汽车故障及其规律课件.ppt
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1、 第二节第二节 汽车检汽车检测诊断基础理论测诊断基础理论 一、汽车故障及其规律一、汽车故障及其规律 所谓汽车故障,是指汽车在使用过程中丧失规定功能的现象。 一般来说,将丧失功能的破坏性故障称之为失效,把性能降低称之为故障。 1.1.故障的分类故障的分类 按故障存在的时间分: (1)间断性故障。 (2)永久性故障。 按故障发生的快慢分: (1)突发性故障。 (2)渐发性故障。 根据故障发生的原因分: (1)人为故障。 (2)自然故障。 按故障的危害程度分: (1)致命故障。 (2)严重故障。 (3)一般故障。 (4)轻微故障。 2汽车的故障规律 汽车故障规律通常表现为“浴盆曲线”,它是以使用时间
2、或行驶里程为横坐标,以故障率为纵坐标的一条曲线。因该曲线两头高,中间低,有些像浴盆,故称“浴盆曲线。 故障率随使用时间(或行驶里程)的变化分为三个阶段:早期故障期(图中A段)、随机故障期(图中B段)和耗损故障期(图中C段)。 3.汽车故障形成原因主要有 v1.1.本身存在着易损零件本身存在着易损零件v汽车设计中不可能做到汽车上所有的零件都具有同等寿命,汽车本身有些零件为易损件,例如空气滤清器芯、火花塞、机油等使用寿命较短,均需定期更换,如没有及时更换或提前损坏汽车就会发生故障。v2.2.零件本身质量差异零件本身质量差异v汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的,不可避免地存在质量差异。原厂配件
3、使用中会出现问题,协作厂和不合格的配件装到汽车上更会出现问题,因此所有汽车厂家都在努力提高配件质量,消除零件本身质量缺陷。v3.3.汽车消耗品质量差异汽车消耗品质量差异v汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等,这些添加用品质量差会严重影响汽车的使用性能和使用寿命,使汽车较易发生故障。而这些用品的添加往往很难由用户来保证,稍不注意就会加入劣质汽油和劣质润滑油,对汽车和发动机的危害极大,可能用户还没有在意,汽车就出问题了 v4.4.汽车使用环境影晌汽车使用环境影晌v汽车为露天使用,环境影响较大。高速公路路面宽阔平坦,汽车速度高,易出故障和事故;道路不平,汽车振动颠簸严重,易受损伤。山区动力消耗大,城市
4、等车时间长等都使汽车使用工况发生很大变化,有时适应不了时,就容易发生故障,或引起突发性损坏。v5.5.驾驶技术和驾驶方法的影响驾驶技术和驾驶方法的影响v驾驶技术对汽车故障影响很大,使用方法不当影响更大。汽车使用管理不善,不能按规定进行走合和定期维护,野蛮起动和野蛮驾驶等都会使汽车早期损坏和出现故障。v6.6.汽车故障诊断技术和维修技术的影晌汽车故障诊断技术和维修技术的影晌v汽车使用中要定期维修,出了故障要做出准确地诊断,才能修好。在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中都需要有技术,特别是现代汽车,高新技术应用较多,这就要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术和高深的新技术。不会修不能乱修
5、,不懂不能乱动,以免旧病未除,新毛病又会出现。v 因此,汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维因此,汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程,对于每一个环节都应十分注意,护和修理工作的全过程,对于每一个环节都应十分注意,特别是在使用中要注意汽车的故障,有故障要及时发现、特别是在使用中要注意汽车的故障,有故障要及时发现、及时排除,才能使汽车在使用过程中减少出现事故及时排除,才能使汽车在使用过程中减少出现事故 1.1.汽车性能异常汽车性能异常 汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差,主要表现在汽车最高行驶速度明显低,汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适
6、性差,汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差,汽车易跑偏,车头摆振;制动跑偏,制动距离长或无制动等。2.2.汽车使用工况异常汽车使用工况异常 汽车使用中突然出现某些不正常现象,应加以预防:行驶中发动机突然熄火;需要制动时汽车无制动;冬季汽车发动不起来;发动机熄火后发动不起来;行驶中转向突然失灵;更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显,发生原因比较复杂,主要是汽车内部有故障没有被注意,发展成突发性损坏。3.3.汽车异常响声汽车异常响声 汽车使用中,发生故障,往往最易以异常响声的形式表现出来。正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断
