最新汽车保养及常见修理知识课件.ppt

1、亚龙运输中心2010.01.19n汽车维护分为：日常维护、一级维护和二级维护。日常维护一般由驾驶员执行。将不拆卸，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件的作业称为一级维护。一级维护应由专业维修人员负责执行。一级维护又分为：两部分。润滑和补给作业的主要内容有：n发动机工作时，传动零件的运动表面之间必然产生摩擦。快速摩擦产生的高温和磨屑逐渐降低了机油的润滑作用，因此，汽车在行驶过规定的里程，或规定的时间后，应及时更换机油。 更换前，抽出机油尺，将油尺上的机油粘在白色的滤纸上，检查机油质量。如果机油发黑，或有明显沉淀物，说明机油已经变质，必须立即更换。n更换机油时，应将汽车水平放置。

2、在热车状态下，打开发动机加机油的盖子。 拧下油底壳下部的放机油螺钉。放出机油。注意：防止热油烫伤人；更换机油时，更换机油滤清器。机油放净后，用滤清器扳手卸下机油滤清器。擦净滤清器座。准备好同样的机油滤清器。先在机油滤清器的O形圈（欧形圈）上涂抹一层机油，用手将滤清器拧到拧不动为止。再用滤清器扳手拧紧。注意：不可过分用力，防止损坏O形圈，造成漏油。清除放油螺塞上和放油孔吸附的杂质，将螺塞拧回原位。从加油口加入规定量的机油。启动发动机，在怠速情况下，检查滤清器与发动机连接处有无机油泄漏。如有泄漏，应拆检O形油封胶圈，排除漏油现象。停机，30分钟后，抽出标尺，检查油面。机油量应在标尺上、下刻线之间。

3、最后盖紧机油口盖。检查、更换发动机机油热车状态下放出机油；更换机油的同时更换机油滤清器；拧紧滤清器不可过分用力。n在发动机工作过程中，汽缸内的气体温度可达到2000摄氏度。如果发动机不能有效降温，将会产生致命的伤害。所以应该经常检查和补充冷却液。检查时，在热车状态下观察膨胀水箱中冷却液面的高度。如果冷却液在上、下标线之间，则冷却液量合适。如果低于下线，应补充冷却液。补充时，一定要等待发动机冷却。然后打开膨胀水箱盖，添加相同型号的冷却液，至下标线。普通冷却液应一年更换一次。长效防锈冷却液应两年更换一次。更换冷却液时，拔下水箱下部的橡胶弯管，放掉全部冷却液。从膨胀水箱口加入清水，冲出冷却系统中的杂

4、物，清洗冷却系统。装回橡胶弯管。然后添加冷却液至规定位置。启动发动机，排出冷却系统中的空气，再添加冷却液至规定位置。n检查、更换冷却液冷却液面的高度应在上、下标线之间；冷机后补充同型号冷却液至下标线。n变速器、差速器、减速器、驱动桥都存在金属表面之间的摩擦。润滑油可减少零件的磨损。润滑油过少或变质，会减少这些零件的寿命，应当经常检查和定期更换润滑油。n检查变速器润滑油的油量时，拧下油位检查孔螺塞，油位应不低于孔边15毫米。伸入手指，一节手指应能够到油面。如果油量不足，应补充齿轮油至规定位置。n检查机油质量时，最简单的方法是用手指碾压润滑油。如润滑油的粘稠度降低，很稀，说明润滑油已经失效。如果润

5、滑油中含有杂质或变黑，说明润滑油已经变质。必须立即更换。更换变速器齿轮润滑油时，先启动车辆，行驶一段距离，使变速器齿轮油升温度提高。n趁润滑油处于温热状态，拧下油位检查孔螺塞，放出齿轮油。齿轮油放净后，将放油螺塞拧牢固。用加油机，加入符合要求的新润滑油，直到齿轮油从观察孔溢出为止。最后安装好检查孔螺塞。n检查、更换变速器润滑油油位应不低于孔边15毫米；润滑油的粘稠度降低说明润滑油已经失效；更换润滑油应在温热状态时进行。n采用液压制动的轿车，每两年，或行驶5万公里，应更换制动油。更换时，拧松放气阀，为了便于观察，在放气阀处接一根透明的塑料管。放出旧制动液。同时，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流

