第五章跨境货物运输课件.ppt
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- 第五 章跨境 货物运输 课件
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1、第五章 国际货物运输学习目标:p了解国际货物运输基本知识p掌握各种运输方式的特点和业务知识p重点掌握海上运输经营方式和集装箱运输业务p学会运费的核算p熟悉主要的货运单据及制作第一节 国际货物运输概述一、国际货物运输的特点1、国际货物运输距离长,环节多2、国际货物运输涉及面广,情况复杂3、国际货物运输时效性要求强4、国际货物运输风险比较大5、国际货物运输政策性强二、国际货物运输在国际物流中的地位与作用1、国际货物运输是国际物流不可缺少的环节 国际物流是“物”的国际间物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态。而国际运输承担了改变空间状态的主要任务。国际货物运输是国际物流不可
2、缺少的重要环节。没有运输,要进行国际间的商品交换是不可能的。只有通过运输,按照约定的时间、地点和条件把成交的商品交给对方,国际贸易的全过程才算完成。 在国际物流中,国际运输能提供两大功能:国际货物转移和储存。第一,国际货物转移。运输的主要功能是产品在价值链中的来回移动。国际货物运输是通过运输手段使货物在国际物流结点之间流动,因此,国际货物转移是国际货物运输所提供的主要功能。第二,国际货物储存。对物品进行临时存放是运输的一个特殊功能,这个功能在以往不受人们关注。国际货物运输一般路途远、经理的时间长,各种运输工具如火车、飞机、船舶、集装箱等担负着国际货物的存放功能。尤其是一些国际货物在转移中需要储
3、存但在短时间内(13天)又将重新转移,物品从运输工具上卸下来再装上去的成本可能高于存放在运输工具中所支付的费用。在本质上,国际运输工具被用作一种临时储存设施,它是移动的,而不是静止的。2.国际货物运输能够促进国际物流的发展 国际货物运输工具的不断改进,运输体系结构、经营管理工作的逐步完善和日益现代化,交货更加迅速、准时,运输质量更高,运输费用更加节省,一方面有利于国际物流服务质量和效益的提高;另一方面,可以大大提高对外贸易的经济效益并进而使得国际间的经济联系日益加强,国际贸易愈加发展,也就进一步促进国际物流的发展。3.国际货物运输使国际物流成为“第三利润源”的主要源泉p 首先,国际货物运输承担
4、者大跨度空间转移的任务,要消耗大量的动力,所以距离长、时间长、消耗大。消耗的绝对熟练大,节约的潜力也就大。p 其次,运输费用在全部国际物流费用中所占的比例最高,一般综合分析计算社会物流费用,运输费用在其中所占比例接近50%,有些物品的运费甚至高于物品的生产费用,所以节约的潜力很大。p 再次,国际货物运输总里程长,运输总量巨大,通过体制改革和运输合理化可以大大缩短运输吨公里数,获得比较大的节约。四、国际货物运输的构成要素国际运输的关系方国际运输工具国际运输方式国际运输的关系方国际货物运输的关系方主要包括: 承运人、货主、货运代理当前国际货物运输的代理人主要有租船代理(租船经济人)、船务代理、货运
5、代理、咨询代理等。国际物流运输工具国际物流的运输工具:包装工具、集装工具、运输工具、装卸搬运工具。国际运输方式 国际货物运输主要采用:海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、邮包运输、管道运输、集装箱运输、大陆桥运输及由各种运输方式组合而成的国家多式联运等。 在选择运输方式时,要考虑:运输成本、运输速度、货物的特点及性质、货物数量、物流基础设施条件。第二节 国际货物海洋运输及保险一、国际海洋运输的特点 国际海洋运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。它是国际物流中最主要的运输方式。与其他运输方式相比,国际海洋运输具有以下几个特点。运输量大通过能力大运费低
6、廉对货物的适应性强运输的速度慢风险较大二、国际货物海洋运输业务 海洋货物运输,按照船舶的经营方式不同,可分为两类:班轮运输和包租船运输。(一)班轮运输(REGULAR LINER,简称LINER) 班轮是指按照固定的航行时间表、沿着固定的航线、停靠固定的港口、收取固定运费的运输船舶。班轮运输是国际海洋运输中的一种主要运输方式。1.班轮运输的特点 船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口往来运输,并且按照相对固定的运费率收取运输费,因此,它具有“四固定”的基本特点。 由船方负责载卸,装载费包括在运费中,货物不再另付装卸费,船货双方也不再计算滞期费和速遣费,即“管装管卸”。 船方或其代理人签发的
