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类型最新汽车保养及常见修理知识课件.ppt

  • 上传人(卖家):三亚风情
  • 文档编号:2922800
  • 上传时间:2022-06-11
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    关 键  词:
    最新 汽车 保养 常见 修理 知识 课件
    资源描述:

    1、亚龙运输中心2010.01.19n汽车维护分为:日常维护、一级维护和二级维护。日常维护一般由驾驶员执行。将不拆卸,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件的作业称为一级维护。一级维护应由专业维修人员负责执行。一级维护又分为:两部分。润滑和补给作业的主要内容有:n发动机工作时,传动零件的运动表面之间必然产生摩擦。快速摩擦产生的高温和磨屑逐渐降低了机油的润滑作用,因此,汽车在行驶过规定的里程,或规定的时间后,应及时更换机油。 更换前,抽出机油尺,将油尺上的机油粘在白色的滤纸上,检查机油质量。如果机油发黑,或有明显沉淀物,说明机油已经变质,必须立即更换。n更换机油时,应将汽车水平放置。

    2、在热车状态下,打开发动机加机油的盖子。 拧下油底壳下部的放机油螺钉。放出机油。注意:防止热油烫伤人;更换机油时,更换机油滤清器。机油放净后,用滤清器扳手卸下机油滤清器。擦净滤清器座。准备好同样的机油滤清器。先在机油滤清器的O形圈(欧形圈)上涂抹一层机油,用手将滤清器拧到拧不动为止。再用滤清器扳手拧紧。注意:不可过分用力,防止损坏O形圈,造成漏油。清除放油螺塞上和放油孔吸附的杂质,将螺塞拧回原位。从加油口加入规定量的机油。启动发动机,在怠速情况下,检查滤清器与发动机连接处有无机油泄漏。如有泄漏,应拆检O形油封胶圈,排除漏油现象。停机,30分钟后,抽出标尺,检查油面。机油量应在标尺上、下刻线之间。

    3、最后盖紧机油口盖。检查、更换发动机机油热车状态下放出机油;更换机油的同时更换机油滤清器;拧紧滤清器不可过分用力。n在发动机工作过程中,汽缸内的气体温度可达到2000摄氏度。如果发动机不能有效降温,将会产生致命的伤害。所以应该经常检查和补充冷却液。检查时,在热车状态下观察膨胀水箱中冷却液面的高度。如果冷却液在上、下标线之间,则冷却液量合适。如果低于下线,应补充冷却液。补充时,一定要等待发动机冷却。然后打开膨胀水箱盖,添加相同型号的冷却液,至下标线。普通冷却液应一年更换一次。长效防锈冷却液应两年更换一次。更换冷却液时,拔下水箱下部的橡胶弯管,放掉全部冷却液。从膨胀水箱口加入清水,冲出冷却系统中的杂

    4、物,清洗冷却系统。装回橡胶弯管。然后添加冷却液至规定位置。启动发动机,排出冷却系统中的空气,再添加冷却液至规定位置。n检查、更换冷却液冷却液面的高度应在上、下标线之间;冷机后补充同型号冷却液至下标线。n变速器、差速器、减速器、驱动桥都存在金属表面之间的摩擦。润滑油可减少零件的磨损。润滑油过少或变质,会减少这些零件的寿命,应当经常检查和定期更换润滑油。n检查变速器润滑油的油量时,拧下油位检查孔螺塞,油位应不低于孔边15毫米。伸入手指,一节手指应能够到油面。如果油量不足,应补充齿轮油至规定位置。n检查机油质量时,最简单的方法是用手指碾压润滑油。如润滑油的粘稠度降低,很稀,说明润滑油已经失效。如果润

