路面病害处治程序及标准课件.ppt

1、主要内容v一、公路技术状况评定v二、路面病害类型及成因分析v三、路面病害处治程序及标准v四、以往工程病害处治存在问题及对策一、公路技术状况评定3、中修工程1、日常巡视与检查2、小修保养4、大修工程5、改建工程6、专项养护工程标准标准-公路技术状况评价指标体系公路技术状况评价指标体系公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准（JTG H202007）。）。公路技术状况评价指标体系公路技术状况评价指标体系公路技术状况评价指标体系公路技术状况评价指标体系公路技术状况评价指标体系公路技术状况评价指标体系SRIRDIRQIPCIPQISRIRDIRQIPCIwwww公路技术状况评价指标体系公路技术状况评价

2、指标体系二、路面病害类型及成因分析（一）、高等级路面病害类型v沥青路面损坏11类，21项v砼路面损坏11类，20项v各类病害发展到一定程度很少单独存在，基本都有伴随其他病害，如裂缝发展会出现唧浆，然后就会出沉现陷，甚至出现坑槽。沥青路面病害类型砼路面病害类型（二）沥青路面病害成因及养护对策裂缝类1、龟裂轻微龟裂严重龟裂q描述描述 形似龟背的锐多边形网状裂缝 q严重程度特征 轻微 一条或数条平行的纵向细裂缝，少量交错支缝， 裂块尺寸2050cm 中等 裂缝边缘有轻度或中度剥落，裂块尺寸约 1030cm 严重 裂缝边缘严重剥落，碎块出现松动， 裂块尺寸小于10cm q量测方法量测方法 对于不同严重

3、程度的龟裂，按裂缝区域的外围面积 分别计量 龟裂的类型描述及定义龟裂产生原因及养护对策原因一、道路设计使用年限较长，油层老化。养护对策：如果基层强度良好，可选用以下方案： 、乳化沥青稀浆封层； 、加铺沥青混合料上封层； 、铺设土工合成材料后再加铺沥青上封层； 、改性沥青薄层罩面； 、单层沥青表处。 如果基层强度不好，应先处理基层，再重做面层。原因二、沥青性能不好，从而导致道路过早出现裂缝， 进而发展成严重的龟裂。养护对策：更换符合要求的沥青并 参见原因一的养护对策原因三、超重车辆的破坏，使道路过早出现龟裂。养护对策：控制超重车辆的通行，对已毁坏道路 重新维修。原因三、超重车辆的破坏，使道路过早

4、出现龟裂。原因三、超重车辆的破坏，使道路过早出现龟裂。原因四、基层施工质量差，在重车和雨水的作用下， 发生沉陷和裂缝，进而发展成龟裂。养护对策：重新施工基层和面层，加强平时的 贯缝养护。沥青路面的病害类型及养护对策裂缝类2、纵裂q 描述 与道路中线大致平行的长直裂缝,有时伴有少量支缝 q 严重程度特征 轻微 裂缝边缘无或有轻微剥落，无或仅有少量支缝 缝宽5mmq 量测方法 对每一条裂缝，都按照严重程度的不同级别单独记录，以米为计量单位量测其长度纵裂的类型描述及定义纵裂产生原因及养护对策原因一、路基或基层沉陷。养护对策：1、基层不再沉陷，可通过修补面层和 采用贯缝处理 2、如由于基层强度不足和基

5、层含水量 太大等，应重新施工基层，然后再处 置面层。原因二、施工缝质量差。养护对策：对施工缝严重的裂缝，应彻底锯除，然 后严格按施工缝程序进行修补。 对轻微裂缝，应加强贯缝处理。滨莱高速某收费站下路口加宽车道位置，沥青面层施工缝开裂。原因三、结构承载力不足（龟裂的初始阶段）。养护对策：重新施工基层和面层，加强平时的 贯缝养护。原因四、沥青混合料抗剪性能不足，在重车的作用 下，出现沿轮迹带的纵向裂缝。养护对策：控制超重车的通行，对沥青混合料进行 抗剪能力的测试。v某路中修前纵缝，主要出现在轮迹带范围。轮迹带范围的纵缝一般基层也出现纵缝或有破损。v中修后，因超重车的增多，纵缝病害发展较快，而且由于

