数字调度通信：飞鸿98调度设备分析课件.ppt

1、复习1、数字调度系统在调度分界点或交叉站如何组网？调度分界点或交叉站解决方案一调度分界点或交叉站解决方案一调度主系统A分系统分系统分系统E1E1调度主系统BE1E1交叉站或调度分界点此车站分系统同时属于两套调度主系统中，常见于路局与路局管辖范围车站分界点，或者不同线路交叉站1系统组成2系统硬件3系统软件结构及呼叫流程4系统维护平台飞鸿98”系统飞鸿98”系统组成 系统概述系统概述 “飞鸿98铁路数字专用通信系统”（以下简称“飞鸿98”）是针对铁路通信传输系统数字化后，通过一种接入设备，利用数字信道把沿线各站的各种专用通信业务综合起来，提供全面的数据、语音等服务。简化了专用通信系统的结构，改善了

2、专用通信系统的话音质量，提高了数字信道的利用率，从根本上解决了沿线小站的通信问题。形成以自控为主的、智能化的、全程全网的网络化综合调度指挥平台。系统总体结构系统总体结构 枢纽主系统组成枢纽主系统组成 枢纽主系统总体分为三个相对独立的部分：分别为系统后台、前台操作台、网管系统（维护台）。 “飞鸿98”采用微机作为维护监控终端，通过RS-232串口与后台主控单元背板上的串口连接。管理人员可通过图文界面的维护软件对整个系统进行数据维护、监控管理。 枢纽主系统实现了一个铁路分局范围内数字化调度电话，各种数字专用电话，形成一个完整的专用数字通信网，“飞鸿98”同时兼容老式模拟调度电话接入。 车站分系统组

3、成车站分系统组成 车站分系统总体分为两大部分：后台交换网与前台操作台。 车站分系统是“飞鸿98”的车站侧设备。通过数字E1 接口接入数字传输系统，与主系统共同构成数字通信网络。 系统网络结构系统网络结构 “飞鸿98”通过车站分系统设备把沿线各站的专用通信业务综合起来，利用数字信道传输到枢纽主系统，或通过主系统分配到相应的目的地址。 根据数据配置的不同，组网类型可分为：星型方式、共线方式和综合方式。 星型方式星型方式 枢纽侧最多提供12块数字板，可接入12个或24个车站分系统，每个车站分系统对应于主系统都有自己独立的2M通道。 星型组网方式相对要求占用更多的传输资源，以确保网络的安全性。 共线方

4、式共线方式 共线方式最大限度的利用了“数字环”中时隙资源，“飞鸿98”系统对数字调度和专用电话业务采用“数字共线”的方式实现。 各个车站的值班员或调度分机用户都在“数字环”中的同一个时隙上与主系统的调度值班员通话。 一种数字调度或专用电话业务占用“数字环”上的一个时隙。 共线组网方式 飞鸿98”硬件系统 主控板主控板 主控板包括处理机、时钟电路、交换网、通信和复位等部分电路，完成存储控制工作，提供系统时钟，提供各模块交换时隙，与各接口模块通信、各调度台通信和系统维护监控台通信，交换与汇接各接口模块的语音通道等。 交换网采用大规模串行无阻塞数字交换网络芯片完成1K1K数字交换网络。 为提高运行可

5、靠性，系统采用两块主控板（即主交换网）同时运行，互为热备份，一个处于主用状态，另一个处于备用状态。 音源板音源板 音源板上有两组音源发生器，每组发生器可以支持60秒钟音信号，音信号内容由相应的ROM内数据决定。 音源板为系统提供各种回铃音和忙音等提示音。 音源板同时还提供对数字模块层的驱动电路。 会议板会议板 系统提供8组240方多方会议功能。同时提供与接口模块层的接口驱动电路。 时钟板时钟板 采集外部时间，向系统前台提供准确时间。时钟板通过RS-422转RS-232的转换头和时钟源连接。当枢纽主控收到时钟板的设置时间消息后，储存并自动计时，当收到前台索取时间消息后，回复当前时间。 信令板信令

