汽车电气系统检修发电机电压调节器故障检修课件.ppt

1、发电机故障诊断与排除汽车电子技术教研室二二训训练练项项目目电压调节器故障检测电压调节器故障检测电压调节器的检测电压调节器的检测电压调节器在车辆上的检测电压调节器在车辆上的检测（一）概述一、电压调节器在车上的测量 汽车上有两个电源：蓄电池和发电机。当发动机还没有起动时，车辆上的用电是由蓄电池提供的，此时蓄电池端电压等于蓄电池输出电压。（一）概述一、电压调节器在车上的测量 当发动机起动后，车辆上的用电是由发电机提供的，发电机不仅为用电设备提供电流，而且向蓄电池充电，此时蓄电池端电压等于发电机的输出电压。（二）工具材料一、电压调节器在车上的测量1.万用表一块。2.车辆防护用的车辆挡块、地板垫、座椅套

2、、转向盘套、互裙等各一套。（三）车辆设置一、电压调节器在车上的测量1.安装车辆挡块。2.安装尾气收集管。3.打开车门，安装地板垫，安装座椅套，安装转向盘套。4.进入车内，将点火开关旋至“ON”位，打开主驾驶侧电动车窗。（三）车辆设置一、电压调节器在车上的测量5.确认灯光、空调、音响等用电设备处于关闭状态，将点火开关旋至“OFF”位。6.确认变速杆置于“P“挡。拉紧驻车制动杆。7.拉动发动机罩释放杆，关闭车门。8.打开发动机罩，安装互裙。（四）蓄电池电压测量一、电压调节器在车上的测量1.将万用表置于直流电压档位。2.测量发动机起动前蓄电池端电压。一、电压调节器在车上的测量3. 起动发动机，测量发

3、动机起动后蓄电池端电压。4.逐渐提高发动机转速，测量蓄电池端电压。（四）蓄电池电压测量（五）数据分析一、电压调节器在车上的测量1. 发动机起动前蓄电池端电压正常读数12.6V左右，电压过低可能蓄电池电量不足或存在故障。一、电压调节器在车上的测量2. 发动机起动时蓄电池端电压瞬间降低，然后迅速提高至14.3V左右，此时说明发电机工作正常。（五）数据分析一、电压调节器在车上的测量3.逐渐提高发动机转速，蓄电池端电压还应稳定在14.3V左右，说明电压调节器工作正常。（五）数据分析（六）整理工作一、电压调节器在车上的测量1.取下转向盘套取下座椅套，取下地板垫。2.取下互裙，闭合发动机罩。3.卸下尾气收

4、集管。4.取下车辆挡块。5.整理工具材料，工具材料完整齐全。（一）准备仪器材料二、电压调节器的检测 选取被测量的电压调节器、可调直流电源、一台、12V灯泡和连接导线。（二）线路连接 将选取的仪器和材料按照如图所示的线路连接。二、电压调节器的检测（三）检测二、电压调节器的检测1.将电源电压调节旋钮旋至最低位置，确认电源开关处于断开状态，接通交流电源，打开电源开关。逐渐提高电压，灯泡随着电压升高由暗到亮，当电压升至一定值时，灯泡熄灭，此时要读取记录电压值。二、电压调节器的检测2.逐渐降低电压，当电压降至一定值时，灯泡重新点亮，此时要读取记录电压值。（三）检测（四）数据分析二、电压调节器的检测1.

5、打开电源开关，逐渐提高电压，灯泡随着电压升高由暗到亮，不亮应重新检查线路，线路良好则电压调节器内部发生故障，对此电压调节器做报废处理。二、电压调节器的检测2.逐渐提高电压，当电压升至14.3V时（型号不同参数不同），正常时灯泡应熄灭。如果继续升压灯泡还不熄灭，说明电压调节器已失去调压功能，如果该调压器在车辆上使用会烧损汽车电气设备。（四）数据分析二、电压调节器的检测3.灯泡熄灭时，逐渐降低电压，当电压降至13.9V值时，灯泡应重新点亮。不亮则调压器性能不稳定，对此电压调节器做报废处理。（四）数据分析（五）整理工具二、电压调节器的检测1.将电源电压调节旋钮旋至最低位置，关闭电源开关，拔下电源插头。2.拆下连接导线。3.清点仪器材料，仪器材料应完整齐全感谢学习感谢学习thank you