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类型冷链物流基础设施建设课件.ppt

  • 上传人(卖家):三亚风情
  • 文档编号:2954447
  • 上传时间:2022-06-15
  • 格式:PPT
  • 页数:29
  • 大小:2.66MB
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    关 键  词:
    物流 基础设施 建设 课件
    资源描述:

    1、1 冷链物流 2 目录 案例引入 1 冷链物流概述冷链物流概述 2 行业现状 3 冷链物流基础设施建设 4 3 一、案例引入 ? 山西疫苗事件 ? 2010年03月17日,有媒体报道称,山西近百名儿童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各种后遗病症,并怀疑与接种了曾暴露在高温下的疫苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。 4 一、案例引入 调查结果显示,导该事件的原因有三个: ? 相关部门的监管失力 ? 不法商家谋取暴利 ? 物流冷链系统建设不够完善 5 二、冷链物流概述 ? 冷链概念: ? 冷链(cold chain)是指易腐食品从产地收购或捕捞之后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到

    2、消费者手中,其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下,以保证食品质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。 ? 冷链物流:冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证物品质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 6 二、冷链物流概述 7 二、冷链物流概述 8 冷链物流交易中心 二、冷链物流概述 9 三、行业现状 中国冷冻食品发展数据 10 中国冷冻食品发展速度图中国冷冻食品发展速度图600015080044005%7%30%4%010002

    3、00030004000500060007000肉类冷饮乳制品水产品0%5%10%15%20%25%30%35%产量(单位:万吨)增长速度三、行业现状 11 保温车辆数对比保温车辆数对比320120510152025中国美国日本辆数(单位:万辆)三、行业现状 12 三、行业现状现存问题 1、规范标准不成熟 我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至今仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统,因而这个标准是否被严格执行也未可知。 2、意识不足及经验缺乏 我国消费者对于冷冻食品保质期,新鲜程度缺乏经验。 3、落后的基础设施 一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的基础设施,即缺乏高质量的设备

    4、。另一方面中国的冷库存量相当低,完全不足以服务如此庞大的消费者群体。 13 4、服务提供商短缺 中国物流市场是一个高度分散的市场,全国有超过50万家第三方物流服务提供商,但即使其中最大的一些企业也占不到市场份份额的2%,市场的分散和设备的不足,只是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。 5、人力资源匮乏 冷链包含一系列复杂的活动,在这些活动的每个环节都需要训练有素的专业人员,包括操作人员,技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的市场不发达,这样的专业人员十分缺乏。 三、行业现状现存问题 14 四、冷链物流基础设施建设 15 四、冷链物流基础设施建设 存储仓库建设

    5、加工设备选择及使用 运输车辆;温度控制 配送配送中心选址问题 基础设施 16 1.存储仓库建设 冷链物流中心规划(建设方式及其自动化方式选择) a. 建筑结构形式。是用土建结构(钢筋混凝土结构),还是钢结构,或者其他结构(如库架合一)。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统,其中还有其他冷媒可选,但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。 四、冷链物流基础设施建设 17 仓库的建筑结构形式对比分析 四、冷链物流基础设施建设 18 仓库的制冷系统 冷链物流基础设施建设 19 ? 冷链物流质量

    6、管理原则之一:3Q原则 Quantity 冷链中设备数量的协调; Quality 设备的质量标准的一致; Quick 快速的作业组织。 四、冷链物流基础设施建设 2.加工设备选择及使用 20 2.加工设备选择及使用 四、冷链物流基础设施建设 21 2.加工设备选择及使用 四、冷链物流基础设施建设 女儿墙:特指房屋外墙高出屋面的矮墙,指的是建筑物屋顶外围的矮墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防水层渗水、或是22 四、冷链物流基础设施建设 23 2.加工设备选择及使用 四、冷链物流基础设施建设 24 3.运输车辆 一、冷链运输车辆的选择 ? 冷藏车辆形式的选择?行业选车型

    7、:重型/中型/轻型 ? 冷藏车辆大小的选择?车辆吨位运营成本(车辆折旧、 燃油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等); ? 冷藏车制冷能力的选择 ? 冷藏车制冷形式的选择 二、冷链合理运输与配载 ? 密布网点、调整线路?增加满载率,降低返空率 ? 车辆调度与管理?季节性需求和间断性;车辆闲置/不足 ? 车辆GPS全程监控?全程实时,但GPS造价高 四、冷链物流基础设施建设 25 3.运输温度控制 (1)运输中的温度保持 ?定期检查制冷机的工作情况(查看车门关闭情况); ?装卸货时的温度控制预冷空间的设置; ?减少卸货次数减少开门次数; ?缩短卸货时间减少热气进入; ?车厢改进车厢内隔离

    8、或单元箱方式。 四、冷链物流基础设施建设 冷链运输温度控制与记录 (公路、铁路、水路均需要) 26 3.运输温度控制 (2)温度全程实时监控 ?RFID的运用 ? 带温度传感器的RFID标签和应用程序所能做到的方面在于:RFID标签数据存储量大,可重复使用,使用成本低,操作简便,在30米内远距离读写。 ? 同时,RFID标签提供ID码,并可连续记录温度数据、有准确时间记录、容易责任界定,方便信息追溯,可以快捷把握生鲜度管理中最重要的运输途中的温度状况,并促进流通过程中的生鲜度管理的改善。 四、冷链物流基础设施建设 27 四、冷链物流基础设施建设 4. 28 对比 考虑因素 一般物流配送中心 冷链物流配送中心 自然环境因素 相同 (气象/地质/水文/地形条件) 经济环境因素(经营环境;商品特性;物流费用;服务条件) 当地消费情况;劳动力素质和数量 冷藏商品的分布和数量路线优化 基础设施状况因素(交通条件;公共设施状况) 交通方便,公共设施齐备 冷藏供应链,时效要求高多选择在城市主干道、路线优化;供电、供水、供气能力要求很高;周围要有处理废物的能力 其他因素(政策;环境保护;周边环境情况) 国家政策优惠;城市规划; 制冷设备的噪音、污水污物、特殊气味远离居民区; 四、冷链物流基础设施建设 29

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