空调制冷系统压缩机蒸发器风机膨胀阀干燥器冷凝器课件.ppt

1、0学校名称：呼伦贝尔高级技工学校学校名称：呼伦贝尔高级技工学校汽车电器维修1汽车空调系统检修任务二汽车空调系统认知任务一2主要内容及重点难点主要内容及重点难点 主要内容主要内容1.1. 汽车空调系统的组成与特点汽车空调系统的组成与特点2.2. 汽车空调元件汽车空调元件3.3. 汽车空调系统基本故障汽车空调系统基本故障4.4. 汽车空调系统检测方法汽车空调系统检测方法 重点重点难点难点1.1. 空调系统的组成及各原件空调系统的组成及各原件2.2. 诊断汽车空调系统故障诊断汽车空调系统故障3课题引入：课题引入：布置任务：填写学习工作页布置任务：填写学习工作页 现在轿车上都装有空调器，不同季节都能提

2、供舒适的车内环境，但当空现在轿车上都装有空调器，不同季节都能提供舒适的车内环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种故调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种故障现象较为多见。障现象较为多见。4 *“任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知汽车空调系统的作用汽车空调系统的作用现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作条件和提高驶条件下，能改善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒适性。乘员的舒适性。衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即温衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、

3、湿度、空气流速和空气清洁度。度、湿度、空气流速和空气清洁度。SOLUTION NUMBER ONE空调是空气调节（空调是空气调节（Air Conditioning，略作，略作A/C。）的简称，其含义是指在封闭的空间内，。）的简称，其含义是指在封闭的空间内，对温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。对温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。5温度湿度空气流速清洁度温度温度湿度湿度空气空气流速流速清洁清洁度度在夏季人感到最舒适的温度是在夏季人感到最舒适的温度是2228，在冬，在冬季则是季则是1618。另外，人体面部所需求的温。另外，人体面部所需求的温度比足部略低，即要求度比足部略低，即要求“头凉足暖头

4、凉足暖”。人觉得最舒适的相对湿度夏季是人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%60，冬季则是冬季则是4050%。在这种湿度环境中，人。在这种湿度环境中，人会觉得心情舒畅，皮肤觉得特别光滑、湿润。会觉得心情舒畅，皮肤觉得特别光滑、湿润。空气流速是汽车空气调节的重要内容之一，通空气流速是汽车空气调节的重要内容之一，通常空气流速在常空气流速在0.2m/s以下为好，并且以低速流以下为好，并且以低速流动为佳。动为佳。由于车内空间小，乘员密度大，以及汽车发动由于车内空间小，乘员密度大，以及汽车发动机排气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有机排气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有刺激性的花粉都容易进入车内，造成车内

5、空气刺激性的花粉都容易进入车内，造成车内空气混浊，严重时会影响乘员的身体健康。混浊，严重时会影响乘员的身体健康。5任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知空调的空调的影影 响响6手动控制电控自动控制 手动控制空调系统的鼓风机转速、出风温度及送风方式等功能均由驾驶员操纵和调节，通风温度由仪表板上的空气控制杆、温度控制杆、进气杆和风扇开关等操纵通风管道上的各种风门实现。 空调ECU对信号进行处理，并通过执行元件及时对鼓风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状态等进行调节，从而使车内温度、空气湿度及流动状况始终保持在驾驶员设定的水平。任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知汽汽车车空空

6、调调的的控控制制方方法法7制冷系统制冷系统制冷系统用于制冷系统用于对车内空气或对车内空气或车外进入车内车外进入车内的新鲜空气进的新鲜空气进行降温、除湿。行降温、除湿。供暖系统供暖系统采暖系统用于采暖系统用于对车内空气或对车内空气或车外进入车内车外进入车内的新鲜空气进的新鲜空气进行加热、除湿。行加热、除湿。通风系统通风系统通风系统用于通风系统用于将车外的新鲜将车外的新鲜空气引进车内，空气引进车内，达到通风、换达到通风、换气的目的。气的目的。空气净化装置空气净化装置空气净化装置空气净化装置用于去除车内用于去除车内空气中的尘埃、空气中的尘埃、异味。异味。控制系统控制系统控制系统将制冷、采暖、通风、空

