航空运输系统概述机场课件.ppt

1、第一册 航空运输概论 交通运输，是人们使用各种运输工具和设备，把人和物有目的的从一个地方运送到另一个地方的生产活动。一、现代交通运输概述现代交通运输概述一、现代交通运输概述现代交通运输概述l 生产非实物的服务产品旅客和货物的空间位移 运输业产品单位：旅客是“客公里”，货物是“吨公里”。 “客公里”也能换算为“吨公里”（客货混运），每个旅客重量按0.09吨计算。l 生产与消费是同一过程，产品具有不可贮存性 l 各种运输方式之间具有替代性在我国，交通运输业属于第三产业的流通部门（流通和服务）提问时间：交通运输业属于第几产业？一、现代交通运输概述现代交通运输概述现代交通运输的产生：社会发展+工业革命

2、现代交通运输的方式：水路、铁路、公路、航空、管道l 技术经济特征：送达速度、投资总额和期限、运输成本、能源、运输能力、运输经常性和机动性等l 各种运输方式都具有其它运输方式所不具备或不完全具备的优点，构成相辅相成的运输体系我国各种运输方式的发展概况：全面快速发展，形成了以公路、铁路、航空、水运等为主的综合运输网络。综合交通运输体系发展多式联运 (概论 p.185)： 多种方式联合运输（多式联运，Multi-modal Transport）是综合运输的运行组织形式，指根据单一的联合运输合同，使用两种或两种以上的运输方式，由联运经营人组织将货物从指定地点运至交付地点的全程连续运输，如铁-公联运、铁

3、-海-公（铁）联运等。地空联运一、现代交通运输概述现代交通运输概述二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述航空运输概念：指承运人使用航空器把旅客、行李、货物、 邮件实现位移的全部活动。军用航空民用航空 商业航空（即航空运输） （工业航空、农业航空、航空科研、飞行训练等） 航空业（按用途分类）国内航空运输国际航空运输航空旅客运输航空旅客行李运输航空货物运输性质对象 通用航空航空制造业航空运输特点： 1. 商品性 2. 服务性 3. 国际性 4. 准军事性 5. 资金、技术、风险密集性 6. 自然垄断性二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述 1. 航线：飞机预定要飞行的路线，是飞机在任何两个地点

4、确定的飞行线路。 航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点、飞行的高 度和航线的宽度 航线可分为国际航线、地区航线和国内航线三大类连接香港、澳门、台湾与大陆城市之间的航线，为特殊的国内航线，其运输适用国际运输规则。 航线结构的主要形式：轴心辐射式、城市对式（p.97） 二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述2. 航段：航班从起飞到下一次着陆之间的飞行路段。直达航线只有一个航段，非直达航线有两个或两个以上航段。如乌鲁木齐-武汉-广州 2个航段3. 航班：飞机从始发地起飞到终点站结束的运输飞行。 定期航班运输飞行（班期飞行）指根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型、定日期、定时刻的飞行 加班

5、运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞行以外增加的飞行 包机运输飞行（不定期飞行）是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的运输 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述正班（定期航班）民航运输的基本形式加班专机包机形式国航客舱供应系统 ISS23 3.飞行班次：航空运输的飞行次数。通常以一周为时间段计算飞行班次。 飞行班次（单向） = 2 （航班计划中的每周班次(双向) X 执行周数）4.飞行里程：运输飞行起点至终点的飞行公里数。 实际里程：飞机里程表记录的里程 TPM5.飞行小时：指从飞机飞行前撤除机轮挡木起至飞机着陆停稳后安放机轮挡木止的时间，也

6、称轮挡小时。6.客座率：旅客周转量与可提供座公里之比，综合反应旅客座位的利用程度。 客座率 = 旅客周转量可供座公里7.载运率：运输周转量与可提供吨公里之比 ，综合反应飞机运载能力的利用程度。 载运率 = 运输总周转量可供吨公里二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述机场：机场：1. 定义：机场，也称为航空站或者航站。2. 分类：按机场使用性质划分、按航线业务范围划分、按机场在民航运输系统中作用划分、按旅客乘机目的划分、其他划分二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述（1）按航线业务范围划分：国际机场 国内机场 地区机场二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述（2）按机场在民航运输系统中作用划

7、分：枢纽机场 干线机场 支线机场 二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述我国主要机场：北京：首都机场（三个航站楼-1：海航集团 2：东航集团、南航 3：国航集团）上海：虹桥和浦东机场广州：白云机场（3）按机场使用性质划分： 军用机场 民用机场 （商业性运输机场和通用航空机场） 军民合用机场二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述（4）按旅客乘机目的划分：始发地机场/目的地机场 经停机场 中转（转机）机场 （5）其他划分：按机场所在城市的地理位置、性质划分 机场的级别二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述空中交通管制系统： 空中交通管制系统构成：空中交通管制系统分为交通管制、导航、通信、飞行