6、出为止。拧紧放气阀。向储液罐内加入适量、符合要求的制动液。注意：加液后必须排出液压管路中的空气。排气应由两人操作。一人连续踩制动踏板。另一人拧松放气阀，使管路中的空气批排出。当空气和制动液一同排出时，立即拧紧放气阀。排气操作一般要反复多次，直到管路中没有气泡排出为止。按同样的方法，依次对其他轮缸进行放气操作。更换制动油，可使用换油机。换油压力一般为2bar。更换制动油时，将换油机软管插入储油瓶中。打开制动器的放气螺钉。起动换油机。换油机可自动顶出旧油和制动系统中的气体，然后将新制动油加入系统。加油时，应检查液面高度。液面应保持在上下标记之间。n更换制动油以下几点：两年或行驶5万公里应更换制动油

7、；排出管路中的空气；拧紧放气阀。n1 清洁、更换空气滤清器n清洁空气滤清器时，取出滤芯，注意防止杂质掉入滤清器内部。用抹布擦拭滤清器的外部。清洁滤芯时，用压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向，吹净滤芯内外表面的灰尘。吹净后，如果没有压缩空气，可用木棒轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部的污垢。注意不要用力敲打和碰撞滤芯。检查橡胶垫圈有无损伤，如有，应更换垫圈。安装好的空气滤清器应密封良好，安装牢固。n汽油和油路中不可避免地存有杂质，汽油滤清器可有效地滤除这些杂质。汽油滤清器多为不可拆卸式，汽车行驶1万公里后，应更换汽油滤清器。更换滤清器时，先拆下汽油滤清器固定螺栓，再拆下滤清器两端的进油管

8、和出油管。安装新滤清器时，注意箭头方向应指向汽油流动的方向。两端的夹箍应一起更换。用化油器清洗剂，清洗化油器内部和外部。检查各橡胶管连接是否牢固。检查联动机构是否灵活，不松旷，紧固连接螺栓垫圈、锁销齐全有效。n更换汽油滤清器应注意：行驶1万公里后应更换汽油滤清器；滤清器上箭头方向应指向汽油流动的方向。n蓄电池为汽车提供能源，并在汽车运行中储存能源。蓄电池损坏，汽车将不能正常启动，所以应经常维护，保证蓄电池有充足的电力供应。n用抹布擦净蓄电池外部的灰尘。如果表面有电解液溢出，可用抹布擦干。擦净极柱桩头的氧化物。疏通加液口盖通气孔。擦净蓄电池各桩柱导线夹头上的氧化物。检查有无烧蚀或松动。n检查蓄电

9、池壳体，应无列纹和损坏，无电解液渗出。否则应更换蓄电池。检查蓄电池液面高度，应在上下标线之间。如果标线看不清时，用一根长约15cm的细玻璃管，垂直插入加液口，触到极板边缘为止。用拇指压住玻璃管的上口，抽出玻璃管。管中电解液的高度即为电解液高出极板的高度，应为10-15mm。将电解液放回到原处。如果电解液面过低，应及时补充蒸馏水，不可加入自来水或井水。也不可添加电解液，否则会缩短蓄电池的寿命。n蓄电池维护应注意：擦净蓄电池桩柱和导线夹头上的氧化物；疏通加液口盖通气孔；及时补充蒸馏水n汽车上的许多零部件，经过一段时间的行驶，会产生磨损或变形，既影响汽车的经济性能，也影响汽车的安全性能。这时，就应该

