塔式起重机事故案例(综合)课件.ppt

1、塔吊事故进行分类：断臂事故倾翻事故机构失控拆装事故顶升降节事故钢丝绳事故群塔作业塔吊碰撞事故坠人事故、坠物事故脱钩断钩事故及其它事故什么是塔吊？断臂事故事故案例2004年5月25日，石家庄某工地一台 QTZ80A塔机在运转过程中发生起重臂弯折，所幸无人员伤亡。 事故原因：弯折处起重臂弦杆与一根腹 杆处焊缝开焊，司机未发现，焊缝扩展使其完全断开，造成起重臂失稳弯折。 2004年7月8日，某地某工地一塔吊在 运转过程中发生起重臂弯折，造成2人重伤。 事故原因：弯折处两节臂一下弦杆止动 板开焊脱落，长时间运转导致该处销轴脱 落，发生此事故。类似事故的案例近几年发生四十余起， 事故的发生频率很高。危害

2、相当严重。 原因分析1、有些塔吊出厂后起重臂在焊接部位存 在质量问题，极易产生开焊现象，引发该事 故。 2、塔吊服役时间较长，随着使用时间的延长，塔机起重臂在某些薄弱部位可能产生 裂纹或开焊引发该事故。 3、起重臂连接销的止动板由于设计太 薄，易磨损失去功效，另外止动板由于焊接 不牢或安装人员在拼装大臂安装打击连接销 时操作不当使止动板连接开焊脱落，造成在 运转中，连接销受外力窜切断开口销并脱 落，引发该事故。 4、安装人员在拼装大臂时使用不合格的 开口销，同时开口销没有完全打开，也会引 发该事故。 5、安装人员在拼装大臂力矩限位器失 灵，超载也会引发该事故。 6、在吊大宗物品时，主卷扬越挡操

3、作， 急开急停产生强烈震动也会产生该事故。防范措施1、塔吊司机 （1）要严格遵守周自检制度，每周要对 自己所驾驶的塔吊的起重臂进行仔细认真检 查，绝不留任何死角，重点检查以下几个方 面: a、起重臂有无断裂现象； b、焊口有无开焊现象； c、变幅小车行走时是否磨损起重臂斜腹 杆； d、所有开口销是否齐全有效； e、所有的止动板是否齐全有效、焊接牢固； 以上几个方面， 如有异常， 要立即停 塔，待处理后方可再启用。 （2）在吊重运转过程中，严禁越挡操作， 严禁急开急停。2、维修人员 （1）对于回厂塔吊要对起重臂钢结构进 行仔细检查，必要时要采用探伤设备，对开 裂、开焊、缺少焊等部位要进行处理；

4、（2）对于止动板建议由原来的3-4mm板 改为6-8mm板，以增加强度和牢固度，使止 动板不易磨损和脱落；（3）测量各起重臂连接处是否松矿、磨 损、销孔是否变形，连接销是否磨损，连接销开口销孔是否变形。 3、安装人员 在拼装大臂时严格按拆装说明书进行作 业，同时要使用符合设计要求的开口销，同时开口销必须完全打开，开口销是一次性消 耗材料，不允许重复使用，更不允许用铁 丝、细钢筋等代替开口销。 4、安全检查人员 每月安全检查人员在进行起重臂检查 中。要认真按照上面对塔吊司机的要求严格进行检查。倾翻事故事故案例2004年5月6日，某工地一台QTZ160 塔吊在吊运钢筋时，塔身附着以上发生断裂，造成

5、整机倾翻，1人死亡，2人受伤。 事故原因：附着以上塔吊一标准节有一主弦杆有旧裂纹，同时该塔吊力矩限位器失灵。当时大约超载86%，引发该事故。 2004年8月12日，某工地一台塔吊发 生倾翻事故。 事故原因：由于该塔吊最上一道附着一 附着杆连接螺栓松动，在大风作用下，该附着杆断裂引发该事故。 2005年某月某日，某工地一台H3/ 36B塔吊，发生倾翻事故。 事故原因：该工地为群塔作业，停塔后司机将大臂锁死，由于风载过大且方向和大臂方面垂直引发该事故。 该类事故案例近几年也发生三十余起， 是伤亡人数最多，损失最大的事故。原因分析1、由于塔吊使用年限较长，有些部位易 发生断裂或开焊现象，引发该事故。