7、班轮提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明,船放与货主的权利义务是以班轮提单为依据。 班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证,且一般采取在码头仓库交接货物,为货主提供了更便利的条件。2.班轮运费的计算标准 按货物毛重计收,即重量吨(WEIGHT TON,W)。 按货物体积计收,即尺码吨(MEASUREMENT TON,M)。 按货物价格寄售,即按货物在装运地FOB货架收费百分之几,一般不超过5%,俗称为从价运费。 按货物毛重或体积计收(W/M)。按惯例,凡1T货物的体积超过1M3的,称为“轻货”,按体积收费;反之,称为“重货”,按重量收费。 按货物毛重或体积或从家计收(W/M
8、 orA.V.)。 按货物毛重或体积计收,再加从价运费(W/M plus A.V.)。 按货物的个数计收。 由船方与货主临时议价。 班轮公司同一包装、同一票货物或同一提单内出现混装等情况的,计收运费的原则是就高不就低,具体收取办法是:不同商品混装在同一包装内,全部运费一般按其中收费较高者收取;同一票货物,如包装不同,其计费标准和等级也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费;同一提单内有两种以上的货名,如托运人未分别列明不同货物的毛重和体积,则全部货物均按收费较高者计收运费。3.班轮运价国际班轮运价表可分为四种:航运工会运价表班轮公司运价表双方运价表货方运
9、价表目前我国对外贸易货物班轮运输所使用的运价表主要有中国租船公司第一号运价表、中国远洋货物运价表。4.班轮运费的计算班轮运费基本运费附加运费指货物运往班轮航线上固定停靠的港口,按照运价表内对货物划分的等级所必须收取的运费,它是构成全程运费的主要部分指班轮公司在收取基本运费之外应收取的那部分运费,如超长或超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费等例题1: 某企业出口柴油机一批,共15箱,总毛重为5.65t,总体积为10.676m3。由青岛装船,经香港转船至苏丹港,试计算应付船公司运费多少?解: 按柴油机的英文名称Diesel Engine查阅货物分级表,柴油属于
10、10级货,计算标准为W/M; 在中国香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的基本运费率为22美元,香港中转费为13美元; 在香港红海航线费率表中查出10级货的基本运费率为95美元; 查附加费率表,了解到苏丹港要收取港口拥挤附加费,费率为基本运费的10%; 计算该批货物每一运费吨的运价为: 22+13+95+95*10%=139.5美元由于柴油机属于“轻货”,所以俺尺码吨计算总运费,共需支付运费: 139.5*10.676=1489.302美元例题2: 粮油食品进出口公司出口午餐肉罐头100箱,重2850KG,体积为4.498m3,中远轮直航伦敦,运费多少?(经查得知,午餐肉罐头为M8,基本
11、运费率为107元人民币,收取燃油附加费33%,贬值附加费35.8%、港口附加费10%。)解:107*(1+35.8%)=145元(基本运费,元以下四舍五入取整数) 107*(1+35.8%)*33%=47.95 107*(1+35.8%)*10%=14.53 45+47.95+14.53=207.48 207.48*4.498=933.25注:基本运费与其他附加运费均需要计算贬值附加费。例题3: 我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米40厘米25厘米,查轮船公司运费表,该商品计费标准为W/M,等级为8级,每运费吨为80美元,另收港口附加费10%,直航附加费15%。问:该批货物
12、共计运费多少?我公司原报FOB上海每件400美元,客户要求改报CFR价,我应报价多少?解: ( (1)单位体积1004025=100000cm3=0.1m3 单位重量95kg=0.095M/T 体积重量 (2)总运费=800.1200(1+10+15) =2000 USD 每件运费2000 USD/200件10 USD (3) CFRFOB+F=400+10=410 USD 答:该批货物共计运费2000 USD,如改报CFR价,每件可报410 USD (二)包租船运输(CHARTER)租船方式定程租船定期租船光船租船租船人向船东租赁整船运输货物定程租船(VOYAGE CHARTER) 定程租船
13、又称程租船或航次租船,是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶的全部或部分舱位,在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。定程租船可以分为:p单航次租船指只租用一个航次的租船方式。船舶所有人负责将指定货物由一港口运往另一港口,货物运到目的港卸货完毕后,合同即告终止。p来回航次租船指租用来回航次的租船方式。一艘船在完成一个单航次之后,紧接着在上一航次的卸货港(或其附近港口)装货,驶返原装货港(或其附近港口)卸货,货物卸毕合同即告终止。p连续航次租船指租用连续完成几个单航次或几个往返航次的租船方式。在这种方式下,同一艘船舶,在同方向、同航线上,连续完成规定的两个或两个