10、进行二级维护。二级维护除执行一级维护的内容外，以检查、调整为主。车辆二级维护前，应进行检测和技术评定，根据结果，确定作业项目。二级维护应由专业汽车维修人员执行。n在二级维护作业之前，应先。根据检测的结果，判断二级维护的深度。n二级维护作业前，通常需要检测的项目有：n汽缸压力；歧管真空度；发动机功率；单缸转速降；点火提前角等n检测完毕后，根据技术标准，确定维护作业的内容。 n汽车二级维护，可将汽车划分为发动机、底盘和电气三个部分。我们先学习发动机的维护作业。n发动机是汽车的核心部件，通过清洁，可发现机件的损伤，通过调整，可使发动机处在良好的工作状态。发动机由空气滤清器、输油泵、气门室盖、配气系统

11、、汽缸盖、汽缸体、曲轴、油底壳、润滑系统和冷却系统组成。发动机的维护作业包括：拆卸、清洁发动机的上部拆卸发动机上部按以下顺序进行。先拆下空气滤清器总成。检查空气滤芯。清洁空气滤清器内部。拆下输油泵总成。清洁输油泵外部。拆下气门室盖。清洁气门室盖的内部。清洁曲轴箱通风管和单相阀的外部。n拆卸、清洁发动机下部 n拆卸发动机下部时，先放出润滑油。卸下机油滤清器。拆下油底壳。拆下机油集滤器，清洗机油集滤器，检查其壳体和滤网。拆下机油泵总成及其连接管。n曲轴间隙的检测和调整n曲轴是发动机磨损和振动最严重的部位之一，与发动机抖动大、噪音大有直接关系，必须仔细检测与调整。 通常，用手转动曲轴，若感到费力，说

12、明间隙过小，若感到太松，说明间隙过大。检测时，拆下油底壳，记好轴承盖上的标记，以便安装时不错位，拆下轴承盖紧固螺栓，取下轴承盖。用干净的抹布擦净轴瓦表面的油污。取出一段间隙尺，沿曲轴轴向放置在轴瓦上。安装轴承盖。按规定扭矩拧紧螺栓。拆下轴承盖，用包装上的刻度测量其厚度。并与标准值比较，不符合要求，应更换。安装时，在轴瓦表面涂抹一层新鲜的机油，然后安装好，按规定的扭矩拧紧螺栓，安装锁销。注意：6缸发动机，应拆检2个以上轴瓦，拆检、装复一个，再拆检另一个。4缸发动机可拆检2个。n检查曲轴轴向间隙时，用一字改锥直接前后撬动曲轴，用塞尺在曲轴臂与止推垫片之间进行测量。如果磨损超过极限值，应更换止推垫片

13、。n检测和调整曲轴间隙时，应注意以下几点：检测曲轴径向间隙；检查曲轴轴向间隙；记好轴承盖上的标记，安装不能错位n气门间隙的检查与调整 n汽缸进气的瞬间，进气门应及时打开，排气门关闭；汽缸排气的瞬间，排气门应及时打开，进气门关闭。气门间隙因磨损和振动改变后，气门开闭的时刻被改变，降低了发动机的功率。n检查、调整气门间隙时，将同步齿轮摇到与盖上的刻线重合，此时为第一缸活塞压缩行程的上止点。松开进、排气门锁紧螺母和调整螺栓，将标准厚度的塞尺插入气门杆尾端与摇臂端头的间隙中，旋转调整螺栓，到刚好压住塞尺为止。然后紧固锁紧螺母。抽出塞尺。然后用塞尺再检查一次。按照点火顺序，调整其他各缸进、排气门的间隙，

14、使它们符合规定要求。现代的汽车，已经使用液压挺杆结构，检查液压挺杆时。使凸轮桃尖向上。用木棍下压液压挺杆。自由行程超过0.1mm，必须更换液压挺杆。n检查与调整气门间隙时，应注意以下几点：第一缸活塞置于压缩行程的上止点；用塞尺测量和调整间隙；液压挺杆的自由间隙超标应更换。n清洗、检查输油泵n输油泵的作用是输送燃油，当膜片式输油泵的密封性被破坏，都将影响汽车正常行驶。检查燃油泵工作性能时，拆下出油管，拆下进油管，拆下输油泵，擦净输汽油泵的外表。用手指分别堵住进、出油口，用手推动摇臂，进油口应有一定的吸力，出油口应有一定的压力，并能听到膜片工作的声音。接上进油管，出油口对准油盘，用手扳动摇臂，应有

