民航客运员考试各等级通用载重平衡基础知识)课件.ppt

1、航班载重配平业务航班载重配平业务 目录目录3 载重电报载重电报2 载重平衡操作注意事项载重平衡操作注意事项1 载重平衡基本论述载重平衡基本论述4 飞机性能介绍飞机性能介绍5 异常问题处置异常问题处置 飞机怎么起飞？飞机怎么起飞？ 飞机怎么起飞？飞机怎么起飞？ 空气动力学空气动力学 压力差压力差 发动机推力发动机推力 载重平衡工作的内容和意义载重平衡工作的内容和意义 载重平衡的工作是计算飞机载重平衡的工作是计算飞机“装多少装多少”和和“怎怎么装么装”的问题的问题 高质量的配载平衡能在保证安全的前提下，最高质量的配载平衡能在保证安全的前提下，最大限度地利用飞机的载运能力大限度地利用飞机的载运能力

2、影响最大业载计算的因素影响最大业载计算的因素 机场跑道长度、标高、场温、场压机场跑道长度、标高、场温、场压天气状况（大风、下雨、浓雾等）天气状况（大风、下雨、浓雾等）风向、风速风向、风速机场净空条件和要求的航线高度机场净空条件和要求的航线高度飞机基本重量的修正（机组、食品、航材、飞机基本重量的修正（机组、食品、航材、附加设备等）附加设备等）燃油的变化（耗油、备油）燃油的变化（耗油、备油） 影响最大业载计算的因素影响最大业载计算的因素 2006年年3月月26日，日，DA382航班执行丽江至广航班执行丽江至广州航班，下午州航班，下午1400分旅客登机完毕后，机长宣分旅客登机完毕后，机长宣布超载布超

3、载15人，要求人，要求15人改签次日航班，赔偿人改签次日航班，赔偿300元并免费安排住宿，未有人同意，下午元并免费安排住宿，未有人同意，下午1800分，分，在未减在未减1人的情况下，机长宣布飞机可以起飞，人的情况下，机长宣布飞机可以起飞，旅客怀疑飞机安全问题，拒绝登机。旅客怀疑飞机安全问题，拒绝登机。 飞机的实际业载飞机的实际业载 旅客、行李、货物、旅客、行李、货物、 邮件及压舱物或集装设备重邮件及压舱物或集装设备重 量的总和。量的总和。 实际业载必须小于最大可利用业载实际业载必须小于最大可利用业载 机型剩余业载要求机型剩余业载要求 737-300/400/700/800737-300/400

4、/700/800剩余业载应不少于剩余业载应不少于250250公斤；公斤；767-300767-300剩余业载应不少于剩余业载应不少于500500公斤；公斤；DORNIER328JETDORNIER328JET剩余业载应不少于剩余业载应不少于5050公斤；公斤；DASH8-400DASH8-400剩余业载应不少于剩余业载应不少于100100公斤；公斤； 剩余业载的偏差原因剩余业载的偏差原因 旅客体重的偏差旅客体重的偏差 货邮行重量的不准确货邮行重量的不准确 燃油的变化燃油的变化 配载工作的配载工作的“三相符三相符” ” 重量相符重量相符 载重表的飞机基本重量、实际载量、加减重量、装载重表的飞机基

5、本重量、实际载量、加减重量、装机单上填写重量与飞机实际重量相符机单上填写重量与飞机实际重量相符单据相符单据相符 业务袋、装机单与载重舱单相符业务袋、装机单与载重舱单相符装载相符装载相符 到达、过站人数与载重舱单相符到达、过站人数与载重舱单相符 飞机实际装载的重量和位置与载重平衡图相符飞机实际装载的重量和位置与载重平衡图相符目录目录3 载重电报载重电报2 载重平衡操作注意事项载重平衡操作注意事项1 载重平衡基本论述载重平衡基本论述4 飞机性能介绍飞机性能介绍5 异常问题处置异常问题处置 航班预配航班预配 1.1.坚持坚持“宁加勿拉宁加勿拉”的原则，留足空余吨位，中途站应注的原则，留足空余吨位，中

6、途站应注意考虑过境业载，充分利用前方站的剩余吨位。意考虑过境业载，充分利用前方站的剩余吨位。2. 2. 预配工作重点预配工作重点 了解飞机的无油重心了解飞机的无油重心 根据销售人数，预估行李的重量根据销售人数，预估行李的重量 提前了解航班的载量提前了解航班的载量 了解值机座位的安排情况了解值机座位的安排情况 货邮装载预配货邮装载预配 1.1.了解货物的性质、包装、体积、有无装舱的特殊要求了解货物的性质、包装、体积、有无装舱的特殊要求位置。位置。2.2.合理安排货邮，考虑行李装舱。合理安排货邮，考虑行李装舱。3.3.掌握各种机型的有氧舱位，安排好活体货物的装舱。掌握各种机型的有氧舱位，安排好活体