6、 2、力矩限制器失灵，超载引发该事故。 3、塔机由于瞬间严重失稳引发该事故。 4、连接螺栓失去功效引发该事故。 5、塔机垂直度超标引发该事故。 6、塔机行走限位失灵引发该事故。 7、附着失去功效引发该事故。 8、塔司操作不当引发该事故。 防范措施1、塔吊司机 （1）要严格遵守周自检制度及交接班制 度，定期安歇列要求对塔吊进行自检、自查。 a. 塔吊各结构是否有断裂及开焊现象。 b. 各限位、保险是否齐全有效。 c. 钢丝绳是否达到报废标准。 d. 塔身销子是否有松退现象，塔身连接 螺栓是否有松动。 e. 塔机基础是否发生变化。 f. 塔机附着是否存在异常现象。 （2）塔司在操作中要小心谨慎，要

7、对现场情况了解好，切不可盲目操作。 2、维修人员 （1）对于回厂塔吊要对其结构进行仔细 检查，必要时要采用探伤设备，对开裂、开 焊、缺少焊肉的部位进行焊接处理。 （2）定期检查各部位，各保险是否齐全有效。 （3）定期检查回转支承连接螺栓是否松动 或断裂，要定期对其进行紧固。 （4）对于附着焊接墙板要焊接牢固。 3、安装人员 （1）在安装时使用符合规定的开口销，同 时开口销必须完全打开，不能重复使用，不 允许用钢丝绳、细钢筋等代替。 （2）安装时发现结构有裂纹及开焊现象要 及时停止，待处理后方可再进行安装。 （3）安装销子时要到位，连接螺栓要紧固 到位，不能有松动现象。 （4）附着杆拼接时，连接

8、螺栓要紧固到位，不能缺少连接螺丝附着墙板与建筑物连接要 牢固可靠。附着框的各压掌要调整到位，不能有松动的现象，并且要固定牢固，防止其 下滑，附着框的衔铁要安装到位，不能存在间隙。 4、安全检查人员 每月安全检查人员在进行塔吊检查中， 要认真按照上面对塔吊司机的要求严格进行检查。机构失控事故案例2002年12月16日，某工地一台JL150塔吊在吊运过程中突然失控下坠，所幸无人员伤亡。 事故原因：由于主卷扬减速箱内电磁离合器磨损片发生变形，产生打滑现象，引发该事故。 2 0 0 4年5月1 2日，昌平区一工地一QTZ63塔吊。在大风作用下，塔吊失控大臂碰 撞到周边6层居民楼5层的墙角位置，3家住户

9、受到惊吓，楼角被轻微损坏。 事故原因：由于工地停电、刹车不起作 用引发该事故。防范措施1、塔吊司机 （1）定期检查塔吊各结构有无开裂、开焊现象； （2）定期检查各联接件是否牢固、可靠； （3）按规定定期对套架滚轮进行润滑； （4）在顶升降节时一定要听从安装指挥人员的信号； 2、维修人员 （1）对爬爪支座及其他受力部位开裂、开焊点及时进行焊接； （2）对顶升横梁、爬爪、踏步等变形部位及时进行处理； （3）每次塔吊回厂都要对套架滚轮及滚轮，架进行检修及调整，对于不合要求的予以更 换； （4）每次塔吊回厂都要对液压系统进行检测，按规定更换液压油和密封圈； （5）每次塔吊回厂都要对套架和回转下支座螺栓

