1、车身板件更换课件.ppt
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- 车身 更换 课件
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1、东风高级技工学校东风高级技工学校李佳星李佳星车身板件更换车身板件更换1 1 整体式车身板件更换的要求整体式车身板件更换的要求 2 2 结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割 【学习内容学习内容 】3 3 车身典型板件的更换车身典型板件的更换 【本节目标本节目标 】1.1.车身上外部板件更换的要求车身上外部板件更换的要求 2.2.车身上结构性板件更换要求车身上结构性板件更换要求 整体式车身板件更换的要求整体式车身板件更换的要求一、车身上外部板件更换的要求一、车身上外部板件更换的要求 (1 1)碰撞损坏的车门。碰撞后造成翘曲,在边缘和)碰撞损坏的车门。碰撞后造成翘曲,在边缘和车身外表有严重的
2、加工硬化现象。车身外表有严重的加工硬化现象。 (2 2) 在后侧围板处碰撞损坏严重,需要进行局部在后侧围板处碰撞损坏严重,需要进行局部切割除去损坏部件。在接缝部位的焊点用钻孔的方法切割除去损坏部件。在接缝部位的焊点用钻孔的方法去除。去除。 (3 3)车身侧板发生损坏,需要切割后更换新的板件,)车身侧板发生损坏,需要切割后更换新的板件,然后将其焊接就位。然后将其焊接就位。 (4 4)对于严重的腐蚀损坏,更换板件通常是唯一的)对于严重的腐蚀损坏,更换板件通常是唯一的方法。将生锈的金属板件切割下来,在原来的位置上方法。将生锈的金属板件切割下来,在原来的位置上焊接上新的局部板件。对于经常容易产生锈蚀的
3、部位,焊接上新的局部板件。对于经常容易产生锈蚀的部位,局部更换板件是常用的方法。局部更换板件是常用的方法。 (5 5)对于一些板件,当已经破损,无法修复,需要)对于一些板件,当已经破损,无法修复,需要进行局部或全体更换。进行局部或全体更换。整体式车身板件更换的要求整体式车身板件更换的要求二、车身上结构性板件更换要求二、车身上结构性板件更换要求 在整体式车身结构中,所有的结构性板件都焊接在在整体式车身结构中,所有的结构性板件都焊接在一起(从散热器支架到后断板),构成一个整体框架。一起(从散热器支架到后断板),构成一个整体框架。整体式板件包括散热器支架、挡泥板、地板、车门槛整体式板件包括散热器支架
4、、挡泥板、地板、车门槛板、发动机室纵梁、后纵梁、内部的护板槽、行李箱板、发动机室纵梁、后纵梁、内部的护板槽、行李箱地板等。地板等。 结构性板件是车身其他零件和外部板件的安装的安结构性板件是车身其他零件和外部板件的安装的安装基础。因此,结构性板件更换后定位的精确性,决装基础。因此,结构性板件更换后定位的精确性,决定了所有外形的配合和悬架装置的准确性。定了所有外形的配合和悬架装置的准确性。 整体式车身板件更换的要求整体式车身板件更换的要求二、车身上结构性板件更换要求二、车身上结构性板件更换要求 更换板件在焊接作业前,安装新板件不能随意调整更换板件在焊接作业前,安装新板件不能随意调整垫片,结构性板件
5、必须精确定位后才能进行焊接操作。垫片,结构性板件必须精确定位后才能进行焊接操作。修理结构性板件时,当需要切割或分割板件时,应完修理结构性板件时,当需要切割或分割板件时,应完全遵照制造厂的建议。有些制造厂不允许反复分割结全遵照制造厂的建议。有些制造厂不允许反复分割结构板件,有些制造厂只有在遵循其正确工艺规程时才构板件,有些制造厂只有在遵循其正确工艺规程时才同意分割(有规定的分割区域)。同意分割(有规定的分割区域)。整体式车身板件更换的要求整体式车身板件更换的要求二、车身上结构性板件更换要求二、车身上结构性板件更换要求 所有制造厂都强调,不要割断可能降低乘所有制造厂都强调,不要割断可能降低乘客安全
6、性的吸能区区域、降低汽车性能的区域、客安全性的吸能区区域、降低汽车性能的区域、影响关键尺寸的区域。影响关键尺寸的区域。 对于高强度钢板,例如保险杠加强件和侧对于高强度钢板,例如保险杠加强件和侧护板门梁等受损后,不可以用加热来校直高强护板门梁等受损后,不可以用加热来校直高强度钢板。度钢板。 整体式车身板件更换的要求整体式车身板件更换的要求9.1 9.1 整体式车身板件更换的要求整体式车身板件更换的要求9.3 9.3 车身典型板件的更换车身典型板件的更换 【学习内容学习内容 】9.2 9.2 结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割【本节目标本节目标 】1.1.结构性板件的拆卸结构性板件的拆卸
7、 2.2.结构性板件的分割与连接结构性板件的分割与连接 结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割3.3.车身整体分割与连接的注意事项车身整体分割与连接的注意事项 1 1电阻点焊焊点位置的确定电阻点焊焊点位置的确定2. 2. 电阻点焊焊点的分离方式电阻点焊焊点的分离方式结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割一、结构性板件的拆卸一、结构性板件的拆卸 3.3.连续焊缝的分离连续焊缝的分离一、结构性板件的拆卸一、结构性板件的拆卸 1 1电阻点焊焊点位置的确定电阻点焊焊点位置的确定 为了找到电阻点焊焊点的位置,首先要去除底为了找到电阻点焊焊点的位置,首先要去除底漆、保护层或其他覆盖物。去除方法
