汽车配件与管理第3章汽车配件的订货与采购课件.ppt

1、学习目标： 了解订货管理的含义和意义。 掌握汽车配件的流通等级分类。 掌握汽车配件的订货策略与订货数量的计算。 熟悉汽车配件的订货原则。 掌握汽车配件的鉴别与采购。 熟悉配件订货系统的应用。 订货是汽车配件营销中随时可能出现的情况，尤其是4S店的配件供应中更为常见。它是4S店进行正常售后服务的必备条件。4S店有汽车制造厂家直接供应配件，作为订货人员应该了解汽车制造厂家的订货流程，熟悉订货业务，能够制定配件订货计划。概念：概念：订货管理是指配件经销商通过各种订单类型的合理搭配，以最低的订货成本达到客户满意和资本占用的最佳平衡。意义：意义：提高顾客满意度提高顾客满意度 CS NO.1 CS NO.

2、1最大的销量往往只集中在最少的品种当中零件的流动具有偏向性零件的流动具有偏向性涉及订货的涉及订货的2727万种零件万种零件3 3万种万种9 9万种万种1515万种万种3 3万种万种90%90%3%3%1515万种万种9 9万种万种7%7%由左向右增加品种由左向右增加品种A级（快流件） 指连续三个月经常使用的消耗性零件及周转性较高的产品特点 每个月销售占销售总额的80% 所占零件项总数615%B级（中流件） 指连续六个月内所发生但又属于周转性次高的产品特点 每个月销售占销售总额的15% 所占零件项总数1540%C级（慢流件） 指一年内属偶发性产品或产品库存金额单价过高不利于周转的产品特点 每个月

3、销售占销售总额的5% 所占零件总项数百分比40%以上零件流通等级的划分零件流通等级的划分推荐级别零 件 使 用 和 更 换 情 况A需要定期更换的零件，在一年内更换的零件，如三格B需要定期更换的零件，在二年内更换的零件，如：制动蹄C碰撞时首当其冲的零件在第二年内需要更换的零件，如保险杠D各种灯具、反光镜等零件E其它零件F易磨损件如油封G高速的相对运动零件H表面接触应力很高的相对运动零件J不易磨损件在汽车生命周期内不用更换的零件使用周期（如上图）、设计问题、使用方式、使用周期（如上图）、设计问题、使用方式、道路状况、季节性等道路状况、季节性等零部件A类B类C类发动机体挡风玻璃刮水器整体车身更换变

4、速箱垫圈和垫片发动机油前大灯更换翼子板方向盘车门外面板车内照明灯泡收音机天线发动机控制模块燃油加注口盖1库存订单此类订单是通过补充存货来保证配件供应的基本方法。特点：以A、B类配件为主要对象；从订货到收货所花的时间最长；订货成本最低；需要周密的计划。2计划订单此类订单是根据工厂的生产计划或客户的库存需求而制定的库存订单。特点：包括C类配件在内，降低订货成本；有明确的客户，对到货时间没有要求；需要收取预付金。3紧急订单此类订单是为满足客户对非库存配件的临时需求而采取的订货形式，是对库存的补充。特点：以C、D类配件为主；对订货时间有较高要求；到货速度较库存订单快，但订货成本高。4特别紧急订单此类订

5、单是专门应对由于车辆故障无法继续使用的紧急需求。特点：以C、D类配件为主；最快的到货周期；由于特殊处理，订货成本极高。使命使命零件部门的使命就是要通过最大限度的及时满足客户需求(高供应率)，和优化库存带来的低库存金额，以获得良好的营业收益。我们需要一种科学的库存管理方式我们需要一种科学的库存管理方式零件销售额比例饼图零件销售额比例饼图3万种万种90%9万种万种7%15万种万种3%3万种万种9万种万种15万种万种库存什么呢？只库存刚才说的那11%的常流动品种么？把所有需要到的品种都做库存？对于每一零件又应该如何库存，以及库存多少呢？ 一连串的疑问一连串的疑问 只有通过对市场和日常销售数据的详细统

6、计与分析，才可以实现稳定、合理、高效的库存，进而提高零件部门的整体工作效率，最终实现CS No.1的目标。丰田式的回答丰田式的回答Just In Time 丰田所开创的物流管理方式世界闻名的“Just In Time”理论（即在需要时间内提供需要数量的所需物品）是在科学零件管理领域的具体体现。现在国内外许多企业都在学习和应用它。库存减少库存减少库存增加销量增加销量提高供应率减少浪费库存深度库存宽度需求提高零件供应性注：库存宽度库存的项目数（即库存什么） 库存深度每个库存项目的数量（即库存多少）“Just In Time”理论理论备注：教材备注：教材上图上图3-2的的解释有误解释有误1、零件的生