14、以上的单航次,连租活动才告结束。p包运合同又称大合同,指只确定承运货物的数量及完成期限,不具体规定航次数和船舶数的一种租船方式。 在定程租船方式下,船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务,并负责船舶经营管理及其在航行中的各项费用支出;租船人则应支付双方约定的运费。使用较广的是“金康合同”明确费用负担明确费用负担定期租船(TIME CHATER) 定期租船又称为期租船,是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。在租船期限内,承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。租船期内的船舶燃料费、港口费用以及拖轮费用等营运费用,都由租船人负担,船东只负责船舶的维修、保险、配备船员、供给船员
15、的给养和支出其他固定费用。明确费用负担明确费用负担 按期限租船时,租船双方的权利与义务应在租船合同中订明,船方应提供适航的船舶,关于船员薪金、伙食等费用以及保持船舶具有适航价值而产生的有关费用,均由船方负担。在船舶的出租期间,租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调动船舶,但船舶经营过程中产生的燃料费、港口费、装卸费和垫仓物料费等项开支,均由租船人负担。定期租船使用“标准定期租船合同”,又称巴尔的摩租船合同光船租船(BAREBOAT CHARTER) 光船租船是一种比较特殊的租船方式。它也是按一定的期限租船,但与租船不同的是,船东不提供船员,只将船交租船人使用,由租船人自行配备船员,负责
16、船舶的经营管理和航行等各项事宜。在租赁期间,租船人实际对船舶有着支配权和占有权。明确费用负担明确费用负担2.租船的运费计算 定程租船的运费一般按装运货物的数量计算,也有按航次包租总金额计算的,至于货物在港口的装卸费用,究竟由船方还是租房负担,应在租船合同中作出明确规定。运费的高低主要决定于租船市场的供求关系,但也与运输距离、货物种类、装卸率、港口使用、装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对费用是按装船重量或卸船重量计算、运费是预付或到付,均须订明。需要特别注意的是应付运费时间是指船东收到的日期,而不是租船人付出的日期。装卸费用的划分方法:船方负担装卸费,又称“班轮条件”。船方不负担装卸费。采用这
17、一条件时,要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定由租船人负担,即船方不负担装卸、理舱和平舱费。船方管装不管卸。船方管卸不管装。定期租船的租金在租期内不变,一般按船舶的夏季载重吨每月每吨若干金额计算,每30天(或每月)或每半年预付一次。教材P173三、国际海洋运输主要货运单证及其制作六大单据托运单装货单收货单装货清单提货单海运提单 托运单是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的、向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容,结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑,认为合适后即接受托运。(一)托运单(BOOKING NOTE,B/N)教材P155制作时应注意的问题目的港的名称
18、需明确具体,与信用证的规定相一致。 如有同名港时,需要注明港口所属国家、地区和州、城市。 如信用证规定目的港为选择港(OPTIONAL PORTS ),则应是同一航线上的,同一航次挂靠的基本港。运输编号(委托书的编号)、船名 每个拥有进出口权的托运人都有一个托运代号(通常也是商业发票号码),以便进行查核和财务结算。船名可留给船方安排船只舱位后填写。货物名称 根据货物的实际名称,用中英文两种文字填写,更重要的是要与信用证所列货物名称相符。标志及号码(唛头) 主要作用是方便识别货物,防止错发漏发货物,通常由几何图形、收货单位简称、目的港、件数和批号等组成。重量尺码重量的单位为KG,尺码的单位为M3
19、托盘货要分别注明盘的重量、尺码和货物本身的重量、尺码。 对超长、超重、超高货物,应提供每一件货物的详细体积(包括长、宽、高)以及每一件的重量,以便货运公司考虑货物积载因素,安排特殊的装货设备。运费支付方式 一般有运费预付(FREIGHT PREPAID)和运费(FREIGHT COLLECT)到付两种。有的转运货物,一程运输费预付,二程运输费到付,需要分别注明。是否允许转船、分批装运以及装运期、有效期等均应按信用证或合同要求一一注明。收货人,信用证方式下,一般信用证提单条款都会对收货人予以规定,应按规定填写;托收方式下,一般填TO ORDER或空白不填。收货人的写法有以下三种。 记名收货人(记
20、名抬头),填“XX CO.”,一般是合同的买方(提单不能转让); 空白指示,填“TO ORDER”指示收货人(提单可背书转让); 记名指示,填“TO ORDER OF CO.”。被通知人:本栏填写接受船方发出到货通知的人的名称与地址。有关的运输条款、订舱、配载或客户有特殊要求的也要一一列明。 装货单俗称下货纸,是接收了托运人提出申请的船公司签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单即可作为装船依据,又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一。(二)装货单(SHIPPING ORDER,S/O)教材P158 收货单,又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证,由大
