汽车零部件的失效机理及其分析分析课件.ppt
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- 关 键 词:
- 汽车零部件 失效 机理 及其 分析 课件
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1、汽车零部件的失效机理及其分析主要内容:一. 汽车零部件失效的概念及分类二. 汽车零部件磨损失效模式三. 汽车零部件疲劳断裂失效及其机理四. 汽车零部件腐蚀失效及其机理五. 汽车零部件变形失效机理六. 汽车零部件失效分析方法导言n 汽车零部件失效分析,是研究汽车零部件丧失其规定功能的原因。特征和规律;研究其失效分析技术和预防技术,其目的在十分析零部件失效的原因;提出改进和预防措施,从而提高汽车可靠性和使用寿命。n与可靠性分析比较,有何不同?第一节 汽车零部件失效的概念及分类一.失效的概念n汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。n失效不仅是指完全丧失原定功能,而且还包含功能降低和有严重损伤或隐
2、患、继续使用会失去可靠性及安全性的零部件。二、失效的基本类型三.零件失效的基本原因n 工作条件n 设计制造n 使用与维修第二节 汽车零部件磨损失效模式与失效机理一.磨料磨损及其失效机理n概念:物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物(包括硬金属)相互摩擦引起表面材料损失的现象称为磨料磨损。n磨料磨损的四种假说:以微量切削为主的假说以疲劳破坏为主的假说以压痕为主的假说将断裂作为主要作用的假说n影响因素n防治措施二.粘着磨损及其失效机理n概念: 摩擦副相对运动时,由于固相焊合作用的结果,造成接触面金属损耗的现象称为粘着磨损。n机理n影响因素n防治措施三.表面疲劳磨损及其失效机理n概念: 两接触表面在交变接触
3、压应力的作用下,材料表面因疲劳而产生物质损失的现象称为表面疲劳磨损。n表面疲劳磨损失效过程可分为两个阶段:疲劳核心裂纹的形成;疲劳裂纹的发展直至材料微粒的脱落。n3种理论最大剪应力理论-裂纹起源于次表层油楔理论-裂纹起源于摩擦表面裂纹起源于硬化层与芯部过渡区n影响因素n防治措施 四.腐蚀磨损及其失效机理n概念: 零件表面在摩擦过程中,表面金屑与周围介质发生化学或电化学反应,因而出现物质损失的现象称为腐蚀磨损。n腐蚀磨损通常分为:氧化磨损特殊介质的腐蚀磨损气蚀(穴蚀)氢致磨损五.微动磨损及其失效机理n概念: 两接触表面间没有宏观相对运动,但在外界变动负荷影响下,有小振幅的相对振动(一般小于100
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