    5、滑油中含有杂质或变黑,说明润滑油已经变质。必须立即更换。更换变速器齿轮润滑油时,先启动车辆,行驶一段距离,使变速器齿轮油升温度提高。n趁润滑油处于温热状态,拧下油位检查孔螺塞,放出齿轮油。齿轮油放净后,将放油螺塞拧牢固。用加油机,加入符合要求的新润滑油,直到齿轮油从观察孔溢出为止。最后安装好检查孔螺塞。n检查、更换变速器润滑油油位应不低于孔边15毫米;润滑油的粘稠度降低说明润滑油已经失效;更换润滑油应在温热状态时进行。n采用液压制动的轿车,每两年,或行驶5万公里,应更换制动油。更换时,拧松放气阀,为了便于观察,在放气阀处接一根透明的塑料管。放出旧制动液。同时,连续踩下制动踏板,直到制动液不再流

    6、出为止。拧紧放气阀。向储液罐内加入适量、符合要求的制动液。注意:加液后必须排出液压管路中的空气。排气应由两人操作。一人连续踩制动踏板。另一人拧松放气阀,使管路中的空气批排出。当空气和制动液一同排出时,立即拧紧放气阀。排气操作一般要反复多次,直到管路中没有气泡排出为止。按同样的方法,依次对其他轮缸进行放气操作。更换制动油,可使用换油机。换油压力一般为2bar。更换制动油时,将换油机软管插入储油瓶中。打开制动器的放气螺钉。起动换油机。换油机可自动顶出旧油和制动系统中的气体,然后将新制动油加入系统。加油时,应检查液面高度。液面应保持在上下标记之间。n更换制动油以下几点:两年或行驶5万公里应更换制动油

    7、;排出管路中的空气;拧紧放气阀。n1 清洁、更换空气滤清器n清洁空气滤清器时,取出滤芯,注意防止杂质掉入滤清器内部。用抹布擦拭滤清器的外部。清洁滤芯时,用压缩空气,从滤芯内侧开始,上下均匀地沿斜角方向,吹净滤芯内外表面的灰尘。吹净后,如果没有压缩空气,可用木棒轻轻敲打滤芯,再用毛刷刷净外部的污垢。注意不要用力敲打和碰撞滤芯。检查橡胶垫圈有无损伤,如有,应更换垫圈。安装好的空气滤清器应密封良好,安装牢固。n汽油和油路中不可避免地存有杂质,汽油滤清器可有效地滤除这些杂质。汽油滤清器多为不可拆卸式,汽车行驶1万公里后,应更换汽油滤清器。更换滤清器时,先拆下汽油滤清器固定螺栓,再拆下滤清器两端的进油管

    8、和出油管。安装新滤清器时,注意箭头方向应指向汽油流动的方向。两端的夹箍应一起更换。用化油器清洗剂,清洗化油器内部和外部。检查各橡胶管连接是否牢固。检查联动机构是否灵活,不松旷,紧固连接螺栓垫圈、锁销齐全有效。n更换汽油滤清器应注意:行驶1万公里后应更换汽油滤清器;滤清器上箭头方向应指向汽油流动的方向。n蓄电池为汽车提供能源,并在汽车运行中储存能源。蓄电池损坏,汽车将不能正常启动,所以应经常维护,保证蓄电池有充足的电力供应。n用抹布擦净蓄电池外部的灰尘。如果表面有电解液溢出,可用抹布擦干。擦净极柱桩头的氧化物。疏通加液口盖通气孔。擦净蓄电池各桩柱导线夹头上的氧化物。检查有无烧蚀或松动。n检查蓄电

    9、池壳体,应无列纹和损坏,无电解液渗出。否则应更换蓄电池。检查蓄电池液面高度,应在上下标线之间。如果标线看不清时,用一根长约15cm的细玻璃管,垂直插入加液口,触到极板边缘为止。用拇指压住玻璃管的上口,抽出玻璃管。管中电解液的高度即为电解液高出极板的高度,应为10-15mm。将电解液放回到原处。如果电解液面过低,应及时补充蒸馏水,不可加入自来水或井水。也不可添加电解液,否则会缩短蓄电池的寿命。n蓄电池维护应注意:擦净蓄电池桩柱和导线夹头上的氧化物;疏通加液口盖通气孔;及时补充蒸馏水n汽车上的许多零部件,经过一段时间的行驶,会产生磨损或变形,既影响汽车的经济性能,也影响汽车的安全性能。这时,就应该