15、燃油泵出。 若泵出的油集中，说明压油良好，可装复使用。装复后，检查油泵与供油管和输油管的 连接处不应有漏气、漏油现象。n清洗和检查汽油泵时，应注意以下几点：检查油泵的密封性；检查油泵的输油量；检查油泵与橡胶管的连接。n底盘是汽车的承载和行走部分，包括离合器、变速器、转向器、传动轴、车轮和制动器等。这些部件基本是铸件和连接件结构，而且暴露在外、振动强烈，容易受到伤害或松动。因此，应首先对这些部件进行擦拭检查。n检查的最一般方法是借助灯光，用眼睛看。看橡胶或塑料制的保护套、防尘套是否开列损坏。看固定这些防护套的匝箍是否牢固有效。看各处的连接螺栓是否松动，锁销是否丢失。应检查，然后用扳手拧紧，丢失的

16、锁销一定要补齐。看各处球头和球头座的旷量是否变大。如果旷量变大，应更换球头。n第二种方法是听。用尖头小锤子轻轻敲打变速器壳体、离合器壳体、后桥壳体、减振弹簧等。清脆、响亮的金属声，表示没有裂纹或连接件没有松动。不清脆并含有振裂声的零件，应用抹布粘上洗油擦拭，仔细查看和寻找断裂处和松动处。当声音异常，目测又无法确定的零件，我们可以用探伤试剂检查。检查时，用清洗剂去除零件上的油污，将染色浸透探伤剂喷在可疑位置上，最后喷上显像剂，微小的裂纹便显露出来。例如这个缸桶，目测根本看不出裂纹，使用探伤试剂后，可清晰地看到裂纹。n底盘铸件和连接件应检查的部位有：离合器、差速器的壳体；传动轴及其橡胶护套；横拉杆

17、和平衡杆的连接螺栓；减振器、转向器、制动器是否漏油n2 制动系统维护n制动系统的作用是使行驶中的汽车减速和停止。减速和停车都是靠制动盘和制动片的摩擦实现的。摩擦造成损耗，所以需要定期检查和更换。检查前制动器时，拆下轮胎。拆卸上下定位螺栓和定位弹簧，拆下制动器壳体，取下制动器摩擦片。用直尺测量摩擦片磨损极限值。通常，包括底板，摩擦片的厚度不应小于7毫米。如果小于7毫米，应更换摩擦片。再用卡尺测量制动盘的厚度。通常，制动盘磨损极限值不应低于18毫米。如果低于极限值，应更换制动盘。n转动制动盘，检查制动盘摩擦表面上的径向圆跳动量，如果超过0.06毫米，应更换制动盘。检查后轮制动器时，拧松车轮螺栓螺母

18、，取下车轮；卸下轮毂盖、开口销，旋下后轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈；用旋具通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块，使制动蹄与制动鼓放松；用鲤鱼钳拆下压簧座圈；取下制动杆上的驻车制动拉索；卸下制动蹄。先检查制动蹄的厚度不应低于2.5毫米。最后检查制动鼓的尺寸。制动鼓的内径极限值不应大于200毫米，否则应更换制动鼓。检查驻车制动器时，拉紧驻车制动操纵杆。调整固定螺母。直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。松开驻车制动操纵杆。两后轮能旋转自如，即为调整合适。n制动系统维护的项目包括：摩擦盘和摩擦片；制动蹄和制动鼓；驻车制动器。n3 转向系统维护n转向器必须根据驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向，任何松旷和

