汽车防御性驾驶培训课件.ppt
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- 汽车 防御性 驾驶 培训 课件
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1、课程目标 评估、确定当前技能差距; 熟悉分配给你驾驶的车辆; 能够识别道路危险并避开危险; 在紧急情况时如何采取防御性行动; 学习如何通过“解说驾驶”来描述你的驾驶过程; 总结学习“防御性地”驾驶。1 机动车辆碰撞你是否撞过车或差一点撞车?发生了什么事?你从当时的情况中学到什么?它是否改变了你的驾驶风格?2组织文化3研究团队对组织文化的评估决定了风险评审和理解方面往往缺乏操作规定,这导致低脆弱性和偏移正常化。具有偏移正常化的C+M 机动车事故比例每年稳定增长。更多信息,参见幻灯片注释页。81%76%54%16%11%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%Risk R
2、eview/Understanding LTALow Sense of VulnerabilityNormalization of DeviationDem Visible Leadership/ComtmntInsufficient AuditingOrganizational Culture Profile 2006-2009percentage of C+M MVCs with this element组织文化介绍组织文化介绍具有此成分的具有此成分的C+M 机动车事故比例机动车事故比例风险评审/理解LTA低脆弱感偏移正常化不充足审计表现出看得见的领导能力/承诺事件的根本原因(RC)基于场
3、地安全和LPS类别86%38%30%35%30%24%16%16%16%14%11%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%Driver Behavior Contr Perf MontDriver Perf MontJourney PlanningDriver TrainingVeh Op StandardsLeadership AccntExternal ForcesDrvr Slct & HlthVeh Selct & MaintFatigueC+M MVC Root Causes 2006-2009percentages of specific root ca
4、uses identified20062007200820094注:事件可能有多个根本原因。注:事件可能有多个根本原因。Driver behavior leading root cause identified. Investigations for 86% of incidents in 2009 cited driver behavior as a root cause.Lack of contractor company performance monitoring and lack of driver performance monitoring were cited more fre
5、quently.Journey Planning and Driver Training root causes cited more frequently (by percentage) every year.驾驶员行为是主要的根本原因。调查显示,驾驶员行为是主要的根本原因。调查显示,86%事件的根本原因是事件的根本原因是驾驶员行为驾驶员行为 机动车事故的根本原因机动车事故的根本原因已确认的特定根本原因比例已确认的特定根本原因比例缺乏监督、缺乏驾驶员表现监督比以往缺乏监督、缺乏驾驶员表现监督比以往更为频繁更为频繁。旅程计划和驾驶员培训的根本原旅程计划和驾驶员培训的根本原因(按比例)每年日益上
6、升。因(按比例)每年日益上升。驾驶员行为领导职责Veh Op标准驾驶员培训旅程计划外部因素疲劳生存的5大技巧1.分析每一次每一次旅行的必要性 (使用旅行计划)2.如果你必须驾驶:系好安全带系好安全带 (并确保车上其他人也系好安全带)3.禁止禁止在药品/酒精影响下驾驶4.禁止禁止疲劳驾驶5.保持合乎道路条件的车速 生存生存安全驾驶或彻底不驾驶总是总是有时间来做出正确的决定!5防御性驾驶的定义6不管道路情况和他人行动如何,使用已被证实的方式来驾驶机动车以确保安全防御性驾驶的定义这种运营的许多国家得已证实。防御性驾驶员能在不理想的条件下安全驾驶。如果我们不能创造安全的环境,我们可以创造安全的人员!你
7、和你的汽车!一个高效的防御性驾驶员每次、每回都操作正确!(操作纪律)我们之所以比一般驾驶员表现更好,是因为我们开展培训、我们知道并了解危险。7 态度 感知你认为你作为司机的能力如何?给你的驾驶能力从1-10打分。(1= 最低分, 10= 最高分)你如何测量? 从技巧角度从技巧角度 从防御性驾驶角度从防御性驾驶角度 8 态度 安全驾驶的障碍有意识或无意识的思想?9防御性驾驶有意识有意识习惯性驾驶无意识无意识 态度 安全驾驶的障碍过度自信/相信自己10超速行驶竞争天性态度不佳疏忽行为忽略已被认可的安全操作。见MVIS。车辆准备了解你的车辆了解你的车辆透彻地阅读手册;带着手册绕车行走,彻底了解你的车
8、;打开所有空间,门和盖子,了解它们是什么以及它们的作用;熟悉使用前清单;知道如何报告问题、检修简单故障;向你的同事学习不同车辆类型的难点;如果有疑问,提问题!11驾驶舱训练驾驶员设置常规程序。驾驶员设置常规程序。坐姿: 大腿与地面平行,双脚能充分伸展将踏板踩到底。 双臂放松,于十点钟和两点钟方向握方向盘,能够在所有动作平面内充分旋转(手腕部应恰好落在方向盘上)。 头部能够查看车镜和侧窗。 手部能够执行、操作所有控制。12座椅设置13正确的座椅、方向盘调整正确的座椅、方向盘调整杆杆头枕汽车座椅上的软垫并不是供头部休息用的枕头。汽车座椅上的软垫并不是供头部休息用的枕头。它是一个重要的安全设备,用于
9、在撞车时保护你的头部,防止颈部扭伤或骨折。它是一个重要的安全设备,用于在撞车时保护你的头部,防止颈部扭伤或骨折。只有在正确调整的情况下,才会起到保护作用。只有在正确调整的情况下,才会起到保护作用。 尽可能接近后脑勺;尽可能接近后脑勺; 头枕上缘与和你的头顶高度齐平头枕上缘与和你的头顶高度齐平 ;养成检查头枕的习惯,特别是租车、乘坐别人的汽车或出租车时。养成检查头枕的习惯,特别是租车、乘坐别人的汽车或出租车时。 14 转向15拇指远离轮辐!拇指远离轮辐!如果方向盘停滞或遇到阻碍物而不断旋转,你的拇指可能骨折。双手呈十点钟和两双手呈十点钟和两点钟方向,可轻松点钟方向,可轻松地向任一方向转动地向任一
10、方向转动方向盘。方向盘。接近转弯时,双手呈就绪状接近转弯时,双手呈就绪状态。态。转弯过程中。最大扭转转弯过程中。最大扭转力矩和感觉。可选择打力矩和感觉。可选择打轮或回轮。轮或回轮。推拉转向技巧16滑滑推推滑滑拉拉滑滑拉拉推推滑滑拉拉右转弯右转弯滑滑拉拉滑滑左转弯左转弯辅助设备(安全气囊)17知道安全气囊装在哪里。装有安全气囊时,禁止使用儿童座椅;只有成人才可坐在装有安全气囊的前排座位。是否可以解除乘客安全气囊,你知道吗?安全驾驶五要素 1 瞄向驾驶高度 2 清晰广阔的画面 3 保持你眼睛的活动 4 留下足够的空间 5 确保别人看到你18观察区域#1:提升视线/全方位观察19LIFTINGVIS
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