    10、进行二级维护。二级维护除执行一级维护的内容外,以检查、调整为主。车辆二级维护前,应进行检测和技术评定,根据结果,确定作业项目。二级维护应由专业汽车维修人员执行。n在二级维护作业之前,应先。根据检测的结果,判断二级维护的深度。n二级维护作业前,通常需要检测的项目有:n汽缸压力;歧管真空度;发动机功率;单缸转速降;点火提前角等n检测完毕后,根据技术标准,确定维护作业的内容。 n汽车二级维护,可将汽车划分为发动机、底盘和电气三个部分。我们先学习发动机的维护作业。n发动机是汽车的核心部件,通过清洁,可发现机件的损伤,通过调整,可使发动机处在良好的工作状态。发动机由空气滤清器、输油泵、气门室盖、配气系统

    11、、汽缸盖、汽缸体、曲轴、油底壳、润滑系统和冷却系统组成。发动机的维护作业包括:拆卸、清洁发动机的上部拆卸发动机上部按以下顺序进行。先拆下空气滤清器总成。检查空气滤芯。清洁空气滤清器内部。拆下输油泵总成。清洁输油泵外部。拆下气门室盖。清洁气门室盖的内部。清洁曲轴箱通风管和单相阀的外部。n拆卸、清洁发动机下部 n拆卸发动机下部时,先放出润滑油。卸下机油滤清器。拆下油底壳。拆下机油集滤器,清洗机油集滤器,检查其壳体和滤网。拆下机油泵总成及其连接管。n曲轴间隙的检测和调整n曲轴是发动机磨损和振动最严重的部位之一,与发动机抖动大、噪音大有直接关系,必须仔细检测与调整。 通常,用手转动曲轴,若感到费力,说

    12、明间隙过小,若感到太松,说明间隙过大。检测时,拆下油底壳,记好轴承盖上的标记,以便安装时不错位,拆下轴承盖紧固螺栓,取下轴承盖。用干净的抹布擦净轴瓦表面的油污。取出一段间隙尺,沿曲轴轴向放置在轴瓦上。安装轴承盖。按规定扭矩拧紧螺栓。拆下轴承盖,用包装上的刻度测量其厚度。并与标准值比较,不符合要求,应更换。安装时,在轴瓦表面涂抹一层新鲜的机油,然后安装好,按规定的扭矩拧紧螺栓,安装锁销。注意:6缸发动机,应拆检2个以上轴瓦,拆检、装复一个,再拆检另一个。4缸发动机可拆检2个。n检查曲轴轴向间隙时,用一字改锥直接前后撬动曲轴,用塞尺在曲轴臂与止推垫片之间进行测量。如果磨损超过极限值,应更换止推垫片

    13、。n检测和调整曲轴间隙时,应注意以下几点:检测曲轴径向间隙;检查曲轴轴向间隙;记好轴承盖上的标记,安装不能错位n气门间隙的检查与调整 n汽缸进气的瞬间,进气门应及时打开,排气门关闭;汽缸排气的瞬间,排气门应及时打开,进气门关闭。气门间隙因磨损和振动改变后,气门开闭的时刻被改变,降低了发动机的功率。n检查、调整气门间隙时,将同步齿轮摇到与盖上的刻线重合,此时为第一缸活塞压缩行程的上止点。松开进、排气门锁紧螺母和调整螺栓,将标准厚度的塞尺插入气门杆尾端与摇臂端头的间隙中,旋转调整螺栓,到刚好压住塞尺为止。然后紧固锁紧螺母。抽出塞尺。然后用塞尺再检查一次。按照点火顺序,调整其他各缸进、排气门的间隙,