7、命周期 库存什么？库存什么？ 新车型上市新车型上市老车型淘汰老车型淘汰存活期存活期退出库存退出库存活跃期活跃期建立库存建立库存停止订货停止订货某一零件需求某一零件需求存多少？存多少？存多久？存多久？零件生命周期图零件生命周期图何时买？何时买？买多少？买多少？库存宽度库存宽度2、如何建立并管理库存品种概念：建立库存指伴随新车型的上市，原非库存零件开始进行库存管理的时点。概念：报废指伴随老车型逐渐从市场中淘汰掉，原库存零件不再进行库存管理的时点。建立库存报废增长期平稳期衰退期月均需求少较多较多多少(短期)少(长期)需求频度低低较高高低(短期)低(长期)库存状态不库存不一定建立库存库存管理“停止库存

8、试验”报废各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来的月均需求（MAD）和需求频度，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。建立库存/报废时点的确定3、库存状态的对应方法非库存管理项目需一买一库存管理项目非库存管理项目卖一买一只卖不买时间退出库存建立库存月均需求1、标准库存量（SSQ） SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）标准库存量标准库存量 月均需求月均需求订货周期订货周期到货周期到货周期 安全库存周期安全库存周期库存深度库存深度库存多少？库存多少？ 例：某家经销店的机油滤芯有如下需求： MAD 月平均需求数量 (单位：个/月)则MAD=（10+12+9+9+18+8

9、）/ 6 = 11（个/月） SSQ= （O/C + L/T + S/S） MAD需求量第一月第二月第六月第五月第四月第三月MAD月份101299188注：通常我们采用前六个月的每月需求量来计算月均需求 SSQ= MAD （ + L/T + S/S） 订货订货订货订货订货订货13452天数天数一个订货周期一个订货周期上图所示的订货周期为两天，此时的O/C = 2/30 = 1/15（月） O / C 订货周期 (相邻的两次订货所间隔的时间，单位：月)O/C SSQ= MAD （O/C + + S/S） L / T 到货周期 (在途时间，单位：月)13452步骤步骤6订单发出订单处理零件装箱运输

10、到货拆箱上架录入系统上图所示的到货周期为六天，此时的L / T = 6/30 = 1/5（月）订单到达FPDL/T SSQ= MAD （O/C + L/T + ） 1 13 34 45 52 2天数天数订货订货到货拆箱到货拆箱有时由于一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。到货期延迟因素到货期延迟因素 S/S 安全库存周期(受到货期延迟和特殊需求两个因素影响,单位:月) S/S特殊需求因素特殊需求因素市场的需求经常是起伏不定的，如上表：第五个月的需求是18个，超出月均需求7个。101299188第1月第2月第3月第4月第5月第

11、6月安全库存安全库存 公式图解公式图解SSQMADL/TMADO/CMADS/S需求量时间为了应付“延迟”“特殊需求”两种影响，必须在仓库保有一定量的安全库存。般安全库存 计算公式：S/S = （L/T + O/C）0.7影响最低安全库存量的因素有： 订货周期。国外订货周期一般为23个月(船运期货3个月，空运订货15天左右)，但空运件的价格是船运的两倍；国内订货周期则因地而异。 月平均销量。必须掌握某种配件近6个月的销量情况。 配件流通级别。如丰田公司建议快流件的最低安全库存量为前6个月销量，中流件和慢流件的最低安全库存量为前3个月销量。 配件订货是配件管理的重要一环。配件订货追求的目标是“良

12、性库存”。即以最合理的库存最大限度的满足用户的需求具体来说良性库存就是在一定时间段内以最经济合理的成本，取得合理的配件库存结构，保证向用户提供最高的备件满足率。配件库存配件库存：指用于将来目的而暂时处于闲置状态：指用于将来目的而暂时处于闲置状态的的配件。配件。过高会造成什么影响？过高会造成什么影响？过低？过低？目标：用户满意，获取利润目标：用户满意，获取利润提高零件供应率减少库存、提高收益要达成以上两个基本任务，具体做法总结起来说就是“精简库存”如何实现良性库存？如何实现良性库存？推荐订货计算公式如下：SOQ=MAD (O/C+L/T+S/S)-(O/H+O/O)+B/O =SSQ-(O/H+

13、O/O)+B/O式中：O/H在库数，指订货时的现有库存数量； O/O在途数，指已订货尚未到货的配件数； B/O客户预订数，指无库存、客户预订的配件数。例：某配件的月均需求如P55所示，每月订货两次，订货日为每月15日、30日，到货期1个月，在途数10个，在库数12个，客户预订数5个。试计算该配件订货数为多少?解：由图3-5知，该配件的月均需求：MAD=(10 +12 +9 +9 +18 +8) /6 =11（个）每月订货两次，故订货周期O/C为0.5，代入SOQ的计算公式得到：SOQ=MAD(L/T+O/C+S/S) (O/H+O/O)+B/O =11(1+0.5+1.50.7) (12 +1