8、情报、气象等子系统。 空中交通管制系统主要职责：从停机坪拿开飞机的轮档开始，为飞机滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆、滑行到地面的停机坪加上轮档为止的飞行全过程做好管制服务；主动、准确、及时和连续地进行管制飞行，预见可能发生的飞行问题并合理处置各种变化；维护飞机秩序；保证飞行安全，防止飞机之间、飞机和障碍物之间的相撞；科学控制空中交通流量，有效利用空域。二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述航空运输保障企业：中国航空油料集团公司（中航油）中国航空器材集团公司（中航材）中国民航信息网络股份有限公司（中航信）二、航空运输系统概述二、航空运输系统概述中航信系统连接结构：中航信系统连接结构：DCSI

9、CSCRS离港系统代理人系统航空公司系统二、民航国内客运销售实务上篇：民用航空基础知识下篇：民航国内客运实务上篇： 民用航空基础知识航班计划： 正班飞行：按照对外公布的班期时刻表进行的航班飞行 每周班次：航班在一周内飞行的次数 （一个往返称为一个班次） 机型：正班飞行计划使用的飞机型号 班期：航班飞行日期（即航班在一周中的哪一天飞行） 时刻：航班起飞和到达的时刻 航班号：航班编号三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基本知识一般由执行航班任务的航空公司二字英文代码和四个阿拉伯数字组成（三个数字常见于国际航班号或国际航班国内段）规则:第一位表示执行航班任务的航空公司的数字代号;第二位表示航班终

10、点站所属管理局或航空公司所在地的数字代号;第三位和第四位表示航班具体的编号，单数表示去程，双数表示回程。航班号编排：三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基本知识航空公司名称二字代码票证代号中国国际航空公司CA999中国东方航空公司MU781中国南方航空公司CZ784厦门航空公司MF731山东航空公司SC324上海航空公司FM781海南航空公司HU880深圳航空公司ZH479中国联合航空公司KN781概论P.67三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基本知识南方航空集团中国航空集团东方航空集团p.79 国内主要航空公司介绍三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基本知识航班号：1. 华北区

11、：北京、天津、河北、内蒙古、山西2. 西北区：陕西、甘肃、青海、宁夏3. 中南区：广东、广西、湖北、湖南、河南、海南4. 西南区：重庆、四川、贵州、云南、西藏5. 华东区：上海、山东、江苏、安徽、浙江、江西、福建6. 东北区：辽宁、黑龙江、吉林7.海航常用8.厦航常用9. 新疆：乌鲁木齐三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基本知识例：CA1501 北京-上海国航北京基地（华北区）的班组执行的飞往上海（华东区）的去程（离开北京基地）航班三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基本知识城市三字码 p.226 代码共享航班：一个航班两个代号，或两个航班代号同时在一架飞机上。（代理人应注意向旅客说

12、明）AV:PEKCAN/25DEC 查询12月25日北京到广州的航班信息 (英文月份缩写 p.145)1. *ZH1351（市场销售方） CA1351（实际承运人）2. MU3110三、三、 航空运输生产基本知识航空运输生产基本知识FLIGHT A/C DAYS DEP ARR VIA航班号 机型 班期 起飞 到达 经停站FROM GUANGZHOU （CAN） 广州 至TO AMSTERDDAM 阿姆斯特丹CZ345 737 25 0905 1700 PEKTO BEIJING 北京CZ3413 737 X3 1520 1800 班期时刻表： 时间特点 -周 - 夏秋时刻表（3月下旬-10月

13、下旬） - 冬春时刻表（10月下旬-来年3月下旬） 应用：SK:PEKNNG / 15OCT JET / EQV: 机型待定三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基本知识班期时刻表代号和符号：Departure City 出发城市Arrival City 到达城市Flight Number 航班号码A/C 机型 733 735 73M 757 767 777 77B 744 310 320 DC9 M80 100 YN7 AN4 YK2Days 日期 1234567Departure Time 起飞时间Arrival Time 到达时间VIA 经停站三、航空运输生产基本知识三、航空运输生产基