    14、使它们符合规定要求。现代的汽车,已经使用液压挺杆结构,检查液压挺杆时。使凸轮桃尖向上。用木棍下压液压挺杆。自由行程超过0.1mm,必须更换液压挺杆。n检查与调整气门间隙时,应注意以下几点:第一缸活塞置于压缩行程的上止点;用塞尺测量和调整间隙;液压挺杆的自由间隙超标应更换。n清洗、检查输油泵n输油泵的作用是输送燃油,当膜片式输油泵的密封性被破坏,都将影响汽车正常行驶。检查燃油泵工作性能时,拆下出油管,拆下进油管,拆下输油泵,擦净输汽油泵的外表。用手指分别堵住进、出油口,用手推动摇臂,进油口应有一定的吸力,出油口应有一定的压力,并能听到膜片工作的声音。接上进油管,出油口对准油盘,用手扳动摇臂,应有

    15、燃油泵出。 若泵出的油集中,说明压油良好,可装复使用。装复后,检查油泵与供油管和输油管的 连接处不应有漏气、漏油现象。n清洗和检查汽油泵时,应注意以下几点:检查油泵的密封性;检查油泵的输油量;检查油泵与橡胶管的连接。n底盘是汽车的承载和行走部分,包括离合器、变速器、转向器、传动轴、车轮和制动器等。这些部件基本是铸件和连接件结构,而且暴露在外、振动强烈,容易受到伤害或松动。因此,应首先对这些部件进行擦拭检查。n检查的最一般方法是借助灯光,用眼睛看。看橡胶或塑料制的保护套、防尘套是否开列损坏。看固定这些防护套的匝箍是否牢固有效。看各处的连接螺栓是否松动,锁销是否丢失。应检查,然后用扳手拧紧,丢失的

    16、锁销一定要补齐。看各处球头和球头座的旷量是否变大。如果旷量变大,应更换球头。n第二种方法是听。用尖头小锤子轻轻敲打变速器壳体、离合器壳体、后桥壳体、减振弹簧等。清脆、响亮的金属声,表示没有裂纹或连接件没有松动。不清脆并含有振裂声的零件,应用抹布粘上洗油擦拭,仔细查看和寻找断裂处和松动处。当声音异常,目测又无法确定的零件,我们可以用探伤试剂检查。检查时,用清洗剂去除零件上的油污,将染色浸透探伤剂喷在可疑位置上,最后喷上显像剂,微小的裂纹便显露出来。例如这个缸桶,目测根本看不出裂纹,使用探伤试剂后,可清晰地看到裂纹。n底盘铸件和连接件应检查的部位有:离合器、差速器的壳体;传动轴及其橡胶护套;横拉杆

    17、和平衡杆的连接螺栓;减振器、转向器、制动器是否漏油n2 制动系统维护n制动系统的作用是使行驶中的汽车减速和停止。减速和停车都是靠制动盘和制动片的摩擦实现的。摩擦造成损耗,所以需要定期检查和更换。检查前制动器时,拆下轮胎。拆卸上下定位螺栓和定位弹簧,拆下制动器壳体,取下制动器摩擦片。用直尺测量摩擦片磨损极限值。通常,包括底板,摩擦片的厚度不应小于7毫米。如果小于7毫米,应更换摩擦片。再用卡尺测量制动盘的厚度。通常,制动盘磨损极限值不应低于18毫米。如果低于极限值,应更换制动盘。n转动制动盘,检查制动盘摩擦表面上的径向圆跳动量,如果超过0.06毫米,应更换制动盘。检查后轮制动器时,拧松车轮螺栓螺母

    18、,取下车轮;卸下轮毂盖、开口销,旋下后轮轴承上的六角螺母,取出止推垫圈;用旋具通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块,使制动蹄与制动鼓放松;用鲤鱼钳拆下压簧座圈;取下制动杆上的驻车制动拉索;卸下制动蹄。先检查制动蹄的厚度不应低于2.5毫米。最后检查制动鼓的尺寸。制动鼓的内径极限值不应大于200毫米,否则应更换制动鼓。检查驻车制动器时,拉紧驻车制动操纵杆。调整固定螺母。直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。松开驻车制动操纵杆。两后轮能旋转自如,即为调整合适。n制动系统维护的项目包括:摩擦盘和摩擦片;制动蹄和制动鼓;驻车制动器。n3 转向系统维护n转向器必须根据驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向,任何松旷和