7、货物的装舱。各种机型货舱有氧舱分布一览表（以航空公司数据为准）各种机型货舱有氧舱分布一览表（以航空公司数据为准） 飞机载重平衡监控飞机载重平衡监控 1. 1. 监控重点监控重点： 座位发放对重心的影响。座位发放对重心的影响。 行李重量的变化情况。行李重量的变化情况。 外场货物的装机情况，有无出现倒舱的可能。外场货物的装机情况，有无出现倒舱的可能。2. 2. 重心调整的方法重心调整的方法： 货邮倒舱货邮倒舱 调整旅客座位调整旅客座位 加压舱沙袋、压舱箱板加压舱沙袋、压舱箱板 拉货拉货 装机单的填写装机单的填写 1. 1. 填写要求：填写要求： 航班号、飞机号、目的站填写准确。航班号、飞机号、目的

8、站填写准确。 装载的位置和装载的重量填写准确、清楚。装载的位置和装载的重量填写准确、清楚。 无法装载的舱位应标识。无法装载的舱位应标识。 集装箱板应注明各箱板的代码。集装箱板应注明各箱板的代码。 规范填写、严禁随意涂改规范填写、严禁随意涂改。案例：案例： 20012001年年1 1月月3131日，配载员在填写装机单时，错将日，配载员在填写装机单时，错将CJ6392BCJ6392B和和CJ6296CJ6296两两个航班的飞机号填反，造成广州行李运往大连，大连行李运往广州个航班的飞机号填反，造成广州行李运往大连，大连行李运往广州 装机单的填写装机单的填写 2.2.填写装机单注意事项：填写装机单注意

9、事项： 舱位各区域最大载量限制和联合载量限制。舱位各区域最大载量限制和联合载量限制。 准确理解装机单标识，掌握箱板混装时的舱位安准确理解装机单标识，掌握箱板混装时的舱位安排限制。排限制。 装机单的填写装机单的填写 3.3.各种装机单的填写各种装机单的填写散装货舱机型的装机单散装货舱机型的装机单集装箱板机型的装机单集装箱板机型的装机单 舱位、箱板的承载限制舱位、箱板的承载限制 货舱每平方米最大的承载重量货舱每平方米最大的承载重量 每个集装箱、集装板最大的承载重量每个集装箱、集装板最大的承载重量 货舱最大装载重量货舱最大装载重量安排货邮行的舱位装载时，应特别注意：安排货邮行的舱位装载时，应特别注意

10、： 舱位、箱板的承载限制舱位、箱板的承载限制 载重平衡图的复核载重平衡图的复核 1. 1. 严格实行双复核制度严格实行双复核制度2. 2. 离港系统打印舱单的复核离港系统打印舱单的复核机号复核机号复核舱单上舱位与重量安排与装机单是否一致舱单上舱位与重量安排与装机单是否一致飞机的重心飞机的重心剩余业载剩余业载3. 3. 手工填制载重平衡图的复核手工填制载重平衡图的复核 （七）载重平衡图的复核（七）载重平衡图的复核 最后修正最后修正 到达站到达站 。变更项目变更项目(PAX(PAX、B B、C C、M)M)。 变更项目的舱位（变更项目的舱位（F F、C C、Y Y、H1/H4)H1/H4)变更的重

11、量（，）变更的重量（，）小计小计 最后修正最后修正 737737300300：PAX3PAX3人人 CMB250KGCMB250KG。CRJ-200CRJ-200： PAXOCPAXOC区区5 5人，人， PAXPAX其他区其他区1 1人人 CMB100KG CMB100KG MD-82MD-82： PAX5PAX5人人 CMB300KGCMB300KGA300A300： PAX5PAX5人人 CMB300KGCMB300KG目录目录3 载重电报载重电报2 载重平衡操作注意事项载重平衡操作注意事项1 载重平衡基本论述载重平衡基本论述4 飞机性能介绍飞机性能介绍5 异常问题处置异常问题处置 电报

12、等级电报等级 种类种类代号代号使用范围使用范围遇险报遇险报 QSQS用于遇险业务和紧急业务（安全受到威胁而用于遇险业务和紧急业务（安全受到威胁而发出的报告）方面的电报。发出的报告）方面的电报。 急急 报报 QUQU用于飞行动态、飞行计划、指挥调度方面急用于飞行动态、飞行计划、指挥调度方面急要的指示和报告、各类供航行气象电报、一要的指示和报告、各类供航行气象电报、一级航行通告、涉及航空运输的十分紧急的指级航行通告、涉及航空运输的十分紧急的指示和报告。示和报告。 快快 报报 Q Q* *用于与保证飞行、生产运输、紧急旅客定座用于与保证飞行、生产运输、紧急旅客定座等有关电报等有关电报。 平平 报报

