第三章-配气机构课件.ppt
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- 第三 机构 课件
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1、模块模块3 配气机构配气机构课题的引入 一位客户反映汽车动力不足,燃油消耗量增加。经检测发动机的汽缸压缩压力汽缸压缩压力低于技术要求,往燃烧室内加入少许发动机机油进行汽缸压缩压力测试,发现汽缸压缩压力值基本无变化,初步诊断初步诊断气门密封不严气门密封不严,需要对配气机构进行解体检测。 l1.配气机构的结构形式l2.配气正时l3.配气机构的零部件结构认识l4.配气机构拆装与调整 任务一任务一 配气机构的拆装配气机构的拆装l1、配气机构的功用、配气机构的功用l按照发动机工作循环的需要,定时开启、关闭进、排气门。l (1)在进气过程中,向气缸内供给可燃混合气或新鲜空气。l (2)在压缩和作功过程中,
2、保证气缸的密封。l (3)在排气过程中,及时排出废气。气门开闭要求:气门开闭要求:不迟不早,不多不少, 开得快,关得严,噪声小。任务一任务一 配气机构的拆装配气机构的拆装任务一任务一 配气机构的拆装配气机构的拆装一、配气机构的组成一、配气机构的组成二、配气机构的分类二、配气机构的分类 1 、凸轮轴、凸轮轴)功用)功用按照工作顺序和配气相位的规律及时开闭气门。进、排按照工作顺序和配气相位的规律及时开闭气门。进、排气门的开闭时刻和开启高度均由凸轮轴的凸轮型线决定,气气门的开闭时刻和开启高度均由凸轮轴的凸轮型线决定,气门的土作顺序由各凸轮的排列顺序控制。门的土作顺序由各凸轮的排列顺序控制。2)工作要
3、求及材料)工作要求及材料 在工作,凸轮轴转速很高,同时受到周期性的冲击载荷在工作,凸轮轴转速很高,同时受到周期性的冲击载荷作用,要求有足够的韧性和刚度。作用,要求有足够的韧性和刚度。 一般采用一般采用优质钢锻造优质钢锻造,也有采用也有采用合金铸铁合金铸铁或或球墨铸铁铸造球墨铸铁铸造。 凸轮工作表面:要求光滑耐磨,以保证气门工作的正凸轮工作表面:要求光滑耐磨,以保证气门工作的正确性,一般经热处理后精磨。确性,一般经热处理后精磨。任务二:气门传动组的拆装与检修3)凸轮轴结构)凸轮轴结构 凸轮轴的结构主要有凸轮,支承轴颈,有些还用于驱动汽凸轮轴的结构主要有凸轮,支承轴颈,有些还用于驱动汽油泵的偏心轮
4、及驱动分电器齿轮。油泵的偏心轮及驱动分电器齿轮。4)凸轮)凸轮凸轮表面性能:表面有良好的耐磨性,足够的刚度。凸轮表面性能:表面有良好的耐磨性,足够的刚度。 工作条件:承受气门弹簧的张力,间歇性的冲击载荷。工作条件:承受气门弹簧的张力,间歇性的冲击载荷。 。四缸发动机凸轮投影四缸发动机凸轮投影点火顺序:点火顺序: 1 12 24 43 3由发动机的配气相位和凸轮轴的转向所决定的。 5)凸轮轴的轴向定位)凸轮轴的轴向定位 为了限制凸轮轴在工作中产生的轴向移动或承受螺旋齿轮在传动时产生的轴向力,凸轮轴需要轴向定位。凸轮轴轴向移动量过大,对于由螺旋齿轮传动的凸轮轴,会影响配气定时。如如AJR发动机的上
5、置式凸轮轴:发动机的上置式凸轮轴: 通常利用通常利用凸轮轴承盖的两个端凸轮轴承盖的两个端面面和凸轮轴轴颈两侧的和凸轮轴轴颈两侧的凸肩凸肩进行进行轴向定位。轴向定位。 2、挺柱、挺柱)作用)作用 挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。 2)结构)结构减小摩擦所造成的对挺柱的侧向减小摩擦所造成的对挺柱的侧向力。多用于大缸径柴油机。力。多用于大缸径柴油机。机械式机械式1.为改善挺柱体与凸轮接触面的受力情况,避免产生过大的接触应力峰值,挺柱体顶部工作面加工成中间凸起0.0040.012mm的圆弧面。2.凸轮的中心线与挺柱的中心线错开1.5mm3.同时凸轮在母线长度方向倾斜0.0020.02mm,这样