6、受力原因，轮迹较低一侧最先开裂、缝宽也大。沥青路面的病害类型及养护对策裂缝类3、横裂q 描述描述 与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝q 严重程度特征严重程度特征 轻微：裂缝边缘无或有轻微剥落，无或仅有少量支缝。 缝宽5mmq 量测方法量测方法 对每一条裂缝，都按照严重程度的不同等级单独记录， 以米为计量单位量测其长度横裂的类型描述及定义横裂产生原因及养护对策原因一、低温缩裂。养护对策：1、对于裂缝较细的，夏天一般可以自己 恢复，如果无法自愈，应加强贯缝处理。 2、采用性能良好的沥青。在中修中，基本按乳化沥青灌缝或冷拌料灌缝为主。 原因二、反射裂缝。养护对策：1、采用贯缝处理。 2、在加

7、铺沥青层时，采用有效的措施， 如：加铺应力吸收层、采用碎石化等防 止反射裂缝的产生。 3、对于水稳材料基层，在加铺沥青层 时应充分养生。 4、严重的应重做基层。以条带处理为主，即铣刨回填混合料。 v横向裂缝在中修工程罩面后，由于基层开裂已趋于稳定，裂缝基本不再发展或增加，再加上罩面层的吸能作用，一般横向裂缝向上横向裂缝向上反射较慢反射较慢，较其他病害出现晚。沥青路面的病害类型及养护对策裂缝类3、不规则裂缝（又名块状裂缝）q 描述描述 交错裂缝，把路面分割成近似矩形的块 （尺寸约5050cm到300300cm）即龟裂的早期形式q 严重程度特征严重程度特征 轻微 裂缝边缘无或仅有少量剥落，裂块50

8、-100 cm 严重裂缝边缘有中等或严重剥落，裂块100-300 cm q 量测方法量测方法 对于不同严重程度的块裂，按裂缝区域的外围面积 分别计量 不规则裂缝的类型描述及定义原因一、温度裂缝或沥青老化。养护对策：1、采用贯缝处理。 2、由于沥青老化产生的裂缝，应该采用 冷再生或热再生等。 3、严重的进行挖补处理。 不规则裂缝产生原因及养护对策原因二、反射裂缝。养护对策：1、采用贯缝处理。 2、在加铺沥青层时，采用有效的措施， 如：加铺应力吸收层、采用碎石化技术 等防止反射裂缝的产生。 3、对于水稳材料基层，在加铺沥青层 时应充分养生。 4、严重的应重做基层。 沥青路面的病害类型及养护对策松散

9、类1、坑槽因配合比或施工原因，造成的坑槽连片。坑槽连片一般指病害处理范围小于因配合比或施工原因，造成的坑槽连片。坑槽连片一般指病害处理范围小于1m。q 描述描述 路面材料散失后形成的凹坑 q 严重程度特征严重程度特征 轻微 坑槽深度25mm 严重坑槽深度25mm q 量测方法量测方法 对于不同严重程度的坑槽，按照沉陷部位的外围 面积分别计量 坑槽的类型描述及定义原因一、龟裂碎块松散脱出。这种坑槽的特点是 上口大，下口小。养护对策：挖补 坑槽产生原因及养护对策总体养护对策（1）按圆洞方补、斜洞直补的原则； （2）沿轮廓线开挖直坑底稳定处； （3）清扫坑底，槽壁，刷粘层沥青； （4）填入略高于原路

10、面的混合料并 压实，超过7cm的分层压实。 原因二、处于高速公路行车带上出现的泛油，使 沥青混合料下部松散，在表面出现裂缝 后，造成松散，出现坑槽。这种坑槽的 特点是：上口小，下口大。养护对策：尽量采用性能良好的沥青进行修补。 原因三、层间粘结力不足，表层脱落养护对策：挖补时，处理层间结合面，采用 粘层油等。 沥青路面的病害类型及养护对策松散类2、麻面、磨光麻面磨光q 描述描述 磨光：集料磨成圆滑或平滑状 露骨：主骨料外露 q 严重程度特征严重程度特征 轻微麻面 严重露骨 q 量测方法量测方法 对于不同严重程度的病害，按照病害部位的 外围面积分别计量 麻面、露骨的类型描述及定义原因一、沥青含量