14、本知识四、民用航空运输发展概况四、民用航空运输发展概况国际民航的发展：1. 萌芽期（1903.12.17美国莱特兄弟发明第一架具有动力推进的可操纵飞机）2. 发展期（世界大战刺激航空工业发展）3. 成熟期（1958年美国第一架喷气客机波音707投入商业运营）4. 变革期（1978年美国国会通过了“航空公司放松管制法”）5. 全球性战略联盟中国民航的发展：第一阶段：1949年至1978年，军民合一，政企不分；第二阶段：1978年至1987年，政企分离，实行企业化管理；第三阶段：1987年至2002年，企业重组，体制改革；第四阶段：2002年至今，再次重组，民航政府监管机构改 革，机场实行属地化管

15、理。四、四、 民用航空运输发展概况民用航空运输发展概况四、四、民用航空运输发展概况民用航空运输发展概况 2002年，民航业再次进行重组，组建6大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理。 民航监管机构改革 总局下属7个地区管理局(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆) 26个省级安全监督管理办公室(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏) 机场实行

16、属地管理 除北京、西藏自治区内的民用机场外，其他机场由所在省（区、市）管理。中国民航管理体制的改革历程：中国民航通过四个阶段系统性的体制改革，使原来军民合一、政企不分的管理体制，逐渐转变为政企分离、机场属地化管理、多种所有制企业平等竞争的民航管理体制。四、四、民用航空运输发展概况民用航空运输发展概况国际民航公约：1. 航空公法：芝加哥公约2. 航空私法：华沙公约3. 航空刑法：海牙公约、蒙特利尔公约五、民用航空运输法律法规五、民用航空运输法律法规芝加哥公约： 第二次世界大战后，为解决战后民用航空发展中的国际性问题，1944年11月1日至12月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议

17、，签订了国际民用航空公约（简称芝加哥公约）。公约条款规定了缔约国的权利和义务，同时也要求缔约国采用国际标准。航权问题 1947年4月4日公约生效，“国际民航组织（ICAO）”正式成立。五、民用航空运输法律法规五、民用航空运输法律法规华沙公约：（统一国际航空运输某些规则的公约） 1929年10月签订，是一个统一的国际航空运输规则，它规定了国际航空运输的定义；统一了运输凭证、运输条件、运输责任和赔偿诉讼等有关国际运输中各项主要问题的具体规定。五、民用航空运输法律法规五、民用航空运输法律法规五、民用航空运输法律法规五、民用航空运输法律法规民用航空法民用航空法旅客、行李国旅客、行李国内运输规则内运输规

18、则货物国内运输货物国内运输规则规则旅客、行李国旅客、行李国际运输规则际运输规则货物国际运输货物国际运输规则规则航空公司运输总条件航空公司运输总条件中国民航法律法规：ICAO 国际民用航空组织 成员：各国相关的政府部门IATA 国际航空运输协会 成员：世界各国航空公司ACI 国际机场理事会UFTAA 世界联合旅游代理协会SITA 国际航空电信协会 三大国际民航三大国际民航运输管理机构运输管理机构专业性协会专业性协会国际航空运输管理机构：六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织国际民航组织（简称ICAO ） 国际民航组织（ICAO）成立于1947年4月，是协

19、调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 1947年5月ICAO成为“联合国”的一个专门机构。1990年,已有161个缔约国。总部设在加拿大的蒙特利尔。1974年2月我国决定承认国际民用航空公约，并参加该组织的活动。中国从1974年起连续当选为国际民航组织（ICAO）理事国，并在蒙特利尔设有常驻该组织理事会的中国代表处。国际航空运输协会（简称IATA）： 由世界各国航空公司所组成的大型国际组织。1945年4月16日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后，国际航空运输协会成立。 IATA总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。ICAO：监管航空安全和航行规则

20、IATA：由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题 凡国际民航组织成员国的任何空运企业，经其政府许可都可以成为会员。从事国际飞行的空运企业为正式会员，只经营国内航班业务的为准会员。六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织同业活动代表会员进行会外活动，向具有权威的国际组织和国家当局申述意见，以维护会员的利益。协调活动监督世界性的销售代表系统，建立经营标准和程序，协调国际航空运价。行业服务活动承办出版物、财务金融、市场调研、会议、培训等服务项目。通过上述活动，统一国际航空运输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结算，协调运价和班期时刻，

21、促进技术合作，参与机场活动，进行人员培训等。六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织 IATA在中国的业务内容主要包括BSP管理，数据服务、业务培训、航空业咨询等，并通过这些业务开展使得中国融入到全球航空体系标准中。IATA与代理人的关系：新代理必须经过IATA的审核BSP开账与结算计划注册事项的变更六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织国际航空电信协会（简称SITA）：1949年12月23日,荷兰、法国、英国、瑞士、莎伯那等11家欧洲航空公司代表在布鲁塞尔成立了国际航空电信协会（SITA),将成员航空公司的通信设备相互连接并共同使用。SITA已成为一个国际化的航空电信机构，SITA经营着世