14、0) +5 =11（个）答：该配件需要的订货数量为11个。1、 大大订货原则订货原则2、 大小订货原则大大和大小订货原则比较大大- -大大大大大大- -小小小使用大小原则进行零件库存补充管理，需要在每次订货时点，实际库存小于等于库存最小值时发出订货单这就造成单次订货的数量较大，而且需要较深的安全库存。使用大大原则进行零件库存补充管理，需要在每次订货时点发出订货单这就可以减少零件库存深度。订货最大/小库存量库存消耗图例：结论： 大大订货更好管理精度高均匀的订货和发货频度减少安全库存天数较小的每单订货数量,易于操作管理1.采购的含义采购是一种具体的业务活动，有选择和购买两层基本含义。即，从许多对象

15、中选择若干个，通过商品交易的手段把所选对象从对方手中转移到自己手中。2.采购的目的采购商进行采购的目的是为了满足生产需要。采购的另一个目的是要科学地确定采购数量，在采购中要防止超量采购和少量采购。(1) 贯彻“五进、四不进、三坚持”的原则“五进”即所进配件要符合“优、廉、新、缺、特”。“四不进”指凡属下列情况之一者，均不符合进货要求：一是进货成本加上费用、税金后，价格高于本地零售价的不进；二是倒流的配件不进；三是搭配配件、质次价高或滞销而大量积压的配件不进；四是本地批发企业同时向同地大批量购进的配件不进。“三坚持”即坚持看样选购，坚持签订购销合同，坚持验收后支付货款的原则。(2)合理库存的原则

16、 即只能限于确保供应和满足需要的程度上，任何过多的库存只能增加成本和市场风险，销售缺货又会给企业自身带来经济损失。1. 集中进货2. 分散进货3. 集中进货与分散进货相结合4. 联购合销1看商标 要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。 在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的。2看包装 汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸

17、性油脂涂抹。 正规的生产厂家，对包装盒的要求也十分严格，要求无酸性物质，不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。考究的包装能提高产品的附加值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等。 在采购配件时，这些很重要。3看文件资料 首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书。 如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。 进口配件还要查询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包

18、装上的外文，有的文法不通，写错单词，一看便能分辨真伪。4看表面处理 鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。 所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。 国际和国内的名牌大厂在利用先进工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为重视，投入资金少则几百万元，多则上千万元。 假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入掠夺式的短期经营行为，没有资金能力投入在产品的后道工艺上。表面处理具体有以下几个方面表面处理具体有以下几个方面1)镀锌技术和电镀工艺 汽车配件的表面处理，镀锌工艺占的比重较大。一般铸铁件、锻铸件、铸钢件、冷热板材冲压件等大都采用表面镀锌。质量不过关的镀

19、锌，表面一致性很差；镀锌工艺过关的，表面一致性好，而且批量之间一致性也没有变化，有持续稳定性。明眼人一看，就能分辨真伪优劣。 电镀的其他方面，如镀黑、镀黄等，大工厂在镀前处理的除锈酸洗工艺比较严格，清酸比较彻底，这些工艺要看其是否有泛底现象。镀钼、镀铬、镀镍可看其镀层、镀量和镀面是否均匀，以此来分辨真伪优劣。2)油漆工艺v现在一般都采用电浸漆、静电喷漆，有的还采用真空手段和高等级静电漆房喷漆。v采用先进工艺生产的零部件表面，与采用陈旧落后工艺生产出的零部件表面有很大差异。v前者目测时可以看出，前者表面细腻、有光泽、色质鲜明；v后者则色泽暗淡、无光亮，表面有气泡和“拖鼻涕”现象，用手抚摸有砂粒感

20、觉，相比之下，真假非常分明。3)电焊工艺v在汽车配件中，减振器、钢圈、前后桥、大梁、车身等均有电焊焊接工序。v汽车厂的专业化程度很高的配套厂，它们的电焊工艺技术大都采用自动化焊接，能定量、定温、定速，有的还使用低温焊接法等先进工艺。v产品焊缝整齐、厚度均匀，表面无波纹形、直线性好，即使是点焊，焊点、焊距也很规则，这一点哪怕再好的手工操作也无法做到。4)高频热处理工艺v汽车配件产品经过精加工以后才进行高频淬火处理，因此淬火后各种颜色都原封不动地留在产品上。如汽车万向节内、外球笼经淬火后，就有明显的黑色、青色、黄色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目测时，凡是全黑色和无色的，肯定不是