11、少，级配设计不合理。 养护对策：对出现早期麻面的路面，一般 就是这个原因，只有采用合理 的级配设计，重新挖补。 麻面产生原因及养护对策原因二、沥青与集料粘结不良。 养护对策：采用 与沥青粘结良好的石料， 如碱性石料，集料与沥青的粘 结要符合规范规定。挖补。 原因三、沥青老化。 养护对策：由于路面设计年限长，造成的沥青 老化，重新挖补就可以； 由于沥青抗老化能力差和级配设计 不当造成的，应该重新设计好的混 合料，采用符合规范要求的沥青进 行修补。 沥青路面的病害类型及养护对策松散类3、脱皮q 描述描述 路面面层的层状脱落 q 严重程度特征严重程度特征q 量测方法量测方法 对于不同严重程度的脱皮，

12、按照脱皮部位的 外围面积分别计量 脱皮的类型描述及定义原因一、层与层之间粘结不良，降低了层间的 抗剪强度，在车辆荷载的水平作用下， 产生了推移。 养护对策：分析结合不好的原因，采取措施， 增加层间结合力。 脱皮产生原因及养护对策原因二、路面泛油期间未能及时撒布养护料，一 旦气温略降，沥青的粘度增加，车辆通 过时，容易将结合不好的层次粘起，从 而造成脱皮。 养护对策：在夏天泛油路段，及时撒布养护料。 同时，采取措施，增加层间抗剪切 的能力。 沥青路面的病害类型及养护对策松散类4、啃边q 描述描述 路面边缘破碎脱落 ，一般在无路缘石或路肩的路段。q 严重程度特征严重程度特征 宽度10cm以上 q

13、量测方法量测方法 对于不同严重程度的啃边，按照啃边部位的 外围面积分别计量 啃边的类型描述及定义原因一、路肩养护不及时，或者由于面层与基层 之间的水分由于排水管设置不合理，造 成面层与基层之间脱空，在荷载作用下 出现啃边病害。 养护对策：加强路肩养护工作，设置硬路基 和路缘石，加宽基层到其面层宽度外 2025cm处，同时在平交道口或曲线 半径较小的路面内侧，可适当加宽路 面；排水设施设置要合理。 啃边产生原因及养护对策原因二、基层松软、沉陷。 养护对策：加固边缘基层，修补面层。 沥青路面的病害类型及养护对策变形类1、沉陷 轻微沉陷 严重沉陷 q描述描述 路表面的局部凹陷 q严重程度特征严重程度

14、特征 轻微 以3m直尺丈量，最大沉陷深度25mm； 严重 以3m直尺丈量，最大沉陷深度25mm q量测方法量测方法 对于不同严重程度的沉陷，按照沉陷部位的外围 分别计量 沉陷的类型描述及定义原因、路基或基层的下沉。 养护对策：如基层已经稳定，可以只修补面层； 否则应分析原因加固基层或路基， 如采用压浆处理或换填基层。 沉陷产生原因及养护对策沥青路面的病害类型及养护对策变形类2、车辙轻微车辙 严重车辙 车辙的类型描述及定义q描述描述 沿轮迹带的路表凹陷 q严重程度特征严重程度特征 轻微车辙深度mm 严重车辙深度mm q量测方法量测方法 对于不同严重程度的车辙，按照车辙的外围面积 分别计量 原因一

15、、面层混合料稳定性不足 。 养护对策：应重做面层，采用稳定性好的混合料 如SMA、SBS改性沥青混合料等。 车辙产生原因及养护对策原因二、受大量的渠化交通车辆作用，路面形成 的车辙 。 养护对策：如果已经稳定，可以将凸出部分铲 掉，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥 青并填补沥青混合料并找平。压实。 原因三、面层与基层之间有不稳定的夹层。 养护对策：将不稳定的夹层挖除，重做面层。 原因四、基层强度不足，水稳性不强，使基层 局部下沉 。 养护对策：首先处置基层，重做面层。 沥青路面的病害类型及养护对策变形类3、搓板、波浪、拥包轻微波浪拥包 严重波浪拥包q 描述描述 路表面有规则的纵向起伏和局部拥起 q

