园路基本知识、线性设计和铺装课件.ppt
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- 路基 知识 线性 设计 课件
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1、第四章 园路、广场与园桥工程4.1-2 园路的基本知识、线性设计和铺装 我国道路建设有悠久的历史,诗经小雅中有“国道如砥,其直如矢”的诗句,周礼考工记中有“匠人云国,方九里,旁三门,国中九经九纬,经涂九轨,环涂七轨,野涂五轨”的记载。一、园路的作用 交通 园路最主要、最实用的功能就是交通,园路的设计应该以满足园林的交通任务为前提。园路承担着园林对游客集散疏导的交通任务,同时还要承担为满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输任务,对安全、防火、职工生活、公共餐厅、小卖等园务工作的运输任务也要考虑。对于小型园林,这些任务可以综合考虑,对于大型公园,由于园务工作交通量大,有时要设置专门的路线和
2、入口。 组织空间、引导游览 园林的功能分区是利用地形、建筑、植物、水体或道路来实现的,对于地形起伏不大,建筑比重小的现代园林来说,更是要借助道路来围合、分割园林空间。同时道路又往往起到一个联系纽带的作用,把各个景区联系成一个整体,并深入到各个景点,形成一个连续的流动的景观序列。园路正是承担着这个组织园林观赏序列,引导游人并向游人展示园林风景画面的作用。园路引导游人的游览路线园路引导游人的游览路线 造景 道路是园林风景的组成部分,一直参与着景观的创造。本身的曲线、质感、色彩、纹样、尺度等能够创造不同的视觉趣味,给人以美的享受。并于周围的山水、建筑及植物等景观紧密结合,形成“因景设路”、“因路得景
3、”的效果。 创造园林意境 意境绝不是某一个独立的景观元素所能表达的,如园林建筑、雕塑、植物、山石、水体等,它必须有一个能使人深受感染的环境,共同渲染这一气氛,才能使游览者激发想象并在思想情感上得到升华,获得强烈的园林艺术感染力。而园路铺装作为园林中的背景,能将其他景观元素统一起来,在加深园林意境表达方面起着重要的作用。 中国古典园林常常利用园路铺装创造和强化意境。铺装纹样常因场所的不同而变化,起到加深意境的作用。 不同的铺装纹样给人的意境感受不同,或细腻、或粗犷、或宁静、或喧闹。如万字海棠纹铺地寓意玉堂富贵。鹤、鹿象征着忠诚、长寿、财富和运气等。蜿蜒的小路,白色的石子,红色的陶罐,盛开的菊花,
4、创造出一种温馨的田园意境。 典型的东方园林中,白墙黛瓦,翠竹绿树,小巧的月洞门掩映其中,鹅卵石铺就的小路配以精致的篱笆,表达出一种恬淡、内秀、淡泊、含蓄的意境。 为游人提供休息和观赏景物的场所 当园路扩展并铺装以相对较大并且无方向性的形式时,它会按时一个静态停留,常结合建筑小品、花坛、树池等为游人提供休息和观赏景物的空间。 表示地面用途 园路铺装材料的变换能使人辨认和区别出运动、休息、入座、聚集及焦点等标志。如果改变铺装材料的色彩、质地或铺装材料本身的结合。那么各空间的用途和活动区别也由此而得到明确。实践证明,如果用途有变化,则不同地面的铺装应在设计上有变化,如果用途不变,则铺装也应保持原样。
5、 组织排水 园林中一般借助园路路缘或道路的边沟来组织排水。利用地形汇集绿地径流后,再通过道路纵坡排除雨水。园路加宽提供园路加宽提供观赏景物的空间观赏景物的空间二、园路的分类 路堑型(街道式)立道牙位于道路边缘,路面低于两侧地面,路面组织排水; 路堤型(公路式)平道牙位于道路靠近边缘处,路面高于两侧地面(明沟),利用明沟排水。 特殊型 包括汀步、步石、蹬道、攀梯等。三、园路的平面线形设计 任务是确定园路的宽度、园路的线型(直线或曲线)状况和方向、平曲线半径和曲线加宽等。1、园路的宽度 主干道:联系公园主要出入口,园内各功能分区的主要建筑物和主要广场,是游览的主要路线,多成环形布置。宽度一般为3.
