第七讲-结构动力试验.课件.ppt
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- 第七 结构 动力 试验 课件
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1、建筑结构试验建筑结构试验土木工程实验室土木工程实验室 第六章 结构动力试验n学习目的和要求: 重点了解动力荷载的特性,掌握结构动力特性和动力反应试验的方法。对结构疲劳试验有一般了解。 6.1 概述概述 n6.1.1结构动力荷载的类型分为以下5种:(1)地震荷载(2)机械设备振动和冲击荷载(3)高层建筑和高耸构筑物的风振(4)环境振动(5)爆炸引起的振动n6.1.2结构动力试验的内容分为以下3种:(1)结构动力荷载特性试验:测定动力荷载或振源动力参数的试验。(2)结构动力特性试验:测定结构自振特性。(3)结构动力反应试验:测定结构在外界动力荷载作用下的振动反应参数。6.2.1主振源探测(逐台开动
2、法、波形分析法)6.2 结构动力荷载特性试验结构动力荷载特性试验 主振源的探测方法:(1)对于多个振动机械引起的振动,可以逐个开动,根据 逐个开动时的振动差异,判别主振源;(2)实测振动波形图,根据波形图的特征,如下图,可初步判断出是冲击振动,还是稳态振动;是一个振源,还是多个振源的合成;是否为两个频率相近的简谐振源的拍振;是否为随机振动;(3)对合成振动进行频谱分析,获得合成振动的频率构成,按频率找相应的振源。 6.2 结构动力荷载特性试验(续)结构动力荷载特性试验(续)n2、振源动力特性测试 直接测定法; 间接测定法。各种振源的振动记录图钢筋砼框架简图实测框架振动记录图工程实例6.3结构动
3、力特性试验结构动力特性试验n6.3.1 概述 结构动力特性,也称为动力特性参数,或振动模态参数。它包括:自振频率、阻尼系数、振型等基本参数。这些特性参数只与其自身的刚度、质量等相关,与外界动力荷载无关。 结构的动力特性参数可通过动力学理论进行计算,但计算简图与实际结构的偏差会导致很大的计算误差。其中阻尼系数这一参数只能通过试验测得。 结构动力特性的试验(测试)方法:(1)人工激振法:包括自由振动法、强迫振动法;(2)环境随机振动法。6.3.2人工激振法测量结构动力特性人工激振法测量结构动力特性 动力特性参数:自振频率、振型和阻尼系数1、自由振动法(撞击荷载法)放大器桥盒动态电阻应变仪光线示波器
4、结构物撞击拾振器位移传感器自由振动衰减量测系统1、自由振动法(续)n人工使结构产生初位移或初速度,使结构产生自由衰减振动,通过测试衰减振动曲线,如下图,求得结构动力特性参数。 1、自由振动法(续)n(1)自振频率测试 在测试获得的衰减振动曲线中,直接测量相邻峰峰之间的时间间隔,即为自振周期,自振周期的倒数即为自振频率。 1、自由振动法(续)n(2)阻尼测试 阻尼的作用是自由振动衰减的原因。如果没有阻尼,则自由振动将不发生衰减。阻尼大,则衰减快。根据衰减曲线中相邻波峰的幅值比,运用动力学计算公式,可计算出阻尼比。自由振动时间历程曲线有阻尼自由振动的运动方程:)sin()(textxtm阻尼比。衰
5、减系数;Tnn1ln1ln1nnT1ln21nn;自振频率:即基本周期的倒数。1、自由振动法(续)n(3)振型测试 振型指的是结构在其固有频率时的振动型式。当多自由度结构有多个固有频率时,则有多种振型。振型可用结构的振动位移曲线表示,如下图。 n 自由振动法测量振型,由于只能激发基本频率振动,所以只能获得基本振型,也称为一阶振型。测试的方法是在各层布置测振传感器,测量同一时刻各层的振动幅值,则各层在同一时刻的幅值关系即为振型。 2、共振法(振动荷载法或强迫振动法)n上述自由振动法实际也是先强迫其振动起来,然后让其自由振动,测试的是自由振动阶段。n这里所说的强迫振动,是持续的、变频的强迫振动,测
6、试的是强迫振动阶段。 2、共振法(振动荷载法或强迫振动法)功率放大器信号发生器激振器频率仪试件放大器放大器放大器放大器记录仪相位计拾振器共振法测量原理框图n(1)自振频率测试 频率扫描:频率由低到高,或由高到低连续变化,称之为频率扫描。如下图的频率扫描曲线。 n利用激振器对结构进行激振,并使激振器的振动频率进行频率扫描,当激振器的频率与结构的固有频率一致时,结构发生共振,即振幅达到最大值,此时激振器的频率,即为结构的某阶固有频率。由此可获得结构的各阶固有频率。n(2)阻尼测试 结构共振时的峰值与阻尼有关,当阻尼为零时,共振峰值为无穷大,阻尼愈大,共振峰值愈小,根据实测共振峰值曲线及动力学理论,
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