16、严重程度特征严重程度特征 轻微 波峰和波谷之间高差mm， 拥包高度mm 严重 波峰和波谷之间高差mm， 拥包高度mm q 量测方法量测方法 对于不同严重程度的波浪拥包，按照沉陷部位的 外围面积分别计量 搓板、波浪、拥包的类型描述及定义原因一、面层材料抗剪性能差，混合料稳定性不好。 养护对策：铲除不稳定面层混合料，用稳定性 好的材料重做面层。 搓板、波浪、拥包产生原因及养护对策原因二、面层与基层之间有不稳定的夹层。 养护对策：将不稳定的夹层挖除，重做面层。 原因三、由于重复的刹车、启动车辆路段造成。养护对策：应把凸出部分铣刨削平，并低于表面 10mm，然后匀撒一层粒径不大于10mm 的矿料，扫平

17、，找平，压实 。原因四、基层局部强度不足或稳定性差。 养护对策：对基层进行处治，重做面层。 沥青路面的病害类型及养护对策其他类1、泛油传统的泛油现象传统的泛油现象传统的泛油现象q描述描述 沥青在路面表面大面积溢出，泛油通常在整条路段出现，路表如镜面光滑，雨天车辆易打滑。 q严重程度特征严重程度特征 不分等级 q量测方法量测方法 按照泛油部位的外围面积分别计量 传统泛油现象的类型描述及定义原因一：混合料设计中，空隙率过小和沥青饱和度 过高都可能导致泛油的发生。一旦混合料 的空隙率过小或者饱和度过高，空隙内的 自由沥青在受热的情况下发生膨胀，逐渐 充满十分局促的空隙，尔后溢出到路表， 泛油在所难免

18、 。 养护对策：混合料设计中要处理好空隙率和 饱和度之间的关系。 铣刨后重新摊铺面层。传统泛油现象产生原因及养护对策原因二：混合料生产中沥青用量控制不准而过量， 也是导致泛油的重要原因 。 养护对策：生产中控制好沥青的用量，铣刨重新摊铺沥青路面的病害类型及养护对策其他类1、泛油新泛油现象轻度油斑轻度油斑中度油斑中度油斑严重程度的油斑严重程度的油斑q描述描述 只发生在车道的轮迹带上，表现为两种形式：一是点状的油斑由小到大发展，另一种是沿整条轮迹带分布的带状泛油 q严重程度特征严重程度特征 轻度：轻度：某段轮迹带上开始出现小块油斑，直径在12厘米 中度：中度：轮迹带上出现的油斑逐渐增多、增大，直径

19、为15厘米 严重：严重：在中度新泛油的基础上，油斑的直径、面积和爆发密 度进一步增大，直至各块油斑逐渐联通成片。q量测方法量测方法 按照泛油部位的外围面积分别计量 新泛油现象的类型描述及定义新泛油现象产生原因及养护对策原因一：即使在所有指标均满足当前我国混合料设计施工规范的条件下，也难以避免该种泛油现象，由于路面压实不足或集料质量较差，主要是集料颗粒的形状、棱角性和表面纹理较差，矿料骨架容易在车辆荷载的作用下再压密而挤压沥青上泛，并伴有车辙变形。 养护对策：除采用好的集料，注意压实外，还没有 完善的措施。 原因二：封层撒布用量过大或不均匀，因碾压或形车造成封层沥青上浮，面层混合料沥青含量加大

20、。 养护对策：同传统泛油现象相同。 沥青含量沥青在表面层内的迁移沥青在表面层内的迁移7.5%6.6%沥青表面层内部松散和新泛油现象的本质原因内部松散和新泛油现象的本质原因沥青路面的病害类型及养护对策其他类2、内部松散油斑泛油处发油斑泛油处发生的内部松散生的内部松散沥青层的层间脱开沥青层的层间脱开沥青层的层间脱开沥青层的层间脱开q描述描述无论沥青面层的结构组合如何，凡是在油斑型泛油部位钻取的芯样，无一例外地伴有内部松散现象。虽然该部位的沥青混合料发生了内部松散，但是除了泛出的油斑外，路表却没有明显的变形或其他病害，据此可以推断：虽然面层内部混合料剥蚀严重，甚至于集料颗粒完全裸露，但是集料仍然可以