    19、卡滞都会影响安全行驶。检查时,转动转向盘,自由行程不应大于1520mm。如果自由行程过大,应擦拭检查转向系各连接部位,如果有松动和间隙,应拧紧连接件。拧紧转向系连接部件后自由行程仍然偏大,应调整转向齿轮与齿条。调整时,将车轮着地,直线朝前。松开转向器上的螺母,用扳手转动调整螺栓,消除齿轮与齿条的啮合间隙后,拧紧锁紧螺母。转向盘应轻便灵活,无间隙感。液压助力转向器,则要检查转向器外壳有无磨损及破裂, 检查转向助力油的油位,应在上、下标线之间。检查后,应将油罐的盖子关紧。检查波纹管是否破裂,检查各密封圈和密封环是否溢漏,如有上述现象,必须更换相应零件。检查球铰是否磨损和松旷,如已磨损或松旷,应予更

    20、换。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹、滑丝和损坏。如有,应更换。检查横拉杆是否弯曲。如弯曲,应更换。检查连接支架、减振支架有无变形和断裂。如有,应更换。n转向系统维护的项目包括:检查方向盘的自由间隙;紧固连接件;液压助力转向器检查是否漏油。n4 检查轮胎n轮胎花纹磨损、沟槽变浅时,轮胎与地面的附着力下降,失去排水性,可能产生滑行和漂浮现象,这是十分危险的。首先检查沟槽的深度。当轮胎的花纹和磨损指示条平齐时,说明已经到了使用极限,必须立即更换。检查轮胎侧壁有无划痕或裂纹,如有,应及时更换。清除嵌入轮胎花纹内的小石子和扎入的铁钉、金属片等。检查轮胎磨损是否均匀。如果内、外侧磨损不均等,应调整前束和前轮定

    21、位。n检查轮胎时应注意:检查磨损指示条;查轮胎侧壁有无划痕或裂纹;清除硬物;检查轮胎磨损是否均匀。n5 车轮前束调整n汽车在使用中机件松动或变形会改变前轮的定位值,不仅恶化驾驶性能,同时加剧了轮胎磨损,甚至造成行车事故,因此定期检查和调整十分必要。调整前束时,将车停放在硬实、平整的地面上,将前轮补充到规定气压。转向器置于中间位置。在两个前轮后侧花纹的中心做标记。将前束尺的指针对准标记的中心线,测出距离。轻轻向前推动汽车,使车轮转动180度,将前束尺前移,再次测量两个标记之间的距离。前侧距离应小于后侧距离。两个距离之差即为前束值。如果前束值不符和要求,举升车辆,取下横拉杆两侧固定螺母上的开口销,

    22、旋松横拉杆固定螺母,用管钳转动横拉杆,直至前束符合要求。独立式悬挂的轿车,分别在横拉杆左右两侧的调整螺母上调整,最后拧紧横拉杆螺栓。n调整车轮前束的步骤是:车辆放平;轮胎补气;测量前胎前、后侧;转动横拉杆。n汽车的电器系统是由蓄电池、开关、启动机、用电器、发电机等部件组成。n1 蓄电池维护n蓄电池的维护除了清除搭铁线上的氧化物和补充蒸馏水外,为了延长蓄电池的使用寿命,还应定期检测电解液的浓度和充电。用电解液密度计检测电解液浓度时,可从浮子浮起的高度判断。液面在黄色区域,表示电解液密度低,绿色区域表示密度正常,红色区域表示密度过高。检查蓄电池的容量时,可使用高效放电计。将测试线连接到蓄电池的电极

    23、上。在电流110安培时,电压不应低于9.6V,或指针保持在绿色区域内。若电压低于规定值,应进行充电作业。给蓄电池充电时,打开加液孔盖,加注蒸馏水到正常位置;将蓄电池的正负极连接到充电机正负极上;接通充电电流。调整充电电流。充电电流一般为蓄电池额定电容量的10%,例如54AH(54安/时)的蓄电池,充电电流应为5.4A。缓慢调整充电电压,电流接近5.4 A为止。在充电过程中,应随时检查电解液的温度。如果温度超过40度,应停止充电或减小充电电流,直到温度降低到40度以下。每小时测量三次电解液浓度和电压,直到电压不再上升时,停止充电。蓄电池电压应为13V左右。安装蓄电池时,紧固好螺母。n蓄电池维护的