13、QDQD用于业务部门交发的符合电报拍发规定的业用于业务部门交发的符合电报拍发规定的业务电报。务电报。 注：注：* *为除了为除了S S、U U、D D外的其它任何英文字母。外的其它任何英文字母。 收电地址收电地址 收电单位地址由收电单位地址由7 7位字母组成位字母组成 收电单位所在城市或机场的三字代码收电单位所在城市或机场的三字代码, ,如：如：HAKHAK、DATDAT、PEKPEK 收电单位的两字代码。收电单位的两字代码。 部门全称部门全称 二字代码二字代码机场国际配载机场国际配载 KL机场国内配载机场国内配载 KN机场国内行李查询机场国内行李查询 LN国际值机、驻外办事处机场办公室国际值

14、机、驻外办事处机场办公室 AP国内货运部门国内货运部门 FD 航空公司或机场的两字代码，如航空公司或机场的两字代码，如:CA,CR:CA,CR HAKKNCRHAKKNCR。 载重电报载重电报( LDM )( LDM ) 271025271025 特殊服务电报特殊服务电报( PDM )( PDM ) QU PEKKNCA PEKKPCA PEKTZCAQU PEKKNCA PEKKPCA PEKTZCA .HAKKNCR 050723 .HAKKNCR 050723 PSM PSM HU7123/23JUL B2158 HAK-PEK HU7123/23JUL B2158 HAK-PEK LI

15、/MING UM8 5C LI/MING UM8 5C ZHANG/PING WCHR 6C ZHANG/PING WCHR 6C WANG/JIA STCR 27C WANG/JIA STCR 27C SI PAX ZHANG/PING WCH NEED TO CLAIM ASAP ARL SI PAX ZHANG/PING WCH NEED TO CLAIM ASAP ARL 重要旅客报电报重要旅客报电报( VIP )( VIP ) QU SHAKLMU SFODDCA SFOKKCA NYCKDUAQU SHAKLMU SFODDCA SFOKKCA NYCKDUA PEKAPCA 10

16、1636 PEKAPCA 101636VVIPVVIPCA981/AP04 B2446CA981/AP04 B2446LI PENG/MR PREMIER N HIS COMPANIES TTL 5 PERSONS LI PENG/MR PREMIER N HIS COMPANIES TTL 5 PERSONS SEATS NUMBER 2ABC 3AB SEATS NUMBER 2ABC 3AB DEST NYC DEST NYCBAG 5/100 IN HOLD 5BAG 5/100 IN HOLD 5CTN S/N AVE0453CACTN S/N AVE0453CASI ALL VIP

17、S BAG LABBLED WITH RED BANDSI ALL VIPS BAG LABBLED WITH RED BANDPLS ADV ALL CONCERNED STP PLS ADV ALL CONCERNED STP 箱板分布报箱板分布报( CPM )( CPM ) PEKKLCA PEKKNCA PEKFICA PEKFDCA PEKFFCAPEKKLCA PEKKNCA PEKFICA PEKFDCA PEKFFCA.HAKKNCR 211345.HAKKNCR 211345CPM CPM CA1356/21JUL.B2469.F18C40Y249CA1356/21JUL.B

18、2469.F18C40Y24923L/AVE0350CA/PVG/433/C2-23R/AVE2284CA/PVG/550/C123L/AVE0350CA/PVG/433/C2-23R/AVE2284CA/PVG/550/C123P/PMC67768CA/PVG/3000/C0-33/AKE24069CA/SFO/683/M123P/PMC67768CA/PVG/3000/C0-33/AKE24069CA/SFO/683/M151L/AKE23889CA/SFO/685/C151L/AKE23889CA/SFO/685/C1。 进出港进出港箱板报箱板报( UCM )( UCM ) MFMKLN

19、X MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNXMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 211345.HAKKNCR 211345UCM UCM NX172/21JUL.BMAP.HAK NX172/21JUL.BMAP.HAK ININAKE0001/MFM.AKE0002/MFM.AKE0003/MFMAKE0001/MFM.AKE0002/MFM.AKE0003/MFMOUTOUTAKE0001/TPE.AKE0002/TPE.AKE0003/MFMAKE0001/TPE.AKE0002/TPE.AKE0003/M