22、界上最大的专用电信网络。目前，我国的三大航空公司加入了SITA，成为其会员:国航、东航、南航。六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织A：国外航空公司系统B：国外航空公司系统TTYC：国外GDS航空联盟：1. 概念：两个或两个以上的航空公司为共同提高相对于竞争对手的竞争优势，共享包括品牌资产和市场扩展能力在内的稀缺资源，从而提高服务质量，并最终达到提高利润的目的而组成的长期合作伙伴。2. 背景：l 竞争加剧，航空公司的生存环境趋于严峻l 优势互补（客源、运力、航线）l 节省运营成本（代码共享，联合采购，整合地面服务）l 维持旅客忠诚度 六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织常见航空公司战略联

23、盟合作形式： 代码共享 常旅客计划 包租舱位六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织世界主要航空联盟介绍： 星空联盟（国航、深航） 寰宇一家 天合联盟（南航、东航、厦航）六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织联盟名称联盟名称成立时间成立时间主要成员主要成员航空公司航空公司图标标志图标标志星空联盟星空联盟 Star Alliance1997年年美联航、德汉莎、泰国国际航空、美联航、德汉莎、泰国国际航空、北欧航空、加拿大航空、全日空、北欧航空、加拿大航空、全日空、新航、新西兰航、新航、新西兰航、中国国际航空、中国国际航空、深圳航空深圳航空等等 寰宇一家寰宇一家 One World 1998年年美

24、国航空、英国航空、加拿大航美国航空、英国航空、加拿大航空、香港国泰航空、澳洲航空空、香港国泰航空、澳洲航空天合联盟天合联盟 Sky Team 2000年年法国航空、美国三角航空、大韩法国航空、美国三角航空、大韩航空、墨西哥航空航空、墨西哥航空 、中国南方航中国南方航空、中国东方航空、厦门航空空、中国东方航空、厦门航空等等六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织Q 政府部门政府部门Q 民航企业民航企业Q 民航机场民航机场Q 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位参与通用航空各种活动的个人和企事业单位我国民航系统的组成：六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织国务院国资委民航总局省市自治区中国航空

25、集团东方航空集团南方航空集团航空油料集团民航信息集团航空器材进出口集团地区管理局地区空管局机场地方航空公司行业管理行业管理六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织中国航空运输协会（CATA） 中国航空运输协会是依据我国有关法律规定，以民用航空公司为主体，由企、事业法人和社团法人自愿参加结成的、行业性的、不以盈利为目的、经中华人民共和国民政部核准登记注册的全国性社团法人。 p.57六、民用航空运输组织六、民用航空运输组织中国航空运输销售代理业： P.111 销售代理资格分类：一类航空运输销售代理资格（可经营国际航线、地区航线代理资格）二类航空运输销售代理资格（可经营国内航线代理资格） 申请销售代

26、理资格：营业执照、注册资本、相关业务合格证书、营业场地和设施、中国航协规定的其他必要条件等下篇：民航国内客运实务国航客舱供应系统 ISS2了解特定用语的概念：承运人 / 销售代理人 / 地面服务代理人旅客 / 团体旅客 / 儿童 / 婴儿 / 订座 航班 / 旅客定座单 / 有效身份证件客票 / 联程客票 / 来回程客票 / 定期客票不定期客票 / 乘机联 / 旅客联 / 误机 / 漏乘错乘 / 行李 / 托运行李 / 自理行李随身携带行李 / 行李牌 / 离站时间l客票：由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李 票”的凭证。l电子客票：普通纸票的一种存在于计算机系统内的电子映像。l客票

27、号码：国内客票的号码由13位数字组成（3位航空公司票证代号+10位票号）l国内客票类别：按航程类型划分为单程、来回程、联程客票 按使用期限划分为定期和不定期客票(OPEN票) 按销售类型划分为航空公司客票和BSP客票六、国内航空客运票证六、国内航空客运票证六、国内航空客运票证六、国内航空客运票证 客票使用的一般规定：p.120 客票有效期：自旅行之日起，一年内运输有效；如果客票 全部未使用，则从填开之日起，一年内运输有效。特种票价的客票有效期，按承运人规定的有效期计算。p.121 报销凭证 / 电子客票行程单：p.124客票使用的一般规定：1、填开客票时应按顺序号使用；2、承运人及其销售代理人