21、依靠相互嵌锁维持相当长的时间。由此可以看出，内部松散与传统的松散现象不同，是初期损坏的一种主要的普遍现象，是容易忽视的一种病害情况。 q严重程度特征严重程度特征 没有分级没有分级q量测方法量测方法 钻芯取样目测内部松散的类型描述及定义沥青路面的病害类型及养护对策其他类3、泛浆(和冻胀)泛浆泛浆泛浆机理泛浆机理沥青面层沥青面层 基基 层层新沉陷新沉陷在泛浆处出现新类型沉陷v坑槽修补后新旧材料接缝处出现唧浆(泛浆)q描述描述 因路基湿软，路面出现弹簧、破裂、冒浆等现象。 q严重程度特征严重程度特征 没有分级没有分级q量测方法量测方法 按照翻浆部位的外围面积分别计量 泛浆的类型描述及定义泛浆产生原因

22、及养护对策原因一：由于原来路基条件不好，如软土路基等。 养护对策：加固原路基，重做面层。 原因二：由于沥青面层透水加上路面结构内部排水不畅，自然降水或路表积水在高速行车的作用下透过面层空隙侵入路面结构内部，并长期滞留在基层顶面，浸泡和冲刷基层材料中的结合料而形成灰浆，这些基层顶面的灰浆又在行车荷载的作用下，透过沥青面层中的空隙被挤压到路表，形成大面积泛白 。 养护对策：采用水稳性好的基层，并做好面层的 防排水。 沥青路面的病害类型及养护对策其他类4、磨光磨光 q描述描述 路面原有粗构造衰退或丧失，路表光滑。 q严重程度特征严重程度特征 不符合规范的抗滑标准q量测方法量测方法 按照磨光部位的外围

23、面积分别计量 磨光的类型描述及定义磨光产生原因及养护对策原因一：大量的行车。 养护对策：用路面铣刨机恢复，对于严重路段，应 重新罩面。 原因二：混合料集料抗磨耗值低。 养护对策：采用抗磨耗值符合要求的集料重新罩面。 沥青路面的病害类型及养护对策其他类5、修补轻微补丁 严重补丁 q 描述描述 各种损坏挖除修补的结果 q 严重程度特征严重程度特征 轻微状况良好，或仅有轻微损坏，对行车无或有 轻微影响 严重有中等或严重损坏，对行车有较大影响 q 量测方法量测方法 对于不同严重程度的挖除修补，按照外围面积分别进行计量 补丁的类型描述及定义三、病害处治程序及标准v（一）、施工准备阶段工作（一）、施工准备

24、阶段工作v（二）、施工阶段准备工作（二）、施工阶段准备工作v（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准（一）、施工准备阶段工作（一）、施工准备阶段工作1、施工准备阶段主要是对全线路段的病害处理进行调查和工程量复核，通过徒步对每个病害进行类型、处理方案、处治范围进行确认，对基层病害进行预估。得出病害调查工程量和费用，并与图纸工程量进行对比。2、对图纸工程量进行重新计算复核，并与清单进行对比。3、最终得出“图纸复核工程量”、“清单量”、“病害调查工程量”三者之间的工程量和费用比较关系。4、经过对费用的对比，经业主同意后优化病害处治方案。（二）、施工阶段准备工作（二）、施工阶段准备

25、工作1、病害处治前按监理单位审批的交通组织方案进行交通管制。路段封闭安排要提前一天报送监理单位，批准后方可组织病害处治施工。2、使用的机械、材料、工艺须得到监理单位批准。3、病害处治过程实行动态管理，施工单位、监理单位及分局项目办共同对处治段落的路面病害进行调查，并签署段落病害调查表。下层病害情况不确定的， 在挖除上层后三方及时确认下层病害，并补充至病害调查表。4、根据实际病害处治情况，计算工程量和费用，监理工程师签字确认后存档备案。v5、首件工程和标准工程确认v对病害施工的监理，大面积施工前最重要的一项内容是确定病害的划定、确定处理方案、处理后标准。-首件工程和标准工程v一个项目在施工前，按