19、卡滞都会影响安全行驶。检查时，转动转向盘，自由行程不应大于1520mm。如果自由行程过大，应擦拭检查转向系各连接部位，如果有松动和间隙，应拧紧连接件。拧紧转向系连接部件后自由行程仍然偏大，应调整转向齿轮与齿条。调整时，将车轮着地，直线朝前。松开转向器上的螺母，用扳手转动调整螺栓，消除齿轮与齿条的啮合间隙后，拧紧锁紧螺母。转向盘应轻便灵活，无间隙感。液压助力转向器，则要检查转向器外壳有无磨损及破裂， 检查转向助力油的油位，应在上、下标线之间。检查后，应将油罐的盖子关紧。检查波纹管是否破裂，检查各密封圈和密封环是否溢漏，如有上述现象，必须更换相应零件。检查球铰是否磨损和松旷，如已磨损或松旷，应予更

20、换。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹、滑丝和损坏。如有，应更换。检查横拉杆是否弯曲。如弯曲，应更换。检查连接支架、减振支架有无变形和断裂。如有，应更换。n转向系统维护的项目包括：检查方向盘的自由间隙；紧固连接件；液压助力转向器检查是否漏油。n4 检查轮胎n轮胎花纹磨损、沟槽变浅时，轮胎与地面的附着力下降，失去排水性，可能产生滑行和漂浮现象，这是十分危险的。首先检查沟槽的深度。当轮胎的花纹和磨损指示条平齐时，说明已经到了使用极限，必须立即更换。检查轮胎侧壁有无划痕或裂纹，如有，应及时更换。清除嵌入轮胎花纹内的小石子和扎入的铁钉、金属片等。检查轮胎磨损是否均匀。如果内、外侧磨损不均等，应调整前束和前轮定

21、位。n检查轮胎时应注意：检查磨损指示条；查轮胎侧壁有无划痕或裂纹；清除硬物；检查轮胎磨损是否均匀。n5 车轮前束调整n汽车在使用中机件松动或变形会改变前轮的定位值，不仅恶化驾驶性能，同时加剧了轮胎磨损，甚至造成行车事故，因此定期检查和调整十分必要。调整前束时，将车停放在硬实、平整的地面上，将前轮补充到规定气压。转向器置于中间位置。在两个前轮后侧花纹的中心做标记。将前束尺的指针对准标记的中心线，测出距离。轻轻向前推动汽车，使车轮转动180度，将前束尺前移，再次测量两个标记之间的距离。前侧距离应小于后侧距离。两个距离之差即为前束值。如果前束值不符和要求，举升车辆，取下横拉杆两侧固定螺母上的开口销，

22、旋松横拉杆固定螺母，用管钳转动横拉杆，直至前束符合要求。独立式悬挂的轿车，分别在横拉杆左右两侧的调整螺母上调整，最后拧紧横拉杆螺栓。n调整车轮前束的步骤是：车辆放平；轮胎补气；测量前胎前、后侧；转动横拉杆。n汽车的电器系统是由蓄电池、开关、启动机、用电器、发电机等部件组成。n1 蓄电池维护n蓄电池的维护除了清除搭铁线上的氧化物和补充蒸馏水外，为了延长蓄电池的使用寿命，还应定期检测电解液的浓度和充电。用电解液密度计检测电解液浓度时，可从浮子浮起的高度判断。液面在黄色区域，表示电解液密度低，绿色区域表示密度正常，红色区域表示密度过高。检查蓄电池的容量时，可使用高效放电计。将测试线连接到蓄电池的电极

23、上。在电流110安培时，电压不应低于9.6V，或指针保持在绿色区域内。若电压低于规定值，应进行充电作业。给蓄电池充电时，打开加液孔盖，加注蒸馏水到正常位置；将蓄电池的正负极连接到充电机正负极上；接通充电电流。调整充电电流。充电电流一般为蓄电池额定电容量的10%，例如54AH（54安/时）的蓄电池，充电电流应为5.4A。缓慢调整充电电压，电流接近5.4 A为止。在充电过程中，应随时检查电解液的温度。如果温度超过40度，应停止充电或减小充电电流，直到温度降低到40度以下。每小时测量三次电解液浓度和电压，直到电压不再上升时，停止充电。蓄电池电压应为13V左右。安装蓄电池时，紧固好螺母。n蓄电池维护的