6、板 实现“飞鸿98”系统与，信令板采用中国1号随路信令方式与交换局或其它通信设备实现局间中继，局间中继采用2M数字中继传送线路信令和MFC记发器信令。 U口板口板 U口板提供2BD接口，两个B通道，1个D通道，2个B通道走话音，1个D通道走消息，选用U接口作为前台和后台的接口，接入主系统调度台或分系统值班台。 共电板共电板 提供6路共电接口，接音频话机。 根据业务需要，可设置为直通用户，摘机后直接上前台。当需要在距离枢纽侧较近的地方设置调度分机或热线电话时，不必再设一车站分系统，可从枢纽侧的共电接口接出共电话机作为其调度分机、专用电话分机。 在车站侧也使用共电板，此接口主要用来接入站场通信的各

7、种共电话机，如直通用户、拨号用户、应急分机等。 模调板模调板 模调板设计为插在多功能接口板上使用，一般应用于枢纽主系统的两线或四线模拟调度总机接口，也可应用于某个车站分系统。模调板内置音控电路，实现半双工的功能，使用时采用共线方式与调度分机连接。 磁石板磁石板 磁石插板安装于接口板上，占用一个槽位，提供两线接入模拟实回线。相邻站间可以通过各站的磁石插板接入模拟实回线实现模拟站间闭塞。也可以直接接磁石话机。 电源板电源板 “飞鸿98”系统电源板分有铃流电源板和无铃流电源板，枢纽侧和车站侧均可使用两块电源板实现冗余备份，或单独使用一块电源板。 无铃流电源板： 电源板输入：48V直流电源 电源板输出

8、：5V、5V直流电源，为各电路板提供电源。 有铃流电源板:除提供5V、5V直流电源输出，还提供两种25HZ、75V的铃流源信号，分别向共电接口的用户话机和磁石接口的用户话机送振铃。 操作台构成操作台构成 操作台由呼叫键区、拨号键区、功能键区、液晶显示屏、指示灯、手柄和麦克等部分构成。 呼叫键区通过数据定义可设置为各种功能键。 拨号键区用于系统出局拨号使用。 显示屏显示从维护台或外接时钟提取的时间。 呼叫键区呼叫键区 呼叫键区由48或24个呼叫键构成，可由后台交换网定义为单呼键、组呼键、台联键。 绿灯闪烁：主通道呼出 红灯闪烁：辅通道呼出 红绿交替闪烁并响铃：外线正在呼入 绿灯长亮：主通道正在通

9、话 红灯长亮：辅通道正在通话 单呼键功能单呼键功能 每个单呼键对应着一个接口或数字接口的一个调度时隙。值班台要呼叫这个接口或这个时隙对应的用户，则只需按下此键。 组呼键功能组呼键功能 组呼键与单呼键类似，不同的是，每个组呼键可对应多个接口。多个接口被呼出后，可同时与值班员通话。组呼键只用于值班员呼出，不可用于呼入。 自动应答键功能自动应答键功能 功能键区功能键区 切换键功能切换键功能 用于麦克扬声器与手柄通话通道选择切换。 手柄键功能手柄键功能 用于主通道和辅通道之间的话路选择。 菜单键功能菜单键功能 与参数键配合使用设置系统参数。 参数键功能参数键功能 与菜单键配合使用设置系统参数。 录音键

10、与放音键功能录音键与放音键功能 能用于免提工作方式。每次录音最长为八分钟，每次录音覆盖前一次的录音。 系统软件结构及呼叫流程 系统概述系统概述 “飞鸿98”系统软件采用主次功能分担型，即控制系统由若干个处理机构成，但各处理机的地位不同，分为两级：主网级（主控级）和模块级（模控级）。 模块级处理机主要负责外部信号的采集和对输出端口的控制. 主网级处理机则负责各终端模块之间的信息交换和管理控制。 枢纽侧和车站侧软件系统由主网级软件子系统、终端模块级软件子系统、数字环模块软件组成。 系统总体软件结构 系统总体软件设计思路 为保证系统有较高的可靠性，主网级采用双平面设计，主平面和备平面为主备用工作方式