26、照设计方案和技术交底确定的处理方案、工艺、验收标准进行施工，工后经业主（代表）、监理、项目部共同确认，合格后作为首件和标准工程，用于整个工程的施工指导。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准v一、裂缝类v先将原有横纵缝灌封胶剔除，再观察病害情况并分类，确定处理方案。v（一）裂缝宽度5mm的新缝或已灌缝，无其他病害形式。采用乳化沥青进行灌封。采用乳化沥青进行灌封。v1、作业程序：施工作业区布设油漆标注（处理位置及方案）人工配合鼓风机清理灌注乳化沥青静置破乳二次灌乳化沥青。v2、质量标准v破乳后沥青质饱满，与原路面齐平，无凹面。v罩面路段不撒石屑（三）、各类病害处治及控制标准

27、（三）、各类病害处治及控制标准v（二）裂缝较宽（宽度5mm）没有明显沉陷。采用开槽、填补冷拌沥青砂处理。采用开槽、填补冷拌沥青砂处理。v1、作业程序：施工作业区布设油漆标注（处理位置及方案）开槽机开槽清理涂抹乳化沥青静置破乳填冷拌料人工砸实填料机械压实切除边部多余填料灌乳化沥青封闭。v2、质量标准v填缝材料饱满密实，略高于原路面2mm。v先用铁镐清除原灌缝料及缝边的垃圾；v开缝机开缝，将裂缝整修平直，保持缝内干燥；v再用强力吹风机将缝内粉尘及杂质清理干净；v在缝内周围刷乳化沥青；v用冷补沥青混合料填缝并用压路机压实。v控制要点v开槽宽15-20mm，深30mmv缝内杂物、粉尘清理干净v缝内壁均

28、匀涂刷乳化沥青v冷补料分两次填入：一次填平，人工捣实。二次补料高出路面，压路机压实至白印。人工砍除多余边料。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准v3、裂缝较宽（宽度5mm）有明显沉陷，伴有小范围龟裂，或有2条以上裂缝交织在一起。裂缝较宽（宽度5mm）有明显沉陷，伴有小范围龟裂，或有2条以上裂缝交织在一起。将沥青面层沿裂缝中心铣刨宽将沥青面层沿裂缝中心铣刨宽度不小于度不小于50cm（以包含裂缝为原则，罩（以包含裂缝为原则，罩面路段可以随裂缝发展铣刨，非罩面路段面路段可以随裂缝发展铣刨，非罩面路段以垂直或平行于路面中心为原则），铣刨以垂直或平行于路面中心为原则），铣刨至基层

29、顶面。至基层顶面。v横缝处治：v对于裂缝周围有龟裂、沉陷无唧浆的横缝，直接铣刨，用粗粒式改性沥青混凝土AC-25C铺筑。非罩面路段修补 罩面路段修补条带挖补处理标准图条带挖补处理标准图包括裂缝、局部病害、松散等需要挖补处理的情况（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准v刨后检查基层情况：v a、基层良好无裂缝、无破碎现象：直接在原基层上洒布封层，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度，v b、基层有裂缝且无破碎：将裂缝清理干净，沥青砂灌缝，之后洒布封层，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。v c、基层破碎的（裂缝交叉、边长小于50cm）：将破损基

30、层一并铣刨，采用粗粒式沥青碎石（ATB-30）铺筑基层，洒布封层，铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。v 作业程序及质量标准同局部病害处治要求基层破碎需要铣刨处理基层病害基层破碎需要铣刨处理基层病害基层裂缝基层裂缝不需要铣刨处理基层病害不需要铣刨处理基层病害（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准v二二、龟裂、坑槽等局部病害v在大中修项目中，局部病害处治一般采用挖补挖补的方法。沥青路面局部挖补：为修复路面局部病害而采用的开挖面积小于5m2的挖补作业。v（一）一般铣刨局部病害沥青面层至上基层，基层无病害的，直接在原基层上洒布封层，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-2