21、高频淬火。v工厂要配备一套高频淬火成套设备，其中包括硬度、金相分析测试仪器和仪表的配套，它的难度高，投入资金多，还要具备供、输、变电设备条件，供电电源在3万伏以上。小工厂、手工作坊是不具备这些设备条件的。5看非使用面的表面伤痕v非使用面的面伤痕是在中间工艺环节由于产品相互碰撞留下的。凡在产品不接触面留下伤痕的产品，肯定是小厂、小作坊生产的劣质品。v优质的产品是靠先进科学的管理和先进的工艺技术制造出来的。生产一个零件要经过几十道甚至上百道工序，而每道工序都要配备工艺装备，其中包括工序运输设备和工序安放的工位器具。高质量的产品由很高的工艺装备系数作保障，所以高水平工厂的产品是不可能在中间工艺过程中

22、互相碰撞的。1检视法1)表面硬度是否达标。v配件表面硬度都有规定的要求，在征得厂家同意后，可用钢锯条的断茬去试划(注意试划时不要划伤工作面)。v划时打滑无划痕的，说明硬度高；v划后稍有浅痕的说明硬度较高；v划后有明显划痕的说明硬度低。抵抗变形或损伤的能力2)结合部位是否平整 零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损，影响零件使用，选购和检验时要特别注意。3)几何尺寸有无变形v有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。v检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲。v选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前

23、，观察其是否翘曲。v选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；v无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。v选购各类衬垫时，也应注意检查其几何尺寸及形状。4)总成部件有无缺件 正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。 一些总成件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作，甚至报废。5)转动部件是否灵活v在检验机油泵等转动部件时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞。v检验滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。v若转动零件发卡、转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形。6)装配记号是否清晰v为保证配合件的装配关系

24、符合技术要求，有一些零件，如正时齿轮表面均刻有装配记号。v若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大的困难，甚至装错。7)接合零件有无松动v由两个或两个以上的零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象。v如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；v离合器从动毂与钢片是铆接结合的；v摩擦片与钢片是铆接或胶接的；v纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；v电器设备是焊接而成的。v检验时，若发现松动应予以调换。8)配合表面有无磨损 配合零件表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为旧件翻新。 当表面磨损、烧蚀，橡胶材料变质时在目测看不清楚的情况下，可借助放大

25、镜观察。2敲击法 判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。 如发出清脆的金属声音，说明零件状况良好； 如果发出的声音沙哑，可以判定零件有裂纹、松动或结合不良。 浸油锤击是一种探测零件隐蔽裂纹最简便的方法。检查时，先将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后将表面擦干，撒上一层白粉(滑石粉或石灰)，然后用小锤轻轻敲击零件的非工作面，如果零件有裂纹，通过振动会使浸入裂纹的油渍溅出，裂纹处的白粉呈现黄色油迹，便可看出裂纹所在。3比较法 用标准零件与被检零件做比较，从中鉴别被检零件的技术状况。 例如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸

26、弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧(最好用纯正部品，即正厂件)比较长短，即可判断被检弹簧是否符合要求。4测量法1)检查结合平面的翘曲。采取平板或钢直尺作基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测件与基准面之间的间隙。检查时应按照纵向、横向、斜向等各方向测量，以确定变形量。如图1所示。2)检查轴类零件检查弯曲。将轴两端用V型架水平支承，用百分表触针抵在中间轴颈上，转动轴一周，表针摆差的最大值反映了轴弯曲程度(摆差的1/2即为实际弯曲度)。如图2所示。测量曲轴轴颈尺寸的误差，如图3所示。一般用外径千分尺测量，除测量外径，还需测量其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测量，然后转

27、90再测量。轴颈同一横断面上差数最大值的1/2为圆度误差。轴颈不同纵断面上差数最大值的1/2为圆柱度误差。3)检验滚动轴承检验轴向间隙：如图4所示，将轴承外座圈放置在两垫块上，并使内座圈悬空，再在内座圈上放一块小平板，将百分表触针抵在平板的中央，然后上下推动内座圈，百分表指示的最大值与最小值之差，即是它的轴向间隙。轴向间隙的最大允许值为0.200.25mm。检验径向间隙：如图5所示，将轴承放在一个平面上，使百分表的触针抵住轴承外座圈，然后一手压紧轴承内圈，另一手往复推动轴承外圈，表针所摆动的数字即为轴承径向间隙。径向间隙的最大允许值为0.100.15mm。4)检验螺旋弹簧 汽车上应用的压缩弹簧如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧；拉伸弹簧如制动蹄片回位弹簧等。弹簧的自由长度可用钢直尺或游标卡尺测量；弹力的大小可用弹簧试验器检测。弹簧歪斜可用直角尺检查，如图6所示，歪斜不得超过2。