地下工程的防排水施工技术课件.pptx
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- 地下工程 排水 施工 技术 课件
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1、 地下工程防排水施工技术地下工程防排水施工技术主 要 内 容 概述 地下工程中常遇的地下水 地下工程防排水原则 地下工程排水 地下工程细部防水地下水对地下工程危害主要表现为: 地下工程的渗漏水,会侵蚀地下结构,影响构筑物的耐久性,同时增加地下空间中的湿度,降低各种附属结构及设备的工作效率和使用寿命。当渗漏水具有腐蚀性时,表现得尤其严重; 渗漏水会恶化地下工程的使用环境,影响其使用功能,同时也会增加使用期的维护难度和维护费用; 地下水丰富地区,尤其在有地下暗河区域施工时,轻则增加施工难度,重则导致施工地质灾害的发生,甚至损坏施工设备和造成人员伤亡; 当地下工程为交通通道时,路面积水会恶化环境,降
2、低路面与轮胎的摩擦力,威胁行车安全; 寒冷地区反复的冻融循环,造成支护体混凝土冻胀开裂破坏;在支护混凝土体与围岩之间,由于冻胀引起拱圈变形、破坏; 寒冷地区交通隧道漏水还将使隧道路面冻结,顶部产生冰柱侵界,危及行车安全。 地下水的渗透和侵蚀作用对地下工程的危害,轻者增加施工难度和影响其使用功能,严重者使整个工程报废,造成巨大的经济损失和严重的社会影响。地下水分类:地下工程中常遇的地下水: 各种地下工程的防排水原则有相同之处,一般采取“防、排、截、堵”等措施。 多年的工程实践经验证明,仅有刚性防水层是不够的,还必须合理结合柔性防水层。修订后的地下工程防水技术规范(GB 50108-2001)规定
3、:地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理”的原则。 由于地下工程的种类不同、使用功能各异、面对的地下水环境及对地下水的保护也存在差别,因此,各自的设计和施工原则也各具特点。公路隧道、铁路隧道和地下铁道设计和施工规范从各自的特点、功能和使用要求出发,分别提出了自己的防水设计和施工要求。 公路隧道设计规范(JTG D70-2004)规定:隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理,洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统。 公路隧道施工技术规范(JT
4、J 042-1994)规定:隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合,施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。 “防”要求隧道衬砌结构、防水层具有一定的防水能力,能防止地下水透过防水层、衬砌结构渗入。“防”的方法可采用防水混凝土、塑料防水板和防水布等。 “排”隧道应有畅通的排水设施,将衬砌背后、掌子面前方及路面结构层下的积水导入排水系统,排水效果好,可以减少渗水压力和渗水量,也能有效防止路面冒水、翻浆,较少隧道病害。 “截”在隧道施工和运营过程中,当洞口边仰坡有流水冲刷,地表水及地下水易于渗漏时,应设置截、排水沟和采取消除积水的措施。对易于流入和渗漏到隧道的地表水,应采用设
5、置截(排)水沟、清除积水、填筑积水坑洼地、封闭渗漏点等措施,对于地下水,应采取导坑、泄水洞、井点降水等措施。 “堵”在隧道施工工程中,有渗漏水时,可采用注浆、喷涂等方法堵住;运营后渗漏水地段也可采用注浆、喷涂或用嵌填材料、防水抹面等方法堵水。 铁路隧道设计规范(TB 10003-2005)规定:新建和改建隧道防排水应采取“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,采取切实可靠的设计、施工措施,保障结构物和设备的正常使用和行车安全。对地下水和地下水应作妥善处理,洞内外应形成一个完整的防排水系统。 地铁设计规范(GB 50157-2003)规定:地铁工程的防水设计,应根据气候条件、工程地质和
6、水文地质状况、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,以保证结构的安全、耐久性和使用要求,并应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜,综合治理”的原则,采取与其相适应的防水措施。 多年的工程实践证明,地下防水工程是集材料、规划、设计、施工、维护为一体的综合性、系统性工程,它们之间既各自独立,又相互影响。材料是基础,规划与设计是前提,施工是关键,维护是保证,这已成为专家们的共识。因此,为了保证地下工程的防水质量,应从以上各方面系统考虑,采取合理的措施,达到地下工程的防水等级标准要求。 地下工程排水是将水在渗漏进建筑物、构筑物内部之前加以疏导和排除,各种地下工程如公路隧道、铁路隧道及地铁等的
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