20、FMMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNXMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 211345.HAKKNCR 211345LPMLPMNX171/20JUL BMAP J16Y162NX171/20JUL BMAP J16Y162-HAK PAX/5/77.B600 C1100 M0-HAK PAX/5/77.B600 C1100 M0ZFW 53000 LIZFW 46.2ZFW 53000 LIZFW 46.2.22/TPE/C500.22/TPE/C500.23/TPE/C600.23/TP

21、E/C600.32/MFM/B600.32/MFM/B600= = 箱板分布报箱板分布报( LPM )( LPM ) MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 210940NX172/20JUL BMAP HAKAA0925/0930= 进港航班动态报进港航班动态报( MVT )( MVT ) MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNXMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 211020.HAKKNCR 211020NX171/20JUL BMAP

22、HAKNX171/20JUL BMAP HAKAD1000/1015 EA1115 MFMAD1000/1015 EA1115 MFMPAX 5/77 PLUS 4 INFPAX 5/77 PLUS 4 INFCAPT MASSOL PLUS 6CAPT MASSOL PLUS 6DL93/0300DL93/0300= = 出港航班动态报出港航班动态报( MVT )( MVT ) 目录目录3 载重电报载重电报2 载重平衡操作注意事项载重平衡操作注意事项1 载重平衡基本论述载重平衡基本论述4 飞机性能介绍飞机性能介绍5 异常问题处置异常问题处置 CRJ-200( CRJ-200(庞巴迪）庞巴迪）

23、 CRJ-200飞机的载重及平衡性能介绍 DON328( DON328(多尼尔）多尼尔）DON328飞机的载重及平衡性能介绍 MD82( MD82(麦道）麦道） MD82飞机的载重及平衡性能介绍 A319 A319 A319飞机的载重及平衡性能介绍目录目录3 载重电报载重电报2 载重平衡操作注意事项载重平衡操作注意事项1 载重平衡基本论述载重平衡基本论述4 飞机性能介绍飞机性能介绍5 异常问题处置异常问题处置 异常问题处置异常问题处置飞机装载舱位临时调整飞机装载舱位临时调整 4 4月月1414日，宜昌飞往海口的日，宜昌飞往海口的HU7212HU7212航班因超载，需航班因超载，需拉下拉下150

24、KG150KG的重量，同时因重心原因，须调整装舱位置，的重量，同时因重心原因，须调整装舱位置，该航班业务载量：该航班业务载量：PAXPAX：142142人人B B：102/1320kg 102/1320kg C C：82/2650kg 82/2650kg M M：20/25020/250请结合各机场实际操作情况说出你们的处置程序？请结合各机场实际操作情况说出你们的处置程序？ 异常问题处置异常问题处置处置步骤处置步骤：1 1、确定拉下的货物。、确定拉下的货物。2 2、通知外场调整装舱位置，重新填写交接单、通知外场调整装舱位置，重新填写交接单3 3、重新制作舱单与机长交接、重新制作舱单与机长交接

25、异常问题处置异常问题处置通程超载通程超载 20022002年年2 2月月2525日，执行日，执行HAK-SZX-WUHHAK-SZX-WUH的的MU3372MU3372航班由航班由于通程业载不足，在深圳被拉下了于通程业载不足，在深圳被拉下了200KG200KG海口至武汉的海口至武汉的货量：货量：作为配载员，进行多航段配载时，你应如何考虑？作为配载员，进行多航段配载时，你应如何考虑？ 异常问题处置异常问题处置要点：要点：1 1、计算经停站最大通程可用业载。、计算经停站最大通程可用业载。2 2、与经停站配载部门充分沟通，控制好始发、与经停站配载部门充分沟通，控制好始发 货物吨位。货物吨位。 异常问

26、题处置异常问题处置飞机备降本站飞机备降本站 4 4月月1515日，广州飞往湛江的日，广州飞往湛江的HU7311HU7311航班因湛江机航班因湛江机场关闭，于场关闭，于14001400分备降海口，其中有分备降海口，其中有1010名旅客终名旅客终止履行，拉下该止履行，拉下该1010名旅客名旅客1313件件/175KG/175KG的行李后，的行李后，飞机飞机17301730分飞往湛江。分飞往湛江。 机长要求重新制图，作为一名配载员，你应该机长要求重新制图，作为一名配载员，你应该如何处置？如何处置？ 异常问题处置异常问题处置1. 1. 手工重新填制载重平衡图手工重新填制载重平衡图2. 2. 使用离港系统配平使用离港系统配平谢谢 谢！谢！货邮行李装机交接单货邮行李装机交接单 年 月 日航 班 号飞 机 号起飞时间交接时间到达站货邮行件数重量 装机位置备 注合 计分拣员： 装机人： 配载员： 监装员：