7、汽车故障,一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重,应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找,有些声音是某些部位发生了故障,不影响汽车使用,一时查不出来,可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找。4.4.汽车常见故障汽车常见故障 v4.4.汽车异味汽车异味v汽车行驶中最忌发生异味,人的嗅觉是很灵敏的,有异味都会嗅到。有异味首先要判断是汽车异味还是周围环境异味。汽车异味主要有制动器和离合器上的非金属摩擦材料发出的焦臭味;蓄电池电解液的特殊臭味;汽车电气系统和导线烧毁的焦糊味。在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味和不正常的汽油味,都必须予以充分注意。v5.5.汽车过热汽车过热
8、v汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热,以散热器开锅表现最为明显;变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来,汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源,如确系长时间高负荷所致,一般不影响使用。如系内部机构故障,应及时诊断和排除。v6.6.排气烟色异常排气烟色异常v发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色,发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色,表明发动机需进行维修;发动机燃烧不完全排气呈黑色,应更换燃油或调整点火正时;发动机排气呈白色,表示燃油中或气缸中有水,应检查燃油或检查发动机。 v7.7.汽车
9、渗漏汽车渗漏v汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等,以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等。汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏。如漏转向机油容易引起汽车转向失灵;漏制动液容易引起制动失灵等。v8.8.汽车外观失常汽车外观失常v汽车停放于平坦场地上时,检查外观有时会发现汽车纵向偏斜或横向歪斜,表现为外观失常。应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象。汽车外观失常可能影响到汽车使用。例如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等。v9.9.汽车驾驶异常汽车驾驶异常v汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行
10、驶、进行转向和制动,可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障,除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外,还应对汽车进行全面检查。找出故障,维修正常,才能使用。 二、诊断参数、诊断标准与诊断周二、诊断参数、诊断标准与诊断周期期 (1)诊断参数概述 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 1)工作过程参数 该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。例如发动机功率、驱动车轮输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或制动减速度、滑行距离等。 2)伴随过程参数 该参数是伴随汽车、总成或机构工作过程输出的一些可测量。例如,
11、汽车、总成或机构工作过程中出现的振动、噪声、异响、过热等。 3)几何尺寸参数 该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。例如,总成或机构中的配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等,都可以作为诊断参数使用。 汽车常用诊断参数汽车常用诊断参数诊断对象诊 断 参 数 诊断对象 诊 断 参 数 汽车整体 最高车速(km/h)加速时间(s)最大爬坡度()()驱动车轮输出功率/kW驱动车轮驱动力(kN)汽车燃料消耗(L/km)或(L/100km)汽车侧倾稳定角()汽车排放CO容积百分数汽车排放HC容积百万分数(10)汽车排放NO。容积百分数()汽车排放C02容积百分数(
12、)汽车排放02容积百分数()柴油车自由加速烟度(Rb) 发动机总成额定转速(r/min)怠速转速(r/min)发动机功率(kW)发动机燃料消耗量(Lh)单缸断火(油)转速平均下降值(r/min)排气温度()气缸压力(MPa)气缸漏气量(kPa)气缸漏气率()轴箱窜气量(Lmin)进气管真空度(kPa) 汽油机供油系 空燃比汽油泵出口关闭压力(kPa)供油系供油压力(kPa)喷油器喷油压力(kPa)喷油器喷油量(mL)喷油器喷油不均匀度() 配气机构 冷却系气门间隙(mm)配气相位() 冷却液温度()冷却液液面高度风扇传动带张力(kN) 制动系充分发出的平均减速度(ms)制动距离(mm)制动力(