    24、内容有:检测电解液的浓度;检测蓄电池的容量;充电。n2 发电机维护n蓄电池和发电机为汽车的用电装置提供电源。蓄电池用于启动机和停车时的用电。发电机承则担行驶中的一切用电,并为蓄电池充电。拆卸检查发电机时,放松发电机的固定螺栓,将发电机推向发动机,取下V形传动带。检查发电机支架和调整臂,不应有裂纹和变形,如有应焊接或更换。清洁发电机外部。检查发电机壳体,不应有裂纹和破损。检查传动带有无裂纹或损伤,如有,必须更换。按相反的顺序安装发电机和传动带。然后,检查传动带与带轮的啮合情况。传动带应略高出带轮,如果传动带与带轮平齐,或低于带轮,说明传动带磨损严重,应更换。检查传动带的挠度时,用手指施加10Kg

    25、压力,传动带的挠度应为2mm 5mm。挠度不符合规定时,拧松张紧卡板和发电机上的紧固螺栓,使驱动带挠度符合规定数值,拧紧支架紧固螺栓。安装好发电机后,起动发动机,并逐渐提高转速,当转速达到每分钟1050转时,用万用表测量发电机的输出电压,电压值应达到12.4 14.5V。n发电机检修包括:检查发电机支架和调整臂;检查传动带有无裂纹;检查传动带的挠度;测量发电机的输出电压n3 启动机维护n启动机由电动机、单向离合器和驱动齿轮组成。打开点火开关时,启动机带动发动机运转,发动机启动后,单向离合器使启动机与发动机分离。所以启动机十分重要,必须保持完好,拆下启动机,清洗启动机外部。检查启动机壳体,不应有

    26、裂纹和破损。检查离合器驱动齿轮是否严重损伤或磨损,如有损坏,应进行更换。检查离合器是否打滑或卡滞时,将驱动齿轮夹在台钳上,在花键套筒中套入花键轴,将扳手接在花键轴上,测得的力矩应大于24牛/米,否则说明单向离合器打滑。反方向转动单向离合器不应卡滞,否则更换离合器。检查电磁开关时,将起动机的外壳与蓄电池的负极连接,将蓄电池的正极暂短与50端子接触,活动铁芯应动作,否则更换电磁开关。进行启动机性能试验时,将起动机的外客与蓄电池的负极连接,将蓄电池的正极与30端子连接,再用蓄电池的正极与50端子接触,驱动齿轮应向外伸出,起动机应平稳运转,转速不应低于每分钟5000转。蓄电池的正极与50端子脱离,驱动

    27、齿轮应回位,起动机应停止运转。n启动机维护的项目包括:检查启动机壳体和驱动齿轮;检查单向离合器;检查电磁开关。n1 汽缸检修n活塞在汽缸中高速往复运动,磨损不可避免。当汽缸功率下降后,首先应检查汽缸桶、活塞和连杆机构的磨损情况。检测时,拆下气门罩盖,拧下汽缸盖固定螺栓,卸下汽缸盖。检查汽缸盖有无损坏或裂纹,如有损坏或裂纹,必须更换汽缸盖。检查燃烧室有无机炭,如有,可用溶解和刮削相结合的办法,清除燃烧室积炭。检查汽缸盖平面有无变形。检查时,首先清洁待测平面,用直尺和塞尺检查。将一片或若干片插入两个被测工件的接合面中,直到抽动有明显阻力为止,再将一片或若干片的厚度相加,即得两个被测工件接合的间隙。