11、. 主用机和备用机同时接收消息，同时处理，同时接续，但只有主用机可以发消息。 当主用机故障时，系统自动切换至备用机，保证呼叫不损失。 模块级按模块种类采用N+1备用方式，当一个模块故障时，系统自动切换至备用模块，当模块中的一个设备故障时，系统自动切换至备用模块上的备用设备。 数字环生成软件 在工具栏中包括数据、版本和帮助项。当配置完某主系统或车站时隙数据后，点击“数据”将生成本车站的数字环数据，（同时弹出显示数据窗体）。点击“保存”将数据文本保存到用户指定的文件中。 主系统属性主系统属性 列表中左部分管理栏可添加主系统、分系统。选择数据中心点击鼠标右键，出现“增加主系统”子菜单，点击该菜单。

12、主系统配置属性，包括系统名称、数字板软件日期、会议芯片类型、时钟源选择、是否接车站分系统以及车站分系统的车站号。 分系统属性分系统属性 在树型列表栏右健点击主系统或分系统，弹出菜单，用户可以选择增加/删除改车站数据，或者修改车站属性。属性包括系统名称，可填实际车站名称。 系统时隙分配 时隙性质用来描述该数字环时隙的业务性质，共有5种选择：共线、两点专用、分段使用、分段备份、旁通 共线：该数字环的时隙可以在多个车站使用，每个车站都可以接入多个会议业务。输入的母线时隙格式：Hw-Ts，其中母线号Hw的取值范围：5，6，7；（系统固定，默认为5，该母线用与和主控通信，6和7用于4E1数字板时）时隙号

13、Ts的取值范围：029；多个时隙之间用“，”分隔。如5-0，5-1。一般来说一种调动业务占用一个共线业务，每个车站的任一个终端用户（如值班台的一个按键、一部调度分机）占用一个母线时隙。系统时隙分配两点专用：该数字环的时隙只用于两个车站之间或枢纽主系统和分系统之间的业务。即点对点的时隙分配。输入的数据格式：Hw-Ts +“，”+“车站号”，其中母线号Hw的取值范围：5，6，7；时隙号Ts的取值范围：029 。枢纽主系统的号码系统规定为“0”。分段使用（分段共享）：该数字环的时隙分段用于两个相邻车站之间的业务。实现站间通话业务。输入的数据格式：Hw-Ts，共有4种有效输入，（Hw-Ts，Hw-Ts

14、）（Hw-Ts， ）（ ，Hw-Ts）（，）。如果某车站上行没有分系统，只分配一个母线和时隙用（ ，Hw-Ts）格式。下行无分系统则用（Hw-Ts， ）格式。当某车站上下行分系统需要通话时，该车站母线和时隙不分配，只选择时隙性质分段使用，填（，）即可。分段备份：填写数字环时隙设为分段使用的时隙号。给分段使用业务时隙做备份。旁通：该数字环时隙未使用。系统时隙分配典型呼叫流程 值班台呼叫用户 值班台呼叫用户值班员按下某一按键，前台检测到此动作，上报给U口板；U口板将此动作翻译成占用请求消息，发送给车站分主控板；车站分主控对此消息进行分析，根据数据确定目的分机所在的物理位置，将此消息发送给共电板；共

15、电板收到占用消息后，共电话机振铃；当共电板检测到共电口摘机应答后，将此信号翻译成应答消息，发送给主控；此条应答消息经分主控、U口板的转发后，最终至值班台。该值班台相应的指示灯由闪烁变为长亮，表示呼叫成功双方可进行通话。通话结束后，若值班员先挂机，则共电板会检测到挂机信号，将此信号翻译成挂机消息，经过与应答消息一样的消息传送过程送至值班台上；值班台相应的指示灯熄灭，表示对方先挂机。调度台呼叫值班台调度台呼叫值班台调度台呼叫值班台调度台呼叫值班台调度员按下某一按键，调度台检测到此动作，上报给相应U口板；U口板将此动作翻译成占用请求消息，发送给枢纽主控板；枢纽主控板对此消息进行分析，确定用户所在车站

16、分系统的位置后，将此消息发送到主数字板上；主数字板直接将此消息通过传输系统发送到相应车站分系统分数字板；分数字板接收到此消息后，转发给车站主控；车站主控对此占用消息进行分析，根据数据确定目的分机所在物理位置，将此消息发送给相应U口板；U口板收到占用消息后，送至相应值班台，该值班台上对应的按键指示灯闪烁并响铃；当值班员按下按键应答时，U口板检测到应答信号，将此信号翻译成应答消息，发送给车站主控；此条消息经车站主控、分数字板、主数字板、枢纽主控、U口板的转发后，最终至调度台；调度台指示灯由闪烁变为长亮，表示呼叫成功，双方可进行通话；通话结束后，若值班员先挂机，则车站分系统的U口板会检测到挂机信号，