24、内容有：检测电解液的浓度；检测蓄电池的容量；充电。n2 发电机维护n蓄电池和发电机为汽车的用电装置提供电源。蓄电池用于启动机和停车时的用电。发电机承则担行驶中的一切用电，并为蓄电池充电。拆卸检查发电机时，放松发电机的固定螺栓，将发电机推向发动机，取下V形传动带。检查发电机支架和调整臂，不应有裂纹和变形，如有应焊接或更换。清洁发电机外部。检查发电机壳体，不应有裂纹和破损。检查传动带有无裂纹或损伤，如有，必须更换。按相反的顺序安装发电机和传动带。然后，检查传动带与带轮的啮合情况。传动带应略高出带轮，如果传动带与带轮平齐，或低于带轮，说明传动带磨损严重，应更换。检查传动带的挠度时，用手指施加10Kg

25、压力，传动带的挠度应为2mm 5mm。挠度不符合规定时，拧松张紧卡板和发电机上的紧固螺栓，使驱动带挠度符合规定数值，拧紧支架紧固螺栓。安装好发电机后，起动发动机，并逐渐提高转速，当转速达到每分钟1050转时，用万用表测量发电机的输出电压，电压值应达到12.4 14.5V。n发电机检修包括：检查发电机支架和调整臂；检查传动带有无裂纹；检查传动带的挠度；测量发电机的输出电压n3 启动机维护n启动机由电动机、单向离合器和驱动齿轮组成。打开点火开关时，启动机带动发动机运转，发动机启动后，单向离合器使启动机与发动机分离。所以启动机十分重要，必须保持完好，拆下启动机，清洗启动机外部。检查启动机壳体，不应有

26、裂纹和破损。检查离合器驱动齿轮是否严重损伤或磨损，如有损坏，应进行更换。检查离合器是否打滑或卡滞时，将驱动齿轮夹在台钳上，在花键套筒中套入花键轴，将扳手接在花键轴上，测得的力矩应大于24牛/米，否则说明单向离合器打滑。反方向转动单向离合器不应卡滞，否则更换离合器。检查电磁开关时，将起动机的外壳与蓄电池的负极连接，将蓄电池的正极暂短与50端子接触，活动铁芯应动作，否则更换电磁开关。进行启动机性能试验时，将起动机的外客与蓄电池的负极连接，将蓄电池的正极与30端子连接，再用蓄电池的正极与50端子接触，驱动齿轮应向外伸出，起动机应平稳运转，转速不应低于每分钟5000转。蓄电池的正极与50端子脱离，驱动

27、齿轮应回位，起动机应停止运转。n启动机维护的项目包括：检查启动机壳体和驱动齿轮；检查单向离合器；检查电磁开关。n1 汽缸检修n活塞在汽缸中高速往复运动，磨损不可避免。当汽缸功率下降后，首先应检查汽缸桶、活塞和连杆机构的磨损情况。检测时，拆下气门罩盖，拧下汽缸盖固定螺栓，卸下汽缸盖。检查汽缸盖有无损坏或裂纹，如有损坏或裂纹，必须更换汽缸盖。检查燃烧室有无机炭，如有，可用溶解和刮削相结合的办法，清除燃烧室积炭。检查汽缸盖平面有无变形。检查时，首先清洁待测平面，用直尺和塞尺检查。将一片或若干片插入两个被测工件的接合面中，直到抽动有明显阻力为止，再将一片或若干片的厚度相加，即得两个被测工件接合的间隙。