7、气净化有机地组合，并对车内环境进行全季节、全方位、多功能最佳控制和。 现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。风系统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知8通风系统1.动压通风方式2.强制通风方式采暖系统1.冷却液采暖系统2.废气采暖系统3.独立热源式采暖制冷系统1.制冷系统组成2.制冷剂介绍空气净化系统1.空气过滤式2.静电除尘式任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知汽汽车车空空调调系系统统的的结结构构9汽车空调的分类：1、按空调的功能可分为单

8、一功能型、冷暖一体型两种。工作时又可分为冷、暖风分别工作的组合式，冷暖风可同时工作的混合调湿式两种。2、按驱动方式可分独立式空调、非独立式空调两类。单一功能型空调的制冷系统、采暖系统、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车、载货汽车和加装冷风装置的轿车上。冷暖一体型空调的制冷、采暖和通风共用一台风机及一个风道，冷风、暖风和通风在同一控制板上进行控制。独立式空调：用一台专用空调发动机来驱动制冷压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及质量大，为此多用于大、中型客车。非独立式空调。由汽车发动机直接驱动制冷压缩机，制冷性能受汽车发动机工作状况的影响，工作稳定性较差，低速时制冷量不足，

9、高速时制冷量过量，影响汽车发动机的动力性，为此多用于小型客车和轿车上。任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知10R12 （CCL2F2） R134a （CH2F-CF3）任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知 蒸汽压缩制冷系统使用的制冷剂（亦称工质、冷媒、雪种）绝大部分都是氟里昂，国际上用英文字母R来表示（取英文制冷剂Refrigerant的第一个字母）。11蒸气压缩冷凝放热节流膨胀蒸发吸热当发动机带动压缩机当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温低蒸发器出口处低温低压的气态制冷剂，将压的气态制冷剂，将其压缩成高温、高压其压缩成高温、高压的蒸汽排出

10、压缩机。的蒸汽排出压缩机。高温、高压的过热制高温、高压的过热制冷剂蒸汽进入冷凝器，冷剂蒸汽进入冷凝器，压力和温度降低。制压力和温度降低。制冷剂由气态变为液态，冷剂由气态变为液态，同时放出大量的热。同时放出大量的热。液态制冷剂流到储液液态制冷剂流到储液干燥器后，温度和压干燥器后，温度和压力较高的液态制冷剂力较高的液态制冷剂通过膨胀阀装置后体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度积变大，压力和温度急剧下降。急剧下降。低温低压的雾状制冷低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸收过蒸发器的壁面吸收蒸发器周围环境中空蒸发器周围环境中空气的热量降低车箱内气的热量降低车箱内空气温

11、度。空气温度。任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知汽汽车车空空调调制制冷冷原原理理12空调空调制冷制冷系统系统压缩压缩机机蒸发蒸发器器风机风机膨胀膨胀阀阀干燥干燥器器冷凝冷凝器器1. 吸气时相当于一个真空泵，使系统内部产生低压，吸入蒸发器中低温、低压的气态制冷剂。然后，在压缩过程中将气态制冷剂压缩成高温、高压状态并输入冷凝器。2.按排量变化与否可分为定量式和变量式压缩机压缩机1.对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使之凝结成高温高压的液体。制冷剂蒸汽放出的热量由周围空气带走，排到大气中。2.冷凝器的结构：管片式冷凝器、管带式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器冷凝器1.将经过节流降压后的

12、液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的2.蒸发器的结构：管片式蒸发器、管带式蒸发器、层叠式蒸发器蒸发器蒸发器调整和控制制冷剂进入蒸发器的流量，保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发。内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、 H形膨胀阀膨胀阀膨胀阀串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使从冷凝器中出来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中，它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。干燥器干燥器汽车空调制冷系统采用的风机也称通风机、鼓风机。按工作原理不同，风机可分为叶轮式和容积式两类。按气体流向与风机主轴的相互关系，又可分为离心式风

13、机和轴流式风机。风机风机任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知13010203温度控制器电磁离合器过热开关和热力熔断器电磁离合器又使发动机与压缩机结合，传递动力。电磁离合器安装在压缩机主轴伸出端。任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知汽车空调的控制系统汽车空调基本控制元件汽车空调系统中温度控制的开关元件，可用于检测车室内温度，并使其稳定在一定范围内。可分为机械压力式和电子式两种。当过热开关检测到系统处于高温、低压状态时，过热开关触点闭合，又有电流流过热流限制器，合成热量会使熔体熔化，压缩机停止工作，起到保护作用。14040506压力开关旁通电磁阀怠速继电器旁通电磁阀的作用是防止