6、使凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱中心线,挺柱工作过程中能绕其轴线作微小转动使磨损均匀。 3)自转原理)自转原理4)液压挺柱)液压挺柱 能够自动调节挺柱的长度,补偿传动零件之间的间隙,减小了各零件的冲击载能够自动调节挺柱的长度,补偿传动零件之间的间隙,减小了各零件的冲击载荷噪声以及磨损。荷噪声以及磨损。桑塔纳发动机液压挺柱工作示意图气门关闭时气门关闭时气门打开时气门打开时单向阀单向阀弹簧被压缩弹簧被压缩 气门受热膨胀时,柱塞和液压缸作轴向相对运动,高压油腔中的油液可经过液压缸与柱塞间的缝隙挤入低压油腔。因此,使用液压挺柱时,可以不预留气门间隙。 柱塞柱塞液压缸液压缸低压油腔低压油腔高压油腔高压油腔圆
7、筒挺柱体圆筒挺柱体推杆下端圆球形;上端凹球形。3. 推杆推杆从凸轮轴经挺柱传来的推力传给摇臂。1)功用)功用摇臂将挺杆(或凸轮)传来的力,摇臂将挺杆(或凸轮)传来的力,改变方向作用于气门端面,推开或改变方向作用于气门端面,推开或关闭气门。关闭气门。 摇臂摇臂4、摇臂和摇臂轴、摇臂和摇臂轴2)结构)结构摇臂组示意图摇臂组示意图摇臂轴摇臂轴螺栓螺栓摇臂轴支座摇臂轴支座摇臂轴紧固螺钉摇臂轴紧固螺钉摇臂称套摇臂称套调整螺钉调整螺钉摇臂摇臂定位弹簧定位弹簧摇臂的结构摇臂的结构 短臂短臂 长臂长臂 凸轮轴主要的损伤有:磨损(凸轮、轴颈及键槽)、弯曲变形。检查凸轮轴不应有凸轮磨损、轴颈磨损或有擦伤、轴弯曲、
8、轴向间隙增大、键槽磨损或扭曲等故障。 1、凸轮轴的检修要点二、气门传动组零件的检修 检查凸轮轴凸轮高度。用外径千分尺测量凸轮轴凸轮的高度,如果凸轮的高度低于允许值,应更换凸轮轴。 1)检查凸轮轴凸轮高度2)凸轮轴主轴颈磨损 AJRAJR发动机发动机: : 检查凸轮轴主轴颈磨损情况:凸轮轴有五道轴颈,其轴颈尺寸为26.00mm,当轴颈尺寸磨损超限时;应修磨到25.75mm。此时应更换小于标准尺寸凸轮轴的气缸盖(标记上涂有黄色点)。 3)检查凸轮轴弯曲 检查凸轮轴的弯曲度可用百分表检查,以两端轴颈为支承检查中间两轴颈的径向圆跳动。如AJR发动机若不大于0.05mm时,可不修理。 4)检查凸轮轴轴向
9、间隙 AJR:检查凸轮轴的轴向间隙:首先拆去桶形挺柱,装好:检查凸轮轴的轴向间隙:首先拆去桶形挺柱,装好1号和号和5号号轴承盖,用百分表水平抵住凸轮轴一端,测其轴向间隙若超过轴承盖,用百分表水平抵住凸轮轴一端,测其轴向间隙若超过0.15mm则则应修理或更换。应修理或更换。 5)凸轮轴油膜间隙的检测 把凸轮轴放置在气缸盖轴承座上,在各轴颈表面按轴向位置放上一小段塑料线规,装上轴承盖并按规定力矩紧固螺栓。重新把轴承盖拆下,通过规尺确定油膜间隙的大小。1)普通挺柱 普通挺柱多为由冷激铸铁材料制成的筒式挺柱,极易产生疲劳磨损及不均匀磨损;当挺柱底部出现裂纹、疲劳剥落、擦伤划痕时,应更换。2、挺柱 当挺
10、柱与导孔的配合间隙过大时,应更换挺柱或导孔支架。2)液压挺柱 1.液压挺柱与承孔的配合间隙一般为0.010.04mm,使用极限为0.10mm。逾期后应更换液压挺柱。 2.l 液压挺杆必须整套更换,不能进行调整或维修。起动时,液压挺杆的异常噪声是正常的。起动发动机使其运转直到冷却液温度达到80,将发动机转数提高到2500rmin并运转2min,进行必要的测试。如果液压挺杆产生的噪声还是很大,按照如下步骤检查: (l)拆卸气门罩盖。 (2)按照顺时针方向转动曲轴,直到待检查的液压挺杆的凸轮朝上为止。 (3)测量凸轮和液压挺杆之间的间隙,如图1-75所示。如果间隙大于0.2mm,则更换液压挺杆。 3
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