6、5-6.0m。次干道:为主干道的分支,贯穿各功能分区,联系重要景点和活动场所的道路。宽度为2.5-3.5m,能单向通行轻型机动车辆。游步道:各景区内连接各个景点,深入各个角落的游览小道,宽度为1.5m左右,可考虑2人并行用于深入细部,作细致观察的小路,多布置于各种专类园中,。小径:宽度0.6-1.0m,主要考虑单人行走。2、园路的线型 直线、圆弧曲线、自由曲线3种。 自由曲线给人轻松悠闲的感受; 直线给人规则、谨慎之感; 圆弧线介于两者之间。直角转折的小路,走起来让人感到又严肃又谨慎。直角转折的小路,走起来让人感到又严肃又谨慎。 在进行园路线形设计时要以“人性化”为标准,要符合人的心理,道路线
7、形应按捷径线设计。但是如果空间存在着众多的“捷径线”,最好将道路设计成一块较大的广场,这样才不致过于复杂、细碎,才能保证设计的整体性。 在设计自然式园路时,道路的平曲线线形应能满足游人的行走习惯,曲线要流畅,曲率要适当,不要过分弯曲,不能矫揉造作。3、园路的平曲线(1)平曲线半径 园林道路平面是由直线和曲线组成的。规则式园林中园路多用直线;自然式园林,道路多用曲线。曲线形道路一般是根据地形和构图要求由不同曲率、不同弯曲方向的多段弯道连接而成的。也就是说直线形道路为了行走方便,直线转角的连接部分也需要采用圆弧形曲线连接,这种圆弧底半径称为平曲线半径(2)平曲线半径的选择 除了风景区的旅游主干道之
8、外,园林道路对通车的要求不高,多数园路不同汽车,通车的园路行车速度也不快,因此一般园路的平曲线半径都设计的比较小。只通行人的游览小路,平曲线半径还可以更小些。自然式园路在平曲线变化上主要由下列因素决定: 园林造景的需要;地形、地物条件的要求;行车安全的需要。园路内侧平曲线半径参考值园路类型园路类型平曲线半径(平曲线半径(m)一般情况下最小半径游览小道3.5-20.02.0次干道6.0-30.05.0主干道10.0-50.08.0(3)曲线加宽 汽车在弯道上行驶。由于前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此弯道内侧的路面要适当加宽,才能保证前后轮都安全实现转弯。为了使直线路段能与弯道处的加宽路段
9、有一个合理的过度衔接,一般还要设加宽缓和段。四、园路竖曲线设计1、纵断面设计 园路纵断面主要是用于表示路线中心地面起伏情况。用铅垂剖切线沿着道路的中心线进行剖切,然后将剖切面展开成一立面,纵断面的横向长度就是路线的长度。园路立面由直线和竖曲线(凸形竖曲线和凹形竖曲线)组成。 由于路线的横向长度和纵向长度高度之比相差很大,故路线纵断面图通常采用两种比例,例如长度采用1:1000、高度采用1:100,相差10倍。2、竖曲线 设计线的坡度变更处,两相邻纵坡坡度之差超过规定数值时,变坡处需设置一段圆弧竖曲线来连接两相邻纵坡。这条曲线以位于竖直面内,故称竖曲线。圆心在竖曲线下方时称凸形竖曲线,反之成为凹
10、形竖曲线。竖曲线设计考虑以下因素: 园路的设计应在满足造景艺术的前提下尽量利用原地形,一般随地形的变化而起伏,以减少土方量并保证路基稳定; 行车路段应尽量避免过大的纵坡和过多的转折点,竖曲线的设计应满足车辆通行的基本要求; 园路应与广场、建筑物和其他道路在高程上有一个合理的衔接; 园路应配合组织地面排水,并要处理好与地下管线的关系,达到经济合理的要求; 平竖曲线应尽量错开。3、纵横坡度要求u通车园路的最大纵向坡度不要超过8%;u一般路面纵坡设计不小于0.3%-0.5%;u园路要有1%-4%的横向坡度;u对于通行车辆的园路,只有当纵坡在1%以下时,可用最大横坡;u在弯道处因设超高应形成单向向内侧
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