电动车真空泵系统维护课件.ppt
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- 电动车 真空泵 系统维护 课件
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1、Program Management1Haitec Confidential煞車電動真空泵煞車電動真空泵- -系統構成系統構成真空倍力器真空壓力開關控制繼電器(M2)電源繼電器(M1)+12v電源端子接地端子點火電源接頭圖例:母插頭公插頭控制線組電動真空泵30A熔絲電源線組真空軟管和單向閥Program Management2Haitec Confidential真空助力器踩踏時的氣壓反應真空助力器踩踏時的氣壓反應(真空泵作動下真空泵作動下)倍力器內氣壓值(mBar)時間(秒)氣壓:踏板力:馬達轉速:繼電器作動:注意只有當踏板力變化時才會消耗真空(氣壓上升)由於踏板力變化時才會消耗真空,因此煞
2、車時要避免連續快速的踩放。Program Management3Haitec Confidential踏力踏力-減速度反應減速度反應減速度(m/s2)減速度(m/s2)時間(秒)時間(秒)踏板力:圖中顯示,如果將一次連續的制動(6秒),分散成四次快速的短周期制動,那麼第三次以後的制動力反應會明顯的變慢,這是因為真空貯量被大量消耗的緣故。當助力器真空耗盡,則煞車力的反應時間會由原先的0.3秒的程度提高到1.5秒以上的狀態。2秒周期Program Management4Haitec Confidential連續制動功率容量連續制動功率容量減速度(m/s2)時間(秒)3秒周期在通常的工況下(0.3G
3、制動力,海平面),MPV電動車的真空泵系統可以支持3秒周期的連續操作消耗,足以滿足行車要求,但是駕駛應明白真空泵系統的功率限度,不應將系統操作在極限狀態,以避免煞車反應速度變慢。Program Management5Haitec Confidential煞車電動真空泵煞車電動真空泵- -電路圖電路圖B+點火電源分配IG1M1M2真空壓力開關真空泵GNDM1aM2a1A30AProgram Management6Haitec Confidential真空作動控制原理真空作動控制原理1.IGN ON以後,M1繼電器吸著,使控制線組為供電可作動狀態。2.壓力開關於負壓小於-55KPa時,壓力開關接點
4、接合,M2繼電器吸著,使真空泵導通。3.負壓達到-65KPa時,壓力開關接點斷開,M2繼電器釋放,真空泵斷開。4.M1繼電器的作用是當M2繼電器發生接點熔著時,使駕駛仍可以藉由關閉車輛電源來斷開真空泵。5.由於M1繼電器作用次數少(每次啟動車輛作動一次),因此較M2繼電器可靠,用以作為安全裝置。真空泵作動狀態真空度10-65KPa-55KPaProgram Management7Haitec Confidential失效模式和反應失效模式和反應(一一)1.真空泵系統由於目前使用繼電器和壓力開關控制,因此需要定期的維護,並且駕駛需注意使用的狀態。2.氣壓系的異常和電系的異常造成的失效現象和反應如
5、下:氣壓系異常:(1)漏氣: 輕微的漏氣會使真空泵在不使用煞車的情況下,經常性但是短時間的運轉。若不使用煞車時,真空泵兩次 啟動的間隔時間小於三分鐘,就表示氣壓系統有漏氣。 嚴重的漏氣會使真空泵連續運轉,並且使真空輔助失效,煞車踏板踩踏時感覺踏力重。(2)單向閥損壞(無法防漏): 單向閥失去反向阻擋功能時,真空泵會非常頻繁的動作(數秒內作動一次,每次作動1.5秒左右)。 但是單向閥損壞時不會感覺到踏力重,真空輔助力仍然正常。 單向閥損壞會讓真空泵過熱,並且快速消耗繼電器的壽命。(3)真空泵損壞: 真空泵耐久時數過高時,抽氣真空度能力下降,真空泵的每次作動時間會拉長,下降過於嚴重時,真空泵 無法
6、停止,因而產生過熱。 目前MPV電動車使用海拉真空泵,耐久設計是1200小時,在一般使用下,20萬公里的里程數內無需更換真空泵。Program Management8Haitec Confidential失效模式和反應失效模式和反應( (二二) )電系異常:(1)M1繼電器損壞: 駕駛只能察覺M1繼電器無法導通的情況,M1繼電器無法導通時,真空泵無法作動,煞車失去真空輔助力。(2)M2繼電器損壞: M2繼電器發生燒毀無法導通時,真空泵無法作動,煞車失去真空輔助力。 M2繼電器發生熔著導致真空泵連續導通時,超過20分鐘後真空泵會發生過熱。(3)真空壓力開關損壞: 真空壓力開關損壞可能導致和M2繼
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