21、副签发(CHIEF MATE)。 托运人取得了经大副签署的收货单后,即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。(三)收货单(MATES RECEIPT,M/R)教材P159 装货清单是承运人根据装货单留底,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单。它既是船上大副编制配载计划的主要依据,又是供货现场理货人员进行理货,港方安排驳运、进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。(四)装货清单(LOADING LIST) 提货单,又称小提单,是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。 发放小提单时应做到:正本提单
22、为合法持有人所持有;提单上的非清洁批注应转到小提单上;当发生溢、短、残情况时,收货人有权向承运人或其代理要求获得相应的签字证明;运费未付的,应在收货人付清运费及有关费用后,方可发放小提单。(五)提货单(DELIVERY ORDER,D/O)1.含义 海运提单是货物的承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种证件。它说明了货物运输有关当事人(如承运人、托运人、收货人)之间的权利与义务。(六)海运提单(BILL OF LOADING,B/L)教材P1742.海运提单的性质与作用海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据,证明其已按提单所列内容收到货物;海运提单是一种货物所有权凭证,提单的合法持有
23、人凭提单可以向承运人提取货物,也可以通过转让提单而转移货物所有权,或凭此项银行办理押汇;海运提单是托运人与承运人之间订立的运输合同的证明,是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据。3.海运提单的种类根据货物是否装船已装船提单备运提单根据货物表明状况、提单上有无不良批注清洁提单不清洁提单根据收货人抬头记名提单不记名提单指示提单根据运输方式不同直达提单转船提单联运提单不得转让不得转让无需背书转让无需背书转让需背书转让需背书转让 此外,海运提单还可以分为运费预付提单和到付提单、正本提单和副本提单、租船合同下的提单、舱面提单、倒签提单、预借提单等。舱面提单:舱面提单又称甲板货提单,是指货物装于露天甲
24、板上承舱面提单:舱面提单又称甲板货提单,是指货物装于露天甲板上承运时,并于提单注明运时,并于提单注明“装于舱面装于舱面”(On Deck)字样的提单。)字样的提单。 倒签提单(倒签提单( ANTI-DATED B/L)是指承运人应托运人的要求在货物)是指承运人应托运人的要求在货物装船后,提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。装船后,提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。 欲借提单:指由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到,货主因欲借提单:指由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到,货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的,或由于船公司的原因船舶故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的,或由于船
25、公司的原因船舶未能在装运期内到港装船,应托运人要求而由承运人或其代理人提未能在装运期内到港装船,应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。简而言之,就是指提单在货物尚未全部装船前签发的已装船提单。简而言之,就是指提单在货物尚未全部装船时,或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发。时,或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发。4.海运提单正面内容的填写托运人(SHIPPER),填写托运人的名称、地址。收货人(CONSIGNEE),如要求记名提单,则可填写上具体的收货公司或收货人名称;如属指示提单。则填写“指示”(ORDER)或凭指示(TO ORDER);如
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