城市轨道交通车辆电器-(5)课件.pptx
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- 城市轨道 交通 车辆 电器 课件
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1、第四章 城市轨道交通车辆中常用的低压电器低压电器的分类:1. 按用途分(1)控制电器 (2)主令电器 (3)保护电器 (4)配电电器2. 按工作原理分(1)电磁式控制电器 (2)非电量控制电器3. 按执行机构分(1)有触点电器 (2)无触点电器4. 按操作方式分(1)自动电器 (2)手动电器一、概 述 1. 继电器的基本组成2. 继电器的分类(1)按用途分:控制用继电器和保护用继电器等。(2)按动作原理分:电磁式、电子式和机械式(温度继电器、压力继电器)等。(3)按输入电流性质分:直流继电器和交流继电器。(4)按输入的物理量分:有电量继电器和无电量继电器。3. 继电器的继电特性 继电器的输入量
2、与输出量之间的关系称为输入-输出特性,又称继电特性继电特性。4. 继电器的基本参数(1)额定值额定值:指输入量及输出量的额定值,如额定电压、额定电流等。(2)动作值动作值:能使接点闭合的输入物理量中的最小值,也称整定值。(3)返回值返回值:能使接点打开的输入物理量中的最大值。(4)返回系数返回系数:继电器的释放参数与动作参数之比,即 KfX释放/X动作(5)动作值的调整动作值的调整:继电器动作值的调整,也称继电器参数的整定。二、电磁式继电器 电磁式继电器可分为电压继电器、电流继电器、中间继电器、时间继电器和信号继电器等。1. 电流继电器 根据线圈中的电流大小,接通或断开电路的继电器称为电流继电
3、器电流继电器。2. 电压继电器电压继电器的输入量是电压信号,线圈匝数多而线径小。3. 中间继电器 中间继电器的作用是传递信号或同时控制多个电路,主要用于改变控制电路的工作状态,以增加触点的数目及容量,传递中间信号实现控制。其动作参数无须调整。4. 接地继电器(1)制动工况下的接地保护用接地继电器。(2)牵引工况下的接地保护用差动继电器。5. 时间继电器1)分 类(1)通电延时型时间继电器(2)断电延时型时间继电器2)电磁式时间继电器(3)延时原理 当线圈通电时,动铁心克服簧片的反作用力被吸向静铁心,则瞬时转换触点进行瞬时转换,同时延时机构启动,经过一定的延时,滑动延时触点和延时主触点闭合。主触
4、点接触后由于上挡限制机构的转动,机构停止,从而得到所需延时。当线圈断电时,在簧片的作用下,动铁心和延时机构返回原位。3)空气阻尼式时间继电器4)电子式时间继电器它由晶体管或集成电路和电子元件等构成,故又称为半导体半导体时间继电器时间继电器。三、热过载继电器 热过载继电器,是利用输入电流的热效应而能够做出相应动作的一种继电器,属于非电量继电器。1. 基本结构热过载继电器主要由发热元件、双金属片、触点、传动机构和调整机构组成。2. 工作原理3. 热过载继电器的主要技术参数(1)额定电压额定电压:指热过载继电器能够正常工作的最高电压值,一般为AC220V、AC380V。(2)额定电流额定电流:指被保
5、护电动机的额定电流。通常热过载继电器的额定电流略大于电动机的额定电流。(3)额定频率额定频率:4560Hz。(4)整定电流范围整定电流范围:调整到电动机额定电流的1.11.2倍。四、继电器的选用(1)根据被控制或保护对象(可以是电量或非电量)的具体要求,确定所采用继电器的种类。(2)确定控制和被控制电路的基本参数,如控制电路(继电器线圈电路)的线圈数量,电流的种类,继电器动作、释放和工作状态的电流、电压或功率值以及它们的变化范围;被控制电路的常开和常闭接点的数量,电路中的电流种类(直流或交流)及其大小,负载的电阻和电感量(即R和L值)等。(3)根据控制和被控制电路对继电器的要求,在考虑使用寿命
6、、工作制、使用条件、继电器各主要技术参数及重量和尺寸的基础上,从产品目录中选择合适的继电器。五、电磁继电器的常见故障1. 触头故障2. 线圈故障3. 磁路故障4. 其他故障,包括:各种零件产生变形或松动,机械损坏,镀层裂开或剥落,各带电部分与外壳间的绝缘不够,反力弹簧因疲劳而失去弹性,各种整定值调整不当,产品已达额定寿命等。一、概 述 1. 接触器的定义接触器接触器是用来接通或切断较大电流电路的自动控制电器。2. 接触器的组成(1)触头系统:主要用于直接实现电路的接通与断开。(2)灭弧系统:起熄灭电弧的作用。(3)传动装置:用来控制触头的闭合与分断。3. 接触器的分类(1)按传动方式分:电磁式
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