海底管道工程01概论课件.ppt

1、2004级船舶与级船舶与海洋工程专业海洋工程专业中国海洋大学工程学院海洋工程系张兆德海底管道工程海底管道工程中国海洋大学中国海洋大学海工系张兆德海工系张兆德海底管道工程海底管道工程n管道运输是世界上第四种运输方式。n海底输油气管道是海上油气田开发生产系统的主要组成部分。它是连续地输送大量油气最快捷、最安全和经济可靠的运输方式。近几十年来，海底输油气管道实际上已经成为广泛应用于海洋石油工业的一种有效运输手段。海底管道工程海底管道工程中国海洋大学中国海洋大学海工系张兆德海工系张兆德n据资料介绍，经过几十年的不断建设，美国墨西哥湾已经建成长达约37000km的海底管道，将该海域3800多座大小平台和

2、沿岸的油气处理设施连成一张四通八达的海底管网，为经济有效地开发墨西哥湾的石油资源，发挥了巨大作用。这些管道直径由51mm(2in)到1321mm(52in)之间。铺设在几米到数百米深的海底。在欧洲的北海，近30多年来，由于许多大型天然气田的发现和开发，使远距离输送并销售天然气至西欧各国的海底管道建设发展迅速，现已建成上万公里的国际输气管网。第第1章章 概论概论中国海洋大学中国海洋大学海工系张兆德海工系张兆德n我国海洋石油经过近20多年的开发，据统计到目前为止，已经建成的海底管道超过2000km。其中渤海8个油（气）田建成的海底管道累计超过200km。南海13个油（气）田铺设的海底管道累计超过1

3、000km，其中从海南岛近海某气田至香港的一条直径711mm的海底输气管道长达800km左右，是我国目前最长的一条海底管道。另外，东海某气田到上海附近铺设的一条输油、一条输气海底管道共751km，也于1999年投入运行。第第1章章 概论概论 胜利埕岛油田位于渤胜利埕岛油田位于渤海湾南部的浅海和极浅海海湾南部的浅海和极浅海海域，与埕岛西合作开发海域，与埕岛西合作开发块紧邻。块紧邻。 我国第一个年生产原我国第一个年生产原油油200200多万吨海上油田。多万吨海上油田。 胜利埕岛油田开发胜利埕岛油田开发胜利工程设计公胜利工程设计公司从司从19861986年开始年开始进行埕岛油田开进行埕岛油田开发工程

4、的规划、发工程的规划、设计、研究。设计、研究。平台：平台：8888座座海管：海管：160160公里公里海缆：海缆：165165公里公里胜利埕岛油田开发胜利埕岛油田开发1.1.11.1.1海底管道的优点海底管道的优点: :n可以连续输送，几乎不受环境条件的影响，不会因海上储油设施容量限制或穿梭油轮的接运不及时而迫使油田减产或停产。故输油效率高，运油能力大。n另外海底管道铺设工期短，投产快，管理方便和操作费用低。1.1.21.1.2海底管道的缺点：海底管道的缺点：n管道处于海底，多数又需要埋设于海底土中一定深度，检查和维修困难，n某些处于潮差或波浪破碎带的管段（尤其是立管），受风浪、潮流、冰凌等影

5、响较大，有时可能被海中漂浮物和船舶撞击或抛锚遭受破坏。第第1章章 概论概论中国海洋大学中国海洋大学海工系张兆德海工系张兆德n从结构上看可划分为n单层管道n双重保温管道n三重保温管道nA 海底管道按输送介质可划分为n海底输油管道海底输油管道n海底输气管道海底输气管道n海底油气混输管道海底油气混输管道n海底输水管道等海底输水管道等nB 海底管道按工作范围可分为：n1.出流管道出流管道:连接井口与平台间,依靠地下油气层压力输送介质;管径通常在100-254mm.n2.油（气）集输管道油（气）集输管道：一般用于输送汇集海上油（气）田的产出液，包括油、气、水等混合物。通常连接于井口平台（或水下井口）至处

6、理平台之间，处理平台（或水下井口）至单点系泊之间,工作压力6.9-9.7MPa,直径为203-406mm。n3.油（气）外输管道油（气）外输管道(长输管道长输管道)：一般用于输送经处理后的原油或天然气，通常连接于海上油（气）田的处理平台至陆上石油终端之间。直径为406-1016mm.n4.装卸管道装卸管道:平台与装油设施之间,输送液态油类.图图2 2 我国南海某气田长距离外输管道我国南海某气田长距离外输管道n由于建设长距离的海底输油（气）管道，需要巨额投资，因此决策之前，必须要与油轮外输方式作经济对比。但是在下列情况下，通常不宜铺设海底管道：n1.油田离岸很远或属于边际油田；油田没有后继储量作为补充；n2.海底有天然障碍而不能铺设管道；n3.长距离输送高凝固点和高粘度原油。第第1章章 概论概论中国海洋大学中国海洋大学海工系张兆德海工系张兆德第第1章章 概论概论中国海洋大学中国海洋大学海工系张兆德海工系张兆德底拖法底拖法离底拖法离底拖法