国际货运代理第九章国际多式联运操作实务课件.ppt
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- 国际 货运 代理 第九 联运 操作实务 课件
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1、(版)第九章九章第学习目标9.1 国际多式联运概述9.2 国际多式联运经营人9.3 国际多式联运方案设计9.4 国际多式联运单证与计费业务9.5国际多式联运运作流程职场对接基本训练知识应用第九章第一九第章第九章九章第(1)一个合同:即一份多式联运合同(2)一人负责:即由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责(3)两种方式:即必须以至少两种不同的运输方式连续进行运输(4)两个国家:即必须是国际间的货物运输第九章九章第1)国际多式联运的优势将传统的国际海运“港到港”运输发展成为“门到门”运输,也就是说,传统的“两点一线”的运输组织形式已演变为多式联运下的“四环一链”的运输组织形式第九章九章第2)国
2、际上国际多式联运发展中存在的问题(1)国际集装箱规格尚未取得一致(2)许多发展中国家尚停留在集装箱化的初级阶段,无论是硬件还是软件都有待提高第九章九章第2)国际上国际多式联运发展中存在的问题(3)有关国际多式联运经营人责任的法律问题尚未取得一致(4)由于诸多方面的原因,国际多式联运所具有的综合优势往往未能充分发挥出来,这在一定程度上导致了货主选择单一运输方式,从而影响了多式联运的发展。第九章九章第3)我国国际多式联运发展中存在的问题(1)总体上缺乏与集装箱多式联运系统需求之间的协调(2)缺乏面向综合效率和综合效益的各运输方式之间的协调(3)缺乏面向综合效率和效益的协调管理(4)缺乏高科技手段第
3、九章九章第4)国际多式联运的发展趋势(1)多式联运经营人向多元化方向发展(2)多式联运的业务范围不断扩大(3)多式联运向现代物流领域拓展第九章第一九第章第九章九章第(1)国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。(2)国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同(3)国际多式联运经营人是“中间人”。第九章九章第(1)承运人型(2)场站经营人型(3)代理人型第九章九章第(1)咨询业务;(2)货运代理业务;(3)运输经纪业务;(4)承运人或场站经营人业务;(5)国际多式联运业务;(6)运输延伸服务物流服务。第九章九章第(1)取得从事国际多式联运的资格。(2)拥有国际多式联运
4、线路以及相应的经营网络。(3)与有关的实际承运人、场站经营人建立长期合作关系。(4)拥有必要的运输设备,尤其是场站设施和短途运输工具。(5)拥有雄厚的资金和良好的资信。(6)拥有符合要求的国际多式联运单据。(7)具备自己所经营的国际多式联运线路的运价表。第九章九章第(1)独立经营方式,即所有业务完全由国际多式联运企业及其附属机构独立经营。(2)联营方式,即国际多式联运企业与其他独立经营企业联合经营国际多式联运业务。(3)代理方式,即委托国内外同行作为联运代理,办理或代安排分承运工作和交接货物,签发或收回联运单证,制作有关单证,处理信息,代收、支付费用和处理货运纠纷等第九章九章第(1)联合运输单
5、证统一规则(Uniform Rules for a Combined Transport Document)(2)联合国国际货物多式联运公约(United Nations Convention on International Multi-modal Transport of Goods)(3)1991年联合国贸易和发展会议/国际商会(UNCTAD/ICC)多式联运单证规则第九章九章第(1)责任分担制(dispersion of liability)(2)网状责任制(the network system of liability)(3)统一责任制(uniform liability syste
6、m)(4)经修正的统一责任制(the modified uniform liability system)第九章九章第某货运代理接受中国香港出口商的委托,在其货运站将一批半成品的服装装入两个集装箱后,签发了装港香港、卸港孟买、交付地印度新德里的海铁联运提单,表明货物是处于良好状态下接收的。该提单规定多式联运经营人按网状责任制承担责任。该集装箱货物经海运运至孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏,货运代理在孟买的代理通知了铁路承运人;当集装箱经铁路转运至新德里开启后发现,外表损坏的集装箱所装货物严重受损,另一集装箱虽然外表完好、铅封也无损,但内装货物已受损。中国香港出口商要求货运代理赔偿其损失。
7、第九章九章第请回答:(1)该案中这两个集装箱货物的损害性质(即是否为隐藏损害)。(2)货运代理的法律地位是代理人还是当事人?货运代理是否有义务对两个集装箱货物受损予以赔偿?(3)如果予以赔偿的话,按何种标准赔偿?货运代理赔付后,是否有权追偿?并应向谁追偿?评析:(1)第二个箱子的货损无法确定货损区段,系隐藏损害。(2)是当事人,因以自己名义签发了清洁的海铁联运提单。应予以赔偿,因为货运代理属于多式联运经营人,应对运输承担赔偿责任。(3)两个箱子均按海运法规规定的标准予以赔偿。第一个箱子因系发生在海运区段,故向海运承运人追偿,而第二个箱子系隐藏损坏,无法确定货损区段,故无法追偿。 第九章第一九第
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