17、将此信号翻译成挂机消息，经过与应答消息相反的过程将消息送至枢纽侧的调度台上；调度台的指示灯熄灭，表示对方已挂机；通话结束时，若调度员先挂机，U口板将此动作翻译成挂机消息，经枢纽主控、主数字板、分数字板、车站主控，到达U口板；U口板收到对方挂机消息后，直接向值班台送忙音，表示调度员已挂机。 调度分机呼叫调度台调度分机呼叫调度台 调度分机呼叫调度台调度分机呼叫调度台调度分机摘机，车站分系统的共电板检测到摘机信号后，将此信号翻译成一条占用消息，发送给车站主控；车站主控对此消息进行分析，确定最终用户的物理位置后，将占用消息发送给分数字板；分数字板将消息经传输通道发给主数字板；主数字板将此消息转发给枢纽

18、主控板；枢纽主控收到此占用消息后，进行分析，确定最终用户所在的物理位置，然后将消息转发给U口板；调度台收到U口板发来的占用消息后，将相应的指示灯直接点亮，同时给主叫方回复应答消息；此应答消息经过U口板、枢纽主控、主数字板、分数字板、车站主控、最终到达共电板；共电板收到应答消息后，将话路搭通，此时双方可通话，呼叫成功；通话结束后，若调度分机先挂机，则车站分系统的共电板会检测到挂机信号，将此信号翻译成挂机消息，经过与应答消息一样的传输送至枢纽侧的调度台上；调度台的指示灯由常长变成熄灭，表示对方先挂机；通话结束时，若调度员先挂机，U口板将此动作翻译成挂机消息，经枢纽主控、主数字板、分数字板、车站主控

19、，到达共电板；共电板收到对方挂机消息后，直接向调度分机送忙音，表示调度员先挂机。飞鸿98系统维护平台 概述 “飞鸿98”系统采用普通微机作为维护监控终端，采用的微机全面兼容于IBM PC/AT标准体系结构，采用PCI总线，数据宽度达32位 “飞鸿98”维护台通过2个DB9串口与后台主控单元相连。维护台串口上安装有串口保护器插座，串口线插到串口保护器上，以防止串口被烧毁 维护台登陆维护台登陆维护台软件安装后（维护台软件安装见附录），默认在电脑C盘下生成Maintain文件夹，所有数据存放在此。在电脑桌面上生成一个维护台运行执行的快捷图标，点击该图标，运行维护台软件。如图：维护台主界面维护台主界面

20、“飞鸿98”系统的数据配置和数字环时隙分配都在维护台软件中设置实现，系统的告警信息也上报至维护台主界面中，我们需要对维护台进行基本的设置。维护台主界面如图： 系统设置菜单系统设置菜单 系统工具栏菜单包括：维护台设置、串口设置、设置告警声音、设置告警实时打印、 启动远程维护、退出远程维护、登录和注销。 维护台设置维护台设置 维护台设置主要是在维护台主界面中设置“飞鸿98”主系统的图标，以及该维护台的参数和相关信息。在“系统设置”菜单中点击维护台设置，出现如下窗口： 串口设置串口设置 串口设置项可以对COM1和COM2串口速率进行设置，维护台一般使用两个串口和后台通讯，见下图： 设置告警声音设置告

21、警声音 当系统有告警消息上报维护台时，可以在维护台中设置声音告警，声音告警的类型可以选择，而且一级告警、二级告警和三级告警可以分别设为不同的声音。这样可以起到提醒维护人员的作用。 状态监视状态监视 在维护台主界面上点击“状态监视”菜单，其子菜单分别为车站侧状态监视、调度侧状态监视和维护台运行时间。“状态监视”显示了车站分系统和枢纽主系统的各种状态和信息。 车站状态监视车站状态监视 单击“状态监视”主菜单下的“车站状态监视”子菜单，或在维护台主界面图上用鼠标左键单击车站图标，则可调出车站状态监视窗口。 调度侧状态监视调度侧状态监视 单击维护台工具栏“状态监视”主菜单下的“调度侧状态监视”子菜单，