10、进行检测，发现锈蚀严重，螺扣损坏的要更换。3、拆装人员 （1）加强拆装人员的技术培训及作业程序，让他们更好地了解塔机顶升机构工作原理及结构特点，严禁违章作业。 （2）制定严格的升降塔操作作业规程，确定专人、明确岗位，明确责任。 （3）在每次升降前都要对塔吊进行检查，对套架滚轮进行调节，对顶升套架及回轮下支座螺栓进行紧固。 （4）在升降作业中要切记找好平衡。 （5）在升降作业中要派专人对爬爪支座，油缸上固定端顶升横梁及顶升横梁与踏步入位情况，以防出现开焊、内陷及顶升横梁卡阻、顶升横梁两侧不同步、顶升横梁与踏步搁置不到位等现象的发生。 （6）在升降作业中，标准节要入到位或完全移出套架方可再行作业。

11、 （7）在升降作业前，要对液压系统进行检测，发现无异常方可进行作业。 （8）在升降作业中，如发现有异常一定要沉着冷静，缓慢使套架入位，锁紧销子和螺栓，待隐患消除后方可再行作业。 （9）顶升开始时，只有在套架与回转支座的连接螺栓全部安装到位紧固后，才可开始拆卸标准节与回转支座的连接螺栓，严禁同时作业，反之亦然。 4、安全检查人员每月安全检查人员要对套架滚轮，连接螺栓、爬爪支架、油缸上固定端等部位进行仔细检查。拆装事故原因分析 1、拆装人员技术素质差，对设备了解不全面。 2、拆装人员违反操作规程。 3、拆装指挥人远失误。 4、使用的起重设备不符合要求。 5、拆装人员对场地了解不够。 6、拆装人员使

12、用不合格吊索具。 7、拆装人员没有穿戴安全防护用品。防范措施 1、拆装人员 加强技术培训，增强对各类设备拆装工艺的了解。 严格遵守安全操作规程，严禁违章作业。 加强信号指挥人员的素质和能力。 安拆前要对现场周遍环境进行仔细勘测，按吊装要求选择起重设备。 正确使用吊索具，严禁使用不合格吊索具。 拆装人员要穿戴好安全防护用品。 在安装过程中，销轴连接与固定要杜绝下列现象。 A、未安装开口销； B、开口销端部未按规定分开弯折； C、开口销以小代大； D、以铁丝等代替开口销。 要严格按照说明书上的吊点进行吊装。 2、安装负责人及技术人员指导安装人员严格遵守安全操作规程，严格执行各类设备的拆装工艺，作好

13、现场安全、技术监督，发现问题要及时制止。顶升降节事故事故案例2003年5月，某工地塔机安装至基本高度后，准备顶升，由于套架未提升到预定高度，不能与回转支撑连接，在提升顶升套架的过程中违章操作，导致起重臂、平衡臂等回转以上部分向平衡臂方向坠落地面，造成一死二人重伤，整机报废。 事故原因：为了赶时间，图省事，在升套架的过程中违章作业，一部分人在升套架的同时，另一部分人违章松开标准节与回转下支座的螺栓，由于相互之间没有沟通，在套架还没有与回转下支座任何连接的情况下，标准节与回转下支座连接的8条螺栓已拆卸了5条，由于空载时塔机承受平衡臂方向的后倾弯矩，导致该事故的发生。事故案例2003年1月，某工地一

14、台QTZ125H塔机在降节过程中发生倾翻事故，导致塔机上 部结构倾翻到大街上，虽未造成人员伤亡，但致使大街交通中断近2个小时，塔机基本报废，并造成严重的社会影响，国外几大媒体都报道了此事故。 事故原因：该塔在拆除过程中，安装人员违反操作规程，未按降节程序进行，当拆除塔身标准节时，在上部结构的重心进行平衡前就将塔身与回转下支座的连接螺栓松动，造成上部结构向后倒（平衡臂一侧）倾 翻，这时顶升套架的强度已不足以支撑不平衡的上部结构，发生破坏，使整个上部结构翻落在大街上。钢丝绳事故事故案例2004年某工地一台QTZ63塔吊在运转过程中主卷扬机钢丝绳突然断裂，勾头和所吊物品坠落地面，无人员伤亡。 事故原

