项目三柴油机喷油泵的检修任务1燃油压力的检测课时课件.ppt

1、项目三项目三 柴油机喷油泵的检修柴油机喷油泵的检修 任务任务1 1 燃油压力的检测燃油压力的检测 课时课时 3 3一台东风康明斯发动机运行过程中出现发动机烟大无力,经初步诊断怀疑是喷油泵的故障,需要对喷油泵进行检修 任务载体任务载体学习目标学习目标1 了解喷油泵的检修规范 2. 掌握喷油泵的检修方法 相关知识相关知识 喷油器的分类 1 泵体 2 调速器 3 输油泵 4 供油提前期器 5 油量校正器喷油机构 泵油机构主要由柱塞偶件(柱塞和柱塞套)出油阀偶件(出油阀和出油阀座) 出油阀弹簧 柱塞弹簧等组成 故障原因：一、低速扭矩偏大即油泵400r/min油量偏大二、低速扭矩偏小即油泵400r/mi

2、n油量偏小三、发动机静态提前角不对四、中低速（10001500r/min）扭矩偏小即油量偏小五、柱塞偶件、出油阀偶件磨损，工作能力下降故障模式一：发动机烟大、无力故障现象故障原因排除方法检查或处理步骤演示加速烟大低速扭矩偏大即油泵400r/min油量偏大重新调整：调整扭矩凸轮位置或调整增压补偿器弹簧预紧力以减少油量见调整低速烟大无力 (仅限R801、 RQV调速器)加速无力低速扭矩偏小即油泵400r/min油量偏小重新调整：调整扭矩凸轮位置或调整增压补偿器弹簧预紧力以增加油量爬坡性能差、冒烟发动机静态提前角不对重新按标准调整中低速（10001500r/min）扭矩偏小即油量偏小重新按标准调整柱

3、塞偶件、出油阀偶件磨损，工作能力下降更换柱塞偶件、出油阀偶件、重新按标准调整调整低速烟大或无力（调整扭矩凸轮和增压补偿器）故障原因：一、供油量不足二、不正常供油三、调速器零件磨损故障模式四：发动机功率不足一、输油泵不供油故障原因排除方法检查或处理步骤演示油箱内无柴油在燃油箱内加油供油管道堵塞清除或更换输油泵滤清器被堵塞清除或更换输油泵止回阀失灵更换见检查输油泵止回阀输油泵挺杆卡住更换见检查输油泵挺杆是否卡滞油路系统存有空气或密封不严漏进空气从油箱到油泵油路系统每个环节仔细检查，排除漏气检查输油泵止回阀检查输油泵止回阀检查输油泵挺杆是否卡滞二、输油泵供油但喷油泵不喷油故障原因排除方法检查或处理步

4、骤演示油泵内有空气排除空气柱塞卡滞更换柱塞控制齿条在少喷油量位置 卡滞检修或更换见检查控制齿条是否在少喷油量位置卡滞出油阀卡滞更换出油阀见检查出油阀是否卡滞检查控制齿条是否在少喷油量位置卡滞检查出油阀是否卡滞三、喷油正时不准确故障原因排除方法检查或处理步骤演示喷油泵正时与发动机的静态提前角未配合好检修或调整正时挺柱体滚轮磨损过度更换滚轮见检查挺柱体滚轮面磨损情况凸轮磨损过度更换凸轮轴正时锁紧销损坏更换正时锁紧销检查挺柱体滚轮面磨损情况四、高原冬天反应难起动故障原因排除方法检查或处理 步骤演示1.空气稀薄、气温低跟主机厂联系，增加装预热装置1.汽车停放一夜晚，导致空气进入油路系 统1、检查回油溢

5、流阀密封垫是否磨损，更换2、更换回油溢流阀或在回油溢流阀上加密封胶带见回油溢流阀图片溢流阀损坏导致隔夜启动困难故障原因：一、喷油正时调整不正确二、喷油器开启压力过小三、喷油器调压弹簧断裂四、喷油器喷孔损坏或堵塞导致雾化不良五、出油阀磨损或发卡六、喷油量过多或喷油泵各缸间隔角调整不当故障模式二：发动机冒黑烟故障原因排除方法检查或处理步骤演示喷油正时调整不正确重新调整喷油器开启压力过小重新调整喷油器调压弹簧断裂更换喷油器调压弹簧喷油器喷孔损坏或堵塞导致雾化不良检修或更换出油阀磨损或发卡更换出油阀喷油量过多或喷油泵各缸间隔角调整不 当重新调整见调整单缸供油角度调整单缸供油角度故障现象故障原因排除方法

6、检查或处理步骤演示供油量不足控制杆末到达全负荷位置重调油门拉线见检查油门是否能拉大最大位置调速弹簧起作用过早重调或更换调速弹簧柱塞磨损过度更换柱塞出油阀衬垫坏，漏油更换垫片出油阀损坏更换出油阀喷油器油嘴开启压力过低或磨损漏油重调或更换不正常供油喷油器弹簧断裂更换由于喷油正时过早即静态提前角太大，以致发动机做负功过多重调正时过迟即静态提前角太小，以致发动机排温过高、后燃严重并冒黑烟重调喷嘴雾化不良更换调速器零件磨损滑块销磨损（仅限RQVK调速器）检查、更换检查转向杆磨损情况检查油门是否能拉大最大位置检查滑块销磨损情况课后思考课后思考 喷油器的检测与清洗步骤是什么？知识改变命运！知识改变命运！制作：制作：叶永辉叶永辉审校：审校：高立鹏高立鹏修订：修订：高立鹏、谢喜红高立鹏、谢喜红指导：指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊 谢谢您的聆听与参与！谢谢您的聆听与参与！