13、N)制动拖滞力(N)驻车制动力(N)制动时间(s)制动协调时间(s)制动完全施放时间(s) 润滑系机油压力(kPa)机油油池液面高度机油温度()机油消耗量(kg或L)理化性能指标变化量清净性系数K的变化量介电常数的变化量金属微粒的容积百分数() 传动系行驶系传动系游动角度() 传动系功率损失(kW) 机械传动效率 总成工作温度()车轮静不平衡量(g)车轮动不平衡量(g) 车轮端面圆跳动量 (mm) 车轮径向圆跳动量(mm) 轮胎胎面花纹深度(mm) 转向桥与 转向系车轮侧滑量(m/km)车轮前束值(mm)车轮外倾角()主销后倾角()主销内倾角()转向轮最大转向角()最小转弯直径(m)转向盘自由
14、转动量()转向盘最大转向力(N) 点火系断电器触点间隙(mm)断电器触点闭合角()点火波形重叠角()点火提前角()火花塞间隙(mm)各缸点火电压值(kV)各缸点火电压短路值(kV)点火系最高电压值(kV) 其他前照灯发光强度(cd)前照灯光束厢射位置(mm)车速表允许误差范围()喇叭声级(dB)客车车内噪声级(dB)驾驶员耳旁噪声级(dB) (2)(2)诊断参数选用原则诊断参数选用原则 1) 诊断参数应具有灵敏性。 2)诊断参数应具有单值性。 3)诊断参数应具有良好的稳定性。 4)诊断参数应具有良好的表征性。 5)诊断参数应具有良好的可操作性和经济性。 2 2诊断标准诊断标准 诊断标准是对汽车
15、诊断的方法、技术要求和限制等的统一规定。 汽车诊断参数诊断标准是对汽车诊断参数限值的统一的规定。简称诊断标准。 (1 1)诊断参数标准的类型)诊断参数标准的类型1)国家标准 2)行业标准 3)地方标准4)企业标准 汽车制造厂家维修标准(手册)汽车制造厂家维修标准(手册)检测设备制造厂家使用维修标准(手册)检测设备制造厂家使用维修标准(手册)维修企业标准维修企业标准 (2)(2)诊断参数标准的组成诊断参数标准的组成 诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值部分组成. 1)1)初始值初始值 此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小,往往是最佳值,可作新车和大修车的诊断参数标准。 2)2)许用值
16、许用值 诊断参数测量值若在此值范围内,则诊断对象技术状况虽发生变化但尚正常,无需修理(但应按时维护),可继续运行,超过此值,勉强使用,但应及时安排维修。 3)3)极限值极限值 诊断参数测量值超过此值后,诊断对象技术状况严重恶化,汽车必须立即停驶修理,否则将造成更大损失。 诊断标准一般有以下三种形式:诊断标准一般有以下三种形式: 1)平均参数标准 参数以一个值为中心,在一定范围内为达到标准。 2)限制上限的诊断标准 测量参数必须小于这个标准值才算为正常。 3)限制下限的诊断标准 测量参数必须大于这个标准值才算为正常。 3 3诊断周期诊断周期 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期,以行驶里程或使用时间表
17、示。 诊断周期的确定,应满足技术和经济两方面的条件,获得最佳诊断周期。最佳汽车诊断周期是保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。 制定最佳诊断周期,应考虑汽车技术状况,汽车使用条件,汽车检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用等项因素。尤其应把安全放在首位,确保行车安全。 新车或大修车、行驶里程较少的车、技术状况好的车,其最佳诊断周期长,反之则短。气候恶劣、道路状况极差、经常超载、驾驶技术不佳、拖挂行驶、燃润料质量低的汽车,其最佳诊断周期应短,反之则应长。 汽车故障诊断方法问诊法观察法听诊法感观诊断法触摸法嗅觉法车载仪表诊断人工经验诊断万用表诊断试验诊断法气缸压力表、真空表诊断燃油压力表诊断
18、分段检查诊断法征兆模拟法仪表诊断法测量诊断法局部拆装诊断法故障树分析法诊断流程图、表检查法故障征兆表检查法图表分析诊断故障码诊断法数据流分析法波形分析法仪器设备诊断人工读码仪器读码三.汽车故障诊断方法 v 医生看病需要 望闻问切 ,汽车故障诊断也是一样,其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。v 汽车发生故障需要诊断,修理人员第一眼看到汽车时,就应做出汽车形式和使用年限的初步判断,从外观上即可了解汽车的形式,这是非常重要的;从外观或翻转驾驶室暴露发动机,即可做出使用年限的判断,有经验的维修人员,甚至一下子就能做出汽车故障的判断。v 一辆汽车需要修理,维修人员一定要向使用者和车主询问,其中包括汽
19、车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象,以及发生故障后做了哪些检查和修理,尽可能深入的了解故障,这是一个捷径。v 通过了解形式,可以反应出汽车的基本构造和性能,如果对汽车形式和结构了解,维修经验丰富,诊断就较容易;如果了解不够,查一查书和资料,也能掌握。v 通过深入的询问,基本上可以了解到故障所发生的部位。例如,可以询问到故障发生在发动机还是变速器;如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障;如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等,再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后,排除与维修就容易了。v 如果用户讲要对汽车进行大修,还应问清修发动机动力总成,修汽