14、蒸发压力异常下降，使车内温度控制在规定范围内，防止蒸发器结霜。任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知也称压力继电器或压力控制器，分为高压开关和低压开关两种，分别安装在制冷系统高压管路或低压管路上。高低压组合开关、高压卸压阀当发动机处于怠速工况时，自动切断电磁离合器电路，停止空调压缩机的工作，稳定发动机怠速工况。15怠速继电器电路接线图任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知16歧管压力表 维修汽车空调系统不可缺少的仪表。它不仅用于制冷系统抽真空、加注制冷剂和添加冷冻润滑油，而且还用于空调系统的故障检查及排除。汽车空调系统常用检测维修工具高、低压检修阀阀芯型检修阀检修阀真空泵汽车空

15、调专用成套维修工具卤素检漏灯：泄漏量少时，火焰呈浅绿色；泄漏量多时，火焰呈浅蓝色；泄漏量很多时，火焰呈紫色。 电子检漏仪：将电子测漏仪的探测头放在距测试点3mm处缓慢移动，如果电子检漏仪发出鸣叫声，就说明该处有泄漏。检漏设备任务二任务二 汽车空调系统检修汽车空调系统检修171.制冷系统的检漏 一般在维修汽车制冷系统时，采用三种方法进行检漏：加压检漏、充制冷剂检漏和真空检漏。三种方法都要使用歧管压力表组，从压力表的读数来进行判断。1）加压检漏 加压检漏 向系统中充入干燥氮气。如果没有氮气也可用干燥的压缩空气代替氮气，压力一般应在1.5MPa左右。然后停止充气，24h后压力应无明显下降。 任务二任

16、务二 汽车空调系统检修汽车空调系统检修182）充制冷剂检漏充制冷剂检漏 充制冷剂检漏就是向系统充注制冷剂蒸汽，使系统中压力高达0.35MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。 充氟要注意，一定要使系统的压力低于制冷剂蒸汽瓶中的压力，以防空气倒流到制冷剂蒸汽瓶，影响制冷剂纯度。3）真空检漏 若系统内的气体抽不净或无法达到规定的真空度，这说明仍有渗漏的现象，应进一步检查。任务二 汽车空调系统检修192.系统抽真空系统抽真空的连接方法 操作5min后低压表应达到33.6kPa（绝对压力），高压表表针应略低于零刻度，如果高压表针没有低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修理故障，再抽真空。 真空泵工作15mi

17、n后观察压力表，如果系统无泄漏，低压值应达到20.0513.28kPa的绝对压力。 如果达不到此数值，应关闭低压侧手动阀，观察低压表表针，如果表针上升，说明真空有损失，要检查泄漏点，进行检修后才能继续抽真空，这一步也就是真空检漏法。任务二 汽车空调系统检修203.制冷剂的充注1）高压端充注液态制冷剂任务二 汽车空调系统检修212）低压端充注气态制冷剂任务二 汽车空调系统检修224.制冷剂的放卸 制冷系统放空1高压管；2手阀；3高压表；4低压表；5表阀；6低压管；7中间管；8集油器；9排气口；10进气口任务二 汽车空调系统检修235.加注冷冻润滑油 压缩机冷冻润滑油量的检查一般有两种方法：1）观

18、察视液镜法 通过压缩机上安装的视液镜，可观察压缩机油量。如压缩机冷冻润滑油油面达到视液镜高度的80位置，一般认为是合适的。如果油面在此界限之上，应引出多余的冷冻润滑油；如果油面在此界限之下，则应添加冷冻润滑油。2）观察量油尺法 未装视液镜的压缩机，可用量油尺检查其油量。这种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面有的装有油尺。有的油塞没有油尺，需另外用专用油尺插入检查，观察油面位置是否在规定的上、下限之间。任务二 汽车空调系统检修24（1）冷冻润滑油直接加入法。 直接加注冷冻润滑油1加油塞；2活塞连杆；3油尺任务二 汽车空调系统检修25（2）冷冻润滑油真空吸入法。 抽真空加注冷冻润滑油任务二 汽车空调系统检修26Thank you!