8、可用乙炔焰漆、保护层或其他覆盖物。去除方法可用乙炔焰烧焦底漆,并用钢丝刷将底漆刷除,也可用粗钢烧焦底漆,并用钢丝刷将底漆刷除,也可用粗钢丝砂轮磨掉涂料。在去除底漆加热过程中,要注丝砂轮磨掉涂料。在去除底漆加热过程中,要注意不要烧透涂层,防止金属薄板变色。对于保护意不要烧透涂层,防止金属薄板变色。对于保护层,也可采用去除底漆方法,加热软化后用铲刀层,也可采用去除底漆方法,加热软化后用铲刀剔除,也可用砂轮磨削,使焊点露出。剔除,也可用砂轮磨削,使焊点露出。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割一、结构性板件的拆卸一、结构性板件的拆卸 2. 2. 电阻点焊焊点的分离方式电阻点焊焊点的分离方式
9、(1 1)钻头钻除方式。钻头钻除方式是经常用的)钻头钻除方式。钻头钻除方式是经常用的一种方式。在确定焊点的位置后,用普通钻头或一种方式。在确定焊点的位置后,用普通钻头或钻孔器,切除焊点后将板件分离。钻孔器,切除焊点后将板件分离。 (2) (2) 等离子切割方式。等离子切割枪可以很快等离子切割方式。等离子切割枪可以很快的除去焊点。方法是使用等离子切割枪,在各种的除去焊点。方法是使用等离子切割枪,在各种不同厚度的金属吹出孔洞来清除焊点。但是这种不同厚度的金属吹出孔洞来清除焊点。但是这种方法的缺点是切割时不能保证下层板件的完整,方法的缺点是切割时不能保证下层板件的完整,容易将下层板件损坏,只适用部分
10、部位的分离。容易将下层板件损坏,只适用部分部位的分离。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割一、结构性板件的拆卸一、结构性板件的拆卸 2. 2. 电阻点焊焊点的分离方式电阻点焊焊点的分离方式 (3 3)砂轮磨除的方式。对于钻头不能钻除的)砂轮磨除的方式。对于钻头不能钻除的焊点或者由于塞焊点太大,钻头钻除困难时,可焊点或者由于塞焊点太大,钻头钻除困难时,可以采用砂轮磨除的方式。在操作过程中,只要磨以采用砂轮磨除的方式。在操作过程中,只要磨削掉上层板件,而不破坏下层板件。削掉上层板件,而不破坏下层板件。如图如图9.19.1所示。所示。 结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割一、结构性板
11、件的拆卸一、结构性板件的拆卸 2. 2. 电阻点焊焊点的分离方式电阻点焊焊点的分离方式结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割图图9.1 用砂轮剥离焊点用砂轮剥离焊点 a)砂轮的使用;砂轮的使用; b) 磨出焊点轮廓磨出焊点轮廓一、结构性板件的拆卸一、结构性板件的拆卸 3.3.连续焊缝的分离连续焊缝的分离 在汽车的局部板件连接中,板件是用惰性气体在汽车的局部板件连接中,板件是用惰性气体保护焊的连续焊进行焊接的。连续焊接的焊缝长,保护焊的连续焊进行焊接的。连续焊接的焊缝长,分离困难。一般要用砂轮或高速砂轮机来分离板分离困难。一般要用砂轮或高速砂轮机来分离板件,即用砂轮或高速砂轮机切削连续焊缝
12、,去掉件,即用砂轮或高速砂轮机切削连续焊缝,去掉焊缝金属量,进而把板件分离。焊缝金属量,进而把板件分离。 在用砂轮分离连续焊缝时,应注意切割的深在用砂轮分离连续焊缝时,应注意切割的深度。要割透焊缝而不割进或割透板件,否则会导度。要割透焊缝而不割进或割透板件,否则会导致板件的损伤。操作时,要握紧砂轮机,让砂轮致板件的损伤。操作时,要握紧砂轮机,让砂轮以以4545角进入搭接焊缝。磨透焊缝后,再用锤子角进入搭接焊缝。磨透焊缝后,再用锤子和錾子分离板件。和錾子分离板件。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割1.1.基本连接形式的分割与连接基本连接形式的分割与连接 2.2.防撞吸能区的分割防撞吸能
13、区的分割结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 3.3.车门槛板的分割与连接车门槛板的分割与连接4.A4.A立柱的分割与连接立柱的分割与连接5.B5.B立柱的分割与连接立柱的分割与连接6.6.地板的分割与连接地板的分割与连接二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 1.1.基本连接形式的分割与连接基本连接形式的分割与连接 结构件基本连接类型有三种,即有插入件结构件基本连接类型有三种,即有插入件的连接、无插入件的连接、搭接。的连接、无插入件的连接、搭接。 (1 1)有插入件的连接。主要用于封闭截面)有插入件的连接。主要用于封闭
14、截面构件,例如车门槛板、构件,例如车门槛板、A A立柱、立柱、B B立柱以及车身立柱以及车身梁。插入物使这些构件在装配时保证对中连接,梁。插入物使这些构件在装配时保证对中连接,并且使焊接更容易。如图并且使焊接更容易。如图9.49.4所示。所示。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 1.1.基本连接形式的分割与连接基本连接形式的分割与连接结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割图图9.4 有插入件的连接有插入件的连接 二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 1.1.基本连接形式的分割与连接基本连接形式的分割与连接(2