20、车底盘,修汽车驾驶室和车身,修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等,以便定出维修方案。(一一)用望问法诊断故障用望问法诊断故障 (二)用经验法诊断故障v 顾名思义,经验法诊断故障,是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验,快速准确地对汽车故障做出诊断。v 所谓基本素质,无论是驾驶员还是汽车维修人员,都必须向书本学习,并在实践中提高,从而获得基本的汽车知识和维修经验,这是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现,汽车技术的发展越来越快,新的技术越来越多,因此,不努力向书本学习,不努力向实践学习是不行的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术,都需要
21、在原有知识的基础上,向书本学习,向资料学习,而后才能进行维修的实践工作。只有在理论指导下的实践,才是正确的实践,才能在实践中总结和积累经验。v 所谓维修经验也是十分重要的,有了汽车维修的经验,再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的,经过总结和积累的经验;还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来,才能不断积累经验,比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障,要将驾驶室翻转,一时翻转机构卡住了,驾驶室就翻转不起来,有经验者只要一推一撬一别,驾驶室立即翻转;例如遇到柴油机飞车故障,眼看柴油机转速急骤升高,响声越来越大,没有经验怎么动也不能使柴油机熄火,有
22、经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45,柴油机立即熄火,避免一次恶性事故的发生。不难看出这都是经验积累的结果。因此要不断总结经验,把经验变成汽车维修的有力武器,不断用新知识和新经验武装自己,用经验解决汽车上的各种各样的甚至是十分复杂的疑难故障。 (三)用观察法诊断故障v 所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象,而后对故障做出判断,这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障,可以通过冒蓝烟的现象来判断,如在使用过程中长期冒蓝烟,发动机使用里程又很长,一般可以判断为气缸或活塞环磨损,致使配合间隙过大,由于机油盘中的
23、机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起的;如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟,以后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微,一般可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失效,而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的。有经验者可以准确判断,经验不足者还应进一步观察。v 在观察的过程中,还要用经验和理论,做出周密的思考和推证,不能简单草率,不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的,那么就要多看几次,仔细的观察,才能由表及里,把故障现象看透。 (四)用听觉法诊断故障 用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行时,发动机以不同的工况运转,汽车和发动机这个整
24、体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声,有经验者可以根据发出的异常响声,立即判断汽车故障。例如发动机曲轴和连杆机构响、主传动器响、传动轴响,都可以轻易的判断出来。对于一个好的驾驶员应在行车中锻炼听觉,听清汽车各部位发出的声音,并从中判断出异响和故障。 汽车和发动机出现故障送修时,汽车维修人员往往在停车状态下起动发动机,让发动机以不同的转速运转,以听觉检查和诊断发动机的故障;对于底盘和传动器的故障,往往以路试的方法,让汽车以不同工况行驶,检查和听诊汽车故障;对于发动机的疑难故障,还可以借助于听诊器和简单的器具进行听诊,例如可用一个长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的
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