未 来 运 维 演 进 方 向 - 实实 现现 三三 个个 协协 同同27 4 . 3 未 来 运 维 演 进 方 向未 来 运 维 演 进 方 向 - 维维 修修 体体 系系 彻彻 底底 转转 变变传统计划型维修模式信号专业通信专业信号专业通信专业运营可靠度贡献率100% 运营安全权重高用工效率提升空间大状态状态修修+零星计划零星计划修修系统状态系统状态修修+终端故障终端故障修修信号监测体系通信监测体系安安全全/质质量量效效益益/效效能能28 谢谢 谢谢