31、5）补至原路面高度。v1、作业程序：施工作业区布设油漆标注（处理位置及厚度）铣刨清槽喷洒封层坑壁涂抹粘层摊铺混合料碾压接缝处理自然冷却乳化沥青封缝（新旧材料结合面）。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准v2、质量标准（2）外观质量a、路面开挖为长方形或正方形（为病害范围每边+15cm），轮廓线顺直，开挖轮廓线与病害处理范围标注线偏差20mm。铣刨深度偏差，不小于设计厚度（即无夹层），且不超过10mm。b、修补后的路面略高于路面2-3mm。c、接缝密实、无缺料或离析，乳化沥青封缝饱满、整洁。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准v（二）铣刨面层后基层

32、破碎小于基层破碎小于30平米平米的，则将破损基层一并铣刨，采用粗粒式沥青碎石（ATB-30）铺筑，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。破破损面积大于损面积大于30平米平米的，基层采用水泥稳定碎石铺筑，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。v 如下基层仍有破碎，一并挖除，处理同上基层（G309）采用C15水泥混凝土（掺微膨胀剂）回填（高淄路）。v1、基层处治程序作业程序：铣刨原路面层油漆标注铣刨下基层检查和处理清槽喷洒封层摊铺ATB-30碾压接缝处理洒布粘层。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准注：（1）表内压实度选一个做为标准。（2）连续施

33、工小于1km的，平整度可采用最大间隙；其他情况有限选用IRI，高速公路和一级公路在与老路衔接处20m范围内或连续施工长度小于100m时，按括号内值控制。（3）H为沥青碎石总厚度。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准（3）外观质量a、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。b、施工接茬平整、稳定。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准三、车辙处治程序及质量控制标准车辙深度1.5-3.5cm，铣刨沥青混凝土表面层，洒铺乳化沥青粘层+4cmSBS改性沥青混凝土（AC-16）。车辙深度大于3.5cm，铣刨全面沥青路面结构层，洒铺热沥青预拌碎石封层+10cmSBS

34、改性粗粒式沥青（AC-25）。车辙处治作业程序：施工作业区布设油漆标注铣刨下卧层处理清槽喷洒封层/粘层坑壁涂抹粘层摊铺混合料碾压接缝处理自然冷却乳化沥青封缝。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准注：（1）表内压实度选一个做为标准。（2）连续施工小于1km的，平整度可采用最大间隙；其他情况有限选用IRI，高速公路和一级公路在与老路衔接处20m范围内或连续施工长度小于100m时，按括号内规定值。（3）H为沥青混凝土总厚度。3、外观质量（1）表面应平整密实，不应有泛油、裂缝、松散、粗细集料离析现象。（2）表面无明显碾

35、压轮印。（3）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。（三）、各类病害处治及控制标准（三）、各类病害处治及控制标准四、其它要求四、其它要求1、所有病害处治须留有施工前、后和施工过程的影像资料，连同相关计算确认资料汇总及时整理存档。2、病害挖除、铣刨出的坑、槽当天要修补完成。3、病害处治过程采用人工清扫、大功率吸尘器吸附等环保措施进行粉尘清理，禁止使用森林鼓风灭火器等进行吹扬。施工废料随时清运，现场保持干净整洁。4、所有原有路面与新铺混合料结合部必须均匀涂刷乳化沥青，带破乳后方可摊铺回填。5、雨季施工的防雨覆盖措施齐全到位，遭雨后及时排除坑、槽内积水。6、所有养护工程施工严格按照省厅公路局鲁路养201

36、114号公路养护作业施工标志设置指南和公路养护安全作业规程进行作业区布设，确保过往车辆、人员和施工安全。四、病害处治易出现问题及对策（一）对原有路面结构进行了解掌握（厚度、（一）对原有路面结构进行了解掌握（厚度、结构类型），必要时取芯查看结构类型），必要时取芯查看（二）铣刨不彻底，造成夹层、槽底平整度差（二）铣刨不彻底，造成夹层、槽底平整度差（三）铣刨不彻底，边楞不顺直（三）铣刨不彻底，边楞不顺直（四）粘层乳化沥青用量控制不严（四）粘层乳化沥青用量控制不严（五）使用鼓风机清扫，污染环境、安全隐患（五）使用鼓风机清扫，污染环境、安全隐患v怎么办呢？（六）厚度控制不严，造成返工（六）厚度控制不严，造成返工