28、当汽缸盖平面磨损超过极限值时，应送专业车间修磨。用内径百分表测量每个汽缸的的圆柱度，测量部位应选在汽缸上中下三个位置。当三处缸径之差大于规定值时，应送专门车间镗磨或更换。检测活塞前，先清洗活塞，检查活塞顶部、裙部、活塞环和活塞销有无断裂和破碎，如有应予更换。 n没有损坏现象，拆下活塞的连杆机构。拆下活塞环。检测活塞环的侧隙。检测时，将活塞环放入相应的环槽，用塞尺测量。磨损的间隙超过极限值，应更换新活塞环。再检测活塞环的开口间隙，检测时，分别将三道活塞环垂直压入汽缸约15毫米处，用塞尺分别检测三道活塞环的开口间隙。活塞环开口间隙磨损超过极限值时，应更换活塞环。注意，安装前，看清活塞环上的标记，油

29、环和气环不能装错位置。安装活塞环时，应使用专用工具，使三道活塞环开口错开120。最后检查活塞。用千分尺测量活塞下缘。当几处活塞直径的差值大于标准值时，说明活塞扫膛，应更换活塞。并更换活塞销。更换活塞销时，将活塞放入热水中加热到60，用拇指将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中。更换活塞销后，必须同时更换连杆衬套。更换时，先用游标卡尺测量连杆小头的内径。再用游标卡尺测量衬套外径。按照规定，选择安装相应的衬套。检查缸体上平面有无变形和裂纹，检测方法与维修缸盖相同。注意，安装汽缸时，必须更换汽缸垫。新汽缸垫光滑的一面应朝向汽缸体。n汽缸检修的内容包括：检查汽缸体和汽缸盖有无损坏或裂纹；清除燃烧室积炭；检

30、查汽缸的缸径；检查汽缸盖和汽缸体的接触面的平整度；检查活塞及连杆；更换汽缸垫。n2 配气机构检修n汽缸功率下降的另一个原因是气门漏气。需要检查的零件有气门、气门导管、气门座和气门弹簧。检查气门前，拆下凸轮轴，用专用工具将气门弹簧座压下，取出气门锁夹，拆出气门弹簧，拆下油封，拆出气门。检查气门杆磨损情况时，用卡尺测量气门杆前端1/3处，再测量尾端不磨损处，两值对比，如果差值超过规定，应更换气门。或用手摸，不应有明显台阶。检查气门与气门座接触的工作面，应光滑、平整，如果有磨损现象，更换气门。检查气门导管时，将一个正常使用的气门插入导管。用手摇动气门，检查有无框量，如有明显框量，应更换气门导管。更换

31、气门导管前，将汽缸盖清洗干净，放在工作台上。更换气门导管时，用锤子敲击小于气门导管直径的专用心轴，将导管冲出。选出比被更换导管外径大0.01-0.02mm的新导管，在新导管外径涂一层机油，用锤子和心轴将导管徐徐敲入轴承孔，直至导管顶端距汽缸盖平面的距离与原来相同。再次检查，应无旷量。检查气门座的工作表面有无出现划痕，烧蚀斑点，凹陷。如有，应进行铰削和修磨。检查气门弹簧有无折断或裂纹，弹力有无明显减弱、有无弯曲和扭曲变形，如有，应更换。n配气机构检修的内容包括：检查气门；检查气门导管；检查气门座。n3 更换油封n油封使用一段时间后，因橡胶老化失去弹性，或因安装不妥，轴颈与油封不同心、偏摆，造成渗

32、漏、甩油。应及时更换失效的油封。更换曲轴后油封时，取下旧油封，在新油封的外圈和唇边涂一层薄油，使用专用工具装上油封，并压到底。更换曲轴前油封时，取出前油封，在新油封外圈和唇边涂一层薄油，用导套推入压套，将油封压到底。 更换凸轮轴油封时，取出油封。在新密封圈唇边和外圈涂薄油，将油封平整压入。注意不要压到头，不要堵塞回油孔。然后安上同步轮。n更换油封时应注意：在新油封的外圈和唇边涂一层薄油；使用专用工具安装油封。 n4 更换正时齿带n汽缸吸气行程时进气门开，排气门闭，排气行程时进气门闭，排气门开。这个顺序靠连接曲轴和凸轮轴的正时齿带实现。正时齿带由橡胶制成，必须定时检查，定时更换。更换正时齿带前，