28、不得在我国境外使用国内客票进行销售；3、客票为记名式，每一旅客都应单独持有一本客票，包括成人、儿童、婴儿票；4、每一旅客的乘机联必须列明舱位等级；5、旅客乘机必须按照客票所列的航程，从始发点开始按顺序使用；6、旅客应在客票有效期内完成客票上所列航程。六、国内航空客运票证六、国内航空客运票证七、国内航空旅客运价七、国内航空旅客运价 定义：民航运价就是民航运输产品的价格，是单位旅客或单位货物由始发地机场运送至目的地机场的航空运输价格，不包括机场与市区之间的地面运输费用。 特点：1. 与运输距离有密切关系2. 只有销售价格一种形式3. 运输价格高4. 有比较复杂的差价体系民航运价：七、国内航空旅客运

29、价七、国内航空旅客运价1. 头等舱、公务舱、经济舱票价2. 单程、来回程、联程票价3. 儿童、婴儿票价4. 特种票价（团体旅客、军残、教师/学生）5. 免票、优惠票6. 包舱票价7. 税费（机场建设费CN、燃油附加费YQ）民航票价：n 票价信息查询方式： 1. 计算机订座系统如： FD：PEKSHA/1OCT/CA（票价信息解读 p.134）2. 航空公司报价单八、旅客订座与客票销售八、旅客订座与客票销售订座系统：航空公司系统（ICS）和代理人分销系统（CRS）代理人在订座系统（CRS）中的主要工作 ：1. 各种信息查询2. 预订PNR的建立 3. 出票PNR的建立 4. 建立OSI、SSR项

30、5. PNR的修改和删除6. QUEUE信箱的处理7. 做销售统计等订座及订座系统：世界各大世界各大CRSCRS名称及标识名称及标识 p.140八、旅客订座与客票销售八、旅客订座与客票销售旅客订座记录（PNR）PNR是旅客订座记录Passenger Name Record的英文缩写。它记录了旅客行程的必要信息，如姓名、旅行地点、时间、联系电话等。 PNR的建立必须有下列项目：姓名组（Name）航段组（Segment）联系组（Contact）出票组（Ticket Status）责任组（Responsibility Element）八、旅客订座与客票销售八、旅客订座与客票销售客票销售： p.143

31、 1. 基本规定：l 购票证件：有效身份证件 l 特殊旅客：重要旅客、病残旅客、无人陪伴儿童（UM）、孕妇、盲人、酒醉旅客及犯人2. 客票填开说明：出票时限及航班衔接：订座系统会自动给出出票时限；团队至少在起飞72小时前出票座位再证实 RR：联程或来回程客票，在航空公司规定的时限内进行座位再证实 八、旅客订座与客票销售八、旅客订座与客票销售客票变更：自愿变更和非自愿变更1. 变更的一般规定2. 变更处理及收费3. 客票签转退票：自愿退票和非自愿退票1. 退票的一般规定2.退票时限3. 退票处理 团队旅客：1. 定义：组织人数在10人及以上（10人），航程、乘机日期、舱位等级、航班相同并支付相同

32、票价的旅客。购买婴儿、儿童及其特种客票的旅客不得计算在团体人数内。2. 团队旅客的出票时限：航班起飞前72小时3. 团队旅客自愿退票4. 团队旅客非自愿退票八、旅客订座与客票销售八、旅客订座与客票销售九、电子客票九、电子客票电子客票概述：1. 含义：普通纸票的一种存在于计算机系统内的电子映像。2. 指令格式： DETR：TN/13位票号（最常用）3. 票面说明：九、电子客票九、电子客票电子客票概述（续）：4 . 客票状态 ： p.1585. 代理人操作： p.169l 操作电子客票时所做的工作l 操作电子客票时注意事项l 操作中应告知旅客注意的事项6. 客票内容修改： p.172l 姓名l 有

33、效身份证件十、旅客运送服务十、旅客运送服务旅客误机的处理旅客漏乘的处理旅客错乘的处理误机、漏乘、错乘： p.179 特殊旅客服务： p.180 十一、行李运输十一、行李运输一般规定： 行李的分类及规定：托运行李、自理行李、随身携带行李 行李的范围：国家规定的禁运物品、限运物品、危险物品等都不能作为行李或夹入行李内托运 免费行李额：头等舱40kg，公务舱30kg，经济舱20kg 逾重行李：每公斤的费率按照经济舱票价的1.5%计收 行李的声明价值声明价值附加费=旅客的声明价值-（每公斤限额即100元X办理声明价值行李的重量） X 5 行李的检查、保管和装卸: 特殊行李的运输： p.198 不得作为行李运输的物品 限制运输的行李物品 小动物的收运和处理 外交信件的处理十一、行李运输十一、行李运输谢 谢！