    28、当汽缸盖平面磨损超过极限值时,应送专业车间修磨。用内径百分表测量每个汽缸的的圆柱度,测量部位应选在汽缸上中下三个位置。当三处缸径之差大于规定值时,应送专门车间镗磨或更换。检测活塞前,先清洗活塞,检查活塞顶部、裙部、活塞环和活塞销有无断裂和破碎,如有应予更换。 n没有损坏现象,拆下活塞的连杆机构。拆下活塞环。检测活塞环的侧隙。检测时,将活塞环放入相应的环槽,用塞尺测量。磨损的间隙超过极限值,应更换新活塞环。再检测活塞环的开口间隙,检测时,分别将三道活塞环垂直压入汽缸约15毫米处,用塞尺分别检测三道活塞环的开口间隙。活塞环开口间隙磨损超过极限值时,应更换活塞环。注意,安装前,看清活塞环上的标记,油

    29、环和气环不能装错位置。安装活塞环时,应使用专用工具,使三道活塞环开口错开120。最后检查活塞。用千分尺测量活塞下缘。当几处活塞直径的差值大于标准值时,说明活塞扫膛,应更换活塞。并更换活塞销。更换活塞销时,将活塞放入热水中加热到60,用拇指将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中。更换活塞销后,必须同时更换连杆衬套。更换时,先用游标卡尺测量连杆小头的内径。再用游标卡尺测量衬套外径。按照规定,选择安装相应的衬套。检查缸体上平面有无变形和裂纹,检测方法与维修缸盖相同。注意,安装汽缸时,必须更换汽缸垫。新汽缸垫光滑的一面应朝向汽缸体。n汽缸检修的内容包括:检查汽缸体和汽缸盖有无损坏或裂纹;清除燃烧室积炭;检

    30、查汽缸的缸径;检查汽缸盖和汽缸体的接触面的平整度;检查活塞及连杆;更换汽缸垫。n2 配气机构检修n汽缸功率下降的另一个原因是气门漏气。需要检查的零件有气门、气门导管、气门座和气门弹簧。检查气门前,拆下凸轮轴,用专用工具将气门弹簧座压下,取出气门锁夹,拆出气门弹簧,拆下油封,拆出气门。检查气门杆磨损情况时,用卡尺测量气门杆前端1/3处,再测量尾端不磨损处,两值对比,如果差值超过规定,应更换气门。或用手摸,不应有明显台阶。检查气门与气门座接触的工作面,应光滑、平整,如果有磨损现象,更换气门。检查气门导管时,将一个正常使用的气门插入导管。用手摇动气门,检查有无框量,如有明显框量,应更换气门导管。更换

    31、气门导管前,将汽缸盖清洗干净,放在工作台上。更换气门导管时,用锤子敲击小于气门导管直径的专用心轴,将导管冲出。选出比被更换导管外径大0.01-0.02mm的新导管,在新导管外径涂一层机油,用锤子和心轴将导管徐徐敲入轴承孔,直至导管顶端距汽缸盖平面的距离与原来相同。再次检查,应无旷量。检查气门座的工作表面有无出现划痕,烧蚀斑点,凹陷。如有,应进行铰削和修磨。检查气门弹簧有无折断或裂纹,弹力有无明显减弱、有无弯曲和扭曲变形,如有,应更换。n配气机构检修的内容包括:检查气门;检查气门导管;检查气门座。n3 更换油封n油封使用一段时间后,因橡胶老化失去弹性,或因安装不妥,轴颈与油封不同心、偏摆,造成渗

    32、漏、甩油。应及时更换失效的油封。更换曲轴后油封时,取下旧油封,在新油封的外圈和唇边涂一层薄油,使用专用工具装上油封,并压到底。更换曲轴前油封时,取出前油封,在新油封外圈和唇边涂一层薄油,用导套推入压套,将油封压到底。 更换凸轮轴油封时,取出油封。在新密封圈唇边和外圈涂薄油,将油封平整压入。注意不要压到头,不要堵塞回油孔。然后安上同步轮。n更换油封时应注意:在新油封的外圈和唇边涂一层薄油;使用专用工具安装油封。 n4 更换正时齿带n汽缸吸气行程时进气门开,排气门闭,排气行程时进气门闭,排气门开。这个顺序靠连接曲轴和凸轮轴的正时齿带实现。正时齿带由橡胶制成,必须定时检查,定时更换。更换正时齿带前,

