汽车保险与理赔定损2课件.ppt
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- 汽车保险 理赔 课件
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1、 任务一任务一汽车车身结构的认知汽车车身结构的认知 任务二任务二 车身常用材料的认识车身常用材料的认识【学习目标【学习目标】 1了解汽车车身结构的类型了解汽车车身结构的类型2熟悉轿车的车身结构熟悉轿车的车身结构3熟悉车身覆盖件的名称和作用熟悉车身覆盖件的名称和作用车身最早是用木材制成骨架,外表钉上木板制成,木质骨架构造以构件直角接合,接合处再以金属板加强固定。一直到1905年时才开始以钢板、铝板来覆盖汽车的车身,从此车身的设计才有了较大的进步,车身外表以各种压模冲压成各种曲面形状。到了1916年,美国出现全部使用钢骨架及冲压成形钢板组成的汽车车身,奠定了现今汽车的基础。 (一)汽车车身结构的类
2、型(1)轿车车身。(2)客车车身,(3)货车车身,2按车身的受力情况分类(1)非承载式车身。(2)半承载式车身。(3)承载式车身。3按车身被分隔的空间单元数量分类(1)单厢车身(2)两厢车身(3)三厢车身(二)车架式车身的结构(二)车架式车身的结构 (1)梯形车架。 (3)框式车架。 (三)整体式车身结构(1)车身前部部件。发动机罩是一块由铰链连接的构件,这样可以很方便地打开发动机舱(发动机前置的汽车)。发动机罩的铰链用螺栓连接在机罩和前罩板上,使机罩可以打开。发动机罩包括外板、内板和加强梁,如图2-20所示。内板和外板的四周以摺边连接取代焊接。为了确保发动机罩铰链连接取代焊接,为了确保发动机
3、罩铰链和发动机罩锁支架的刚性和强度,将加强梁点焊于内板上,将密封胶涂抹于内板和外板的某些间隙当中,以确保外板有足够的张力。图2-20 发动机罩的结构(2)车身中部部件。 (3)车身后部的部件。)车身后部的部件。 (1)整体式车身的主要部件是焊接在一起的,车身易于形成紧密的结构,有助于在碰撞时保护车内乘员。(2)由于没有独立车架,车身紧挨地面,质心低,行驶稳定性较好。(3)整体式车身内部的空间更大,汽车可以小型化。(4)结构紧凑,质量轻。(5)整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。(6)当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏更为
4、复杂,修复前要做彻底的损坏分析。(7)车身一旦损坏变形,则需要采用特殊的(不会导致进一步损坏)程序来恢复原来的形状。(四)大客车的结构(四)大客车的结构(1)早期国产大客车底盘采用载货车辆的通用底盘改装而成,其技术结构为发动机前置、后轮驱动、行架式大梁。质心高,噪声大,安全性、舒适性和行驶稳定性低。(2)现代大客车多采用专门设计的专用底盘,采用整体式承重框架并采用预应力蒙皮,可有效地吸收外界的冲击能量,保护乘客安全,降低了车辆的质心,提高了行驶的安全性与稳定性。(3)车厢布局整体性强,乘坐环境大大改善,有助于安置较大的行李箱和其他辅助设备如空调等。公共汽车可以降低地板的高度,方便乘坐人员的上、
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