22、或在数字环图上用鼠标左键单击主系统图标，则可调出调度侧状态监视窗口。 数据配置数据配置 点击点击“数据配置数据配置”菜单，包括以下内容：维菜单，包括以下内容：维护台配置表、车站配置表、车站数据配置、护台配置表、车站配置表、车站数据配置、调度侧数据配置、数字环数据加载、数据环调度侧数据配置、数字环数据加载、数据环数据设置、值班员表和主控板软件升级。数据设置、值班员表和主控板软件升级。 车站配置表车站配置表 车站设置主要是在维护台主界面中设置“飞鸿98”车站分系统的图标，以及该分系统的参数和相关信息。在“数据配置”菜单中点击车站配置表，出现如下窗口： 数字环数据配置数字环数据配置 系统实现数字业务

23、所分配的时隙和母线时隙可以通过数字环数据配置设置，进入配置界面如图： 在数字环数据配置中点击时隙属性,在此菜单中可进行业务时隙的分配。见下图： 数字环数据加载数字环数据加载 数字环数据进行设置以后，需要进行加载才能生效。进入加载界面： 值班员表值班员表 调度侧数据配置表调度侧数据配置表调度侧数据配置表主要包括：模块配置表、模拟线路表、业务号码对照表、号码表、调度台按键表、调度侧组呼表、调度侧半固定接续表、中继表、号码转换表等 模块表 设置完数据可点击全部传送。 当选择备份数据时，可将定义的数据备份到指定位置，以便以后恢复数据。 模拟线路表 线路类型：包括 2线音频、磁石、选号、4线音频、4线模

24、调、环路、共电、前台、区间等，根据具体安装的电路板进行设置。线路属性：不同线路类型的线路属性选项不同。如前台的线路属性可选择调度台、单主远调度台、双主远调度台或值班台。业务类型：选择所属业务名称，如行调、货调等。分机号：号码表中分配给此线路的分机号码，范围从“099”。调度台号/目的分机号：如果该线路类型为前台，则需指定“调度台号”，枢纽侧最多安装48个前台，“调度台号”取值范围为“148”。如果该线路为直通属性的分机，则需填写对应的“目的分机号”。 业务号码对照表 业务号码对照表的功能是将业务号同其汉字名称对应起来，以增强可读性。业务号为两位号码，一个业务类型对应一个业务号，从上至下按升序排

25、列。 号码表 在系统中，每种业务类型对应一张号码表，可通过表中上方的调动业务类型下拉菜单进行选择。 调度台按键表 调度台按键表共48张，键功能：包括 单呼呼叫分机号对应的用户。组呼呼叫一组用户，分机号位置填入组呼号。全呼相当于呼叫此调度台所有单呼用户。台联呼叫其它调度台。自动应答用户呼叫调度台时响铃。会议选择会议功能下，可任意呼叫多个用户。会议键的业务类型和分机号都填“无”。 组呼表 半固定接续表半固定接续表 中继表 车站侧数据配置表车站侧数据配置表 车站侧主要用到模块表、模拟线路表、数字线路表、值班台按键表、半固定接续表、组呼表、值班台与值班分机表、告警路由表等。其中组呼表、半固定接续表同枢

26、纽侧。 模块配置表模块配置表 模拟线路表模拟线路表 模拟线路表主要定义每条模拟线路的属性、参数。 数字线路表 数字线路表定义车站侧调度业务或站间业务。 线路号从“145208”，括号内的“063”代表车站连接数字板的时隙。如果是2E1的数字板，线路号从“145176”。分系统一般为2E1数字板，此时时隙号从“030”，31和63为系统保留时隙。 值班台表值班台表 该配置表主要定义车站值班台的台号，如果值班台有应急分机，可以定义该值班台对应应急分机的模块、线路号。当值班台出现故障时，可以由相应应急分机做替代，实现值班台的业务。 值班台按键表模拟用户键呼叫分机号对应的一模拟用户。数字用户键呼叫分机号对应的一数字用户。组呼呼叫定义的一组用户，分机号位置填入组呼号（参见组呼表）。全呼呼叫全呼表中定义的用户，分机号位置填入全呼号。会议会议状态可任意呼叫多个用户。席联呼叫其它值班台。 全呼表