15、2)无插入件的连接。没有插入件的连接)无插入件的连接。没有插入件的连接通常采用偏置对接方式,多用于通常采用偏置对接方式,多用于A A立柱、立柱、B B立柱和前纵梁。如图立柱和前纵梁。如图9.59.5所示为无插入件的所示为无插入件的偏置对接方式。偏置对接方式。 结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 1.1.基本连接形式的分割与连接基本连接形式的分割与连接结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割 图图9.5 无插入件的偏置对接连接无插入件的偏置对接连接 二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 1.1.基本连接形式的分割与
16、连接基本连接形式的分割与连接(3 3)搭接连接。搭接连接一般用)搭接连接。搭接连接一般用于后纵梁、地板、后备箱地板及于后纵梁、地板、后备箱地板及B B立柱。如图立柱。如图9.69.6所示。所示。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 1.1.基本连接形式的分割与连接基本连接形式的分割与连接结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割 图图9.6 搭接连接方式搭接连接方式 二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 2.2.防撞吸能区的分割防撞吸能区的分割 在车身结构设计时有防撞吸能区或者皱折在车身结构设计时有防撞吸能区或者皱折
17、区域,这都是为了在撞击时吸收能量。区域,这都是为了在撞击时吸收能量。 在维修过程中,如果需要切割这些部位,在维修过程中,如果需要切割这些部位,一定要避开防撞吸能区,要按维修手册中指定一定要避开防撞吸能区,要按维修手册中指定的位置进行切割,如图的位置进行切割,如图9.79.7所示,否则就会改所示,否则就会改变原来设计的安全目的。变原来设计的安全目的。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 2.2.防撞吸能区的分割防撞吸能区的分割结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割图图9.7 前纵梁的切割区域前纵梁的切割区域 二、结构性板件的分割与
18、连接二、结构性板件的分割与连接 3.3.车门槛板的分割与连接车门槛板的分割与连接 整体式车身的车门槛板一般有两层或三层整体式车身的车门槛板一般有两层或三层板,如图板,如图9.89.8所示为车门槛板的断面。车门槛所示为车门槛板的断面。车门槛板不论采用两层还是三层,都可能装有加强件。板不论采用两层还是三层,都可能装有加强件。其中,加强件可以是间断的,也可以是连续的,其中,加强件可以是间断的,也可以是连续的,在更换过程中,要根据损坏情况,可以考虑和在更换过程中,要根据损坏情况,可以考虑和B B立柱一起进行更换,也可单独更换。立柱一起进行更换,也可单独更换。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割
19、二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 3.3.车门槛板的分割与连接车门槛板的分割与连接结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割图图9.8 车门槛板断面车门槛板断面 二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 3.3.车门槛板的分割与连接车门槛板的分割与连接 在切割门槛板时,一种是纵向切割,用在切割门槛板时,一种是纵向切割,用插入件进行对接;一种是切割门槛板的外插入件进行对接;一种是切割门槛板的外件,然后用搭接的方法连接。采用插入件件,然后用搭接的方法连接。采用插入件对接方式如图对接方式如图9.99.9所示。所示。 结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割二、结
20、构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 3.3.车门槛板的分割与连接车门槛板的分割与连接结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割 图图9.9 插入件对接的门槛板插入件对接的门槛板二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 3.3.车门槛板的分割与连接车门槛板的分割与连接 在对接时,用塞焊将插入件固定在适当在对接时,用塞焊将插入件固定在适当的位置。如图的位置。如图9.109.10所示。所示。结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接二、结构性板件的分割与连接 3.3.车门槛板的分割与连接车门槛板的分割与连接 结构性板件的拆卸与分割结构性板件的拆卸
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