    33、先拆下护罩,再拆下正时齿带,检查正时齿带有无断裂现象,有无油污,如有,应予更换。正时齿轮上都做有O形啮合标记,安装时,这一标记一定和缸体上的标记对齐。注意:为了避免正时齿带橡胶膨胀变形,正时齿带切不可与润滑油和水接触。n更换正时齿带应注意:检查张紧轮的张紧力度;将O形标记与1标记对齐。n5 冷却系统检修n冷却系统长期使用后,内部积有许多水垢,应响冷却效果。小修中应清除这些水垢。清除的办法是将2%-3%的苛性钠水溶液加入冷却系统中,行驶1-2天。放出全部冷却液液,用清水冲洗。然后加入冷却液。 n1 更换离合器摩擦片n发动机通过离合器向变速器传递动力,摩擦片起着缓冲作用,磨损较大,需要定期更换。更

    34、换时,拆下变速器。固定飞轮。对角拧松离合器压盘的固定螺栓,取下离合器压盘,取下离合器摩擦片。首先检查离合器摩擦片摩擦表面的平整度,如出现不平整或翘曲,应更换。再用游标卡尺检查摩擦片的磨损程度,铆钉埋入深度。如果深度小于0.2毫米,应更换离合器片。再检查离合器压盘平面度。将直尺平放在压盘与从动盘的接触面上,用塞尺测量压盘的平面度,如果平面度超过0.2毫米应予更换。安装时,将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心,装上紧固螺栓,用规定的力矩对角拧紧螺栓。n检查离合器摩擦包括:检查离合器片的平整度;检查离合器片铆钉埋入深度;检查离合器压盘平整度。n2 传动装置检修n从变速器输出的动力,经传动装置传递到车轮

    35、。传动装置包括减速器、差速器、传动轴和万向节。检查减速器和差速器时,拆下主减速器盖的固定螺栓,拆下差速器壳。检查主动锥齿轮,轮齿不应有裂纹,齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。检查从动锥齿轮,轮齿不应有裂纹,齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。主动、从动齿轮啮合印痕长度应为全齿长的1/2以上。行星齿轮啮合间隙不应大于0.18 毫米,行星齿轮轴不得有损坏或严重磨损。差速器轴承不应有损坏,应运转灵活,轴承与轴配合间隙不应过大。安装时,将差速器装入变速器壳体,装上差速器盖,对角用70牛/米的力逐渐拧紧螺栓,装上半轴齿轮。更换万向节时,用钳子将外万向节金属环打开,拆下防尘套;用木锤从传

    36、动轴上敲下万向节外圈。卸下内万向节防尘套;卸下弹簧锁环,拆下内万向节。安装外万向节时,先安装防尘罩,将G6润滑脂注入万向节内,安装碟形座圈,用木锤将外万向节安装到位。安装防尘套时,要防止防尘罩产生内吸的折痕,避免产生皱褶;最后用夹箍夹住防尘罩。安装内万向节时,将万向节的花键涂上防护剂,装上传动轴花键套;将球销接头重新装配在原位置,拧紧螺母;在安装球销接头时,不能损坏波纹管护套。n传动装置检修的内容包括:检查减速器;检查差速器;更换外万向节;更换内万向节。 n3 更换减振器n减振器承载全车的重量,当减振器发生异响时,应检查减振器上有无渗油现象,如果漏油多,应拆卸检查。拆卸时,取下车轮装饰罩,在车轮着地的情况下旋松车轮紧固螺母,旋下轮毂与传动轴的紧固螺母,卸下车轮;卸下前轮制动器,拆下球形接头紧固螺栓;卸下横拉杆与转向臂的连接螺栓,从车轮轴承壳内拉出传动轴,卸下前减振器。用压具压住弹簧座圈,松开开槽螺母,拆下减振弹簧。检查减振器活塞有无漏油现象。推拉减振器活塞,应能感到明显的阻力,无阻力或阻力过小,表明减振器已经损坏。必须更换减振器。安装时,按相反的次序进行。n更换减振器的步骤是:拆下减振器总成;拆下减振弹簧;检查减振器;安装减振器总成。

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