15、因：由于主卷扬机钢丝绳出槽，司机未发现，钢丝绳长时间磨滑轮轴造成钢丝绳断裂，引发事故。2002年6月，某工地一台TH50塔吊在吊装过程中，钢丝绳突然断裂，造成地面人员一死事故。 事故原因：钢丝绳刚换了两天，塔机单位为了省钱，购买了不合乎要求的钢丝绳，引发该事故。原因分析（1）滑轮防脱槽装置与轮缘间距不符合标准规定（规定间距应小于2 0%钢丝绳直径）。 （2）防脱槽装置所选材料太薄，易发生变形。 （3）力矩限位失灵，严重超载。 （4）钢丝绳断丝超过规定值或钢丝绳断股等情况。 （5）使用不合格钢丝绳，或以小代大。 防范措施1塔吊司机 加强塔吊司机理论知识培训，了解各类钢丝绳的报废标准。 严格执行周

16、自检及交接班对钢丝绳及防脱槽装置的检查。 加强对钢丝绳的润滑保养及防脱槽装置的紧固。 按规定经常检查各限位。 按规定经常检查变幅小车钢丝绳断绳保护器是否变形、是否失去功效或固定处是否开焊。 按规定经常检查各滑轮是否达到报废。 司机严禁猛起猛落违章操作行为，避免造成防脱槽装置的变形，另外，快速回转时要防止吊物被挂或卡住。 2、维修人员 对回厂塔吊不符合标准规定、变形、材料太薄的防脱槽装置进行更换。 对回厂塔吊的钢丝绳及滑轮进行检测，达到报废标准的必须更换。 3、安全检查人员 在每月安全检查中要对钢丝绳、滑轮、防脱槽装置、变幅小车断绳保护器等处做仔细检查。 群塔作业塔吊碰撞事故原因分析1、塔司对紧

17、急情况处理不到位、不及时。 2、塔司注意力不集中。 3、群塔作业中各塔吊协调不力。 4、信号指挥失误。 5、工地照明强度不够，塔吊缺少障碍灯。 防范措施1、要求群塔作业的司机对周边塔吊的位置及所处的高度要了解清楚，做到心中有数。 2、制定科学有效的群塔作业方案，在作业时要严格按方案执行。 3、各塔吊的机长应经常和工地主管生产和安全的管理人员进行沟通，让他们更多地了解群塔作业的难度和危险性，以取得他们的支持。 4、各塔吊的机组人员应经常沟通，动脑筋想办法，在运转过程中相互照应，避免发生碰撞现象。 5、各塔吊的机组人员应经常和信号指挥人员沟通，以减少指挥失误和各塔吊的避让。 6、塔司在运转当中要注

18、意力高度集中，要眼观六路，耳听八方，和周边塔吊配合要默契，确保万无一失情况下方可运转。7、严禁塔司酒后作业或疲劳驾驶，严禁塔吊带病作业。 8、在运转过程中切忌速度过快，要缓慢驾驶。坠人事故事故案例1996年10月7日，某工地一塔司在保养塔吊时不慎失手坠落死亡。 事故原因：塔司违反安全操作规程，在保养时未带安全带引发该事故。 2004年4月12日，某工地，JL150塔吊，塔吊司机在上塔至36米处，突然失手坠落死亡。事故原因：司机注意力不集中属于意外事故。 2004年5月16日，某工地的QTZ160塔吊，塔吊司机工作完毕后，从塔吊下来时坠落死亡。 事故原因：由于塔吊司机下塔时正值雨后，爬梯滑，司机

19、失手引发此事故。 原因分析1、塔吊司机、安装人员及维修人员在保养、检查、作业、维修等工作时，违反安全操作规程，未按规定穿防滑鞋、带安全带，易引发此类事故。 2、雨天、雾天及雪天爬梯及休息平台滑，易引发此类事故。 3、爬梯损坏、爬梯护圈不齐全、爬梯安装不到位、休息平台缺少护栏易引发此类事故。防范措施1、所有上塔人员必须穿防滑鞋，高空作业人员必须带安全带。 2、所有上、下塔人员在上、下塔时要缓慢，注意力要集中，不能走神，尤其在雨天、雾天及雪天要特别小心谨慎。 3、塔吊司机要按规定经常检查爬梯、爬梯护栏、休息平台及套架和操作室四周平台及其连接处是否有开焊现象。 4、维修人员对回厂塔吊爬梯、爬梯护栏、