33、先拆下护罩，再拆下正时齿带，检查正时齿带有无断裂现象，有无油污，如有，应予更换。正时齿轮上都做有O形啮合标记，安装时，这一标记一定和缸体上的标记对齐。注意：为了避免正时齿带橡胶膨胀变形，正时齿带切不可与润滑油和水接触。n更换正时齿带应注意：检查张紧轮的张紧力度；将O形标记与1标记对齐。n5 冷却系统检修n冷却系统长期使用后，内部积有许多水垢，应响冷却效果。小修中应清除这些水垢。清除的办法是将2%-3%的苛性钠水溶液加入冷却系统中，行驶1-2天。放出全部冷却液液，用清水冲洗。然后加入冷却液。 n1 更换离合器摩擦片n发动机通过离合器向变速器传递动力，摩擦片起着缓冲作用，磨损较大，需要定期更换。更

34、换时，拆下变速器。固定飞轮。对角拧松离合器压盘的固定螺栓，取下离合器压盘，取下离合器摩擦片。首先检查离合器摩擦片摩擦表面的平整度，如出现不平整或翘曲，应更换。再用游标卡尺检查摩擦片的磨损程度，铆钉埋入深度。如果深度小于0.2毫米，应更换离合器片。再检查离合器压盘平面度。将直尺平放在压盘与从动盘的接触面上，用塞尺测量压盘的平面度，如果平面度超过0.2毫米应予更换。安装时，将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心，装上紧固螺栓，用规定的力矩对角拧紧螺栓。n检查离合器摩擦包括：检查离合器片的平整度；检查离合器片铆钉埋入深度；检查离合器压盘平整度。n2 传动装置检修n从变速器输出的动力，经传动装置传递到车轮

35、。传动装置包括减速器、差速器、传动轴和万向节。检查减速器和差速器时，拆下主减速器盖的固定螺栓，拆下差速器壳。检查主动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。检查从动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。主动、从动齿轮啮合印痕长度应为全齿长的1/2以上。行星齿轮啮合间隙不应大于0.18 毫米，行星齿轮轴不得有损坏或严重磨损。差速器轴承不应有损坏，应运转灵活，轴承与轴配合间隙不应过大。安装时，将差速器装入变速器壳体，装上差速器盖，对角用70牛/米的力逐渐拧紧螺栓，装上半轴齿轮。更换万向节时，用钳子将外万向节金属环打开，拆下防尘套；用木锤从传

36、动轴上敲下万向节外圈。卸下内万向节防尘套；卸下弹簧锁环，拆下内万向节。安装外万向节时，先安装防尘罩，将G6润滑脂注入万向节内，安装碟形座圈，用木锤将外万向节安装到位。安装防尘套时，要防止防尘罩产生内吸的折痕，避免产生皱褶；最后用夹箍夹住防尘罩。安装内万向节时，将万向节的花键涂上防护剂，装上传动轴花键套；将球销接头重新装配在原位置，拧紧螺母；在安装球销接头时，不能损坏波纹管护套。n传动装置检修的内容包括：检查减速器；检查差速器；更换外万向节；更换内万向节。 n3 更换减振器n减振器承载全车的重量，当减振器发生异响时，应检查减振器上有无渗油现象，如果漏油多，应拆卸检查。拆卸时，取下车轮装饰罩，在车轮着地的情况下旋松车轮紧固螺母，旋下轮毂与传动轴的紧固螺母，卸下车轮；卸下前轮制动器，拆下球形接头紧固螺栓；卸下横拉杆与转向臂的连接螺栓，从车轮轴承壳内拉出传动轴，卸下前减振器。用压具压住弹簧座圈，松开开槽螺母，拆下减振弹簧。检查减振器活塞有无漏油现象。推拉减振器活塞，应能感到明显的阻力，无阻力或阻力过小，表明减振器已经损坏。必须更换减振器。安装时，按相反的次序进行。n更换减振器的步骤是：拆下减振器总成；拆下减振弹簧；检查减振器；安装减振器总成。