20、休息平台及套架和操作室四周平台及其连接处进行检查，必要时进行调修、焊接，使其安全、牢固。 5、安装人员在安装爬梯、休息平台及其他各平台时要严格按规定执行，严禁缺少安装销轴、开口销及护栏等。 6、安全检查人员每月检查时要对各爬梯、各平台及护栏进行检查，是否有效齐全。以上前两起事故均是发生在爬梯无护圈、休息平台无安全栏杆的塔吊，这需要引起我们的重视。面前有很多种类的塔吊（如 江麓生产的JL150、QTZ160、QTZ250）均属此类型塔吊，因此要加强对从业人员的安全教育，增强其安全观念和自我保护意识，必要时可增加护圈及安全栏杆，以防类似事故发生。 坠物事故坠物事故事故案例2002年5月，某工地QT

21、Z5013塔吊安装人员在顶升平台上换钢丝绳时，碰掉了平台上的一根角纲，将在地面干活的一名工人砸成重伤。 事故原因：安装人员违反了安全操作规程，放置物品不当造成。 2003年7月，北京一工地塔吊电机烧毁，在吊装电机至20米处，电机突然坠地，将在地面干活的一名工人当场砸死。 事故原因： 维修人员违反安全操作规程，使用不符合重量要求的小钢丝绳吊装，钢丝绳受力拉断，引发该事故。原因分析1、作业人员违反安全操作规程，在维修或拆装等过程中，麻痹大意，没有把所用工具及部件放置在不易掉下、不易碰到的地方，所以引发此类事故。 2、在降节或拆塔退销子时，由于处理不当致使销子从空中坠落。 3、在吊装物件时，使用不合

22、格吊索具、绑扎不牢、所吊物件吊点锈蚀都易发生此类事故。 防范措施1、作业人员严格遵守安全操作规程。 2、在每台塔平衡臂处焊装一个放置物品的装置，避免在维修中工具或物件坠落。 3、安装人员在降节、拆塔退销子时，应采取有效措施严防销子坠落。 脱钩断钩事故其他事故1、脱、断钩事故：由于吊钩缺少防脱装置或防脱装置失效等原因，在外力作用下使所吊物品脱落，吊钩由于疲劳产生裂缝或磨损达到报废，当荷载过大或紧急制动时，吊钩断裂发生事故。防范措施：加强吊检查与维护，要求钩头防脱装置一定要齐全有效，否则要立即予以更换；吊钩危险断面磨损达到原尺寸的10%应立即报废；经常检查力矩限制器是否灵敏可靠，以防超载运转；要经

23、常对吊钩柄上的螺纹退刀槽处进行检查，发现问题要及时停塔，待处理完毕后再重新启用，切忌猛起猛落，减少对钩头的冲击力。 2、违反操作规程：由于安装人员粗心大意，在塔机安装时，加强节、标准节、轻型节上下混乱装配，造成下部的标准节或轻型节疲劳损伤，导致塔吊倾翻。 防范措施：在作业中要严格遵守安全操作规程，严格按照各塔吊的拆装说明书的规定要求进行作业；加强节、标准节、轻型节要有明显的区分标记，出库时，库工、起重工要认真检查，严禁相互混淆。 3、运输过程发生的事故：在运输塔吊物件过程中，由于绑扎不牢，放置不合理等原因造成塔吊物件在运输中坠落，造成物件受损或引发交通事故。 防范措施：要使用合理的钢丝绳和倒链进行绑扎，绑扎要牢固。放置物件时要垫木条，防止产生滑动。要合理放置物件，尽量使运输车保持平衡稳定。其他事故铅垂精准仪久违的构造柱徐镜龙2015年10月25日